U 665: Unterschied zwischen den Versionen
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− | [[Angellow, Heinz]] | + | | || [[Angellow, Heinz]] || [[Baeckmann, Erich]] || [[Beyer, Hans]] |
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+ | | || [[Böhm, Walter]] || [[Boettger, Hans]] || [[Braun, Willi-Willibald]] | ||
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+ | | || [[Dörries, Ernst]] || [[Engel, Werner]] || [[Fengler, Heinz]] | ||
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+ | | || [[Ferstl, Alois]] || [[Fuchs, Alfred]] || [[Fuhr, Franz]] | ||
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+ | | || [[Gorzolla, Josef]] || [[Greiner, Alfons]] || [[Halm, Manfred]] | ||
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+ | | || [[Hardt, Erich]] || [[Harperscheidt, Franz]] || [[Hans-Jürgen Haupt|Haupt, Hans-Jürgen]] | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[Hössle, Gustav]] || [[Hundius, Reinhold]] || [[Jaeckel, Heinz]] | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[Jost, Heinrich]] || [[Klein, Heinrich]] || [[Krug, Leo]] | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[Leckinger, Wilhelm]] || [[Lengert, Willy]] || [[Maier, Josef]] | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[Malter, Gerhard]] || [[Noack, Alfred]] || [[Oellermann, Bruno]] | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[Ortgies, Erich]] || [[Pardau, Ernst]] || [[Pieck, Josef]] | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[Reger, Otto]] || [[Ringena, Carl]] || [[Rink, Hermann]] | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[Schulz, Günter]] || [[Schwarting, Franz]] || [[Sedlmayer, Josef]] | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[Sicker, Karl]] || [[Simon, Franz]] || [[Tengel, Günter]] | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[Treisch, Heinz]] || [[Turnwald, Erich]] || [[Ullrich, Rudolf]] | ||
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− | (1) Bild von U 665 ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und manchmal ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. | + | (1) Bild von U 665 ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und manchmal ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. E-Mail Adresse siehe unten. |
(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken. | (2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken. | ||
(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. | (3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. | ||
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Version vom 9. Juli 2018, 16:50 Uhr
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DAS BOOT (1)
Typ: | VII C | ||
Bauauftrag: | 15.08.1940 | ||
Bauwerft: | Howaldtswerke AG, Hamburg | ||
Baunummer: | 814 | ||
Serie: | U 651 - U 686 | ||
Kiellegung: | 10.06.1941 | ||
Stapellauf: | 09.06.1942 | ||
Indienststellung: | 22.07.1942 | ||
Kommandant: | Hans-Jürgen Haupt | ||
Feldpostnummer: | M - 25 463 | ||
DIE KOMMANDANTEN (2)
22.07.1942 - 22.03.1943 | Kapitänleutnant | Hans-Jürgen Haupt | |
DIE FLOTTILLEN
22.07.1942 - 31.01.1943 | Ausbildungsboot | 5. U-Flottille | |
01.02.1943 - 22.03.1943 | Frontboot | 1. U-Flottille | |
ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG
23.07.1942 - 27.07.1942 | Hamburg | Probefahrten auf der Elbe. | |
29.07.1942 - 12.08.1942 | Kiel | Erprobungen beim UAK. | |
14.08.1942 - 17.08.1942 | Swinemünde | Einzelausbildung. | |
18.08.1942 - 19.08.1942 | Rönne | Abhorchen bei der UAK-Schall. | |
21.08.1942 - 01.09.1942 | Danzig | Erprobungen beim UAK. | |
02.09.1942 - 05.09.1942 | Gotenhafen | Erprobungen beim TEK. | |
06.09.1942 - 07.09.1942 | Danzig | Auswechseln des Sehrohres in der Holmwerft. | |
