U 459

	DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 459"

	DAS BOOT:
	Typ:		XIV
	Bauauftrag:		14.05.1940
	Bauwerft:		Deutsche Werke AG, Kiel
	Serie:		U 459 - U 464
	Baunummer:		290
	Kiellegung:		22.11.1940
	Stapellauf:		13.09.1941
	Indienststellung:		15.11.1941
	Indienststellungskommandant:	Kapitänleutnant	Georg von Wilamowitz-Moellendorff
	Feldpostnummer:		M - 42 590
	colspan="3" Kommandanten ①
	15.11.1941 - 24.07.1942	Korvettenkapitän z.V.	Georg von Wilamowitz-Moellendorff
	Flottillen
	15.11.1941 - 31.03.1942	Ausbildungsboot	4. U-Flottille, Stettin
	01.04.1942 - 31.10.1942	Frontboot	10. U-Flottille, Lorient
	01.11.1942 - 24.07.1943	Frontboot	12. U-Flottille, Bordeaux

	AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:
	15.11.1941 - 18.11.1941	Kiel	Einräumen des Bootes und Rollendienst.
	19.11.1941 - 11.12.1941	Kiel	Fahrdienst in der Kieler Bucht beim UAK. Ölübergabeübung mit U 704.
	12.12.1941 - 15.12.1941	Kiel	Einbau von 10 m³ Totholz im Kiel bei den Deutschen Werken AG.
	18.12.1941 - 27.12.1941	Danzig	Reparatur der Nockenwelle.
	28.12.1941 - 08.01.1942	Hela	Seeausbildung bei der AGRU-Front. Olübergabeübung mit U 408.
	09.01.1942 - 17.01.1942	Danzig	Erprobungen bein UAK.
	19.01.1942 - 20.01.1942	Stettin	Übernahme von Ausrüstung.
	21.01.1942 - 23.01.1942	Swinemünde	Warten auf einen Eisbrecher.
	24.01.1942 - 26.01.1942	Kiel	Boot ausgepackt.
	27.01.1942 - 12.03.1942	Kiel	Restarbeiten bei den Deutschen Werken AG.

