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VII C/41: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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[[VII B]] - - [[VII C]] - - [[VII C/41]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[U-Boot-Typen]] - - [[Hauptseite]]
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! || '''<u>PLANZEICHNUNG TYP VII C/41:</u>'''
 
  
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[[Datei:Testbild.jpg|200px|]]
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'''ALLGEMEIN'''
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! || <br><u>ALLGEMEINE DATEN</u> || ||
 
 
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| || Art: || || Hochseetauchboot
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| || '''Art:''' || Hochseetauchboot
 
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| || Baujahre: || || 1939 - 1944
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| || '''Baujahre:''' || 1938 - 1944
 
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| || Baukosten:|| || -
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| || '''Baukosten:''' || 4.439000 - 4.760000 RM
 
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| || Bauwerft: || || '''[[Krupp Germaniawerft]], [[Kiel]]'''
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'''ENTWICKLUNGSGESCHICHTE'''
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| || Bauauftrag für: || || [[U 1063]], [[U 1064]], [[U 1065]], [[U 1066]], [[U 1067]], [[U 1068]]
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| || colspan="3" |
 
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| || Bauwerft: || || '''[[Bremer Vulkan Werft]], [[Vegesack]]'''
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| || Bauauftrag für:  || || [[U 292]], [[U 293]], [[U 294]], [[U 295]], [[U 296]], [[U 297]], [[U 298]], [[U 299]], [[U 300]], [[U 1271]], [[U 1272]], [[U 1273]], [[U 1274]], [[U 1275]], [[U 1276]], [[U 1277]], [[U 1278]], [[U 1279]], [[U 1280]], [[U 1281]], [[U 1282]], [[U 1283]], [[U 1284]], [[U 1285]], [[U 1286]], [[U 1287]], [[U 1288]], [[U 1289]], [[U 1290]], [[U 1291]]
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| || colspan="3" |
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Diese Variante des Typs VII unterschied sich kaum vom Typ VII C. U 292 war das erste Boot der Variante VII C 41 und wurde am 25.08.1943 der Marine übergeben. 1943/44 wurde der Bau zahlreicher Boote zugunsten eines moderneren Typs annulliert. Als Ergebnis einer größeren Ladefähigkeit besaß die Variante VII C 41 eine gringfügig größere Wasserverdrängung als die Variante VII B, und ein vertärkter Rumpf gewährte eine größere Tauchtiefe.
 
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| || Bauwerft: || || '''[[Flender Werke AG]], [[Lübeck]]'''
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'''TECHNISCHE DATEN'''
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| || Bauauftrag für: || || [[U 317]], [[U 318]], [[U 319]], [[U 320]], [[U 321]], [[U 322]], [[U 323]], [[U 324]], [[U 325]], [[U 326]], [[U 327]], [[U 329]], [[U 330]], [[U 1331]], [[U 1332]], [[U 1333]], [[U 1334]], [[U 1335]], [[U 1336]], [[U 1337]], [[U 1338]]
+
| || colspan="3" |
 
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| || Bauwerft: || || '''[[Nordseewerke GmbH]], [[Emden]]'''
+
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| style="width:25%" |
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| || Bauauftrag für: || || [[U 1103]], [[U 1104]], [[U 1105]], [[U 1106]], [[U 1107]], [[U 1108]], [[U 1109]], [[U 1110]], [[U 1111]], [[U 1112]], [[U 1113]], [[U 1114]]
+
| ||''' Aufgetaucht:''' || 759 t
 
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−
| || Bauwerft: || || '''[[Danziger Werft AG]], [[Danzig]]'''
+
| || '''Getaucht:''' || 860 t
 
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| || Bauauftrag für: || || [[U 1163]], [[U 1164]], [[U 1165]], [[U 1166]], [[U 1167]], [[U 1168]], [[U 1169]], [[U 1170]], [[U 1171]], [[U 1172]], [[U 1173]], [[U 1174]], [[U 1175]], [[U 1176]], [[U 1177]], [[U 1178]], [[U 1179]], [[U 1180]], [[U 1181]], [[U 1182]], [[U 1183]], [[U 1184]], [[U 1185]], [[U 1186]], [[U 1187]], [[U 1188]], [[U 1189]], [[U 1190]], [[U 1801]], [[U 1802]], [[U 1803]], [[U 1804]], [[U 1823]], [[U 1824]], [[U 1825]], [[U 1826]], [[U 1827]], [[U 1828]]
+
| || '''Reserveauftrieb:''' || 102 t
 
|-
 
|-
−
| || Bauwerft: || || '''[[F. Schichau Werft GmbH (Danzig)|F. Schichau Werft GmbH]], [[Danzig]]'''
+
| || '''Länge über alles:''' || 67,10 m
 
