U 66
Aus U-Boot-Archiv Wiki
Typ: | IX C | |
Bauauftrag: | 07.08.1939 | |
Bauwerft: | Deschimag AG Weser, Bremen | |
Serie: | U 66 - U 68 | |
Baunummer: | 985 | |
Kiellegung: | 20.03.1940 | |
Stapellauf: | 10.10.1940 | |
Indienststellung: | 02.01.1941 | |
Kommandant: | Richard Zapp | |
Feldpostnummer: | M- 21 181 | |
DIE KOMMANDANTEN
02.01.1941 - 21.06.1942 | Korvettenkapitän | Richard Zapp | |
22.06.1942 – 01.09.1943 | Kapitänleutnant | Friedrich Markworth | |
06.08.1943 – 01.09.1943 | Oberleutnant zur See | Paul Frerks | |
02.09.1943 – 06.05.1944 | Oberleutnant zur See | Gerhard Seehausen | |
FLOTTILLEN
02.01.1941 – 30.04.1941 | Ausbildungsboot | 2. U-Flottille | |
01.05.1941 – 06.05.1944 | Frontboot | 2. U-Flottille | |
ERPROBUNG UND AUSBILDUNG
04.01.1941 - 24.01.1941 | Kiel | Erprobungen beim UAK | |
25.01.1941 - 30.03.1941 | Gotenhafen/Danzig | Einzelausbildung und Angriffsübungen. | |
01.04.1941 - 24.04.1941 | Stettin | Werftliegezeit. | |
25.04.1941 | Bornholm/Kiel | Tieftauchversuche. Danach Marsch nach Kiel in die Werft. | |
DIE UNTERNEHMUNGEN
1. UNTERNEHMUNG | |||
13.05.1941 - Kiel | → → → → → → → → → | 13.05.1941 - Brunsbüttel | |
14.05.1941 - Brunsbüttel | → → → → → → → → → | 11.06.1941 - Lorient | |
U 66, unter Korvettenkapitän Richard Zapp, lief am 13.05.1941 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal und der Geleitaufnahme in Brunsbüttel, operierte das Boot im Nordatlantik, nahm am Unternehmen Rheinübung teil, und operierte anschließend südöstlich von Kap Farewell und in der westlichen Biscaya. Dabei traf es auf den Geleitzug HX-126, aber ohne Erfolg. Das Boot gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe West. Es mußte diese Fahrt, wegen Problemen mit den Mündungsklappen, vorzeitig abbrechen. U 66 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 29 Tagen und zurückgelegten 4.600 sm über und 329 sm unter Wasser, lief U 66 am 11.06.1941 in Lorient ein. Fazit des Kommandanten: Wetterlage war während der ganzen Unternehmung so schlecht, daß höchstens an 3 Tagen ein Unterwasserangriff hätte durchgeführt werden können. Es war bitter für die Besatzung, daß das Boot durch die Panne mit den beiden Rohren ohne Erfolg die Unternehmung abbrechen mußte, nachdem der Brennstoffbestand noch 140 m³ betrug. Beim Einlaufen hatte das Boot sogar noch 100 m³. Fazit des Befehlshabers der U-Boote: 1.) Vorzeitig wegen Schäden an Mündungsklappen abgebrochene Unternehmung. Das Ausmaß der Schäden ist vom Kommandanten auf Grund falscher Unterrichtung überschätzt worden. 2.) Die Verfolgung der 2 gesichteten Dampfer hat den Kommandanten auf Grund der schwierigen Wetterlage vor eine, angesichts seiner geringen U-Boot-Erfahrung, besonders schwierige Lage gestellt. Das Alarmtauchen am 02.06. war daher wahrscheinlich falsch. Man hätte versuchen müssen, im Nebel an der Sichtgrenze zu bleiben. 3.) Die hier gewonnene Erfahrung wird dem Kommandanten in späteren Fällen nützlich sein. Chronik 13.05.1941 – 11.06.1941: 13.05.1941 - 14.05.1941 - 15.05.1941 - 16.05.1941 - 17.05.1941 - 18.05.1941 - 19.05.1941 - 20.05.1941 - 21.05.1941 - 22.05.1941 - 23.05.1941 - 24.05.1941 - 25.05.1941 - 26.05.1941 - 27.05.1941 - 28.05.1941 - 29.05.1941 - 30.05.1941 - 31.05.1941 - 01.06.1941 - 02.06.1941 - 03.06.1941 - 04.06.1941 - 05.06.1941 - 06.06.1941 - 07.06.1941 - 08.06.1941 - 09.06.1941 - 10.06.1941 - 11.06.1941 |