08.09.1942 - 15.10.1942 | Hela | Frontausbildung bei der AGRU-Front. | |
16.10.1942 - 20.10.1942 | Danzig | Reparatur der Untertriebszelle in der Holmwerft. | |
21.10.1942 - 30.10.1942 | Danzig | Torpedoschießen bei der 25. U-Flottille. | |
31.10.1942 - 12.11.1942 | Gotenhafen | Taktische Ausbildung bei der 27. U-Flottille. Kollision mit U 265. | |
15.11.1942 - 20.01.1943 | Hamburg | Restarbeiten bei der Howaldtswerken AG. | |
22.01.1943 - 25.01.1943 | Kiel | Erprobungen beim UAK. | |
28.01.1943 - 02.02.1943 | Hela | L.L.-Ausbildung bei der AGRU-Front. | |
03.02.1943 - 03.02.1943 | Danzig | Auswechseln des Sehrohres in der Holmwerft. | |
04.02.1943 - 05.02.1943 | Danzig | Torpedoschießen bei der 25. U-Flottille. | |
06.02.1943 - 10.02.1943 | Swinemünde | Ausbildung an der Flakschule. | |
12.02.1943 - 17.02.1943 | Kiel | Maschinenüberholung bei den Deutschen Werken AG. | |
17.02.1943 - 19.02.1943 | Kiel | Ausrüstung zur 1. Unternehmung. | |
DIE UNTERNEHMUNGEN
1. UNTERNEHMUNG: | |||
20.02.1943 - Kiel | - - - - - - - - | 22.02.1943 - Kristiansand | |
23.02.1943 - Kristiansand | - - - - - - - - | 22.03.1943 - Verlust des Bootes | |
U 665, unter Oberleutnant zur See/Kapitänleutnant Hans-Jürgen Haupt, lief am 20.02.1943 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Brennstoffergänzung in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik. Es gehörte zu den U-Boot-Gruppen NEULAND, OSTMARK und STÜRMER. U 665 konnte 1 Schiff mit 7.134 BRT versenken. Nach 30 Tagen wurde U 665 selbst, von einem britischen Flugzeug versenkt. Versenkt wurde: | |||
17.03.1943 - die britische | FORT CEDAR LAKE | 7.134 BRT | |
Chronik 20.02.1943 – 22.03.1943: (die Chronikfunktion für U 665 ist noch nicht verfügbar) 20.02.1943 - 21.02.1943 - 22.02.1943 - 23.02.1943 - 24.02.1943 - 25.02.1943 - 26.02.1943 - 27.02.1943 - 28.02.1943 - 01.03.1943 - 02.03.1943 - 03.03.1943 - 04.03.1943 - 05.03.1943 - 06.03.1943 - 07.03.1943 - 08.03.1943 - 09.03.1943 - 10.03.1943 - 11.03.1943 - 12.03.1943 - 13.03.1943 - 14.03.1943 - 15.03.1943 - 16.03.1943 - 17.03.1943 - 18.03.1943 - 19.03.1943 - 20.03.1943 - 21.03.1943 - 22.03.1943 |
DIE VERLUSTURSACHE
Boot: | U 665 | ||
Datum: | 22.03.1943 | ||
Letzter Kommandant: | Hans-Jürgen Haupt | ||
Ort: | Nordatlantik | ||
Position: | 48°04' Nord -10°26' West | ||
Planquadrat: | BF 4137 | ||
Verlust durch: | Armstrong Whitworth Whitley | ||
Tote: | 46 | ||
Überlebende: | 0 | ||
U 665 wurde am 22.03.1943 im Nordatlantik südwestlich von Irland durch sechs Wasserbomben der Whitley Q der britischen Operational Training Unit Squadron 10 des Bomber Command, geflogen von J.A. Marsden, versenkt. Das U 665 am 22.03.1943 in der Biscaya westlich von Nantes durch die Vickers Wellington G der britischen RAF Squadron 172 versenkt worden sein, entspricht nicht mehr den heutigen Tatsachen. Dieser Angriff galt U 448 das dabei nicht beschädigt wurde. |
DIE BESATZUNG
EMPFOHLENE LITERATUR
Blair – Der U-Boot-Krieg – Die Gejagten 1942 – 1945 – S. 327, 328. Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten - S. 92. Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften - S. 82, 83, 235. Busch/Röll – Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 - S. 82. Busch/Röll - Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945 - S. 283. Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 661 - U 849 – S. 21 – 22. |
ANMERKUNGEN
(1) Bild von U 665 ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und manchmal ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. E-Mail Adresse siehe unten. (2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken. (3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. Weitere Suchadressen Klicke hier : Such-Adressen |
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