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U 510: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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'''DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 510" '''
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'''<u>AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:</u>'''
 
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| || [[25.11.1941]] - [[31.07.1942]] || [[AB]] || [[4. U-Flottille]], [[Stettin]]
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| || [[01.10.1944]] - [[08.05.1945]] || [[FB]] || [[33. U-Flottille]], [[Flensburg]]
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| || [[05.12.1941]] - [[05.12.1941]] || [[Ostsee]] || Schleppmanöver un Torpedoübernahmeübung mit [[UD 5]].
 
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! || <br><u>[[Feindfahrten]]</u> || ||
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| || [[06.12.1941]] - [[11.12.1941]] || [[Kiel]] || Erprobungen beim [[UAK]].
 
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| || [[Feindfahrt|Anzahl Feindfahrten:]] || 7 ||
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| || [[12.12.1941]] - [[12.12.1941]] || [[Kieler Förde]] || Tauchübungen. Von Verkehrsdampfer gerammt.
 
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| || [[Schiffe|Versenkte Schiffe:]] || 15 ||
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| || [[16.12.1941]] - [[01.01.1942]] || [[Hamburg]] || Reparatur bei der [[Deutsche Werft AG]].
 
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| || [[BRT|Versenkte Tonnage:]] || 95.687  [[BRT]] ||
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| || [[05.01.1942]] - [[11.01.1942]] || [[Kiel]] || Erprobungen beim [[UAK]].
 
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| || [[Schiffe|Beschädigte Schiffe:]] || 8 ||
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| || [[12.01.1942]] - [[16.01.1942]] || [[Kiel]] || Ruderreparatur bei den [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutschen Werken AG]].
 
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| || [[BRT|Beschädigte Tonnage:]] || 53.289 [[BRT]] ||
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| || [[18.01.1942]] - [[21.01.1942]] || [[Ostsee]] || Marsch über [[Stettin]] und [[Swinemünde]] nach [[Danzig]].
 
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| || [[22.01.1942]] - [[09.04.1942]] || [[Danzig]] || Im Eis fest.
 