2. UNTERNEHMUNG | |||
23.06.1941 - Lorient | → → → → → → → → → | 05.08.1941 - Lorient | |
U 66, unter Korvettenkapitän Richard Zapp, lief am 23.06.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, bei den Kapverdischen Inseln und vor Freetown. Dabei traf es auf den Geleitzug SL-78. U 66 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 19.o78 BRT versenken. Nach 43 Tagen und zurückgelegten 7.631 sm über und 526 sm unter Wasser, lief U 66 am 05.08.1941 wieder in Lorient ein. Versenkt wurden: | |||
29.06.1941 - die griechische | GEORGE J. GOULANDRIS | 4.345 BRT | |
29.06.1941 - die griechische | KALYPSO VERGOTTI | 5.686 BRT | |
30.06.1941 - die britische | ST. ANSELM | 5.614 BRT | |
19.07.1941 - die britische | HOLMSIDE | 3.433 BRT | |
Fazit des Kommandanten: 1.) Das Boot operierte ohne Verkleidungsklappen, die Geschwindigkeit wurde dadurch um etwa 2 sm herabgesetzt, und hatte außerdem in neu, zusätzlich eingebauten Oberdecksbehälter 6 Torpedos geladen. 2.) Eine erwünschte Brennstoff-Versorgung wurde nicht durchgeführt. Fazit des Befehlshabers der U-Boote: Eine im Ganzen erfolgreiche Unternehmung, der Kommandant hat jedoch mehrere Verstöße gegen Grundregeln des U-Boot-Krieges begangen: 1.) Er hat mit seinem Brennstoff schlecht gewirtschaftet und ist zum Teil dort hohe Fahrt gelaufen, wo dazu keinerlei Veranlassung bestand. 2.) Er ist nicht so dicht vor Freetown gegangen, wie es ihm die Abwehr gestattete, er hat also nicht versucht, in das Gebiet der größten Verkehrsbündelung zu gelangen, trotzdem er überhaupt keine Abwehr beobachtet hatte. 3.) Es erscheint sehr wenig erfolgversprechend, einen bewaffneten Dampfer mit 2-cm auf 1000 m anzugreifen, zumal auch das Überraschungsmoment fehlte. Chronik 23.06.1941 – 05.08.1941: 23.06.1941 - 24.06.1941 - 25.06.1941 - 26.06.1941 - 27.06.1941 - 28.06.1941 - 29.06.1941 - 30.06.1941 - 01.07.1941 - 02.07.1941 - 03.07.1941 - 04.07.1941 - 05.07.1941 - 06.07.1941 - 07.07.1941 - 08.07.1941 - 09.07.1941 - 10.07.1941 - 11.07.1941 - 12.07.1941 - 13.07.1941 - 14.07.1941 - 15.07.1941 - 16.07.1941 - 17.07.1941 - 18.07.1941 - 19.07.1941 - 20.07.1941 - 21.07.1941 - 22.07.1941 - 23.07.1941 - 24.07.1941 - 25.07.1941 - 26.07.1941 - 27.07.1941 - 28.07.1941 - 29.07.1941 - 30.07.1941 - 31.07.1941 - 01.08.1941 - 02.08.1941 - 03.08.1941 - 04.08.1941 - 05.08.1941 |
3. UNTERNEHMUNG | |||
28.08.1941 - Lorient | → → → → → → → → → | 09.11.1941 - Lorient | |
U 66, unter Korvettenkapitän Richard Zapp, lief am 28.08.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, vor den Kapverdischen Inseln und im Nordatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff versenken. Nach 73 Tagen und zurückgelegten zirka 10.500 sm über und 238 sm unter Wasser, lief U 66 am 09.11.1941 wieder in Lorient ein. Versenkt wurde: | |||
