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U 518: Unterschied zwischen den Versionen

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* '''Die Fahrt:''' U 518, unter [[Oberleutnant zur See]]/[[Kapitänleutnant]] [[Friedrich-Wilhelm Wissmann]], war 81 Tage auf See und legte dabei 9.724 [[sm]] über und 1.268 [[sm]] unter Wasser zurück. Am [[28.09.1942]] wurde in [[Kristiansand]] nochmals Brennstoff und Wasser ergänzt. Anschließend operierte das Boot im [[Westatlantik]], der [[Belle Isle Straße]], der [[Conception Bay]] und bei [[Neufundland]]. Als Sonderaufgabe wurde am [[09.11.1942]] ein deutscher Agent, [[Janowski, Werner-Alfred von|Werner-Alfred von Janowski]] (Codename "Braton"), an der kanadischen Küste abgesetzt. U 518 gehörte auf dieser Unternehmung zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Panther (U-Bootgruppe)|Panther]]. Das Boot konnte 4 Schiffe mit 29.748 [[BRT]] versenken und 2 Schiffe mit 15.440 [[BRT]] beschädigen.
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'''Die Fahrt:''' U 518, unter [[Oberleutnant zur See]]/[[Kapitänleutnant]] [[Friedrich-Wilhelm Wissmann]], war 79 Tage, 20 Stunden und 25 Minuten auf See und legte dabei 9.724 [[sm]] über und 1.268 [[sm]] unter Wasser zurück. Am [[28.09.1942]] wurde in [[Kristiansand]] nochmals Brennstoff und Wasser ergänzt. Anschließend operierte das Boot im [[Westatlantik]], der [[Belle Isle Straße]], der [[Conception Bay]] und bei [[Neufundland]]. Als Sonderaufgabe wurde am [[09.11.1942]] ein deutscher Agent, [[Janowski, Werner-Alfred von|Werner-Alfred von Janowski]] (Codename "Braton"), an der kanadischen Küste abgesetzt. U 518 gehörte auf dieser Unternehmung zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Panther (U-Bootgruppe)|Panther]]. Das Boot konnte 4 Schiffe mit zusammen 29.748 [[BRT]] versenken und 2 Schiffe mit zusammen 15.440 [[BRT]] beschädigen.
  
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* '''Versenkt wurden:''' [[02.11.1942]] - [[Kanada|ka]] - '''[[Rose Castle]]''' - 7.803 [[BRT]] ● [[02.11.1942]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[P.L.M. 27]]''' - 5.633 [[BRT]] ● [[21.11.1942]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Empire Sailor]]''' - 6.140 [[BRT]] ● [[23.11.1942]] -  [[USA|am]] - '''[[Caddo]]''' - 10.172 [[BRT]].
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'''Versenkt wurden:''' [[02.11.1942]] - ka - ''[[Rose Castle]]'' - 7.803 [[BRT]] ● [[02.11.1942]] - br - ''[[P.L.M. 27]]'' - 5.633 [[BRT]] ● [[21.11.1942]] - br - ''[[Empire Sailor]]'' - 6.140 [[BRT]] ● [[23.11.1942]] -  am - ''[[Caddo]]'' - 10.172 [[BRT]].
  
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* '''Beschädigt wurden:''' [[21.11.1942]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[British Renown]]''' - 6.997 [[BRT]] ● [[21.11.1942]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[British Promise]]''' - 8.443 [[BRT]].
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'''Beschädigt wurden:''' [[21.11.1942]] - br - ''[[British Renown]]'' - 6.997 [[BRT]] ● [[21.11.1942]] - br - ''[[British Promise]]'' - 8.443 [[BRT]].
  
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* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 1. Unternehmung:''' Der schwere Einbruch infolge Materialversager (Heizsteckerverschluß bei undichter Mündungsklappe) hätte fast zum Verlust des Bootes geführt. Die Umsicht und Entschlossenheit des Kommandanten und der Besatzung, den überlegten und schnellen Arbeiten der Männer, sowie dem Glück, das sich dem Tapferen gesellte, ist es zu danken, daß das Boot erhalten blieb. Eine beachtliche und vorbildliche Erstunternehmung.
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 1. Unternehmung:''' Der schwere Einbruch infolge Materialversager (Heizsteckerverschluß bei undichter Mündungsklappe) hätte fast zum Verlust des Bootes geführt. Die Umsicht und Entschlossenheit des Kommandanten und der Besatzung, den überlegten und schnellen Arbeiten der Männer, sowie dem Glück, das sich dem Tapferen gesellte, ist es zu danken, daß das Boot erhalten blieb. Eine beachtliche und vorbildliche Erstunternehmung.
 