	DIE UNTERNEHMUNGEN: Verlegungsfahrt:
	21.03.1942 - 12:00 Uhr aus Kiel	→ → → →	21.03.1942 - 20:00 Uhr in Brunsbüttel
	22.03.1942 - 07:00 Uhr aus Brunsbüttel	→ → → →	22.03.1942 - 15:30 Uhr in Helgoland
	Die Fahrt: U 459, unter Kapitänleutnant Georg von Wilamowitz-Moellendorff, verlegte von Kiel über Brunsbüttel nach Helgoland. Die Übungen die dort durchgeführt werden sollten, vielen wegen Nebel aus.
	1. Unternehmung:
	30.03.1942 - 17:00 Uhr aus Helgoland	→ → → →	15.05.1942 - 09:30 Uhr in St. Nazaire
	Die Fahrt: U 459, unter Kapitänleutnant Georg von Wilamowitz-Moellendorff, war 47 Tage auf See und legte dabei 6.596 sm über und 431 sm unter Wasser zurück. Das Boot versorgte 15 U-Boote im Westatlantik und nordöstlich der Bermudas. Versorgt wurden: 20.04.1942 - U 108 - 700 kg Proviant ● 20.04.1942 - U 98 - 1.100 kg Proviant ● 22.04.1942 - U 333 - 14 Tagen Proviant und 40 Kalipatronen ● 23.04.1942 - U 98 - 40 m³ Brennstoff ● 23.04.1942 - U 564 - Proviant ● 23.04.1942 - U 333 - 40 m³ Brennstoff ● 23.04.1942 - U 571 - 400 kg Proviant ● 23.04.1942 - U 564 - 24 m³ Brennstoff ● 23.04.1942 - U 582 - 1.000 kg Proviant ● 24.04.1942 - U 571 - 25 m³ Brennstoff ● 24.04.1942 - U 582 - 76,6 m³ Brennstoff ● 25.04.1942 - U 582 - 400 kg Proviant ● 25.04.1942 - U 352 - 49,9 m³ Brennstoff und 1.100 kg Proviant ● 27.04.1942 - U 566 - 53,5 m³ Brennstoff und 800 kg Proviant ● 29.04.1942 - U 594 - 52,5 m³ Brennstoff ● 29.04.1942 - U 572 - 1.100 kg Proviant ● 29.04.1942 - U 69 - 1.000 kg Proviant und 41,5 m³ Brennstoff ● 29.04.1942 - U 594 - 1.100 kg Proviant ● 29.04.1942 - U 572 - 47,5 m³ Brennstoff ● 29.04.1942 - U 558 - 1.000 kg Proviant und 30 m³ Brennstoff ● 01.05.1942 - U 751 - 30 m³ Brennstoff und 500 kg Proviant ● 02.05.1942 - U 103 - 30 m³ Brennstoff ● 05.05.1942 - U 753 - 20 m³ Brennstoff, 1 m³ Schmieröl und 1.500 kg Proviant. Der Befehlshaber der U-Boote zur 1. Unternehmung: Kommandant und Besatzung haben die auf ihrer ersten Unternehmung durchgeführten Versorgungen geschickt und gut durchgeführt. Die gemachten Erfahrungen sind von Nutzen.
	2. Unternehmung:
	06.06.1942 - 11:00 Uhr aus St. Nazaire	→ → → →	19.07.1942 - 17:20 Uhr in St. Nazaire
	Die Fahrt: U 459, unter Korvettenkapitän z.V. Georg von Wilamowitz-Moellendorf, war 44 Tage auf See und legte dabei 5.740 sm über und 297 sm unter Wasser zurück. Das Boot versorgte 17 U-Boote im Mittelatlantik. Versorgt wurde: 14.06.1942 - U 558 - 25 m³ Brennstoff und 450 kg Proviant ● 16.06.1942 - U 753 - 7 m³ Brennstoff und 250 kg Proviant ● 18.06.1942 - U 203 - 38,5 m³ Brennstoff ● 18.06.1942 - U 566 - 715 kg Proviant ● 18.06.1942 - U 106 - 40 m³ Brennstoff und 1.100 kg Proviant ● 21.06.1942 - U 432 - 25 m³ Brennstoff und 1.100 kg Proviant ● 21.06.1942 - U 653 - 25 m³ Brennstoff und 1.100 kg Proviant ● 23.06.1942 - U 135 - 13 m³ Brennstoff, 2 m³ Schmieröl und 1.250 kg Proviant ● 26.06.1942 - U 575 - 60 m³ Brennstoff, 2 m³ Motorenöl und 1.100 kg Proviant ● 26.06.1942 - U 571 - 1.100 kg Proviant und 34 m³ Brennstoff ● 26.06.1942 - U 134 - 1.000 kg Proviant und 43 m³ Brennstoff ● 26.06.1942 - U 437 - 1.200 kg Proviant, 61 m³ Brennstoff und 1,25 m³ Schmieröl ● 27.06.1942 - U 85 - 62 m³ Brennstoff, 1,7 m³ Schmieröl und 1.130 kg Proviant ● 27.06.1942 - U 107 - 46 m³ Brennstoff, 200 Liter Destilat und 320 kg Proviant ● 01.07.1942 - U 404 - 15 m³ Brennstoff und 430 kg Proviant ● 05.07.1942 - U 754 - 35 m³ Brennstoff, 0,8 t Motorenöl, Brot und Frischfleisch ● 08.07.1942 - U 128 - 12,5 m³ Brennstoff und 1.350 kg Proviant . Der Kommandant zur 2. Unternehmung: Die Mitnahme von 900 Kalipatronen erfolgte ebenfalls wiederum nur aus Gewichtsgründen. Bedarf anderer Boote lag nicht vor. Eigenverbrauch 300 Stück. Auf Rückfahrt über Bord 200 Stück, zurück 400 Stück.
	3. Unternehmung:
	18.08.1942 - 10:00 Uhr aus St. Nazaire	→ → → →	04.11.1942 - 12:12 Uhr in St. Nazaire
	Die Fahrt: U 459, unter Korvettenkapitän z.V. Georg von Wilamowitz-Moellendorff, war 79 Tage auf See und legte dabei 11.476 sm über und 379 sm unter Wasser zurück. Das Boot versorgte 9 U-Boote im Südatlantik und südlich der Insel Ascension. Das Boot gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Eisbär. Versorgt wurden: 22.09.1942 - U 172 - 107 m³ Brennstoff, 1.500 Liter Motorenöl und 3.100 kg Proviant ● 22.09.1942 - U 68 - 106 m³ Brennstoff, 4.000 Liter Motorenöl und 3.100 kg Proviant ● 23.09.1942 - U 504 - 106 m³ Brennstoff, 3.000 Liter Motorenöl und 3.100 kg Proviant ● 25.09.1942 - U 159 - 106 m³ Brennstoff, 3.000 Liter Motorenöl und 3.100 kg Proviant ● 26.09.1942 - U 159 - 2 Torpedos ● 08.10.1942 - U 107 - 120 Frischbroten und 100 kg Proviant ● 10.10.1942 - U 333 - 20 m³ Brennstoff und 655 kg Proviant ● 10.10.1942 - U 552 - 40 m³ Brennstoff, 2 m³ Schmieröl, 1.300 kg Proviant und 50 Kalipatronen ● 11.10.1942 - U 125 - 20 m³ Brennstoff, 1 m³ Schmieröl und 1.300 kg Proviant ● 21.10.1942 - U 174 - einem Fu.M.B.-Gerät ● 26.10.1942 - U 462 - 26 m³ Brennstoff. Der Kommandant zur 3. Unternehmung: Besatzung und Boot haben sich in Tropenfahrt gut bewährt. Gesundheitliche Beschwerden wesentlicher Art traten nicht auf. Gerät hat sich in seiner jetzigen Form und bei jetziger Bedienungsart vorzüglich bewährt, vor allem der Manila-Vorlauf am Schlauchende erleichtert das Eindrücken. Abgegeben wurde: 522 m³ Brennstoff, 13,64 m³ Motorenöl, 15.595 kg Proviant. Gebacken wurden insgesamt 1.800 Brote, davon 1.180 zur Abgabe. Der Befehlshaber der U-Boote zur 3. Unternehmung: Gut durchgeführte Versorgungsaufgabe.
