U 266: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 1. Januar 2011, 09:02 Uhr



	DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 266"

DAS BOOT:

Typ:		VII C
Bauauftrag:		15.08.1940
Bauwerft:		Bremer Vulkan Werft, Vegesack
Baunummer:		031
Serie:		U 251 - U 291
Kiellegung:		01.08.1941
Stapellauf:		11.05.1942
Indienststellung:		24.06.1942
Indienststellungskommandant:	Oblt.z.S.	Hannes Leinemann
Feldpostnummer:		M - 05 834
Kommandanten
24.06.1942 - 11.09.1942	Oblt.z.S.	Hannes Leinemann
12.09.1942 - 14.05.1943	Kptlt.	Ralf von Jessen
Flottillen
24.06.1942 - 31.12.1942	AB	8. U-Flottille, Danzig
01.01.1943 - 14.05.1943	FB	7. U-Flottille, St. Nazaire

ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG:

25.06.1942 – 03.07.1942	Bremen	Einzelausbildung.
04.07.1942 – 15.07.1942	Kiel	Erprobungen beim UAK.
19.07.1942 – 20.07.1942	Rönne	Abhorchen bei der UAG-Schall.
21.07.1942 – 26.07.1942	Danzig	Einzelausbildung in See bei der U-Abnahmegruppe.
27.07.1942 – 30.07.1942	Gotenhafen	Erprobungen beim TEK.
31.07.1942 – 30.08.1942	Hela	Seeausbildung bei der AGRU-Front.
01.09.1942 – 11.09.1942	Pillau	Artillerie- und Torpedoschießen. Kommandantenwechsel am 12.09.1942.
14.09.1942 – 17.09.1942	Hela	Einzelausbildung.
20.09.1942 – 09.10.1942	Pillau	Torpedoschießen bei der 26. U-Flottille.
10.09.1942 – 17.10.1942	Danzig	Instandsetzungsarbeiten in der Holmwerft.
19.10.1942 – 31.10.1942	Gotenhafen	Taktische Übungen bei der 27. U-Flottille.
05.11.1942 – 14.12.1942	Hamburg	Restarbeiten, Einräumen des Bootes und Ausrüstung zur Feindfahrt.
16.12.1942 – 20.12.1942	Kiel	Instansetzungsarbeiten, Schlußtrimm und Funkbeschickung.

DIE UNTERNEHMUNGEN:

1. Feindfahrt:
22.12.1942 - 08:00 Uhr aus Kiel	→ → → →	24.12.1942 - 02:06 Uhr in Marviken
24.12.1942 - 05:40 Uhr aus Marviken	→ → → →	17.02.1943 - 15:30 Uhr in St. Nazaire
U 266, unter Kptlt. Ralf von Jessen, war 58 Tage auf See und legte dabei 8.094 sm zurück. In seinem Operationsgebiet, dem Nordatlantik sowie westlich von Irland, konnte es 1 Schiff mit 4.077 BRT versenken. Das Boot gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Jaguar und Pfeil. Es wurde am 02.02.1943 von U 466 mit 24 m³ Brennstoff, und nochmals am 09.02.1943 von U 465 mit 22 m³ Brennstoff versorgt.
06.02.1943 - 19:17 Uhr	gr - Polyktor	4.077 BRT versenkt.
Der Befehlshaber der U-Boote zur 1. Feindfahrt: Erste Unternehmung des Kommandanten mit neuem Boot. Der Kommandant ist mit Schwung, richtigem Verständnis und Gefühl allen Möglichkeiten nachgegangen, die ihm zum Erfolg hätten führen können Es ist dabei aber auch Opfer von Falschgeräuschen (Walfischen, Delphinen oder auch Täuschungsbojen) geworden und hat darauf umsonst operiert. Die Brennstoffübernahme von Thäter war ein sehr gewagtes Manöver, das zwar als gelungen aber nicht als nachahmenswert bezeichnet werden kann. Die falsche Brennstoffpeilung ist Schuld des Bootes und hatte eine unangenehme Überraschung für die Führung zu Folge, indem das Boot für erfolgversprechende Operationen auf das Geleit Münnich ausfiel. Die Polyktor war ein guter Trosterfolg.
2. Feindfahrt: Vom: 14.04.1943 - 15.05.1943 Unter: Kptlt. Ralf von Jessen Operationsgebiet: mittlerer Nordatlantik
14.04.1943 - 18:25 Uhr aus St. Nazaire	→ → → →	15.05.1943 - 18:10 Uhr Verlust des Bootes
U 266, unter Kptlt. Ralf von Jessen, war 31 Tage auf See. In seinem Operationsgebiet, dem Nordatlantik, konnte es 3 Schiffe mit zusammen 12.012 BRT versenken. Das Boot gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Amsel, Amsel 2 und Elbe. Es wurde am 09.05.1943 von U 461 mit 1.900 Liter Schmieröl, Maschinenersatzteile, einem Metox-Kabel und 250 Liter Destillat versorgt. U 266 wurde auf dieser Fahrt von einem britischen Flugzeug versenkt.
05.05.1943 - 21:50 Uhr	br - Selvistan	5.136 BRT versenkt.
05.05.1943 - 21:50 Uhr	br - Gharinda	5.306 BRT versenkt.
05.05.1943 - 21:50 Uhr	nw - Bonde	1.570 BRT versenkt.

