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U 502: Unterschied zwischen den Versionen

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* '''Die Fahrt:''' U 502, unter [[Kapitänleutnant]] [[Jürgen von Rosenstiel]], war 41 Tage auf See und legte dabei zirka 5.840 [[sm]] über und 265 [[sm]] unter Wasser zurück. Am [[30.09.1941]] lief das Boot in [[Kristiansand]] ein. Dort wartete es auf das Auslaufgeleit. U 502 operierte anschließend im [[Nordatlantik]], südöstlich [[Kap Farewell]] und im mittlerer [[Nordatlantik]]. Das Boot operierte auf dieser Unternehmung zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Reisswolf (U-Bootgruppe)|Reisswolf]]. Es konnte 1 Schiff mit 14.795 [[BRT]] beschädigen.
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'''Die Fahrt:''' U 502, unter [[Kapitänleutnant]] [[Jürgen von Rosenstiel]], war 40 Tage, 16 Stunden und 1 Minuten auf See und legte dabei zirka 5.840 [[sm]] über und 265 [[sm]] unter Wasser zurück. Am [[30.09.1941]] lief das Boot in [[Kristiansand]] ein. Dort wartete es auf das Auslaufgeleit. U 502 operierte anschließend im [[Nordatlantik]], südöstlich [[Kap Farewell]] und im mittlerer [[Nordatlantik]]. Das Boot operierte auf dieser Unternehmung zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Reisswolf (U-Bootgruppe)|Reisswolf]]. Es konnte 1 Schiff mit 14.795 [[BRT]] beschädigen.
  
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* '''Beschädigt wurde:''' [[07.10.1941]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Svend Foyn]]''' - 14.795 [[BRT]].
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* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 1. Unternehmung:''' Auf der 1. Unternehmung mit dem neuen Boot wurde der Kommandant gleich vor schwierige Aufgaben gestellt. Wenn auch kein Erfolg erzielt wurde, so hat der Kommandant doch überlegt gehandelt und wertvolle Erfahrungen sammeln können.
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 1. Unternehmung:''' Auf der 1. Unternehmung mit dem neuen Boot wurde der Kommandant gleich vor schwierige Aufgaben gestellt. Wenn auch kein Erfolg erzielt wurde, so hat der Kommandant doch überlegt gehandelt und wertvolle Erfahrungen sammeln können.
 
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'''Die Fahrt:''' U 502, unter [[Kapitänleutnant]] [[Jürgen von Rosenstiel]], war 3 Tage, 18 Stunden und 7 Minuten auf See. Wegen einer Ölspur mußte das Boot, in der [[Biscaya]], den Rückmarsch antreten.
 
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'''Die Fahrt:''' U 502, unter [[Kapitänleutnant]] [[Jürgen von Rosenstiel]], war 55 Tage, 15 Stunden und 45 Minuten auf See und legte dabei 8.584,7 [[sm]] über und 269,7 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Westatlantik]], der [[Karibik]], vor [[Venezuela]] und [[Maracaibo]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 5 Schiffe mit zusammen 24.798 [[BRT]] versenken und 1 Schiff mit 9.002 [[BRT]] beschädigen.
  
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* '''Versenkt wurde:''' [[16.02.1942]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Tia Juana]]''' - 2.395 [[BRT]] ● [[16.02.1942]] - [[Venezuela|ve]] - '''[[Monagasa]]''' - 2.650 [[BRT]] ● [[16.02.1942]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[San Nicolas]]''' - 2.391 [[BRT]] ● [[22.02.1942]] - [[USA|am]] - '''[[J.N. Pew]]''' - 9.033 [[BRT]] ● [[23.02.1942]] - [[Panama|pa]] - '''[[Thalia]]''' - 8.329 [[BRT]].
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* '''Die Fahrt:''' U 502, unter [[Kapitänleutnant]] [[Jürgen von Rosenstiel]], war 74 Tage auf See. Das Boot operierte im [[Westatlantik]] und der [[Karibik]]. Es wurde am [[22.06.1942]] von [[U 156]] mit 20 m³ Brennstoff versorgt. U 502 konnte auf dieser Unternehmung 9 Schiffe mit 54.045 [[BRT]] versenken. Das Boot selbst wurde, auf dieser Fahrt, von einem britischen Flugzeug versenkt.
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'''Die Fahrt:''' U 502, unter [[Kapitänleutnant]] [[Jürgen von Rosenstiel]], war 73 Tage, 8 Stunden und 50 Minuten auf See. Das Boot operierte im [[Westatlantik]] und der [[Karibik]]. Es wurde am [[22.06.1942]] von [[U 156]] mit 20 m³ Brennstoff versorgt. U 502 konnte auf dieser Unternehmung 9 Schiffe mit zusammen 54.045 [[BRT]] versenken. Das Boot selbst wurde, auf dieser Fahrt, von einem britischen Flugzeug versenkt.
  
