U 504
Aus U-Boot-Archiv Wiki
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DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 504" | |||
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AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN: | |||
| 31.07.1941 - 02.08.1941 | Hamburg | Probefahrten auf der Elbe. | |
| 04.08.1941 - 28.08.1941 | Kiel | Erprobungen beim TEK. | |
| 30.08.1941 - 05.09.1941 | Warnemünde | Erprobungen beim TEK. | |
| 07.09.1941 - 06.10.1941 | Stettin | Restarbeiten bei den Oderwerken AG. | |
| 08.10.1941 - 09.10.1941 | Pillau | Einzelausbildung. | |
| 10.10.1941 - 21.11.1941 | Hela | Frontausbildung bei der AGRU-Front. | |
| 22.10.1941 - 10.11.1941 | Danzig | Torpedoschießen bei der 25. U-Flottille. | |
| 12.11.1941 - 21.11.1941 | Gotenhafen | Taktische Ausbildung bei der 27. U-Flottille. | |
| 26.11.1941 - 31.12.1941 | Stettin | Werftliegezeit und Ausrüstung zur 1. Unternehmung bei den Oderwerken AG. | |
| 03.01.1942 - 05.01.1942 | Kiel | Funkbeschickung. | |
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DIE UNTERNEHMUNGEN: 1. Unternehmung: | |||
| 06.01.1942 - 15:00 Uhr aus Kiel | → → → → | 06.01.1942 - 23:30 Uhr in Brunsbüttel8h30m | |
| 07.01.1942 - 10:00 Uhr aus Brunsbüttel | → → → → | 20.01.1942 - 10:07 Uhr in Lorient13t7m | |
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Die Fahrt: U 504, unter Korvettenkapitän Hans-Georg-Friedrich Poske, war 13 Tage, 8 Stunden und 37 Minuten auf See und legte dabei 2.242 sm über und 227 sm unter Wasser zurück. Am 06.02.1942 wurde, nach dem Marsch durch den Kaiser-Wilhelm-Kanal, in Brunsbüttel festgemacht. Anschließend operierte das Boot, während der Überführung nach Frankreich, im Nordatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. | |||
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2. Unternehmung: | |||
| 25.01.1942 - 18:50 Uhr aus Lorient | → → → → | 01.04.1942 - 11:12 Uhr in Lorient | |
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Die Fahrt: U 504, unter Korvettenkapitän Hans-Georg-Friedrich Poske, war 65 Tage, 16 Stunden und 22 Minuten auf See und legte dabei 10.116,6 sm über und 317,6 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Westatlantik und an der Ostküste der USA. Es konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit zusammen 29.775 BRT versenken. Versenkt wurden: 22.02.1942 - am - Republic - 5.287 BRT ● 23.02.1942 - am - W.D. Andersen - 10.277 BRT ● 26.02.1942 - nl - Mamura - 8.245 BRT ● 16.03.1942 - br - Stangarth - 5.966 BRT. Der Befehlshaber der U-Boote zur 2. Unternehmung: Erste Unternehmung des Kommandanten mit einem neuem Boot. Der an sich schöne Erfolg hätte bei mehr Zähigkeit noch größer sein können. Der Antritt des Rückmarsches aus dem verkehrsreichen Operationsgebiet mit noch 5 Torpedos und mehr als für den Rückmarsch notwendigen Brennstoff ist unverständlich. Die Geräusche unter Oberdeck sind kein Grund für diesen Entschluß. Zumal der Kommandant die schlechten Ortungsergebnisse der feindlichen Abwehr selbst feststellen konnte. Auf jeden Fall wäre ein von der Küste abgesetztes Operieren möglich gewesen. | |||
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3. Unternehmung: | |||
| 02.05.1942 - 20:00 Uhr aus Lorient | → → → → | 07.07.1942 - 08:10 Uhr in Lorient | |
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Die Fahrt: U 504, unter Korvettenkapitän Hans-Georg-Friedrich Poske, war 65 Tage, 12 Stunden und 10 Minuten auf See und legte dabei 11.622 sm über und 324 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Westatlantik, im Golf von Mexiko, bei Kuba und Yucatan. Es konnte auf dieser Unternehmung 6 Schiffe mit zusammen 19.418 BRT versenken. Versenkt wurden: 29.05.1942 - br - Allister - 1.597 BRT ● 08.06.1942 - ho - Tela - 3.901 BRT ● 08.06.1942 - br - Rosenborg - 1.512 BRT ● 11.06.1942 - nl - Crijnssen - 4.282 BRT ● 11.06.1942 - am - American - 4.846 BRT ● 14.06.1942 - le - Regent - 3.280 BRT. Der Befehlshaber der U-Boote zur 3. Unternehmung: Im Verhältnis zum angetroffenen Einzelverkehr hätte der Erfolg bei etwas mehr Glück und weniger Fehlschüssen größer sein können. Das Verhalten am 20.05. war ungeschickt. Bei Insichtkommen eines Schattens, muß erstmal solange auf den Gegner zugehalten werden, bis der Kurs des Gegners bestimmt werden kann. | |||
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4. Unternehmung: | |||
| 19.08.1942 - 19:05 Uhr aus Lorient | → → → → | 11.12.1942 - 10:00 Uhr in Lorient | |