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| || [[10.04.1942]] - [[10.04.1942]] || [[Danzig]] || Erprobungen beim [[UAK]]. Meilenfahrt. Schrauben defekt.
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'''1. [[Feindfahrt]]:'''<br>
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| || [[11.04.1942]] - [[19.04.1942]] || [[Danzig]] || Im Dock zur Reparatur der Schrauben.
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| || [[20.04.1942]] - [[20.04.1942]] || [[Danzig]] || Meilenfahrt bei der [[UAK]].
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| || [[22.04.1942]] - [[30.04.1942]] || [[Hela]] || Seeausbildung bei der [[AGRU-Front]].
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| || [[01.05.1942]] - [[10.05.1942]] || [[Pillau]] || Torpedoschießen bei der [[26. U-Flottille]].
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| || [[10.05.1942]] - [[20.05.1942]] || [[Gotenhafen]] || Taktische Übungen bei der [[27. U-Flottille]].
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| || [[21.05.1942]] - [[24.05.1942]] || [[Pillau]] || Torpedoschießen bei der [[26. U-Flottille]].
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| || [[25.05.1942]] - [[26.05.1942]] || [[Rönne]] || Abhorchen bei der [[UAK|UAG-Schall]].
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| || [[28.05.1942]] - [[30.06.1942]] || [[Hamburg]] || Restarbeiten bei der [[Deutsche Werft AG]].
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| || [[31.06.1942]] - [[04.07.1942]] || [[Hamburg]] || Ausrüstung zur 1. Unternehmung.
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| || [[05.07.1942]] - [[06.07.1942]] || [[Kiel]] || Funkbeschickung und Entmagnetisieren.
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'''<u>DIE UNTERNEHMUNGEN:</u>'''
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'''<u>1. Unternehmung:</u>'''
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| || [[07.07.1942]] - 07:00 Uhr aus '''[[Kiel]]''' || → → → → || [[08.07.1942]] - 14:30 Uhr in '''[[Kristiansand]]'''
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| || [[09.07.1942]] - 06:00 Uhr aus '''[[Kristiansand]]''' || → → → → || [[13.09.1942]] - 16:00 Uhr in '''[[Lorient]]'''
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* '''Die Fahrt:''' U 510, unter [[Korvettenkapitän]] [[Karl Neitzel]], war Tage auf See und legte dabei [[sm]] über und [[sm]] unter Wasser zurück. Am [[08.07.1942]] wurde in [[Kristiansand]] nochmals Wasser und Brennstoff ergänzt. Anschließend operierte das Boot im [[Westatlantik]] und südöstlich [[Trinidad]]. Es wurde am [[04.08.1942]] von [[U 463]] mit 85 m³ Brennstoff und 3 Wochen Proviant versorgt. U 510 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 10.256 [[BRT]] versenken und 1 Schiff mit 8.016 [[BRT]] beschädigen. Es wurde 1 U-Boot versorgt.
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* '''Versenkt wurden:''' [[02.08.1942]] - [[Uruguay|ur]] - '''[[Maldonaldo]]''' - 5.285 [[BRT]] ● [[19.08.1942]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Cressington Court]]''' - 4.971 [[BRT]].
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* '''Beschädigt wurde:''' [[10.08.1942]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Alexia]]''' - 8.016 [[BRT]].
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* '''Versorgt wurde:''' [[02.09.1942]] - '''[[U 108]]''' - 22,7 m³ Brennstoff.
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* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 1. Unternehmung:''' 1.) Erste Unternehmung von Boot und Kommandanten. 2.) Der Erfolg hätte bei überlegterem Torpedoeinsatz größer sein können. Einzelschüsse statt Fächer, 3 Torpedos mit gleichen Schußunterlagen bei einem Angriff oder nach 2 Treffern noch einen 3. Torpedo im Abdrehen bei Lage 110° zu schießen, ist falsch. 3.) Die Versenkung des uruguayischen Dampfers "Maldonaldo" erfolgte nicht nach der Priesenordnung. Das Aussteigen der Besatzung ist kein Grund zur Versenkung. Die Mitnahme des Kapitäns nach Feststellung der Nationalität war falsch. Das Verhalten des Kommandanten bei diesem Vorfall war ungeschickt, unüberlegt und falsch.
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'''<u>2. Unternehmung:</u>'''
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| || [[14.10.1942]] - 18:00 Uhr aus '''[[Lorient]]''' || → → → → || [[12.12.1942]] - 11:30 Uhr in '''[[Lorient]]'''
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* '''Die Fahrt:''' U 510, unter [[Korvettenkapitän]] [[Karl Neitzel]], war 59 Tage auf See und legte dabei 10.284 [[sm]] zurück. Das Boot operierte im [[Mittelatlantik]], westlich [[Marokko]]. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Streitaxt (U-Bootgruppe)|Streitaxt]]. U 510 konnte 1 Schiff mit 5.681 [[BRT]] beschädigen.
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* '''Beschädigt wurde:''' [[31.10.1942]] - [[Norwegen|nw]] - '''[[Alaska]]''' - 5.681 [[BRT]].
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* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 2. Unternehmung:''' Die Operationen in der Gruppe "Streitaxt" hätte erfolgreicher sein können. Die Angriffschancen waren günstig. 15.11.: Zwei schöne Möglichkeiten zum Erfolg und eigenen Einsatz durchgewandert! Der Kommandant muß zupacken, wenn das Kriegsglück winkt.
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'''<u>3. Unternehmung:</u>'''
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* '''Die Fahrt:''' U 510, unter [[Korvettenkapitän]] [[Karl Neitzel]], war 91 Tage auf See und legte dabei 13.296,2 [[sm]] zurück. Das Boot operierte im [[Westatlantik]], [[Karibik]], vor [[Chayenne]]. Es wurde am [[05.04.1943]] von [[U 172]] mit 30 m³ Brennstoff versorgt. U 510 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 18.240 [[BRT]] versenken und 5 Schiffe mit 35.890 [[BRT]] beschädigen.
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* '''Versenkt wurden:''' [[09.03.1943]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Kelvinbank]]''' - 3.872 [[BRT]] ● [[09.03.1943]] - [[USA|am]] - '''[[Thomas Ruffin]]''' - 7.191 [[BRT]] ● [[09.03.1943]] - [[USA|am]] - '''[[James K. Polk]]''' - 7.177 [[BRT]].
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* '''Beschädigt wurden:''' [[09.03.1943]] - [[USA|am]] - '''[[George G. Meade]]''' - 7.176 [[BRT]] ● [[09.03.1943]] - [[USA|am]] - '''[[Tabitha Brown]]''' - 7.176 [[BRT]] ● [[09.03.1943]] - [[USA|am]] - '''[[Josph Rodman Drake]]''' - 7.181 [[BRT]] ● [[09.03.1943]] - [[USA|am]] - '''[[Mark Hanna]]''' - 7.176 [[BRT]] ● [[09.03.1943]] - [[USA|am]] - '''[[James Smith]]''' - 7.181 [[BRT]].
  