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* '''Versenkt wurde:''' [[11.05.1942]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Cape of Good Hope]]''' - 4.963 [[BRT]] ● [[24.05.1942]] - [[Brasilien|bs]] - '''[[Goncalves Dias]]''' - 4.996 [[BRT]] ● [[28.05.1942]] - [[USA|am]] - '''[[Alcoa Pilgrim]]''' - 6.759 [[BRT]] ● [[03.06.1942]] - [[USA|am]] - '''[[M.F. Elliott]]''' - 6.940 [[BRT]] ● [[09.06.1942]] - [[Belgien|be]] - '''[[Bruxelles]]''' - 5.085 [[BRT]] ● [[09.06.1942]] - [[USA|am]] - '''[[Franklin K. Lane]]''' - 6.589 [[BRT]] ● [[15.06.1942]] - [[USA|am]] - '''[[Scottsburg]]''' - 8.001 [[BRT]] ● [[15.06.1942]] - [[Panama|pa]] - '''[[Cold Harbor]]''' - 5.010 [[BRT]] ● [[15.06.1942]] - [[USA|am]] - '''[[West Hardaway]]''' - 5.702 [[BRT]].
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"]
  
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[http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 10 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 501 - U 560]
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[http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 10 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 501 - U 560] Seite 3 - 10.
 
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Version vom 17. Mai 2013, 04:50 Uhr

Testbild.jpg

DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 502"


DAS BOOT:

Typ: IX C
Bauauftrag: 25.09.1939
Bauwerft: Deutsche Werft AG, Hamburg
Baunummer: 292
Serie: U 501 - U 524
Kiellegung: 02.04.1940
Stapellauf: 18.02.1941
Indienststellung: 31.05.1941
Indienststellungskommandant: Kapitänleutnant Jürgen von Rosenstiel
Feldpostnummer: M - 40 307

Kommandanten ①

31.05.1941 - 05.07.1942 Kapitänleutnant Jürgen von Rosenstiel

Flottillen

31.05.1941 - 00.09.1941 Ausbildungsboot 2. U-Flottille, Wilhelmshaven
00.09.1941 - 05.07.1942 Frontboot 2. U-Flottille, Lorient

AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:

01.06.1941 - 02.06.1941 Hamburg Ausbildungsfahrt auf der Elbe.
03.06.1941 - 04.06.1941 Hamburg Einräumen des Bootes.
06.06.1941 - 25.06.1941 Kiel Erprobungen beim UAK.
26.06.1941 - 03.07.1941 Warnemünde Erprobungen beim TEK.
05.07.1941 - 02.08.1941 Stettin Restarbeiten bei den Oderwerken AG.
05.08.1941 - 08.08.1941 Kiel Ausrüstung des Bootes bei den Deutschen Werke AG.
09.08.1941 - 10.08.1941 Sonderburg Abhorchen bei der UAG-Schall.
11.08.1941 - 11.08.1941 Kiel Ausrüstung des Bootes.
13.08.1941 - 22.08.1941 Horten Frontausbildung bei der AGRU-Front Süd.
25.08.1941 - 29.08.1941 Kiel Reparaturen bei den Deutschen Werke AG..
31.08.1941 - 05.09.1941 Danzig Schießübungen bei der UAS. Kollision mit U 587 und U 576.
06.09.1941 - 07.09.1941 Danzig Reparaturen bei der Danziger Werft AG.
08.09.1941 - 17.09.1941 Danzig Torpedoschießen bei der 25. U-Flottille.
19.09.1941 - 25.09.1941 Kiel Reparaturen bei den Deutschen Werke AG.