Detailangaben zum Schicksal:

DAS SCHICKSAL:
Datum:		15.05.1943
Letzter Kommandant:	Kptlt.	Ralf von Jessen
Ort:		Nordatlantik
Position:		34°28' N - 10°20' W
Planquadrat:		BF 7136
Versenkt durch:		Halifax M der RAF Squadron 58
Tote:		47
Überlebende:		0
U 266 wurde am 15.03.1943 im Nordatlantik bei Kap Farewell durch Wasserbomben der Halifax M der britischen RAF Squadron 58 versenkt.

DIE BESATZUNG:

Am 15.05.1943 kamen ums leben: (47)

Begemann, Wilhelm-Friedrich + Behr, Herbert-Willi + Bergschneider, Hans-Karl + Brauckhoff, Karl + Braun, Ludwig + Brill, Ernst-August + Cyrankowski, Johannes + Drescher, Karl + Eder, Kurt + Eisenbarth, Adolf + Freese, Carl-Heinz + Füchsel, Günter + Gertz, Herbert + Golek, Bruno + Griesinger, Bodo + Grimm, Helmut + Güldensupp, Host + Gund, Ludwig + Jessen, Ralf von + Kainz, Gernot + Keppeler, Kilian + Kottewitz, Fritz + Krüger, Günter + Kubitza, Christian + Lehr, Peter + Leyendecker, Alfons + Liegmann, Georg-Adalbert + Lutz, Erich + Matheis, Werner + Neumann, Friedrich + Neumann, Walter + Nicht, Ludwig + Nier, Wilhelm + Nowarra, Kurt + Quetscher, Wilhelm + Rehm, Willi + Richter, Gerhard + Rowehl, Georg + Schwanen, Peter + Seidel, Alfred-Gerhard + Sonnenschein, Joseph + Srugies, Willi + Triebel, Walter + Wayand, Nikolaus + Wolf, Max + Wunderlich, Johann + Zmatlik, Werner

Vor dem 14.04.1943:

In Arbeit.

	STATISTIK:

	-

U 265 ← U 266 → U 267

Liste aller U-Boote

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-! || <br><u>Allgemeine Daten</u> || ||
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+'''DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 266" '''
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+'''<u>DAS BOOT:</u>'''
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 | || [[U-Boot-Typen|Typ:]] || || [[VII C]]
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 | || [[Feldpostnummer:]] || || M - 05 834
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-! || <br><u>[[Kommandanten]]</u> || ||
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+'''<u>[[Kommandanten]]</u>'''
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 | || [[24.06.1942]] - [[11.09.1942]] || [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] || [[Hannes Leinemann]]
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 | || [[12.09.1942]] - [[14.05.1943]] || [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] || [[Ralf von Jessen]]
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-! || <br><u>[[Flottillen]]</u> || ||
+| || colspan="3" |
+'''<u>[[Flottillen]]</u>'''
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 | || [[24.06.1942]] - [[31.12.1942]] || [[AB]] || [[8. U-Flottille]], [[Danzig]]
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 | || [[01.01.1943]] - [[14.05.1943]] || [[FB]] || [[7. U-Flottille]], [[St. Nazaire]]
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-! || <br><u>[[Feindfahrten]]</u> || ||
+<br>
-|-
-| || [[Feindfahrt|Anzahl Feindfahrten:]] || 2 ||
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-'''1. [[Feindfahrt]]:'''<br>
+'''<u>ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG:</u>'''
-Vom: [[22.12.1942]] - [[17.02.1943]]<br>
-Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Ralf von Jessen]]<br>
-Operationsgebiet: [[Nordatlantik]], westlich [[Irland]]<br>
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-[[17.02.1943]] - 15:30 Uhr in [[St. Nazaire]] eingelaufen.<br>
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-'''2. [[Feindfahrt]]:'''<br>
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-[[05.05.1943]] - 21:50 Uhr britischen Dampfer ''[[Gharinda]]'' mit 5.306 [[BRT]] versenkt.<br>
-[[05.05.1943]] - 21:50 Uhr norwegischen Dampfer ''[[Bonde]]'' mit 1.570 [[BRT]] versenkt.<br>
-[[09.05.1943]] - 20:15 Uhr von [[U 461]] mit 1.900 Liter Schmieröl, Maschinenersatzteile, einem [[Metox]]-Kabel und 250 Liter Destillat versorgt.<br>
-[[15.05.1943]] - 18:10 Uhr Verlust des Bootes.<br>
 |-
-! || <br><u>Schicksal</u> || ||
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-| || Datum: || || [[15.05.1943]]
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 |-
-! || <br><u>Detailangaben zum Schicksal</u> || ||
+| || [[10.09.1942]] – [[17.10.1942]] || [[Danzig]] || Instandsetzungsarbeiten in der Holmwerft.
 |-
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+| || [[19.10.1942]] – [[31.10.1942]] || [[Gotenhafen]] || Taktische Übungen bei der [[27. U-Flottille]].
-U 266 wurde am [[15.03.1943]] im [[Nordatlantik]] bei [[Kap Farewell]] durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] der ''[[Handley Page Halifax|Halifax]]'' M der britischen [[RAF]] Squadron 58 versenkt.
 |-
-! || <br><u>Es kamen ums Leben:</u> || ||
+| || [[05.11.1942]] – [[14.12.1942]] || [[Hamburg]] || Restarbeiten, Einräumen des Bootes und Ausrüstung zur Feindfahrt.
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+U 266, unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Ralf von Jessen]], war 58 Tage auf See und legte dabei 8.094 [[sm]] zurück. In seinem Operationsgebiet, dem [[Nordatlantik]] sowie westlich von [[Irland]], konnte es 1 Schiff mit 4.077 [[BRT]] versenken. Das Boot gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Jaguar]] und [[Pfeil]]. Es wurde am [[02.02.1943]] von [[U 466]] mit 24 m³ Brennstoff, und nochmals am [[09.02.1943]] von [[U 465]] mit 22 m³ Brennstoff versorgt.