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−
| || Bauauftrag für: || || [[U 827]], [[U 828]], [[U 829]], [[U 830]], [[U 831]], [[U 832]], [[U 833]], [[U 834]], [[U 835]], [[U 836]], [[U 837]], [[U 838]], [[U 839]], [[U 840]], [[U 1211]], [[U 1212]], [[U 1213]], [[U 1214]]
+
| || '''Länge Kiel:''' || -
 
|-
 
|-
−
| || Bauwerft: || || '''[[Neptun Werft AG]], [[Rostock]]'''
+
| || '''Länge Druckkörper:''' || -
 
|-
 
|-
−
| || Bauauftrag für: || || [[U 929]], [[U 930]], [[U 931]], [[U 932]], [[U 933]], [[U 934]], [[U 935]], [[U 936]], [[U 937]], [[U 938]], [[U 939]], [[U 940]], [[U 941]], [[U 942]]
+
| || '''Breite:''' || 4,081 m
 
|-
 
|-
−
| || Bauwerft: || || '''[[Blohm & Voss]], [[Hamburg]]'''
+
| || '''Durchmesser Druckkörper:''' || 4,70 m
 
|-
 
|-
−
| || Bauauftrag für: || || [[U 995]], [[U 996]], [[U 997]], [[U 998]], [[U 999]], [[U 1000]], [[U 1001]], [[U 1002]], [[U 1003]], [[U 1004]], [[U 1005]], [[U 1006]], [[U 1007]], [[U 1008]], [[U 1009]], [[U 1010]], [[U 1011]], [[U 1012]], [[U 1013]], [[U 1014]], [[U 1015]], [[U 1016]], [[U 1017]], [[U 1018]], [[U 1019]], [[U 1020]], [[U 1021]], [[U 1022]], [[U 1023]], [[U 1024]], [[U 1025]], [[U 1026]], [[U 1027]], [[U 1028]], [[U 1029]], [[U 1030]], [[U 1031]], [[U 1032]], [[U 1033]], [[U 1034]], [[U 1035]], [[U 1036]], [[U 1037]], [[U 1038]], [[U 1039]], [[U 1040]], [[U 1041]], [[U 1042]], [[U 1043]], [[U 1044]], [[U 1045]], [[U 1046]], [[U 1047]], [[U 1048]], [[U 1049]], [[U 1050]], [[U 1401]], [[U 1402]], [[U 1403]], [[U 1404]], [[U 1417]], [[U 1418]], [[U 1419]], [[U 1420]], [[U 1422]], [[U 1435]], [[U 1436]], [[U 1437]], [[U 1438]], [[U 1439]]
+
| || '''Höhe Kiel - Oberdeck:''' || -
 
|-
 
|-
−
| || Bauwerft: || || '''[[Flensburger Schiffbaugesellschaft]], [[Flensburg]]'''
+
| || '''Höhe Kiel - Turm:''' || -
 
|-
 
|-
−
| || Bauauftrag für: || || [[U 1301]], [[U 1302]], [[U 1303]], [[U 1304]], [[U 1305]], [[U 1306]], [[U 1307]], [[U 1308]], [[U 1309]], [[U 1310]], [[U 1311]], [[U 1312]]
+
| || '''Höhe Kiel - Turmverkleidung:''' || -
 
|-
 
|-
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
| || '''Tauchzelleninhalt:''' || -
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>WASSERVERDRÄNGUNG UND MAßE:</u> || ||
+
| || '''Tiefgang:''' || 4,74 m
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| || '''Betriebstauchtiefe:''' || 100 m
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:76%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || Aufgetaucht: || || 759 [[t]]
+
| || '''Maximale Tauchtiefe:''' || 200 m
 