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* '''Die Fahrt:''' U 518, unter [[Kapitänleutnant]] [[Friedrich-Wilhelm Wissmann]], war 106 Tage auf See und legte dabei 11.546 [[sm]] über und 2.130 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Westatlantik]], Küste [[Brasilien]]. Es wurde am [[16.04.1943]] von [[U 117]] mit 35 m³ Brennstoff einem [[Fu.M.B.]] und Proviant sowie von [[U 159]] und [[U 455]] Schmieröl und Proviant außerdem von [[U 455]] 14 Mann der Besatzung von [[U 167]] übernommen. U 518 gehörte auf dieser Unternehmung zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Rochen (U-Bootgruppe)|Rochen]]. Das Boot konnte 4 Schiffe mit 22.598 [[BRT]] versenken.
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'''Die Fahrt:''' U 518, unter [[Kapitänleutnant]] [[Friedrich-Wilhelm Wissmann]], war 105 Tage, 16 Stunden und 16 Minuten auf See und legte dabei 11.546 [[sm]] über und 2.130 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Westatlantik]], Küste [[Brasilien]]. Es wurde am [[16.04.1943]] von [[U 117]] mit 35 m³ Brennstoff einem [[Fu.M.B.]] und Proviant sowie von [[U 159]] und [[U 455]] Schmieröl und Proviant außerdem von [[U 455]] 14 Mann der Besatzung von [[U 167]] übernommen. U 518 gehörte auf dieser Unternehmung zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Rochen (U-Bootgruppe)|Rochen]]. Das Boot konnte 4 Schiffe mit zusammen 22.598 [[BRT]] versenken.
  
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* '''Versenkt wurden:''' [[18.02.1943]] - [[Brasilien|bs]] - '''[[Brasiloide]]''' - 6.075 [[BRT]] ● [[01.03.1943]] - [[USA|am]] - '''[[Fritz-John Porter]]''' - 7.176 [[BRT]] ● [[20.03.1943]] - [[Niederlande|nl]] - '''[[Mariso]]''' - 7.659 [[BRT]] ● [[25.03.1943]]  - [[Schweden|sw]] - '''[[Industria]]''' - 1.688 [[BRT]].
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'''Versenkt wurden:''' [[18.02.1943]] - bs - ''[[Brasiloide]]'' - 6.075 [[BRT]] ● [[01.03.1943]] - am - ''[[Fritz-John Porter]]'' - 7.176 [[BRT]] ● [[20.03.1943]] - nl - ''[[Mariso]]'' - 7.659 [[BRT]] ● [[25.03.1943]]  - sw - ''[[Industria]]'' - 1.688 [[BRT]].
  
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* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 2. Unternehmung:''' Der auf seiner 1. Unternehmung bewährte Kommandant hat vielleicht unter Einfluß des Klimas stehend, nicht verstanden, die großen Chancen, die in der heutigen Zeit kaum wieder einem Boot gegeben werden, zu nutzen. Der Kommandant muß zu der auf der 1. Unternehmung gezeigten geistigen Haltung zurückkehren.
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 2. Unternehmung:''' Der auf seiner 1. Unternehmung bewährte Kommandant hat vielleicht unter Einfluß des Klimas stehend, nicht verstanden, die großen Chancen, die in der heutigen Zeit kaum wieder einem Boot gegeben werden, zu nutzen. Der Kommandant muß zu der auf der 1. Unternehmung gezeigten geistigen Haltung zurückkehren.
 
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* '''Die Fahrt:''' U 518, unter [[Kapitänleutnant]] [[Friedrich-Wilhelm Wissmann]], war 9 Tage auf See. Das Boot wurde beim Ausmarsch, in der [[Biscaya]], durch einen Fliegerangriff, am [[27.06.1943]], schwer beschädigt und mußte die Unternehmung abbrechen.
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'''Die Fahrt:''' U 518, unter [[Kapitänleutnant]] [[Friedrich-Wilhelm Wissmann]], war 8 Tage, 16 Stunden und 5 Minuten auf See. Das Boot wurde beim Ausmarsch, in der [[Biscaya]], durch einen Fliegerangriff, am [[27.06.1943]], schwer beschädigt und mußte die Unternehmung abbrechen.
  
