U 502

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DAS BOOT (1)

	Typ:	IX C
	Bauauftrag:	25.09.1939
	Bauwerft:	Deutsche Werft AG, Hamburg
	Baunummer:	292
	Serie:	U 501 - U 524
	Kiellegung:	02.04.1940
	Stapellauf:	18.02.1941
	Indienststellung:	31.05.1941
	Kommandant:	Jürgen von Rosenstiel
	Feldpostnummer:	M - 40 307

DIE KOMMANDANTEN (2)

	31.05.1941 - 05.07.1942	Kapitänleutnant	Jürgen von Rosenstiel

FLOTTILLEN

	31.05.1941 - 00.09.1941	Ausbildungsboot	2. U-Flottille
	00.09.1941 - 05.07.1942	Frontboot	2. U-Flottille

ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG

	01.06.1941 - 02.06.1941	Hamburg	Ausbildungsfahrt auf der Elbe.
	03.06.1941 - 04.06.1941	Hamburg	Einräumen des Bootes.
	06.06.1941 - 25.06.1941	Kiel	Erprobungen beim UAK.
	26.06.1941 - 03.07.1941	Warnemünde	Erprobungen beim TEK.
	05.07.1941 - 02.08.1941	Stettin	Restarbeiten bei den Oderwerken AG.
	05.08.1941 - 08.08.1941	Kiel	Ausrüstung des Bootes bei den Deutschen Werke AG.
	09.08.1941 - 10.08.1941	Sonderburg	Abhorchen bei der UAG-Schall.
	11.08.1941 - 11.08.1941	Kiel	Ausrüstung des Bootes.
	13.08.1941 - 22.08.1941	Horten	Seeausbildung bei der AGRU-Front Süd.
	25.08.1941 - 29.08.1941	Kiel	Reparaturen bei den Deutschen Werke AG.
	31.08.1941 - 05.09.1941	Danzig	Schießübungen bei der UAS. Kollision mit U 587 und U 576.
	06.09.1941 - 07.09.1941	Danzig	Reparaturen bei der Danziger Werft AG.
	08.09.1941 - 17.09.1941	Danzig	Torpedoschießen bei der 25. U-Flottille.
	19.09.1941 - 25.09.1941	Kiel	Reparaturen bei den Deutschen Werken AG.

DIE UNTERNEHMUNGEN

	1. UNTERNEHMUNG:
	29.09.1941 - Kiel	- - - - - - - -	30.09.1941 - Kristiansand
	01.10.1941 - Kristiansand	- - - - - - - -	09.11.1941 - Lorient
	U 502, unter Kapitänleutnant Jürgen von Rosenstiel, lief am 29.09.1941 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie das Warten auf ein Auslaufgeleit in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik, südöstlich Kap Farewell und im mittleren Nordatlantik. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Reisswolf. U 502 konnte 1 Schiff mit 14.795 BRT beschädigen. Nach 41 Tagen und zurückgelegten zirka 5.840 sm über und 265 sm unter Wasser, lief U 502 am 09.11.1941 in Lorient ein. Beschädigt wurde:
	07.10.1941 - die britische	SVEND FOYN	14.795 BRT
	Fazit des Befehlshabers der U-Boote: Auf der 1. Unternehmung mit dem neuen Boot wurde der Kommandant gleich vor schwierige Aufgaben gestellt. Wenn auch kein Erfolg erzielt wurde, so hat der Kommandant doch überlegt gehandelt und wertvolle Erfahrungen sammeln können. Chronik 29.09.1941 – 09.11.1941:(Die Chronikfunktion für U 502 ist noch nicht verfügbar) 29.09.1941 - 30.09.1941 - 01.10.1941 - 02.10.1941 - 03.10.1941 - 04.10.1941 - 05.10.1941 - 06.10.1941 - 07.10.1941 - 08.10.1941 - 09.10.1941 - 10.10.1941 - 11.10.1941 - 12.10.1941 - 13.10.1941 - 14.10.1941 - 15.10.1941 - 16.10.1941 - 17.10.1941 - 18.10.1941 - 19.10.1941 - 20.10.1941 - 21.10.1941 - 22.10.1941 - 23.10.1941 - 24.10.1941 - 25.10.1941 - 26.10.1941 - 27.10.1941 - 28.10.1941 - 29.10.1941 - 30.10.1941 - 31.10.1941 - 01.11.1941 - 02.11.1941 - 03.11.1941 - 04.11.1941 - 05.11.1941 - 06.11.1941 - 07.11.1941 - 08.11.1941 - 09.11.1941

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	2. UNTERNEHMUNG:
	18.12.1941 - Lorient	- - - - - - - -	22.12.1941 - Lorient
	U 502, unter Kapitänleutnant Jürgen von Rosenstiel, lief am 18.12.1941 von Lorient aus. Wegen einer Ölspur mußte das Boot, in der Biscaya, den Rückmarsch antreten. Nach 4 Tagen, lief U 502 am 22.12.1941 wieder in Lorient ein. Chronik 18.12.1941 – 22.12.1941: 18.12.1941 - 19.12.1941 - 20.12.1941 - 21.12.1941 - 22.12.1941