26.09.1941 - die panamaische | I.C. WHITE | 7.052 BRT | |
Fazit des Befehlshabers der U-Boote: 1.) Die Unternehmung in verkehrslosen Gebieten hatte keine größeren Erfolgschancen. 2.) Bei dem am 27.09. versenkten Dampfer (geschätzte Tonnage 12.000 BRT) handelte es sich um die "I.C. White" 7.052 BRT. Chronik 28.08.1941 – 09.11.1941: 28.08.1941 - 29.08.1941 - 30.08.1941 - 31.08.1941 - 01.09.1941 - 02.09.1941 - 03.09.1941 - 04.09.1941 - 05.09.1941 - 06.09.1941 - 07.09.1941 - 08.09.1941 - 09.09.1941 - 10.09.1941 - 11.09.1941 - 12.09.1941 - 13.09.1941 - 14.09.1941 - 15.09.1941 - 16.09.1941 - 17.09.1941 - 18.09.1941 - 19.09.1941 - 20.09.1941 - 21.09.1941 - 22.09.1941 - 23.09.1941 - 24.09.1941 - 25.09.1941 - 26.09.1941 - 27.09.1941 - 28.09.1941 - 29.09.1941 - 30.09.1941 - 01.10.1941 - 02.10.1941 - 03.10.1941 - 04.10.1941 - 05.10.1941 - 06.10.1941 - 07.10.1941 - 08.10.1941 - 09.10.1941 - 10.10.1941 - 11.10.1941 - 12.10.1941 - 13.10.1941 - 14.10.1941 - 15.10.1941 - 16.10.1941 - 17.10.1941 - 18.10.1941 - 19.10.1941 - 20.10.1941 - 21.10.1941 - 22.10.1941 - 23.10.1941 - 24.10.1941 - 25.10.1941 - 26.10.1941 - 27.10.1941 - 28.10.1941 - 29.10.1941 - 30.10.1941 - 31.10.1941 - 01.11.1941 - 02.11.1941 - 03.11.1941 - 04.11.1941 - 05.11.1941 - 06.11.1941 - 07.11.1941 - 08.11.1941 - 09.11.1941 |
4. UNTERNEHMUNG | |||
25.12.1941 - Lorient | → → → → → → → → → | 10.02.1942 - Lorient | |
U 66, unter Korvettenkapitän Richard Zapp, lief am 25.12.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, und an der Ostküste der USA. Es gehörte zu den U-Booten der Operation Paukenschlag. U 66 konnte auf dieser Unternehmung 5 Schiffe mit 36.113 BRT versenken. Nach 47 Tagen und zurückgelegten zirka 7.500 sm über und 414 sm unter Wasser, lief U 66 am 10.02.1942 wieder in Lorient ein. Versenkt wurden: | |||
18.01.1942 - die amerikanische | ALLAN JACKSON | 6.635 BRT | |
19.01.1942 - die kanadische | LADY HAWKINS | 7.988 BRT | |
22.01.1942 - die panamaische | OLYMPIC | 5.335 BRT | |
24.01.1942 - die britische | EMPIRE GEM | 8.139 BRT | |
24.01.1942 - die amerikanische | VENORE | 8.016 BRT | |
Fazit des Befehlshabers der U-Boote: Gut durchgeführte, sehr erfolgreiche Unternehmung. Chronik 25.12.1941 – 10.02.1942: 25.12.1941 - 26.12.1941 - 27.12.1941 - 28.12.1941 - 29.12.1941 - 30.12.1941 - 31.12.1941 - 01.01.1942 - 02.01.1942 - 03.01.1942 - 04.01.1942 - 05.01.1942 - 06.01.1942 - 07.01.1942 - 08.01.1942 - 09.01.1942 - 10.01.1942 - 11.01.1942 - 12.01.1942 - 13.01.1942 - 14.01.1942 - 15.01.1942 - 16.01.1942 - 17.01.1942 - 18.01.1942 - 19.01.1942 - 20.01.1942 - 21.01.1942 - 22.01.1942 - 23.01.1942 - 24.01.1942 - 25.01.1942 - 26.01.1942 - 27.01.1942 - 28.01.1942 - 29.01.1942 - 30.01.1942 - 31.01.1942 - 01.02.1942 - 02.02.1942 - 03.02.1942 - 04.02.1942 - 05.02.1942 - 06.02.1942 - 07.02.1942 - 08.02.1942 - 09.02.1942 - 10.02.1942 Aus dem Original Kriegstagebuch: 25.12.1941 - 26.12.1941 - 27.12.1941 - 28.12.1941 - 29.12.1941 - 30.12.1941 - 31.12.1941 - 01.01.1942 - 02.01.1942 - 03.01.1942 - 04.01.1942 - 05.01.1942 - 06.01.1942 - 07.01.1942 - 08.01.1942 - 09.01.1942 - 10.01.1942 - 11.01.1942 - 12.01.1942 - 13.01.1942 - 14.01.1942 - 15.01.1942 - 16.01.1942 - 17.01.1942 - 18.01.1942 - 19.01.1942 - 20.01.1942 - 21.01.1942 - 22.01.1942 - 23.01.1942 - 24.01.1942 - 25.01.1942 - 26.01.1942 - 27.01.1942 - 28.01.1942 - 29.01.1942 - 30.01.1942 - 31.01.1942 - 01.02.1942 - 02.02.1942 - 03.02.1942 - 04.02.1942 - 05.02.1942 - 06.02.1942 - 07.02.1942 - 08.02.1942 - 09.02.1942 - 10.02.1942 |
5. UNTERNEHMUNG | |||
21.03.1942 - Lorient | → → → → → → → → → | 27.05.1942 - Lorient | |
U 66, unter Korvettenkapitän Richard Zapp, lief am 21.03.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und der Karibik. Es wurde am 10.05.1942 von U 156 mit 5 m³ Brennstoff versorgt. U 66 konnte auf dieser Unternehmung 6 Schiffe mit 43.956 BRT versenken und 1 Schiff mit 12.502 BRT beschädigen. Nach 67 Tagen und zurückgelegten 10.447 sm über und 478 sm unter Wasser, lief U 66 am 27.05.1942 wieder in Lorient ein. Versenkt und beschädigt (b.) wurden: | |||
14.04.1942 - die griechische | KORTHION | 2.116 BRT | |
16.04.1942 - die niederländische | AMSTERDAM | 7.329 BRT | |
17.04.1942 - die panamaische | HEINRICH VON RIEDMANN | 11.020 BRT | |
26.04.1942 - die amerikanische | ALCOA PARTNER | 5.513 BRT | |
29.04.1942 - die panamaische | HARRY G. SEIDEL | 10.354 BRT | |
02.05.1942 - die norwegische | SANDAR | 7.624 BRT | |
03.05.1942 - die britische | GEO W. MCKNIGHT | 12.502 BRT (b.) | |
Fazit des Befehlshabers der U-Boote: 1.) Der Kommandant hat auf dieser Unternehmung die zahlreichen Erfolgschancen gut ausgenutzt und einen sehr schönen Erfolg erzielt. 2.) Bei Einzelfahrern hätte der Versuch gemacht werden müssen, nach der Torpedierung die Artillerie zum Ansatz zu bringen, um die Fangschußtorpedos zu sparen. 3.) Die späte Abgabe der Lagemeldung war falsch und wirkte sich für andere Boote im gleichen Seegebiet nachteilig aus. Daß starker Verkehr war, hat schon vor dem 03.05. festgestanden. Chronik 21.03.1942 – 27.05.1942: 21.03.1942 - 22.03.1942 - 23.03.1942 - 24.03.1942 - 25.03.1942 - 26.03.1942 - 27.03.1942 - 28.03.1942 - 29.03.1942 - 30.03.1942 - 31.03.1942 - 01.04.1942 - 02.04.1942 - 03.04.1942 - 04.04.1942 - 05.04.1942 - 06.04.1942 - 07.04.1942 - 08.04.1942 - 09.04.1942 - 10.04.1942 - 11.04.1942 - 12.04.1942 - 13.04.1942 - 14.04.1942 - 15.04.1942 - 16.04.1942 - 17.04.1942 - 18.04.1942 - 19.04.1942 - 20.04.1942 - 21.04.1942 - 22.04.1942 - 23.04.1942 - 24.04.1942 - 25.04.1942 - 26.04.1942 - 27.04.1942 - 28.04.1942 - 29.04.1942 - 30.04.1942 - 01.05.1942 - 02.05.1942 - 03.05.1942 - 04.05.1942 - 05.05.1942 - 06.05.1942 - 07.05.1942 - 08.05.1942 - 09.05.1942 - 10.05.1942 - 11.05.1942 - 12.05.1942 - 13.05.1942 - 14.05.1942 - 15.05.1942 - 16.05.1942 - 17.05.1942 - 18.05.1942 - 19.05.1942 - 20.05.1942 - 21.05.1942 - 22.05.1942 - 23.05.1942 - 24.05.1942 - 25.05.1942 - 26.05.1942 - 27.05.1942 Zwischen den Unternehmungen: 27.05.1942 - 28.05.1942 - 29.05.1942 - 30.05.1942 - 31.05.1942 - 01.06.1942 - 02.06.1942 - 03.06.1942 - 04.06.1942 - 05.06.1942 - 06.06.1942 - 07.06.1942 - 08.06.1942 - 09.06.1942 - 10.06.1942 - 11.06.1942 - 12.06.1942 - 13.06.1942 - 14.06.1942 - 15.06.1942 - 16.06.1942 - 17.06.1942 - 18.06.1942 - 19.06.1942 - 20.06.1942 - 21.06.1942 - 22.06.1942 |