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* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 3. Unternehmung:''' Zum 27.06./12:45 Uhr - Alarm war falsch und wiedersprach allen bisher gegebenen Befehlen und Anweisungen für das Verhalten gegenüber Flugzeugen. Der Grundsatz "Bei Überraschung oben bleiben, schießen und mit AK den Bombenwurf ausmanövrieren, erst in günstigen Augenblick tauchen" ist vom Boot leider nicht beachtet worden. Der Angriff ist nur durch Glücksfall dem Boot nicht zum Verderb geworden.
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 3. Unternehmung:''' Zum 27.06./12:45 Uhr - Alarm war falsch und wiedersprach allen bisher gegebenen Befehlen und Anweisungen für das Verhalten gegenüber Flugzeugen. Der Grundsatz "Bei Überraschung oben bleiben, schießen und mit AK den Bombenwurf ausmanövrieren, erst in günstigen Augenblick tauchen" ist vom Boot leider nicht beachtet worden. Der Angriff ist nur durch Glücksfall dem Boot nicht zum Verderb geworden.
 
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* '''Die Fahrt:''' U 518, unter [[Kapitänleutnant]] [[Friedrich-Wilhelm Wissmann]], war 137 Tage auf See und legte dabei 7.944 [[sm]] über und 2.779 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Westatlantik]], der [[Karibik]], dem [[Golf von Mexiko]] und vor der Küste von [[Guayana]]. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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'''Die Fahrt:''' U 518, unter [[Kapitänleutnant]] [[Friedrich-Wilhelm Wissmann]], war 105 Tage und 14 Minuten auf See und legte dabei 7.944 [[sm]] über und 2.779 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Westatlantik]], der [[Karibik]], dem [[Golf von Mexiko]] und vor der Küste von [[Guayana]]. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
  
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* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 4. Unternehmung:''' Der Kommandant hat auf seiner 4. Unternehmung nicht glücklich operiert.
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 4. Unternehmung:''' Der Kommandant hat auf seiner 4. Unternehmung nicht glücklich operiert.
 
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* '''Die Fahrt:''' U 518, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Hans-Werner Offermann]], war 102 Tage auf See und legte dabei 7.878 [[sm]] über und 3.088 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]], bei den [[Azorische Inseln|Azorischen Inseln]] und in der [[Karibik]]. Am [[14.02.1944]] wird das japanische U-Boot [[I-8]] getroffen. Ein [[Oberleutnant zur See]] [[Jännicke, |Jännicke]], der [[Oberfunkmaat]] [[Penner, |Pener]] und [[Funkgefreiter]] [[Jala, |Jala]] gehen, zusammen mit einem [[Fu.M.B.]], an Bord von [[I-8]], das am [[26.07.1944]] versenkt wurde. U 518 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach dem Rückmarsch erfolgte vom [[08.05.1944]] - [[25.06.1944]] der Einbau einer [[Schnorchel|Schnorchelanlage]] in der [[Kriegsmarinewerft (Lorient)|Kriegsmarinewerft]], [[Lorient]] .
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'''Die Fahrt:''' U 518, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Hans-Werner Offermann]], war 104 Tage, 12 Stunden und 25 Minuten auf See und legte dabei 7.878 [[sm]] über und 3.088 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]], bei den [[Azorische Inseln|Azorischen Inseln]] und in der [[Karibik]]. Am [[14.02.1944]] wird das japanische U-Boot [[I-8]] getroffen. Ein [[Oberleutnant zur See]] [[Jännicke, |Jännicke]], der [[Oberfunkmaat]] [[Penner, |Pener]] und [[Funkgefreiter]] [[Jala, |Jala]] gehen, zusammen mit einem [[Fu.M.B.]], an Bord von [[I-8]], das am [[26.07.1944]] versenkt wurde. U 518 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach dem Rückmarsch erfolgte vom [[08.05.1944]] - [[25.06.1944]] der Einbau einer [[Schnorchel|Schnorchelanlage]] in der [[Kriegsmarinewerft (Lorient)|Kriegsmarinewerft]], [[Lorient]] .
  