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	3. UNTERNEHMUNG:
	19.01.1942 - Lorient	- - - - - - - -	16.03.1942 - Lorient
	U 502, unter Kapitänleutnant Jürgen von Rosenstiel, lief am 19.01.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, der Karibik, vor Venezuela und Maracaibo. Es konnte auf dieser Unternehmung 5 Schiffe mit 24.798 BRT versenken und 1 Schiff mit 9.002 BRT beschädigen. Nach 56 Tagen und zurückgelegten 8.584,7 sm über und 269,7 sm unter Wasser, lief U 502 am 16.03.1942 wieder in Lorient ein. Versenkt und beschädigt (b.) wurden:
	16.02.1942 - die britische	TIA JUANA	2.395 BRT
	16.02.1942 - die venezolanische	MONAGASA	2.650 BRT
	16.02.1942 - die britische	SAN NICOLAS	2.391 BRT
	22.02.1942 - die amerikanische	J.N. PEW	9.033 BRT
	23.02.1942 - die panamaische	THALIA	8.329 BRT
	23.02.1942 - die amerikanische	SUN	9.002 BRT (b.)
	Chronik 19.01.1942 – 16.03.1942: 19.01.1942 - 20.01.1942 - 21.01.1942 - 22.01.1942 - 23.01.1942 - 24.01.1942 - 25.01.1942 - 26.01.1942 - 27.01.1942 - 28.01.1942 - 29.01.1942 - 30.01.1942 - 31.01.1942 - 01.02.1942 - 02.02.1942 - 03.02.1942 - 04.02.1942 - 05.02.1942 - 06.02.1942 - 07.02.1942 - 08.02.1942 - 09.02.1942 - 10.02.1942 - 11.02.1942 - 12.02.1942 - 13.02.1942 - 14.02.1942 - 15.02.1942 - 16.02.1942 - 17.02.1942 - 18.02.1942 - 19.02.1942 - 20.02.1942 - 21.02.1942 - 22.02.1942 - 23.02.1942 - 24.02.1942 - 25.02.1942 - 26.02.1942 - 27.02.1942 - 28.02.1942 - 01.03.1942 - 02.03.1942 - 03.03.1942 - 04.03.1942 - 05.03.1942 - 06.03.1942 - 07.03.1942 - 08.03.1942 - 09.03.1942 - 10.03.1942 - 11.03.1942 - 12.03.1942 - 13.03.1942 - 14.03.1942 - 15.03.1942 - 16.03.1942

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	4. UNTERNEHMUNG:
	22.04.1942 - Lorient	- - - - - - - -	05.07.1942 - Verlust des Bootes
	U 502, unter Kapitänleutnant Jürgen von Rosenstiel, lief am 22.04.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und der Karibik. Es wurde am 22.06.1942 von U 156 mit 20 m³ Brennstoff versorgt. U 502 konnte auf dieser Unternehmung 9 Schiffe mit 54.045 BRT versenken. Nach 74 Tagen wurde U 502 selbst, von einem britischen Flugzeug versenkt. Versenkt wurde:
	11.05.1942 - die britische	CAPE OF GOOD HOPE	4.963 BRT
	24.05.1942 - die brasilianische	GONCALVES DIAS	4.996 BRT
	28.05.1942 - die amerikanische	ALCOA PILGRIM	6.759 BRT
	03.06.1942 - die amerikanische	M.F. ELLIOTT	6.940 BRT
	09.06.1942 - die belgische	BRUXELLES	5.085 BRT
	09.06.1942 - die amerikanische	FRANKLIN K. LANE	6.589 BRT
	15.06.1942 - die amerikanische	SCOTTSBURG	8.001 BRT
	15.06.1942 - die panamaische	COLD HARBOR	5.010 BRT
	15.06.1942 - die amerikanische	WEST HARDAWAY	5.702 BRT
	Chronik 22.04.1942 – 05.07.1942: 22.04.1942 - 23.04.1942 - 24.04.1942 - 25.04.1942 - 26.04.1942 - 27.04.1942 - 28.04.1942 - 29.04.1942 - 30.04.1942 - 01.05.1942 - 02.05.1942 - 03.05.1942 - 04.05.1942 - 05.05.1942 - 06.05.1942 - 07.05.1942 - 08.05.1942 - 09.05.1942 - 10.05.1942 - 11.05.1942 - 12.05.1942 - 13.05.1942 - 14.05.1942 - 15.05.1942 - 16.05.1942 - 17.05.1942 - 18.05.1942 - 19.05.1942 - 20.05.1942 - 21.05.1942 - 22.05.1942 - 23.05.1942 - 24.05.1942 - 25.05.1942 - 26.05.1942 - 27.05.1942 - 28.05.1942 - 29.05.1942 - 30.05.1942 - 31.05.1942 - 01.06.1942 - 02.06.1942 - 03.06.1942 - 04.06.1942 - 05.06.1942 - 06.06.1942 - 07.06.1942 - 08.06.1942 - 09.06.1942 - 10.06.1942 - 11.06.1942 - 12.06.1942 - 13.06.1942 - 14.06.1942 - 15.06.1942 - 16.06.1942 - 17.06.1942 - 18.06.1942 - 19.06.1942 - 20.06.1942 - 21.06.1942 - 22.06.1942 - 23.06.1942 - 24.06.1942 - 25.06.1942 - 26.06.1942 - 27.06.1942 - 28.06.1942 - 29.06.1942 - 30.06.1942 - 01.07.1942 - 02.07.1942 - 03.07.1942 - 04.07.1942 - 05.07.1942