	4. Unternehmung:
	20.12.1942 - 14:30 Uhr aus St.Nazaire	→ → → →	07.03.1943 - 18:00 Uhr in Bordeaux
	Die Fahrt: U 459, unter Korvettenkapitän z.V. Georg von Wilamowitz-Moellendorff, war 77 Tage auf See und legte dabei 11.430 sm über und 343,2 sm unter Wasser zurück. Das Boot versorgte 8 U-Boote im Südatlantik. Versorgt wurden: 26.12.1942 - U 564 - Proviant und einem Fu.M.B-Gerät ● 27.12.1942 - U 185 - Brot, Frischobst und einem Fu.M.B.-Gerät ● 13.01.1943 - Cagni - mit 50 m³ Brennstoff, Frischbrot, Eiern, Schinken, Mehl usw. ● 29.01.1943 - U 516 - 92 m³ Brennstoff, 850 Liter Schmieröl und 2.010 Kg Proviant ● 29.01.1943 - U 509 - 110 m³ Brennstoff, 2.700 Liter Schmieröl, Ersatzteilen und 2.010 kg Proviant ● 30.01.1943 - U 506 - 140 m³ Brennstoff, 2.300 Liter Schmieröl, Ersatzteieln und 2.100 kg Proviant ● 04.02.1943 - U 160 - 98 m³ Brennstoff, 3.000 Liter Schmieröl Ersatzteilen und 8.150 kg Proviant ● 05.02.1943 - U 160 - 11 m³ Brennstoff und einem Torpedo ● 27.02.1943 - U 513 - Proviant und 2 Metox-Geräten. Der Kommandant zur 4. Unternehmung: Boot hat nach einem Jahr Frontdienst: 257 Seetage und 87 reine Werftarbeitstage bis einschließlich 20.02.1943 - 36.714 sm, 70.000.000 Dieselumdrehungen, 50 Boote versorgt - 2.069 m³ Brennstoff. 38.159 kg Motorenöl und 52.445 kg Proviant abgegeben und 5.330 Brote an Bord gebacken. Der Befehlshaber der U-Boote zur 4. Unternehmung: Gut durchgeführte Versorgungsaufgabe, durch die acht Boote in ihrer Seeausdauer und Operationsmöglichkeit gestärkt wurden.
	5. Unternehmung:
	20.04.1943 - 08:00 Uhr aus Bordeaux	→ → → →	21.04.1943 - 08:30 Uhr in Bordeaux
	21.04.1943 - 17:45 Uhr aus Bordeaux	→ → → →	03.06.1943 - 18:45 Uhr in Bordeaux
	Die Fahrt: U 459, unter Korvettenkapitän z.V. Georg von Wilamowitz-Moellendorff, war 45 Tage auf See und legte dabei 4.106 sm über und 681 sm unter Wasser zurück. Am [[21.04.1943]9 mußte das Boot, wegen defekter Entflüftung, zurück nach Bordeaux. Das Boot versorgte 22 U-Boote im mittlerer Nordatlantik. Auf dieser Unternehmung konnte 1 Flugzeug, die Whitley N der britischen RAF Squadron 10 OTU, abgeschossen werden. Versorgt wurden: 01.05.1943 - U 306 - Proviant versorgt. Arzt Visite ● 02.05.1943 - U 306 - 30 m³ Brennstoff ● 06.05.1943 - U 258 - 60 m³ Brennstoff, 2.000 Liter Motorenöl und 2.000 kg Prioviant ● 07.05.1943 - U 168 - 20 m³ Brennstoff und 250 kg Proviant ● 08.05.1943 - U 648 - 9 m³ Brennstoff und Proviant ● 08.05.1943 - U 381 - 70 m³ Brennstoff, 1.000 Liter Motorenöl und 2.000 kg Proviant ● 08.05.1943 - U 226 - 18 m³ Brennstoff und 600 kg Proviant ● 11.05.1943 - U 260 - 12 m³ Brennstoff und 2.000 kg Proviant ● 12.05.1943 - U 378 - 85 m³ Brennstoff, Maschinenersatzteilen und 250 kg Proviant ● 15.05.1943 - U 448 - 67,5 m³ Brennstoff ● 16.05.1943 - U 454 - 18 m³ Brennstoff, 1.700 Liter Motorenöl, einem Metox-Gerät und 200 kg Proviant ● 16.05.1943 - U 448 - 3.000 Liter Motorenöl, 1.600 kg Proviant, einem Netzanschlußgerät und einem Allwellenempfänger ● 16.05.1943 - U 436 - einem Metox-Kabel, Ersatzteilen, Frischbrot und Medikamenten ● 16.05.1943 - U 709 - 30 m³ Brennstoff und 200 kg Proviant ● 16.05.1943 - U 569 - 4.000 Liter Motorenöl ● 17.05.1943 - U 569 - 70 m³ Brennstoff und 1.900 kg Proviant ● 17.05.1943 - U 466 - 14 m³ Brennstoff und 1.900 kg Proviant ● 17.05.1943 - U 402 - Maschinenersatzteilen ● 17.05.1943 - U 650 - 60 m³ Brennstoff, 1.500 Liter Motorenöl und 2.200 kg Proviant ● 18.05.1943 - U 262 - 1.650 kg Proviant, einem Metox-Gerät, Kalipatronen und Ersatzteilen ● 21.05.1943 - U 129 - 20 m³ Brennstoff ● 24.05.1943 - U 403 - 20 m³ Brennstoff und 1.000 kg Proviant ● 25.05.1943 - U 231 - einem Fu.M.B.-Gerät und Frischbrote ● 25.05.1943 - U 305 - einen Verwundeten übernommen ● 25.05.1943 - U 218 - 52 m³ Brennstoff und 1.250 kg Proviant ● 26.05.1943 - U 92 - 52 m³ Brennstoff, Ersatzteieln und 1.500 kg Proviant.
	6. Unternehmung:
	22.07.1943 - 08:30 Uhr aus Bordeaux	→ → → →	24.07.1943 - //:// Uhr Verlust des Bootes
	Die Fahrt: U 459, unter Korvettenkapitän z.V. Georg von Wilamowitz-Moellendorff, war 3 Tage auf See. Das Boot wurde auf dem Ausmarsch in sein Operationsgebiet, im Nordatlantik von britischen Flugzeugen versenkt. 1 Flugzeug, die Vickers Q der britischen RAF Squadron 172, konnte U 459 noch abschießen.