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* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 5. Unternehmung:''' Im Ganzen eine überlegt und mit verdientem Erfolg durchgeführte Unternehmung. Anerkannte Erfolge: Ein Hilfsflugzeugmutterschiff Typ "Friesland" 9.000 BRT und einen Tanker Typ "Scottish American" 7.000 BRT versenkt.
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 5. Unternehmung:''' Im Ganzen eine überlegt und mit verdientem Erfolg durchgeführte Unternehmung. Anerkannte Erfolge: Ein Hilfsflugzeugmutterschiff Typ "Friesland" 9.000 BRT und einen Tanker Typ "Scottish American" 7.000 BRT versenkt.
 
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* '''Die Fahrt:''' U 518, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Hans-Werner Offermann]], war 116 Tage auf See und legte dabei 5.788 [[sm]] über und 3.319 [[sm]] unter Wasser zurück. Am [[10.07.1944]] mußte das Boot, wegen Problemen mit der [[Schnorchel|Schnorchelanlage]], zurück nach [[Lorient]]. Anschließend operierte es im [[Westatlantik]], vor der Ostküste der [[USA]] und im [[Nordatlantik]]. Auf dem Rückmarsch lief U 518 am [[21.10.1944]], zur Geleitaufnahme, in [[Farsund]] ein und am [[24.10.1944]] wurden in [[Kristiansand]] kleinere Ergänzungen durchgeführt. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 7.171 [[BRT]] beschädigen. Nach der Unternehmung ging es über [[Flensburg]] in die Werft nach [[Kiel]] und [[Stettin]]. Dort erfolgte eine Werftüberholung, ein Brückenumbau, der Einbau neuer Flakwaffen usw.
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'''Die Fahrt:''' U 518, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Hans-Werner Offermann]], war 105 Tage, 23 Stunden und 20 Minuten auf See und legte dabei 5.788 [[sm]] über und 3.319 [[sm]] unter Wasser zurück. Am [[10.07.1944]] mußte das Boot, wegen Problemen mit der [[Schnorchel|Schnorchelanlage]], zurück nach [[Lorient]]. Anschließend operierte es im [[Westatlantik]], vor der Ostküste der [[USA]] und im [[Nordatlantik]]. Auf dem Rückmarsch lief U 518 am [[21.10.1944]], zur Geleitaufnahme, in [[Farsund]] ein und am [[24.10.1944]] wurden in [[Kristiansand]] kleinere Ergänzungen durchgeführt. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 7.171 [[BRT]] beschädigen. Nach der Unternehmung ging es über [[Flensburg]] in die Werft nach [[Kiel]] und [[Stettin]]. Dort erfolgte eine Werftüberholung, ein Brückenumbau, der Einbau neuer Flakwaffen usw.
  
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* '''Beschädigt wurde:''' [[12.09.1944]] - [[USA|am]] - '''[[George Ade]]''' - 7.171 [[BRT]].
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'''Beschädigt wurde:''' [[12.09.1944]] - am - ''[[George Ade]]'' - 7.171 [[BRT]].
  
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* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 6. Unternehmung:''' Zum Angriff am 12.09.: Kommandant hat in Verfolgung des Ziels nicht die notwendige Härte gezeigt, den einmal angeschlagenen Gegner endgültig umzulegen. Die Unternehmung kann nicht befriedigen.
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 6. Unternehmung:''' Zum Angriff am 12.09.: Kommandant hat in Verfolgung des Ziels nicht die notwendige Härte gezeigt, den einmal angeschlagenen Gegner endgültig umzulegen. Die Unternehmung kann nicht befriedigen.
 
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* '''Die Fahrt:''' U 518, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Hans-Werner Offermann]], war 41 Tage auf See. Am [[09.03.1945]] wurden in [[Horten]] Ergänzungen durchgeführt und anschließend nach [[Kristiansand]] verlegt. Von dort aus operierte das Boot  im [[Nordatlantik]]. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Seewolf (U-Bootgruppe)|Seewolf]]. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. U 518 selbst wurde auf dieser Fahrt von amerikanischen Kriegsschiffen versenkt.
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* '''Die Fahrt:''' U 518, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Hans-Werner Offermann]], war 45 Tage auf See. Am [[09.03.1945]] wurden in [[Horten]] Ergänzungen durchgeführt und anschließend nach [[Kristiansand]] verlegt. Von dort aus operierte das Boot  im [[Nordatlantik]]. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Seewolf (U-Bootgruppe)|Seewolf]]. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. U 518 selbst wurde auf dieser Fahrt von amerikanischen Kriegsschiffen versenkt.
 