|-
 
|-
−
| || Getaucht: || || 860 [[t]]
+
| || '''Zerstörungstauchtiefe:''' || 300 m
 
|-
 
|-
−
| || Reserveauftrieb: || || 102 [[t]]
+
| || '''Tauchzeit:''' || 50 Sekunden (in Stillstand)
 
|-
 
|-
−
| || Länge über alles: || || 67,10 m
+
| || '''Schnelltauchzeit:''' || 30 Sekunden (in Fahrt)
 
|-
 
|-
−
| || Länge Waserlinie: || || 50,50 m
+
|}
 +
 
 +
'''MASCHINENANLAGE'''
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || Breite: || || 6,20 m
+
| || colspan="3" |
−
|-
 
−
| || Durchmesser Druckkörper: || || 4,70 m
 
−
|-
 
−
| || Tiefgang: || || 4,74 m
 
−
|-
 
−
<br>
 
−
|-
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
−
|-
 
−
! || <br><u>MASCHINENANLAGE</u> || ||
 
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:25%" |
 
| style="width:25%" |
 +
| style="width:92%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:76%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || Dieselmaschine: || || 2 x [[MAN]] 6 Zylinder Viertakt-Diesel M 6 V 40/46 oder 2 x [[GW]] 6 Zylinder Viertakt-Diesel F 46 mit Aufladung mit 2 x 1.600 PS
+
| || '''Dieselmaschine:''' || 2 x [[MAN]] 6 Zylinder Viertakt-Diesel M 6 V 40/46 oder 2 x [[GW]] 6 Zylinder Viertakt-Diesel F 46 mit Aufladung mit 2 x 1.600 PS
 
|-
 
|-
−
| || E-Maschine: || || 2 x [[BBC]] Doppelmaschinen GG UB 720/8, 2 x [[AEG]] Doppelmaschinen GU 460/8-276 oder 2 x [[GL]] Doppelmaschinen RP 137/c mit 3 x 375 PS
+
| || '''E-Maschine:''' || 2 x [[BBC]] Doppelmaschinen GG UB 720/8, 2 x [[AEG]] Doppelmaschinen GU 460/8-276 oder 2 x GL Doppelmaschinen RP 137/c mit 3 x 375 PS  
 
|-
 
|-
−
| || Batterie: || || 2 x 62 Zellen in Kasten ohne Weichgummi [[AFA]]-Akkus 33 MAL 800 W bzw. Akkus 33 MAL 800 E  
+
| || '''Batterie:''' || 2 x 62 Zellen in Kasten ohne Weichgummi [[AFA]]-Akkus 33 MAL 800 W bzw. Akkus 33 MAL 800 E  
 
|-
 
|-
−
| || Schrauben: || || 2 Schrauben mit einem Durchmesser von 1,23 m
+
| || '''Schrauben:''' || 2 Schrauben mit einem Durchmesser von 1,23 m
 
|-
 
|-
−
| || Höchstgeschwindigkeit (Aufgetaucht): || || 17,6 [[kn]]
+
| || '''Höchstgeschwindigkeit:''' || 17,6 kn (Aufgetaucht)
 
|-
 
|-
−
| || Höchstgeschwindigkeit (Getaucht): || || 7,6 [[kn]]
+
| || '''Höchstgeschwindigkeit:''' || 7,6 kn (Getaucht)
 
|-
 
|-
−
| || Fahrstrecke (Höchstfahrt): || || 3.250 [[sm]] bei 17 [[kn]]
+
| || '''Fahrstrecke:''' || 3.250 sm bei 17 kn (Höchstfahrt)
 
|-
 
|-
−
| || Fahrstrecke (Marschfahrt): || || 8.500 [[sm]] bei 10 [[kn]]
+
| || '''Fahrstrecke:''' || 8.500 sm bei 10 kn (Marschafahrt)
 
|-
 
|-
−
| || Fahrstrecke (Dieselelektrisch): || || 9.700 [[sm]] bei 10 [[Kn]]
+
| || '''Fahrstrecke:''' || 9.700 sm bei 10 kn (Dieselelektrisch)
 