DIE UNTERNEHMUNGEN:

1. Unternehmung:

29.09.1941 - 06:00 Uhr aus Kiel → → → → 30.09.1941 - 18:29 Uhr in Kristiansand
01.10.1941 - 07:23 Uhr aus Kristiansand → → → → 09.11.1941 - 10:55 Uhr in Lorient

Die Fahrt: U 502, unter Kapitänleutnant Jürgen von Rosenstiel, war 40 Tage, 16 Stunden und 1 Minuten auf See und legte dabei zirka 5.840 sm über und 265 sm unter Wasser zurück. Am 30.09.1941 lief das Boot in Kristiansand ein. Dort wartete es auf das Auslaufgeleit. U 502 operierte anschließend im Nordatlantik, südöstlich Kap Farewell und im mittlerer Nordatlantik. Das Boot operierte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Reisswolf. Es konnte 1 Schiff mit 14.795 BRT beschädigen.

Beschädigt wurde: 07.10.1941 - br - Svend Foyn - 14.795 BRT.

Der Befehlshaber der U-Boote zur 1. Unternehmung: Auf der 1. Unternehmung mit dem neuen Boot wurde der Kommandant gleich vor schwierige Aufgaben gestellt. Wenn auch kein Erfolg erzielt wurde, so hat der Kommandant doch überlegt gehandelt und wertvolle Erfahrungen sammeln können.

2. Unternehmung:

18.12.1941 - 17:15 Uhr aus Lorient → → → → 22.12.1941 - 11:22 Uhr in Lorient

Die Fahrt: U 502, unter Kapitänleutnant Jürgen von Rosenstiel, war 3 Tage, 18 Stunden und 7 Minuten auf See. Wegen einer Ölspur mußte das Boot, in der Biscaya, den Rückmarsch antreten.

3. Unternehmung:

19.01.1942 - 18:32 Uhr aus Lorient → → → → 16.03.1942 - 10:17 Uhr in Lorient

Die Fahrt: U 502, unter Kapitänleutnant Jürgen von Rosenstiel, war 55 Tage, 15 Stunden und 45 Minuten auf See und legte dabei 8.584,7 sm über und 269,7 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Westatlantik, der Karibik, vor Venezuela und Maracaibo. Es konnte auf dieser Unternehmung 5 Schiffe mit zusammen 24.798 BRT versenken und 1 Schiff mit 9.002 BRT beschädigen.

Versenkt wurde: 16.02.1942 - br - Tia Juana - 2.395 BRT ● 16.02.1942 - ve - Monagasa - 2.650 BRT ● 16.02.1942 - br - San Nicolas - 2.391 BRT ● 22.02.1942 - am - J.N. Pew - 9.033 BRT ● 23.02.1942 - pa - Thalia - 8.329 BRT.

Beschädigt wurde: 23.02.1942 - am - Sun - 9.002 BRT.

4. Unternehmung:

22.04.1942 - 20:10 Uhr aus Lorient → → → → 05.07.1942 - 05:00 Uhr - Verlust des Bootes

Die Fahrt: U 502, unter Kapitänleutnant Jürgen von Rosenstiel, war 73 Tage, 8 Stunden und 50 Minuten auf See. Das Boot operierte im Westatlantik und der Karibik. Es wurde am 22.06.1942 von U 156 mit 20 m³ Brennstoff versorgt. U 502 konnte auf dieser Unternehmung 9 Schiffe mit zusammen 54.045 BRT versenken. Das Boot selbst wurde, auf dieser Fahrt, von einem britischen Flugzeug versenkt.

Versenkt wurde: 11.05.1942 - br - Cape of Good Hope - 4.963 BRT ● 24.05.1942 - bs - Goncalves Dias - 4.996 BRT ● 28.05.1942 - am - Alcoa Pilgrim - 6.759 BRT ● 03.06.1942 - am - M.F. Elliott - 6.940 BRT ● 09.06.1942 - be - Bruxelles - 5.085 BRT ● 09.06.1942 - am - Franklin K. Lane - 6.589 BRT ● 15.06.1942 - am - Scottsburg - 8.001 BRT ● 15.06.1942 - pa - Cold Harbor - 5.010 BRT ● 15.06.1942 - am - West Hardaway - 5.702 BRT.