	DAS SCHICKSAL:
	Datum:		24.07.1943
	Letzter Kommandant:	Korvettenkapitän z.V.	Georg von Wilamowitz-Moellendorf
	Ort:		Nordatlantik
	Position:		45°53' N - 10°38' W
	Planquadrat:		BF 4783
	Versenkt durch:		Selbstversenkung
	Tote:		19
	Überlebende:		41
	Detailangaben zum Schicksal U 459 wurde am 24.07.1943 im Nordatlantik nordwestlich Kap Ortegal durch Wasserbomben der Wellington Q der britischen RAF Squadron 172, geflogen von W.H.T. Jennings, und der Wellington V der britischen RAF Squadron 547, geflogen von J. Whyte, schwer beschädigt. Das eine Flugzeug stürtzte ab. Der linke Flügel riß das Achterdeck des U-Bootes auf, ein Motor des Flugzeuges zerstörte die Brücke und die Vierlingsflak. Eine Wasserbombe blieb auf dem Oberdeck liegen. Beim Überbordrollen explodierte diese Wasserbombe und beschädigte den Druckkörper schwer. Das Boot sank. Korvettenkapitän z.V. Georg von Wilamowitz-Moellendorf blieb an Bord und ging mit U 459 unter. Die Überlebenden wurden vom polnischen Zerstörer ORP Orkan (G.90) aufgenommen.

	DIE BESATZUNG: Am 24.07.1943 kamen ums Leben: () In Arbeit. Überlebende des 24.07.1943: () In Arbeit. Vor dem 22.07.1943: () ② In Arbeit.

	LITERATUR: Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" Herbert Ritschel - Band 9 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 436 - U 500]

	ANMERKUNGEN: ① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. ② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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