|-
 
|-
−
| || Getaucht (langsame Fahrt): || || 130 [[sm]] bei 2 [[kn]]
+
| || '''Getaucht:''' || 80 sm bei 4 kn (Normalfahrt)
 
|-
 
|-
−
| || Getaucht (Normalfahrt): || || 80 [[sm]] bei 4 [[kn]]
+
| || '''Höchste Zuladung:''' || 113,5 t (Treiböl)
 
|-
 
|-
−
| || Höchste Zuladung (Treiböl): || || 113,5 [[t]]
+
| || '''Kraftsoffverbrauch:''' || -
 
|-
 
|-
−
| || Größte auf [[CWL]] (Treiböl): || || 105,3 [[t]]
+
|}
 +
 
 +
'''BEWAFFNUNG'''
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
<br>
+
| || colspan="3" |
−
|-
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
−
|-
 
−
! || <br><u>BEWAFFNUNG</u> || ||
 
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:25%" |
 
| style="width:25%" |
 +
| style="width:92%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:76%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || Bugtorpedorohre: || || 4 x 53,3 cm
+
| || '''Bugtorpedorohre:''' || 4 x 53,3 cm
 
|-
 
|-
−
| || Hecktorpedorohre: || || 1 x 53,3 cm
+
| || '''Hecktorpedorohre:''' || 1 x 53,3 cm
 
|-
 
|-
−
| || Torpedos: || || 14
+
| || '''[[Torpedo|Torpedos]]:''' || 14 Stück
 
|-
 
|-
−
| || Minen: || || Nein
+
| || '''[[Mine|Minen]]:''' || Keine
 
|-
 
|-
−
| || Deckgeschütz: || || 1 x 8,8-cm Tk L/45 (250 Schuß) ab 1943 entfernt. Teilweise 1944/45 erneuter Einbau.
+
| || '''Deckgeschütz:''' || 1 x 8,8-cm Tk L/45 (250 Schuß) ab 1943 entfernt. Teilweise 1944/45 erneuter Einbau.  
 
|-
 
|-
−
| || Flugabwehr: || || 1 x 2-cm (1195 Schuß) ab 1944 1 x 3,7-cm (1195 Schuß), 2 x 2-cm Zwilling (4380 Schuß).
+
| || '''Flugabwehr:''' || 1 x 2-cm (1195 Schuß) ab 1944 1 x 3,7-cm (1195 Schuß), 2 x 2-cm Zwilling (4380 Schuß)
 
|-
 
|-
−
<br>
+
| || '''Weitere Waffen:''' || -
 
|-
 
|-
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
|}
 +
 
 +
'''BESATZUNGSSTÄRKE'''
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>BESATZUNG</u> || ||
+
| || colspan="3" |
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:25%" |
 
| style="width:25%" |
 +
| style="width:92%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:76%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || Insgesamt: || || 44 - 46 Mann
+
| || '''Insgesamt:''' || 44 - 46 Mann
 
|-
 
|-
−
| || Offiziere: || || 4
+
| || '''Offiziere:''' || 4 Mann
 
|-
 
|-
−
| || Mannschaften: || || 40 - 42
+
| || '''Oberfeldwebel:''' || -
 
|-
 
|-
−
<br>
+
| || '''Unteroffiziere:''' || -
 
|-
 
|-
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
| || '''Mannschaften:''' || 40 - 42 Mann
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>SONSTIGES</u> || ||
+
|}
 +
 
 +
'''SONSTIGE AUSRÜSTUNG'''
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
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| style="width:25%" |
 
| style="width:25%" |
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| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:76%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || Ruder: || || 1 Ruder und 2 Tiefenruder (vorn und achtern)
+
| || '''Ruder:''' || 1 Ruder und 2 Tiefenruder (vorn und achtern)
 
|-
 
|-
−
| || Schnorchel: || || Ja (Einbau ab 1943/44)
+
| || '''[[Schnorchel]]:''' || Ja (Einbau ab 1943/44)  
 
|-
 
|-
−
| || Sehrohre: || || 1 Zentrale- und ein Turmsehrohr
+
| || '''[[Sehrohr|Sehrohre:]]''' || 1 Zentrale- und 1 Turmsehrohr
 
|-
 
|-
−
| || Betriebstauchtiefe: || || 100 m
+
|}
 +
 
 +
'''BAUWERFTEN & BOOTE'''
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || Maximale Tauchtiefe: || || 200 m
+
| || colspan="3" |
−
|-
 