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Version vom 15. Mai 2013, 04:22 Uhr

Testbild.jpg

DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 518"


DAS BOOT:

Typ: IX C
Bauauftrag: 14.02.1940
Bauwerft: Deutsche Werft AG, Hamburg
Baunummer: 314
Serie: U 501 - U 524
Kiellegung: 12.06.1941
Stapellauf: 11.02.1941
Indienststellung: 25.04.1942
Indienststellungskommandant: Fregattenkapitän Hans-Günther Brachmann
Feldpostnummer: M - 44 690

Kommandanten ①

25.04.1942 - 22.08.1943 Fregattenkapitän Hans-Günther Brachmann
23.08.1942 - 13.01.1944 Kapitänleutnant Friedrich-Wilhelm Wissmann
13.01.1944 - 22.04.1945 Oberleutnant zur See Hans-Werner Offermann

Flottillen

25.04.1942 - 30.09.1942 Ausbildungsboot 4. U-Flottille, Stettin
01.10.1942 - 31.10.1944 Frontboot 2. U-Flottille, Lorient
01.11.1944 - 22.04.1945 Frontboot 33. U-Flottille, Flensburg

AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:

28.04.1942 - 04.05.1942 Hamburg Probefahrten auf der Elbe.
06.05.1942 - 11.05.1942 Kiel Erprobungen beim UAK.
12.05.1942 - 13.05.1942 Rönne Abhorchen bei der UAG-Schall.
27.05.1942 - 28.05.1942 Danzig Erprobungen beim UAK.
29.05.1942 - 02.06.1942 Gotenhafen Erprobungen beim TEK.
03.06.1942 - 04.06.1942 Danzig Reparatur der Umformers in der Holmwerft.
05.06.1942 - 16.06.1942 Hela Frontausbildung bei der AGRU-Front.
17.06.1942 - 18.06.1942 Königsberg Artillerieschießen.
19.06.1942 - 26.06.1942 Pillau Torpedoschießen bei der 26. U-Flottille.
27.06.1942 - 30.06.1942 Danzig Trockentaktische Ausbildung bei der 25. U-Flottille.
01.07.1942 - 10.07.1942 Gotenhafen Taktische Ausbildung bei der 27. U-Flottille. Ölübernahmeübung mit U 462.
11.07.1942 - 12.07.1942 Rönne Abhorchen bei der UAG-Schall.
12.07.1942 - 13.07.1942 Marsch von Kiel nach Hamburg.
13.07.1942 - 13.08.1942 Hamburg Restarbeiten bei der Deutschen Werft AG.
13.08.1942 - 15.08.1942 Hamburg Torpedo- und Proviantübernahme.
16.08.1942 - 19.08.1942 Kiel Vorbereitung auf Kommandantenwechsel.
20.08.1942 - 23.08.1942 Kiel Funkbeschickung und Entmagnetisieren.
24.08.1942 - 25.08.1942 Ostsee Marsch über Gotenhafen nach Danzig.
26.08.1942 - 30.08.1942 Danzig Torpedoschießen bei der 25. U-Flottille.
31.08.1942 - 09.09.1942 Gotenhafen Taktische Ausbildung bei der 27. U-Flottille.
14.09.1942 - 22.09.1942 Stettin Werftarbeiten und Ausrüstung zur 1. Unternehmung.
23.09.1942 - 25.09.1942 Kiel Restausrüstung.