DIE VERLUSTURSACHE

	Boot:	U 502
	Datum:	05.07.1942
	Letzter Kommandant:	Jürgen von Rosenstiel
	Ort:	Biscaya
	Position:	46°10' Nord - 06°40' West
	Planquadrat:	BF 5742
	Verlust durch:	Vickers Wellington
	Tote:	52
	Überlebende:	0
	U 502 wurde am 05.07.1942 in der Biscaya westlich von La Rochelle durch vier Wasserbomben der Wellington H der britischen RAF Squadron 172 versenkt. Das Boot befand sich auf dem Rückmarsch als die Wellington H, um 04:45 Uhr in etwa elf Kilometer Entfernung ein Schiff ortete und sich auf anderthalb Kilometer näherte. Im Scheinwerferlicht des Leigh-Light wurde ein aufgetauchtes deutsches U-Boot gesichtet, das sofort tauchte und aus eine Höhe von 10 Meter von Steuerbord nach Backbord mit vier Wasserbomben belegt wurde. Beim Überfliegen des U-Bootes eröffnete der Heckschütze des Flugzeuges das Feuer auf das infolge der Detonationen aufschäumende Wasser, das sich im Licht von Leuchtraketen deutlich verfärbte. Die Wellington blieb noch bis 05:13 Uhr vor Ort, doch von dem U-Boot war nichts mehr zu sehen. Der Angriff auf U 502 war der erste erfolgreiche Angriff eines Flugzeuges, das mit dem "Leigh-Light" ausgerüstet war.

DIE BESATZUNG

	Am 05.07.1942 kamen ums Leben: (52 Personen) Becker, Kurt-Hans-Willi - Bergs, Ignaz - Bluhm, Kurt-Alfred - Blume, Herbert-Werner-Karl - Böhme, Horst-Karl-Clemens - Bolte, Horst - Bühner, Adolf-Wilhelm - Carben, Heinz - Christ, Ludwig - Diemer, Willi - Feige, Walter - Fischer, Joachim - Fritsche, Kurt - Gderra, Friedrich - Geiersbach, Karl-Heinz - Glaser, Karl - Göring, Heinrich - Gross, Hans-Walter - Gruss, Walter - Gwosdz, Georg - Hoffmann, Heinrich - Impertro, Paul - Kirner, Robert - Kossky, Hans-Walter - Kranefeld, Wilhelm - Kreischer, Friedrich - Lafrenz, Fritz - Lampe, Werner - Lucko, Hans - Maerken, Kurt Freiherr von - Mollenhauer, Friedrich - Morawietz, Paul - Mürmann, Hans - Nägele, Walter - Neumann, Friedrich - Palmreuther, Johann-Peter - Polke, Alfred - Reinicke, Eberhard - Rosenstiel, Jürgen von - Roth, Ludwig - Schlitt, Karl-Heinrich - Schwenke, Walter - Siegl, Leopold - Simon, Hans-Karl - Spiertz, Gottfried - Stangiersky, Wilhelm - Stein, Willi - Volkmann, Hans - Werther, Klaus - Wohlfahrt, Johann - Wörsching, Karl - Zinsser, Friedrich Vor dem 22.04.1942: (4 Personen) (3) Heider, Herbert - Steimer, Josef - Steinaecker, Walter Freiherr von - Ulmer, Alfred

EMPFOHLENE LITERATUR

	Blair – Der U-Boot-Krieg – Die Jäger 1939 - 1942 – S. 437, 455, 515, 518, 588, 590, 593, 679, 681, 758. Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten - S. 197, 232. Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften - S. 46, 230. Busch/Röll – Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 - S. 50. Busch/Röll - Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945 - S. 212 – 213. Kelshall - U-Boot-Krieg in der Karibik - S. 24, 28,36, 39, 43, 44, 56, 62, 65, 66, 70, 72, 74, 76, 83. Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 501 - U 560 – S. 3 – 9.

ANMERKUNGEN

	(1) Bild von U 502 ist nicht vorhanden. Und manchmal ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Wenn sie Bilder von U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: aang@mdcc-fun.de. (2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken. (3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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