−
| || Zerstörungstauchtiefe: || || 300 m
 
−
|-
 
−
| || Tauchzeit (Stillstand): || || 50 Sekunden
 
−
|-
 
−
| || Schnelltauchzeit (in Fahrt): || || 30 Sekunden
 
−
|-
 
−
<br>
 
−
|-
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
−
|-
 
−
! || <br><u>ANMERKUNGEN</u> || ||
 
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
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| style="width:25%" |
 
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| style="width:76%" |
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|-
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|-  
 
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
  
−
Diese Variante des Typs VII unterschied sich kaum vom Typ VII C. U 292 war das erste Boot der Variante VII C 41 und wurde am 25.08.1943 der Marine übergeben. 1943/44 wurde der Bau zahlreicher Boote zugunsten eines moderneren Typs annulliert. Als Ergebnis einer größeren Ladefähigkeit besaß die Variante VII C 41 eine gringfügig größere Wasserverdrängung als die Variante VII B, und ein vertärkter Rumpf gewährte eine größere Tauchtiefe.
+
'''[[Krupp Germaniawerft]], Kiel'''
 +
 
 +
[[U 1063]], [[U 1064]], [[U 1065]], [[U 1066]], [[U 1067]], [[U 1068]]
 +
 
 +
'''[[Bremer Vulkan Werft]], Vegesack'''
 +
 
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[[U 292]], [[U 293]], [[U 294]], [[U 295]], [[U 296]], [[U 297]], [[U 298]], [[U 299]], [[U 300]], [[U 1271]], [[U 1272]], [[U 1273]], [[U 1274]], [[U 1275]], [[U 1276]], [[U 1277]], [[U 1278]], [[U 1279]], [[U 1280]], [[U 1281]], [[U 1282]], [[U 1283]], [[U 1284]], [[U 1285]], [[U 1286]], [[U 1287]], [[U 1288]], [[U 1289]], [[U 1290]], [[U 1291]]
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'''[[Danziger Werft AG]], Danzig'''
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'''[[F. Schichau Werft GmbH (Danzig)|F. Schichau Werft GmbH]], Danzig'''
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'''[[Neptun Werft AG]], Rostock'''
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[[U 929]], [[U 930]], [[U 931]], [[U 932]], [[U 933]], [[U 934]], [[U 935]], [[U 936]], [[U 937]], [[U 938]], [[U 939]], [[U 940]], [[U 941]], [[U 942]]
  
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Bei folgenden Booten der Variante VII C 41 wurden die Aufträge am 06.11.1943 zurückgestellt und am 22.07.1944 annulliert:
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'''[[Blohm & Voss]], Hamburg'''
  
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U 329 - U 330; U 687 - U 698; U 723 - U 730; U 829 - U 840; U 909 - U 912; U 933 - U 936; U 1031 - U 1050; U 1066 - U 1068; U 1111 - U 1114; U 1133 - U 1140; U 1177 - U 1190; U 1211 - U 1214; U 1283 - U 1285; U 1309 - U 1312; U 1331 - U 1338; U 1401 - U 1404; U 1417 - U 1422; U 1435 - U 1439; U 1801 - U 1804
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[[U 995]], [[U 996]], [[U 997]], [[U 998]], [[U 999]], [[U 1000]], [[U 1001]], [[U 1002]], [[U 1003]], [[U 1004]], [[U 1005]], [[U 1006]], [[U 1007]], [[U 1008]], [[U 1009]], [[U 1010]], [[U 1011]], [[U 1012]], [[U 1013]], [[U 1014]], [[U 1015]], [[U 1016]], [[U 1017]], [[U 1018]], [[U 1019]], [[U 1020]], [[U 1021]], [[U 1022]], [[U 1023]], [[U 1024]], [[U 1025]], [[U 1026]], [[U 1027]], [[U 1028]], [[U 1029]], [[U 1030]], [[U 1031]], [[U 1032]], [[U 1033]], [[U 1034]], [[U 1035]], [[U 1036]], [[U 1037]], [[U 1038]], [[U 1039]], [[U 1040]], [[U 1041]], [[U 1042]], [[U 1043]], [[U 1044]], [[U 1045]], [[U 1046]], [[U 1047]], [[U 1048]], [[U 1049]], [[U 1050]], [[U 1401]], [[U 1402]], [[U 1403]], [[U 1404]], [[U 1417]], [[U 1418]], [[U 1419]], [[U 1420]], [[U 1422]], [[U 1435]], [[U 1436]], [[U 1437]], [[U 1438]], [[U 1439]]
  