DIE UNTERNEHMUNGEN:

1. Unternehmung:

26.09.1942 - 07:00 Uhr aus Kiel → → → → 28.09.1942 - 00:50 Uhr in Kristiansand
28.09.1942 - 08:00 Uhr aus Kristiansand → → → → 15.12.1942 - 10:35 Uhr in Lorient

Die Fahrt: U 518, unter Oberleutnant zur See/Kapitänleutnant Friedrich-Wilhelm Wissmann, war 79 Tage, 20 Stunden und 25 Minuten auf See und legte dabei 9.724 sm über und 1.268 sm unter Wasser zurück. Am 28.09.1942 wurde in Kristiansand nochmals Brennstoff und Wasser ergänzt. Anschließend operierte das Boot im Westatlantik, der Belle Isle Straße, der Conception Bay und bei Neufundland. Als Sonderaufgabe wurde am 09.11.1942 ein deutscher Agent, Werner-Alfred von Janowski (Codename "Braton"), an der kanadischen Küste abgesetzt. U 518 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Panther. Das Boot konnte 4 Schiffe mit zusammen 29.748 BRT versenken und 2 Schiffe mit zusammen 15.440 BRT beschädigen.

Versenkt wurden: 02.11.1942 - ka - Rose Castle - 7.803 BRT ● 02.11.1942 - br - P.L.M. 27 - 5.633 BRT ● 21.11.1942 - br - Empire Sailor - 6.140 BRT ● 23.11.1942 - am - Caddo - 10.172 BRT.

Beschädigt wurden: 21.11.1942 - br - British Renown - 6.997 BRT ● 21.11.1942 - br - British Promise - 8.443 BRT.

Der Befehlshaber der U-Boote zur 1. Unternehmung: Der schwere Einbruch infolge Materialversager (Heizsteckerverschluß bei undichter Mündungsklappe) hätte fast zum Verlust des Bootes geführt. Die Umsicht und Entschlossenheit des Kommandanten und der Besatzung, den überlegten und schnellen Arbeiten der Männer, sowie dem Glück, das sich dem Tapferen gesellte, ist es zu danken, daß das Boot erhalten blieb. Eine beachtliche und vorbildliche Erstunternehmung.

2. Unternehmung:

11.01.1943 - 16:30 Uhr aus Lorient → → → → 27.04.1943 - 08:46 Uhr in Lorient

Die Fahrt: U 518, unter Kapitänleutnant Friedrich-Wilhelm Wissmann, war 105 Tage, 16 Stunden und 16 Minuten auf See und legte dabei 11.546 sm über und 2.130 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Westatlantik, Küste Brasilien. Es wurde am 16.04.1943 von U 117 mit 35 m³ Brennstoff einem Fu.M.B. und Proviant sowie von U 159 und U 455 Schmieröl und Proviant außerdem von U 455 14 Mann der Besatzung von U 167 übernommen. U 518 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Rochen. Das Boot konnte 4 Schiffe mit zusammen 22.598 BRT versenken.

Versenkt wurden: 18.02.1943 - bs - Brasiloide - 6.075 BRT ● 01.03.1943 - am - Fritz-John Porter - 7.176 BRT ● 20.03.1943 - nl - Mariso - 7.659 BRT ● 25.03.1943 - sw - Industria - 1.688 BRT.

Der Befehlshaber der U-Boote zur 2. Unternehmung: Der auf seiner 1. Unternehmung bewährte Kommandant hat vielleicht unter Einfluß des Klimas stehend, nicht verstanden, die großen Chancen, die in der heutigen Zeit kaum wieder einem Boot gegeben werden, zu nutzen. Der Kommandant muß zu der auf der 1. Unternehmung gezeigten geistigen Haltung zurückkehren.

3. Unternehmung:

24.06.1943 - 21:10 Uhr aus Lorient → → → → 03.07.1943 - 13:15 Uhr in Bordeaux

Die Fahrt: U 518, unter Kapitänleutnant Friedrich-Wilhelm Wissmann, war 8 Tage, 16 Stunden und 5 Minuten auf See. Das Boot wurde beim Ausmarsch, in der Biscaya, durch einen Fliegerangriff, am 27.06.1943, schwer beschädigt und mußte die Unternehmung abbrechen.

Der Befehlshaber der U-Boote zur 3. Unternehmung: Zum 27.06./12:45 Uhr - Alarm war falsch und wiedersprach allen bisher gegebenen Befehlen und Anweisungen für das Verhalten gegenüber Flugzeugen. Der Grundsatz "Bei Überraschung oben bleiben, schießen und mit AK den Bombenwurf ausmanövrieren, erst in günstigen Augenblick tauchen" ist vom Boot leider nicht beachtet worden. Der Angriff ist nur durch Glücksfall dem Boot nicht zum Verderb geworden.