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+'''Der  [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 1. Feindfahrt:'''
+''Erste Unternehmung des Kommandanten mit neuem Boot. Der Kommandant ist mit Schwung, richtigem Verständnis und Gefühl allen Möglichkeiten nachgegangen, die ihm zum Erfolg hätten führen können Es ist dabei aber auch Opfer von Falschgeräuschen (Walfischen, Delphinen oder auch Täuschungsbojen) geworden und hat darauf umsonst operiert. Die Brennstoffübernahme von [[Gerhard Thäter|Thäter]] war ein sehr gewagtes Manöver, das zwar als gelungen aber nicht als nachahmenswert bezeichnet werden kann. Die falsche Brennstoffpeilung ist Schuld des Bootes und hatte eine unangenehme Überraschung für die Führung zu Folge, indem das Boot für erfolgversprechende Operationen auf das Geleit [[Ralph Münnich|Münnich]] ausfiel. Die ''[[Polyktor]]'' war ein guter Trosterfolg.''
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-| || [[Füchsel, Günter]] || [[Mechanikerobergefreiter|Me.O.Gfr.]] || 27.07.1923
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+'''2. [[Feindfahrt]]:'''<br>
+Vom: [[14.04.1943]] - [[15.05.1943]]<br>
+Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Ralf von Jessen]]<br>
+Operationsgebiet: mittlerer [[Nordatlantik]]<br>
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-| || [[Gertz, Herbert]] || [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] || 13.09.1923
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+U 266, unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Ralf von Jessen]], war 31 Tage auf See. In seinem Operationsgebiet, dem [[Nordatlantik]], konnte es 3 Schiffe mit zusammen 12.012 [[BRT]] versenken. Das Boot gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Amsel]], [[Amsel 2]] und [[Elbe]]. Es wurde am [[09.05.1943]] von [[U 461]] mit 1.900 Liter Schmieröl, Maschinenersatzteile, einem ''[[Metox]]''-Kabel und 250 Liter Destillat versorgt. U 266 wurde auf dieser Fahrt von einem britischen Flugzeug versenkt.
 |-
-| || [[Griesinger, Bodo]] || [[Funkobergefreiter|Fk.O.Gfr.]] || 12.02.1922
+| || [[05.05.1943]] - 21:50 Uhr || [[br]] - ''[[Selvistan]]'' || 5.136 [[BRT]] versenkt.
 |-
-| || [[Grimm, Helmut]] || [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] || 26.12.1923
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+<br>
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+'''<u>DAS SCHICKSAL:</u>'''
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-| || [[Kottewitz, Fritz]] || [[Bootsmannsmaat|Btsm.Mt.]] || 08.05.1920
+| || Datum: || || [[15.05.1943]]
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-| || [[Krüger, Günter]] || [[Matrosenobergefreiter|Mtr.O.Gfr.]] || 30.07.1923
+| || Letzter Kommandant: || [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] || [[Ralf von Jessen]]
 |-
-| || [[Kubitza, Christian]] || [[Fähnrich zur See|Fähnr.z.S.]] || 01.05.1924
+| || Ort: || || [[Nordatlantik]]
 |-
-| || [[Lehr, Peter]] || [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] || 06.04.1924
+| || [[Position]]: || || 34°28' N - 10°20' W
 |-
-| || [[Leyendecker, Alfons]] || [[Matrosenobergefreiter|Mtr.O.Gfr.]] || 07.08.1923
+| || [[Planquadrat]]: || || BF 7136
 |-
-| || [[Liegmann, Georg-Adalbert]] || [[Matrosenobergefreiter|Mtr.O.Gfr.]] || 21.02.1924
+| || Versenkt durch: || || ''[[Handley Page Halifax|Halifax]]'' M der [[RAF]] Squadron 58
 |-
-| || [[Lutz, Erich]] || [[Matrosenobergefreiter|Mtr.O.Gfr.]] || 14.02.1924
+| || Tote: || || 47