6. UNTERNEHMUNG | |||
23.06.1942 - Lorient | → → → → → → → → → | 25.09.1942 - El Ferrol | |
26.09.1942 - El Ferrol | → → → → → → → → → | 29.09.1942 - Lorient | |
U 66, unter Kapitänleutnant Friedrich Markworth, lief am 23.06.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, der Karibik, südöstlich von Trinidad und legte 5 Minen vor Port Castries. Es wurde am 14.09.1942 von U 460 mit 30 m³ Brennstoff, 1000 kg Schmieröl und 10 Tagen Proviant, sowie am 25.09.1942, im spanischen El Ferrol, von deutschen Versorger MAX ALBRECHT mit 10 m³ Brennstoff versorgt. U 66 konnte auf dieser Unternehmung 9 Schiffe mit 49.274 BRT versenken und, durch Minen, 2 Torpedoboote mit 64 ts beschädigen. Einen tragischen Todesfall gab es auf dieser Fahrt, der Matrose Horst Keller beging Selbstmord, er wurde auf See beigesetzt. Nach 98 Tagen und zurückgelegten zirka 14.050 sm über und 894 sm unter Wasser, lief U 66 am 29.09.1942 wieder in Lorient ein. Versenkt und beschädigt (b.) wurden: | |||
09.07.1942 - die jugoslawische | TRIGLAV | 6.363 BRT | |
26.07.1942 - die brasilianische | TAMANDARÉ | 4.942 BRT | |
28.07.1942 - die britische | WEIRBANK | 5.150 BRT | |
02.08.1942 - die britische | HMS MTB-339 | 32 ts (b.) | |
02.08.1942 - die britische | HMS MTB-342 | 32 ts (b.) | |
06.08.1942 – die polnische | ROZEWIE | 766 BRT | |
29.08.1942 - die amerikanische | TOPA TOPA | 5.356 BRT | |
30.08.1942 - die panamaische | SIR HUON | 6.049 BRT | |
30.08.1942 - die amerikanische | WEST LASHAWAY | 5.637 BRT | |
31.08.1942 - die britische | WINAMAC | 8.621 BRT | |
09.09.1942 - die schwedische | PEIPING | 6.390 BRT | |
Fazit des Befehlshabers der U-Boote: Erste Unternehmung des Kommandanten mit einem eingefahrenen Boot. Die sehr gute Durchführung, bei der die Minenaufgabe besonders hervorgehoben wird, brachte einen erfreulichen Erfolg. Chronik 23.06.1942 – 29.09.1942: 23.06.1942 - 24.06.1942 - 25.06.1942 - 26.06.1942 - 27.06.1942 - 28.06.1942 - 29.06.1942 - 30.06.1942 - 01.07.1942 - 02.07.1942 - 03.07.1942 - 04.07.1942 - 05.07.1942 - 06.07.1942 - 07.07.1942 - 08.07.1942 - 09.07.1942 - 10.07.1942 - 11.07.1942 - 12.07.1942 - 13.07.1942 - 14.07.1942 - 15.07.1942 - 16.07.1942 - 17.07.1942 - 18.07.1942 - 19.07.1942 - 20.07.1942 - 21.07.1942 - 22.07.1942 - 23.07.1942 - 24.07.1942 - 25.07.1942 - 26.07.1942 - 27.07.1942 - 28.07.1942 - 29.07.1942 - 30.07.1942 - 31.07.1942 - 01.08.1942 - 02.08.1942 - 03.08.1942 - 04.08.1942 - 05.08.1942 - 06.08.1942 - 07.08.1942 - 08.08.1942 - 09.08.1942 - 10.08.1942 - 11.08.1942 - 12.08.1942 - 13.08.1942 - 14.08.1942 - 15.08.1942 - 16.08.1942 - 17.08.1942 - 18.08.1942 - 19.08.1942 - 20.08.1942 - 21.08.1942 - 22.08.1942 - 23.08.1942 - 24.08.1942 - 25.08.1942 - 26.08.1942 - 27.08.1942 - 28.08.1942 - 29.08.1942 - 30.08.1942 - 31.08.1942 - 01.09.1942 - 02.09.1942 - 03.09.1942 - 04.09.1942 - 05.09.1942 - 