4. Unternehmung:

18.08.1943 - 10:00 Uhr aus Bordeaux → → → → 01.12.1943 - 10:14 Uhr in Lorient

Die Fahrt: U 518, unter Kapitänleutnant Friedrich-Wilhelm Wissmann, war 105 Tage und 14 Minuten auf See und legte dabei 7.944 sm über und 2.779 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Westatlantik, der Karibik, dem Golf von Mexiko und vor der Küste von Guayana. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.

Der Befehlshaber der U-Boote zur 4. Unternehmung: Der Kommandant hat auf seiner 4. Unternehmung nicht glücklich operiert.

5. Unternehmung:

23.01.1944 - 17:30 Uhr aus Lorient → → → → 07.05.1944 - 06:55 Uhr in Lorient

Die Fahrt: U 518, unter Oberleutnant zur See Hans-Werner Offermann, war 104 Tage, 12 Stunden und 25 Minuten auf See und legte dabei 7.878 sm über und 3.088 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordatlantik, bei den Azorischen Inseln und in der Karibik. Am 14.02.1944 wird das japanische U-Boot I-8 getroffen. Ein Oberleutnant zur See Jännicke, der Oberfunkmaat Pener und Funkgefreiter Jala gehen, zusammen mit einem Fu.M.B., an Bord von I-8, das am 26.07.1944 versenkt wurde. U 518 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach dem Rückmarsch erfolgte vom 08.05.1944 - 25.06.1944 der Einbau einer Schnorchelanlage in der Kriegsmarinewerft, Lorient .

Der Befehlshaber der U-Boote zur 5. Unternehmung: Im Ganzen eine überlegt und mit verdientem Erfolg durchgeführte Unternehmung. Anerkannte Erfolge: Ein Hilfsflugzeugmutterschiff Typ "Friesland" 9.000 BRT und einen Tanker Typ "Scottish American" 7.000 BRT versenkt.

6. Unternehmung:

04.07.1944 - 21:15 Uhr aus Lorient → → → → 10.07.1944 - 04:50 Uhr in Lorient
15.07.1944 - 22:00 Uhr aus Lorient → → → → 21.10.1944 - 19:41 Uhr in Farsund
23.10.1944 - 23:06 Uhr aus Farsund → → → → 24.10.1944 - 06:20 Uhr in Kristiansand
25.10.1944 - 22:10 Uhr aus Kristiansand → → → → 28.10.1944 - 09:00 Uhr in Flensburg

Die Fahrt: U 518, unter Oberleutnant zur See Hans-Werner Offermann, war 105 Tage, 23 Stunden und 20 Minuten auf See und legte dabei 5.788 sm über und 3.319 sm unter Wasser zurück. Am 10.07.1944 mußte das Boot, wegen Problemen mit der Schnorchelanlage, zurück nach Lorient. Anschließend operierte es im Westatlantik, vor der Ostküste der USA und im Nordatlantik. Auf dem Rückmarsch lief U 518 am 21.10.1944, zur Geleitaufnahme, in Farsund ein und am 24.10.1944 wurden in Kristiansand kleinere Ergänzungen durchgeführt. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 7.171 BRT beschädigen. Nach der Unternehmung ging es über Flensburg in die Werft nach Kiel und Stettin. Dort erfolgte eine Werftüberholung, ein Brückenumbau, der Einbau neuer Flakwaffen usw.

Beschädigt wurde: 12.09.1944 - am - George Ade - 7.171 BRT.

Der Befehlshaber der U-Boote zur 6. Unternehmung: Zum Angriff am 12.09.: Kommandant hat in Verfolgung des Ziels nicht die notwendige Härte gezeigt, den einmal angeschlagenen Gegner endgültig umzulegen. Die Unternehmung kann nicht befriedigen.