 |-
-| || [[Matheis, Werner]] || [[Funkobergefreiter|Fk.O.Gfr.]] || 12.03.1922
+| || Überlebende: || || 0
 |-
-| || [[Neumann, Friedrich]] || [[Matrosenobergefreiter|Mtr.O.Gfr.]] || 02.03.1924
+! || <br>Detailangaben zum Schicksal: || ||
 |-
-| || [[Neumann, Walter]] || [[Matrosenobergefreiter|Mtr.O.Gfr.]] || 18.09.1924
+| || colspan="3" |
+U 266 wurde am [[15.03.1943]] im [[Nordatlantik]] bei [[Kap Farewell]] durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] der ''[[Handley Page Halifax|Halifax]]'' M der britischen [[RAF]] Squadron 58 versenkt.
 |-
-| || [[Nicht, Ludwig]] || [[Matrosenobergefreiter|Mtr.O.Gfr.]] || 10.08.1924
+<br>
 |-
-| || [[Nier, Wilhelm]] || [[Obermaschinist|O.Masch.]] || 23.12.1915
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 |-
-| || [[Nowarra, Kurt]] || [[Funkmaat|Fk.Mt.]] || 19.08.1919
+! || <br><u>DIE BESATZUNG:</u> || ||
 |-
-| || [[Quetscher, Wilhelm]] || [[Obermaschinist|O.Masch.]] || 17.03.1915
+| style="width:2%" |
+| style="width:35%" |
+| style="width:20%" |
+| style="width:80%" |
 |-
-| || [[Rehm, Willi]] || [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] || 03.01.1923
+| || colspan="3" |
+'''Am 15.05.1943 kamen ums leben: (47)'''
+[[Begemann, Wilhelm-Friedrich]] + [[Behr, Herbert-Willi]] + [[Bergschneider, Hans-Karl]] + [[Brauckhoff, Karl]] + [[Braun, Ludwig]] + [[Brill, Ernst-August]] + [[Cyrankowski, Johannes]] + [[Drescher, Karl]] + [[Eder, Kurt]] + [[Eisenbarth, Adolf]] + [[Freese, Carl-Heinz]] + [[Füchsel, Günter]] + [[Gertz, Herbert]] + [[Golek, Bruno]] + [[Griesinger, Bodo]] + [[Grimm, Helmut]] + [[Güldensupp, Host]] + [[Gund, Ludwig]] + [[Ralf von Jessen|Jessen, Ralf von]] + [[Kainz, Gernot]] + [[Keppeler, Kilian]] + [[Kottewitz, Fritz]] + [[Krüger, Günter]] + [[Kubitza, Christian]] + [[Lehr, Peter]] + [[Leyendecker, Alfons]] + [[Liegmann, Georg-Adalbert]] + [[Lutz, Erich]] + [[Matheis, Werner]] + [[Neumann, Friedrich]] + [[Neumann, Walter]] + [[Nicht, Ludwig]] + [[Nier, Wilhelm]] + [[Nowarra, Kurt]] + [[Quetscher, Wilhelm]] + [[Rehm, Willi]] + [[Richter, Gerhard]] + [[Rowehl, Georg]] + [[Schwanen, Peter]] + [[Seidel, Alfred-Gerhard]] + [[Sonnenschein, Joseph]] + [[Srugies, Willi]] + [[Triebel, Walter]] + [[Wayand, Nikolaus]] + [[Wolf, Max]] + [[Wunderlich, Johann]] + [[Zmatlik, Werner]]
+'''Vor dem 14.04.1943:'''
+In Arbeit.
 |-
-| || [[Richter, Gerhard]] || [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] || 27.01.1924
+<br>
 |-
-| || [[Rowehl, Georg]] || [[Leutnant (Ing.)|Lt.(Ing.)]]  || 02.02.1921
+{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:80%;align:center"
 |-
-| || [[Schwanen, Peter]] || [[Mechanikermaat|Me.Mt.]] || 18.09.1921
+! || <br><u>STATISTIK:</u> || ||
 |-
-| || [[Seidel, Alfred-Gerhard]] || [[Maschinenmaat|Ma.Mt.]] || 04.07.1921
+| style="width:2%" |
+| style="width:35%" |
+| style="width:20%" |
+| style="width:80%" |
 |-
-| || [[Sonnenschein, Joseph]] || [[Maschinenmaat|Ma.Mt.]] || 28.01.1920
+| || colspan="3" |
+-
 |-
-| || [[Srugies, Willi]] || [[Maschinenmaat|Ma.Mt.]] || 10.03.1920
+<br>
-|-
-| || [[Triebel, Walter]] || [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] || 10.12.1923
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-| || [[Wayand, Nikolaus]] || [[Leutnant zur See|Lt.z.S.]] || 13.09.1920
-|-
-| || [[Wolf, Max]] || [[Obermaschinenmaat|O.Ma.Mt.]]  || 09.04.1916
-|-
-| || [[Wunderlich, Johann]] || [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] || 08.05.1924
-|-
-| || [[Zmatlik, Werner]] || [[Matrosenobergefreiter|Mtr.O.Gfr.]] || 16.10.1921
 |-
 |}
 [[U 265]]  ← [[U 266]] →  [[U 267]]
 [[U-Boote|Liste aller U-Boote]]

U 266: Unterschied zwischen den Versionen

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Version vom 1. Januar 2011, 09:02 Uhr