06.09.1942 - 07.09.1942 - 08.09.1942 - 09.09.1942 - 10.09.1942 - 11.09.1942 - 12.09.1942 - 13.09.1942 - 14.09.1942 - 15.09.1942 - 16.09.1942 - 17.09.1942 - 18.09.1942 - 19.09.1942 - 20.09.1942 - 21.09.1942 - 22.09.1942 - 23.09.1942 - 24.09.1942 - 25.09.1942 - 26.09.1942 - 27.09.1942 - 28.09.1942 - 29.09.1942 Aus dem Original Kriegstagebuch: 23.06.1942 - 24.06.1942 - 25.06.1942 - 26.06.1942 - 27.06.1942 - 28.06.1942 - 29.06.1942 - 30.06.1942 - 01.07.1942 - 02.07.1942 - 03.07.1942 - 04.07.1942 - 05.07.1942 - 06.07.1942 - 07.07.1942 - 08.07.1942 - 09.07.1942 - 10.07.1942 - 11.07.1942 - 12.07.1942 - 13.07.1942 - 14.07.1942 - 15.07.1942 - 16.07.1942 - 17.07.1942 - 18.07.1942 - 19.07.1942 - 20.07.1942 - 21.07.1942 - 22.07.1942 - 23.07.1942 - 24.07.1942 - 25.07.1942 - 26.07.1942 - 27.07.1942 - 28.07.1942 - 29.07.1942 - 30.07.1942 - 31.07.1942 - 01.08.1942 - 02.08.1942 - 03.08.1942 - 04.08.1942 - 05.08.1942 - 06.08.1942 - 07.08.1942 - 08.08.1942 - 09.08.1942 - 10.08.1942 - 11.08.1942 - 12.08.1942 - 13.08.1942 - 14.08.1942 - 15.08.1942 - 16.08.1942 - 17.08.1942 - 18.08.1942 - 19.08.1942 - 20.08.1942 - 21.08.1942 - 22.08.1942 - 23.08.1942 - 24.08.1942 - 25.08.1942 - 26.08.1942 - 27.08.1942 - 28.08.1942 - 29.08.1942 - 30.08.1942 - 31.08.1942 - 01.09.1942 - 02.09.1942 - 03.09.1942 - 04.09.1942 - 05.09.1942 - 06.09.1942 - 07.09.1942 - 08.09.1942 - 09.09.1942 - 10.09.1942 - 11.09.1942 - 12.09.1942 - 13.09.1942 - 14.09.1942 - 15.09.1942 - 16.09.1942 - 17.09.1942 - 18.09.1942 - 19.09.1942 - 20.09.1942 - 21.09.1942 - 22.09.1942 - 23.09.1942 - 24.09.1942 - 25.09.1942 - 26.09.1942 - 27.09.1942 - 28.09.1942 - 29.09.1942 |
7. UNTERNEHMUNG | |||
09.11.1942 - Lorient | → → → → → → → → → | 11.11.1942 - Lorient | |
U 66, unter Kapitänleutnant Friedrich Markworth, lief am 09.11.1942 von Lorient aus. Das Boot befand sich in der Biscaya, als es von britischen Flugzeugen beschädigt wurde. Es mußte die Unternehmung abbrechen. U 66 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 2 Tagen, lief U 66 am 11.11.1942 wieder in Lorient ein. Fazit des Befehlshabers der U-Boote: Die Unternehmung mußte wegen schweren Wassereinbruchs auf Grund eines höchst fahrlässigen Bedienungsfehlers kurz nach dem Auslaufen abgebrochen werden. Die Schuldfrage wird durch Havarieverfahren geklärt. Chronik 09.11.1942 – 11.11.1942: |
8. UNTERNEHMUNG | |||
06.01.1943 - Lorient | → → → → → → → → → | 24.03.1943 - Lorient | |
U 66, unter Kapitänleutnant Friedrich Markworth, lief am 06.01.1943 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, bei den Kanarischen- und Azorischen Inseln, es setzte am 20.01.1943 den französischen Agenten J.M. Allard an der Küste von Mauretanien ab. Dabei gelangten der Bootsmaat Weber und der Obergefreite Dachkey nicht wieder zurück an Bord. U 66 gehörte zu den U-Boot-Gruppen Rochen und Tümmler. Das Boot wurde am 01.03.1943 von U 461 mit 67 m³ Brennstoff, 2 m³ Motorenöl und 14 Tagen Proviant versorgt. U 66 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 4.425 BRT versenken. Nach 77 Tagen und zurückgelegten zirka 10.970 sm über und 1.012 sm unter Wasser, lief U 66 am 24.03.1943 wieder in Lorient ein. Versenkt wurden: | |||