7. Unternehmung:

05.03.1945 -//:// Uhr aus Kiel → → → → 08.03.1945 - 10:00 Uhr in Horten
09.03.1945 - 16:15 Uhr aus Horten → → → → 10.03.1945 - 07:30 Uhr in Kristiansand
12.03.1945 - 19:00 Uhr aus Kristiansand → → → → 22.04.1945 - Verlust des Bootes

DAS SCHICKSAL:

Datum: 22.04.1945
Letzter Kommandant: Oberleutnant zur See Hans-Werner Offermann
Ort: Nordatlantik
Position: 43°26' N - 38°23' W
Planquadrat: BD 7741
Versenkt durch: USS Carter (DE-112), USS Neal A. Scott (DE-769)
Tote: 56
Überlebende: 0

Detailangaben zum Schicksal

U 518 wurde am 22.04.1945 im Nordatlantik nordwestlich der Azorische Inseln durch Hedgehog der US-Geleitzerstörer USS Carter (DE-112) und USS Neal A. Scott (DE-769) versenkt. Das Boot wurde vom Radar der USS Carter (DE-112) erfasst, die zusammen mit der USS Neal A. Scott (DE-769) einige Hedgehog-Angriffe fuhr. Mehrere schwerer Unterwasserdetonationen und große Mengen von Öl an der Wasseroberfläche zeigten das Ende von U 518 an. Die US-Zerstörer geröhrten zu der US Task-Group 22.5 mit dem US-Geleitflugzeugträger USS Croatan (CVE-25) und den Geleitzerstörern USS Frost (DE-144), USS Huse (DE-145), USS Inch (DE-146), USS Stanton (DE-247), USS Muir (DE-770), USS Swasey (DE-248), USS Carter (DE-112), USS Neal A. Scott (DE-769) und USS Sutton (DE-771).


DIE BESATZUNG:

Am 22.04.1945 kamen ums Leben: (56)

Benke, Günter ● Bischoff, Goswin ● Bruckmann, Bruno ● Capito, Albert ● David, Ullrich ● Dederichs, Adolf ● Diefenbach, Martin ● Diekmann, Heinrich ● Dobbratz, Ulrich ● Downar, Helmut ● Engler, Heinz ● Eydeler, Ferdinand ● Freidel, Alois ● Friedrich, Walter ● Gawenat, Hans-Egon ● Gessner, Walter ● Grosser, Walter ● Hamann, August ● Heine, Albert ● Hilgers, Johann ● Hofmeister, Wilhelm ● Imberg, Albert ● Kaiser, Heinz ● Kaufmann, Johannes ● Kehm, Robert ● Kockegei, Albert ● Kremer, Theodor-Friedrich ● Kronsbein, Rolf-Franz-Emil ● Krull, Siegfried ● Lemke, Paul ● Lemper, Wilhelm ● Lender, Philipp ● Linder, Alfred ● Lorenzen, Theodor ● Marschall, Herbert ● Mühlfeld, Georg ● Mutz, Josef ● Neuert, Heinz ● Nuding, Alfred ● Offermann, Hans-Werner ● Reichert, Werner ● Reischl, Ludwig ● Ridger, Otto ● Rostalski, Rudolf ● Schmidt, Karl-Heinz ● Schroeder, Hans-Joachim ● Seehagen, Rolf-Peter-Bruno ● Seipold, Bruno ● Spiegel, Karl ● Sprung, Ernst ● Steinbach, Heinz ● Steiner, Roman ● Stiller, Günter ● Tschoerch, Heinz ● Wernz, Gustav ● Zwingmann, Werner

Vor dem 05.03.1945: (23) ②

Ballert, René ● Benthin, Karl Dietrich ● Besold, Heinrich ● Böhm, Karl ● Brachmann, Hans-Günther ● Damaschke, Hans-Hartwig ● Dreiser, Felix ● Forster, Heinz ● Gärtner, Karl ● Neitzsch, Wilhelm ● Nickel, Fritz ● Petersen, Peter ● Röntsch, Hans ● Röscheisen, Kurt ● Scherfling, Wolfgang ● Schillinger, Hans ● Scholz, Hans-Georg ● Seehausen, Gerhard ● Taubert, Rudolf ● Voll, Hermann ● Weidlich, Paul ● Wissmann, Friedrich-Wilhelm ● Wittig, Walter

Einzelverluste: (1)

Wimmel, Erich


LITERATUR:

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" Seite 20, 27, 28, 35, 169, 173, 206, 226, 256.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"

Herbert Ritschel - Band 10 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote / U 501 - U 560 Seite 147 - 160.


ANMERKUNGEN:

① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten.

② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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Liste aller U-Boote

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