DAS SCHICKSAL:

Datum: 05.07.1942
Letzter Kommandant: Kapitänleutnant Jürgen von Rosenstiel
Ort: Biscaya
Position: 46°10' N - 06°40' W
Planquadrat: BF 5742
Versenkt durch: Wellington H der RAF Squadron 172
Tote: 52
Überlebende: 0

Detailangaben zum Schicksal

U 502 wurde am 05.07.1942 in der Biscaya westlich von La Rochelle durch vier Wasserbomben der Wellington H der britischen RAF Squadron 172 versenkt. Das Boot befand sich auf dem Rückmarsch als die Wellington H des 172. britischen RAF Squadron um 04:45 Uhr in etwa elf Kilometer Entfernung ein Schiff ortete und sich auf anderthalb Kilometer näherte. Im Scheinwerferlicht des Leigh-Light wurde ein aufgetauchtes deutsches U-Boot gesichtet, das sofort tauchte und aus eine Höhe von 10 Meter von Steuerbord nach Backbord mit vier Wasserbomben belegt wurde. Beim Überfliegen des U-Bootes eröffnete der Heckschütze des Flugzeuges das Feuer auf das infolge der Detonationen aufschäumende Wasser, das sich im Licht von Leuchtraketen deutlich verfärbte. Die Wellington blieb noch bis 05:13 Uhr vor Ort, doch von dem U-Boot war nichts mehr zu sehen. Der Angriff auf U 502 war der erste erfolgreiche Angriff eines Flugzeuges, das mit dem Leigh-Light ausgerüstet war. Der Pilot, P.Off. W.B. Howell, ein amerikanischer Kriegsfreiwilliger, der später zur US-Navy wechselte und dort bis zum Captain aufstieg, wurde für die Versenkung von U 502 mit dem DFC ausgezeichnet.


DIE BESATZUNG:

Am 05.07.1942 kamen ums Leben: (52)

Becker, Kurt-Hans-Willi ● Bergs, Ignaz ● Bluhm, Kurt-Alfred ● Blume, Herbert-Werner-Karl ● Böhme, Horst-Karl-Clemens ● Bolte, Horst ● Bühner, Adolf-Wilhelm ● Carben, Heinz ● Christ, Ludwig ● Diemer, Willi ● Feige, Walter ● Fischer, Joachim ● Fritsche, Kurt ● Gderra, Friedrich ● Geiersbach, Karl-Heinz ● Glaser, Karl ● Göring, Heinrich ● Gross, Hans-Walter ● Gruss, Walter ● Gwosdz, Georg ● Hoffmann, Heinrich ● Impertro, Paul ● Kirner, Robert ● Kossky, Hans-Walter ● Kranefeld, Wilhelm ● Kreischer, Friedrich ● Lafrenz, Fritz ● Lampe, Werner ● Lucko, Hans ● Maerken, Kurt Freiherr von ● Mollenhauer, Friedrich ● Morawietz, Paul ● Mürmann, Hans ● Nägele, Walter ● Neumann, Friedrich ● Palmreuther, Johann-Peter ● Polke, Alfred ● Reinicke, Eberhard ● Rosenstiel, Jürgen von ● Roth, Ludwig ● Schlitt, Karl-Heinrich ● Schwenke, Walter ● Siegl, Leopold ● Simon, Hans-Karl ● Spiertz, Gottfried ● Stangiersky, Wilhelm ● Stein, Willi ● Volkmann, Hans ● Werther, Klaus ● Wohlfahrt, Johann ● Wörsching, Karl ● Zinsser, Friedrich

Vor dem 22.04.1942: (4) ②

Heider, Herbert ● Steimer, Josef ● Steinaecker, Walter Freiherr von ● Ulmer, Alfred


LITERATUR:

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" Seite 197, 232.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"

Herbert Ritschel - Band 10 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 501 - U 560 Seite 3 - 10.


ANMERKUNGEN:

① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten.

② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

U 501 ← U 502 → U 503

Liste aller U-Boote

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