01.02.1943 - die französische | JOSEPH ELISE | 113 BRT | |
27.02.1943 - die britische | ST. MARGARET | 4.312 BRT | |
Fazit des Befehlshabers der U-Boote: 1.) Zur Sonderaufgabe: Die Sonderaufgabe ist nicht gut durchgeführt worden. Durch geeignetere Maßnahmen z.B. Signalverbindung wäre der Verlust der Leute vielleicht zu vermeiden gewesen. 2.) Zum Verhalten am 31.01. - 03:44 Uhr: Das Anleuchten eines Seglers entsprach nicht den Anweisungen über Verhalten in Gruppenaufstellungen. Ein Funkspruch, in dem auf die Notwendigkeit des Unentdeckbleibens hingewiesen wurde, war gerade am 28.01. -23:05 Uhr eingegangen. 3.) Zum Operieren auf "Becker"-Geleit: Erst tauchen, wenn ein Ablaufen über Wasser unmöglich ist. Sobald es irgend geht, auftauchen und nachstoßen. 4.) Zum Feuerleitversager am 24.02.: Ausbildungsschwäche des Bootes ! Der Kommandant hat nicht alle Chancen voll ausgenutzt. Beim Operieren auf und an den Geleitzügen hätte mehr erreicht werden müssen. Der Kommandant muß sich die Erfahrungen dieser Unternehmung zunutze machen. Chronik 06.01.1943 – 24.03.1943: 06.01.1943 - 07.01.1943 - 08.01.1943 - 09.01.1943 - 10.01.1943 - 11.01.1943 - 12.01.1943 - 13.01.1943 - 14.01.1943 - 15.01.1943 - 16.01.1943 - 17.01.1943 - 18.01.1943 - 19.01.1943 - 20.01.1943 - 21.01.1943 - 22.01.1943 - 23.01.1943 - 24.01.1943 - 25.01.1943 - 26.01.1943 - 27.01.1943 - 28.01.1943 - 29.01.1943 - 30.01.1943 - 31.01.1943 - 01.02.1943 - 02.02.1943 - 03.02.1943 - 04.02.1943 - 05.02.1943 - 06.02.1943 - 07.02.1943 - 08.02.1943 - 09.02.1943 - 10.02.1943 - 11.02.1943 - 12.02.1943 - 13.02.1943 - 14.02.1943 - 15.02.1943 - 16.02.1943 - 17.02.1943 - 18.02.1943 - 19.02.1943 - 20.02.1943 - 21.02.1943 - 22.02.1943 - 23.02.1943 - 24.02.1943 - 25.02.1943 - 26.02.1943 - 27.02.1943 - 28.02.1943 - 01.03.1943 - 02.03.1943 - 03.03.1943 - 04.03.1943 - 05.03.1943 - 06.03.1943 - 07.03.1943 - 08.03.1943 - 09.03.1943 - 10.03.1943 - 11.03.1943 - 12.03.1943 - 13.03.1943 - 14.03.1943 - 15.03.1943 - 16.03.1943 - 17.03.1943 - 18.03.1943 - 19.03.1943 - 20.03.1943 - 21.03.1943 - 22.03.1943 - 23.03.1943 - 24.03.1943 |
DIE VERLUSTURSACHE
Boot: | U 66 | ||
Datum: | 06.05.1944 | ||
Letzter Kommandant: | Gerhard Seehausen | ||
Ort: | Mittelatlantik | ||
Position: | 17°17' Nord - 32°29' West | ||
Planquadrat: | EH 2544 | ||
Verlust durch: | Artillerie | ||
Tote: | 24 | ||
Überlebende: | 36 | ||
U 66 wurde am 06.05.1944, im Mittelatlantik westlich der Kapverdischen Inseln, durch Artilleriebeschuß des US Begleitzerstörer USS BUCKLEY (D.51) versenkt. Das Boot wurde von einer Grumman TBF Avenger, geflogen von Lt. J.J. Sellars, der Squadron VC-55 des US-Geleitträgers USS BLOCK ISLAND (CVE-21) sowie den US Geleitzerstörern USS AHRENS (DE-575), USS EUGENE E. ELMORE (DE-686), USS BARR (DE-576) und USS BUCKLEY (DE-51) der US-Task Group 21.11 seit dem 01.05.1944 gejagt. Es wurden einige Angriffe auf das Boot geflogen (Inklusive Zielsuchende Torpedos (Fido), die nach dem Boot geschmissen