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Folgende Aufträge wurden am 06.11.1943 annulliert:
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'''[[Flensburger Schiffbaugesellschaft]], Flensburg'''
  
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U 1141 - U 1146; U 1823 - U 1828
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[[U 1301]], [[U 1302]], [[U 1303]], [[U 1304]], [[U 1305]], [[U 1306]], [[U 1307]], [[U 1308]], [[U 1309]], [[U 1310]], [[U 1311]], [[U 1312]]
 
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'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
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Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Der U-Boot-Bau auf deutschen Werften 1935 - 1945" - S.
 
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Version vom 21. November 2017, 19:31 Uhr

VII B - - VII C - - VII C/41 - - - - Die U-Boote - - U-Boot-Typen - - Hauptseite

ALLGEMEIN

Art: Hochseetauchboot
Baujahre: 1938 - 1944
Baukosten: 4.439000 - 4.760000 RM

ENTWICKLUNGSGESCHICHTE

Diese Variante des Typs VII unterschied sich kaum vom Typ VII C. U 292 war das erste Boot der Variante VII C 41 und wurde am 25.08.1943 der Marine übergeben. 1943/44 wurde der Bau zahlreicher Boote zugunsten eines moderneren Typs annulliert. Als Ergebnis einer größeren Ladefähigkeit besaß die Variante VII C 41 eine gringfügig größere Wasserverdrängung als die Variante VII B, und ein vertärkter Rumpf gewährte eine größere Tauchtiefe.

TECHNISCHE DATEN

Aufgetaucht: 759 t
Getaucht: 860 t
Reserveauftrieb: 102 t
Länge über alles: 67,10 m
Länge Kiel: -
Länge Druckkörper: -
Breite: 4,081 m
Durchmesser Druckkörper: 4,70 m
Höhe Kiel - Oberdeck: -
Höhe Kiel - Turm: -
Höhe Kiel - Turmverkleidung: -
Tauchzelleninhalt: -
Tiefgang: 4,74 m
Betriebstauchtiefe: 100 m
Maximale Tauchtiefe: 200 m
Zerstörungstauchtiefe: 300 m
Tauchzeit: 50 Sekunden (in Stillstand)
Schnelltauchzeit: 30 Sekunden (in Fahrt)

MASCHINENANLAGE

Dieselmaschine: 2 x MAN 6 Zylinder Viertakt-Diesel M 6 V 40/46 oder 2 x GW 6 Zylinder Viertakt-Diesel F 46 mit Aufladung mit 2 x 1.600 PS
E-Maschine: 2 x BBC Doppelmaschinen GG UB 720/8, 2 x AEG Doppelmaschinen GU 460/8-276 oder 2 x GL Doppelmaschinen RP 137/c mit 3 x 375 PS
Batterie: 2 x 62 Zellen in Kasten ohne Weichgummi AFA-Akkus 33 MAL 800 W bzw. Akkus 33 MAL 800 E
Schrauben: 2 Schrauben mit einem Durchmesser von 1,23 m
Höchstgeschwindigkeit: 17,6 kn (Aufgetaucht)
Höchstgeschwindigkeit: 7,6 kn (Getaucht)
Fahrstrecke: 3.250 sm bei 17 kn (Höchstfahrt)
Fahrstrecke: 8.500 sm bei 10 kn (Marschafahrt)
Fahrstrecke: 9.700 sm bei 10 kn (Dieselelektrisch)
Getaucht: 80 sm bei 4 kn (Normalfahrt)
Höchste Zuladung: 113,5 t (Treiböl)
Kraftsoffverbrauch: -