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Die Fahrt: U 504, unter Korvettenkapitän Hans-Georg-Friedrich Poske, war 113 Tage, 14 Stunden und 55 Minuten auf See und legte dabei zirka 17.000 sm über und 385 sm unter Wasser zurück. Das Boot wurde am 23.09.1942 von U 459 mit 107 m³ Brennstoff, 3,1 t Schmieröl und 3 t Proviant, sowie am 02.12.1942 von U 461 mit 7 Tagen Proviant, versorgt. Es operierte im Südatlantik, Südafrika, vor Kapstadt. U 504 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Eisbär. Das Boot konnte 6 Schiffe mit zusammen 36.156 BRT versenken. Versenkt wurde: 17.10.1942 - br - Empire Chaucer - 5.970 BRT ● 23.10.1942 - br - City of Johannesburg - 5.669 BRT ● 26.10.1942 - am - Anne Hutchinson - 7.176 BRT ● 31.10.1942 - br - Empire Guidon - 7.041 BRT ● 31.10.1942 - br - Reynolds - 5.113 BRT ● 03.11.1942 - bs - Porto Alegre - 5.187 BRT. Der Befehlshaber der U-Boote zur 4. Unternehmung: Erfolgreich durchgeführte vierte Unternehmung des Kommandanten. Die Operation im Seegebiet vor Kapstadt hätte bei dem schlagartigen Auftreten und dem dortigen starken, wenig gesicherten Verkehr zu größeren Erfolgen führen können, wenn der Kommandant seine Torpedos etwas haushälterischer eingesetzt hätte. So gingen zweifellos noch leichte Erfolgschancen wegen frühzeitigen Torpedoverbrauchs ungenutzt vorüber ! Sonst nicht zu bemerken. | |||
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5. Unternehmung: | |||
| 19.01.1943 - 17:03 Uhr aus Lorient | → → → → | 24.03.1943 - 10:45 Uhr in Lorient | |
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Die Fahrt: U 504, unter Korvettenkapitän Wilhelm Luis, war 63 Tage, 17 Stunden und 42 Minuten auf See und legte dabei 10.676 sm zurück. Das Boot operierte im Mittelatlantik, südlich der Azorische Inseln. Es wurde am 01.03.1943 von U 461 mit 90 m³ Brennstoff, 3 m³ Schmieröl und 7 Tagen Proviant versorgt. U 504 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Rochen und Tümmler. Am Anfang der Fahrt fungierte das Boot als U-Tanker und versorgte 3 U-Boote. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Versorgt wurden: 02.02.1943 - U 124 - 40 m³ Brennstoff, 1,2 m³ Schmieröl und Proviant ● 03.02.1943 - U 105 - 40 m³ Brennstoff und Proviant ● 09.02.1943 - U 217 - 45 m³ Brennstoff. Der Befehlshaber der U-Boote zur 5. Unternehmung: Ohne Schuld des Kommandanten erfolglos gebliebene Unternehmung. | |||
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6. Unternehmung: | |||
| 21.04.1943 - 18:02 Uhr aus Lorient | → → → → | 29.05.1943 - 10:15 Uhr in Bordeaux | |
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Die Fahrt: U 504, unter Korvettenkapitän Wilhelm Luis, war 37 Tage, 16 Stunden und 13 Minuten auf See und legte dabei 5.425 sm zurück. Das Boot operierte im [[mittlerer Nordatlantik. Es wurde am 30.04.1943 von U 487 mit Esatzgeräten versorgt, außerdem wurde ein Kranker an U 487 abgegeben. U 504 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Amsel 1, Elbe und Elbe 2. Die Unternehmung mußte wegen einer Erkrankung des Kommandanten frühzeitig abgebrochen werden. Auf dem Rückmarsch wurden noch 2 U-Boote versorgt. Das Boot konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Versorgt wurden: 17.05.1943 - U 468 - 25 m³ Brennstoff ● 17.05.1943 - U 231 - 24 m³ Brennstoff. | |||
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7. Unternehmung: | |||
| 23.07.1943 - 08:00 Uhr aus Bordeaux | → → → → | 23.07.1943 - //:// Uhr in Bordeaux | |
| 27.07.1943 - 08:30 Uhr aus Bordeaux | → → → → | 30.07.1943 - 15:43 Uhr Verlust des Bootes | |
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Die Fahrt: U 504, unter Korvettenkapitän Wilhelm Luis, war 4 Tage auf See. Wegen Undichtigkeiten mußte das Boot am 23.07.1943 wieder zurück nach Bordeaux. Das Boot befand sich auf dem Ausmarsch als es im Nordatlantik, nordwestlich Kap Ortegal, von britischen Kriegsschiffen versenkt wurde. Schiffe konnten nicht mehr versenkt oder beschädigt werden. | |||
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DAS SCHICKSAL: | |||||
| Datum: | 30.07.1943 | ||||
| Letzter Kommandant: | Korvettenkapitän | Wilhelm Luis | |||
| Ort: | Nordatlantik | ||||
| Position: | 45°33' N - 10°56' W | ||||
| Planquadrat: | BF 7122 | ||||
| Versenkt durch: | HMS Kite (U.87), HMS Wren (U.28), HMS Woodpecker (U.08), HMS Wild Goose (U.45) | ||||
| Tote: | 53 | ||||
| Überlebende: | 0 | ||||
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Detailangaben zum Schicksal U 504 wurde am 30.07.1943 im Nordatlantik nordwestlich von Kap Ortegal durch Wasserbomben der britischen Sloops HMS Kite (U.87), HMS Wren (U.28), HMS Woodpecker (U.08) und HMS Wild Goose (U.45) versenkt. Die Sloops gehörten zur 2. Escort Group. | |||||
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ANMERKUNGEN: ① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. ② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. | |||