wurden). Dann am Morgen des 06.05.1944 wurde U 66 vom US Begleitzerstörer USS BUCKLEY entdeckt. Nach einigen gegenseitigen Feuersalven rammte der Zerstörer U 66 um 03:29 Uhr und einige Besatzungsmitglieder von U 66 kletterten auf das Vordeck des Zerstörers. Die Amerikaner glaubten geentert zu werden, denn ein paar U-Bootmänner trugen Waffen bei sich und so entwickelten sich kleinere Kämpfe an Bord des Amerikaners. Nachdem sich der Zerstörer wieder vom gerammt Boot entfernte blieben fünf bewaffnete Deutsche an Bord des Begleitschiffes. Sie wurden überwältigt und in Gewahrsam genommen. Das U-Boot begann sich nun rückwärts zu entfernen aber drehte sich dann, und rammte den Zerstörer erneut in der Nähe der Maschinenräume. Jetzt wurde U 66 mit Maschinengewehrfeuer bestrichen. Versenkt wurde es endlich durch eine Finale Salve der 3inch Kanone. Der Kampf zwischen U 66 und dem amerikanischen Zerstörer gehörte zu den längsten Feuergefechten zwischen einem U-Boot und Überwasserschiffen des 2. Weltkrieges. |
BEI DER VERSENKUNG DES BOOTES KAMEN UMS LEBEN (24)
ÜBERLEBENDE DER VERSENKUNG (36)
ZWISCHEN INDIENSTSTELLUNG UND LETZTEN AUSLAUFEN ZWISCHENZEITLICH AN BORD (30 - unvollständig)
EINZELVERLUSTE (4)
Keller, Horst | Lorenz, Erich | Nitsch, Heinz | |
Schütz, Kurt | |||
LITERATURVERWEISE
Clay Blair | Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942 | |
1998 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453123458 - Seite 349, 359, 364, 365, 367, 453, 479, 515, 518, 533, 540, 547, 550, 551, 627, 628, 732, 737, 738, 739. | ||
Clay Blair | Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945 | |
1999 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453160590 - Seite 181, 246, 252, 400, 417, 418, 419, 420, 424, 458, 459, 469, 621, 640, 641, 642, 653, 654. | ||
Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten | |
1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902 - Seite 71, 155, 226, 262. | ||
Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften | |
1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121 - Seite 37, 187, 211. | ||
Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 | |
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145 - Seite 134, 135, 218, 223, 231, 232, 233. | ||
Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945 | |
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 59 – 60. | ||
Michael Gannon | Operation Paukenschlag. Der deutsche U-Boot-Krieg gegen die USA | |
1992 Ullstein – Verlag ISBN-978-3550072062 - Seite 86, 103, 128, 134, 139, 215, 248, 249, 252, 253, 258, 277, 304, 434. | ||
Michael L. Hadley | U-Boote vor Kanada | |
1990 Mittler – Verlag ISBN-978-3813203332 - 62, 66. | ||
Gaylord T. Kelshall | U-Boot-Krieg in der Karibik | |
1999 Mittler – Verlag ISBN-978-3813205473 - Seite 58, 61, 62, 63, 99, 100, 103, 104, 105, 113, 127, 128, 136, 245, 281, 282, 301. | ||
Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 51 - U 99 | |
Eigenverlag ohne ISBN - Seite 128 – 146. | ||
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