BEWAFFNUNG

Bugtorpedorohre: 4 x 53,3 cm
Hecktorpedorohre: 1 x 53,3 cm
Torpedos: 14 Stück
Minen: Keine
Deckgeschütz: 1 x 8,8-cm Tk L/45 (250 Schuß) ab 1943 entfernt. Teilweise 1944/45 erneuter Einbau.
Flugabwehr: 1 x 2-cm (1195 Schuß) ab 1944 1 x 3,7-cm (1195 Schuß), 2 x 2-cm Zwilling (4380 Schuß)
Weitere Waffen: -

BESATZUNGSSTÄRKE

Insgesamt: 44 - 46 Mann
Offiziere: 4 Mann
Oberfeldwebel: -
Unteroffiziere: -
Mannschaften: 40 - 42 Mann

SONSTIGE AUSRÜSTUNG

Ruder: 1 Ruder und 2 Tiefenruder (vorn und achtern)
Schnorchel: Ja (Einbau ab 1943/44)
Sehrohre: 1 Zentrale- und 1 Turmsehrohr

BAUWERFTEN & BOOTE

Krupp Germaniawerft, Kiel

U 1063, U 1064, U 1065, U 1066, U 1067, U 1068

Bremer Vulkan Werft, Vegesack

U 292, U 293, U 294, U 295, U 296, U 297, U 298, U 299, U 300, U 1271, U 1272, U 1273, U 1274, U 1275, U 1276, U 1277, U 1278, U 1279, U 1280, U 1281, U 1282, U 1283, U 1284, U 1285, U 1286, U 1287, U 1288, U 1289, U 1290, U 1291

Flender Werke AG, Lübeck

U 317, U 318, U 319, U 320, U 321, U 322, U 323, U 324, U 325, U 326, U 327, U 329, U 330, U 1331, U 1332, U 1333, U 1334, U 1335, U 1336, U 1337, U 1338

Nordseewerke GmbH, Emden

U 1103, U 1104, U 1105, U 1106, U 1107, U 1108, U 1109, U 1110, U 1111, U 1112, U 1113, U 1114

Danziger Werft AG, Danzig

U 1163, U 1164, U 1165, U 1166, U 1167, U 1168, U 1169, U 1170, U 1171, U 1172, U 1173, U 1174, U 1175, U 1176, U 1177, U 1178, U 1179, U 1180, U 1181, U 1182, U 1183, U 1184, U 1185, U 1186, U 1187, U 1188, U 1189, U 1190, U 1801, U 1802, U 1803, U 1804, U 1823, U 1824, U 1825, U 1826, U 1827, U 1828

F. Schichau Werft GmbH, Danzig

U 827, U 828, U 829, U 830, U 831, U 832, U 833, U 834, U 835, U 836, U 837, U 838, U 839, U 840, U 1211, U 1212, U 1213, U 1214

Neptun Werft AG, Rostock

U 929, U 930, U 931, U 932, U 933, U 934, U 935, U 936, U 937, U 938, U 939, U 940, U 941, U 942

Blohm & Voss, Hamburg

U 995, U 996, U 997, U 998, U 999, U 1000, U 1001, U 1002, U 1003, U 1004, U 1005, U 1006, U 1007, U 1008, U 1009, U 1010, U 1011, U 1012, U 1013, U 1014, U 1015, U 1016, U 1017, U 1018, U 1019, U 1020, U 1021, U 1022, U 1023, U 1024, U 1025, U 1026, U 1027, U 1028, U 1029, U 1030, U 1031, U 1032, U 1033, U 1034, U 1035, U 1036, U 1037, U 1038, U 1039, U 1040, U 1041, U 1042, U 1043, U 1044, U 1045, U 1046, U 1047, U 1048, U 1049, U 1050, U 1401, U 1402, U 1403, U 1404, U 1417, U 1418, U 1419, U 1420, U 1422, U 1435, U 1436, U 1437, U 1438, U 1439

Flensburger Schiffbaugesellschaft, Flensburg

U 1301, U 1302, U 1303, U 1304, U 1305, U 1306, U 1307, U 1308, U 1309, U 1310, U 1311, U 1312

EMPFOHLENE LITERATUR

Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Der U-Boot-Bau auf deutschen Werften 1935 - 1945" - S.


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