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Vom: [[07.07.1942]] - [[13.09.1942]]<br>
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* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 3. Unternehmung:''' Sehr gut durchgeführte Unternehmung. Die gebotene Chance wurde voll ausgenutzt. Anerkannte Erfolge: Insgesamt 8 Schiffe mit 55000 BRT versenkt.
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Unter: [[Korvettenkapitän|Korv.Kpt.]] [[Karl Neitzel]]<br>
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Operationsgebiet: [[Westatlantik]], südöstlich [[Trinidad]]<br>
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[[07.07.1942]] aus [[Kiel]] ausgelaufen.<br>
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'''<u>4. Unternehmung:</u>'''  
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[[02.08.1942]] - 06:12 Uhr uruguayanischen Dampfer ''[[Maldonaldo]]'' mit 5.285 [[BRT]] versenkt.<br>
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[[10.08.1942]] - 02:15 Uhr britischen Tanker ''[[Alexia]]'' mit 8.016 [[BRT]] beschädigt.<br>
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| || [[03.06.1943]] - 16:15 Uhr aus '''[[Lorient]]''' || → → → → || [[29.09.1943]] - 12:45 Uhr in '''[[Lorient]]'''
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[[19.08.1942]] - 09:07 Uhr britisches Motorschiff ''[[Cressington Court]]'' mit 4.971 [[BRT]] versenkt.<br>
 
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[[13.09.1942]] in [[Lorient]] eingelaufen.<br>
 
 
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'''2. [[Feindfahrt]]:'''<br>
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* '''Die Fahrt:''' U 510, unter [[Oberleutnant zur See]]  [[Alfred Eick]], war 87 Tage auf See und legte dabei 10.896 [[sm]] über und 927 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Westatlantik]], östlich der [[Karibik]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 18.865 [[BRT]] versenken und 1 Schiff mit 3.702 [[BRT]] beschädigen.
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* '''Versenkt wurden:''' [[08.07.1943]] - [[Norwegen|nw]] - '''[[B.P. Newton]]''' - 10.324 [[BRT]] ● [[08.07.1943]] - [[USA|am]] - '''[[Eldena]]''' - 6.900 [[BRT]] ● [[10.07.1943]] - [[Schweden|sw]] - '''[[Scandinavia]]''' - 1.641 [[BRT]].
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* '''Beschädigt wurde:''' [[08.07.1943]] - [[Lettland|le]] - '''[[Everagra]]''' - 3.702 [[BRT]].
  
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Vom: [[14.10.1942]] - [[12.12.1942]]<br>
+
* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 4. Unternehmung:''' Erste Unternehmung des Kommandanten mit eingefahrenem Boot. Der Kommandant hat mit erfreulichen Geschick und verdienten Glück die gebotenen Chancen angepackt und zum guten Erfolg geführt. Die am 08.07. um 05:20 Uhr gehörten Detonationen sind wahrscheinlich Enddetonierer, können aber unter günstigen Umständen noch als Treffer angesprochen werden. Die Angriffsentfernung ist leider sehr unterschätzt worden. Die Zähigkeit beim Nachstoßen, die energische und gute Durchführung des 2. Angriffs auf das Geleit brachten einen runden, sehr befriedigenden Erfolg. Sonst nichts zu bemerken.
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Unter: [[Korvettenkapitän|Korv.Kpt.]] [[Karl Neitzel]]<br>
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Operationsgebiet: [[Mittelatlantik]], westlich [[Marokko]]<br>
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[[14.10.1942]] aus [[Lorient]] ausgelaufen.<br>
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'''<u>Verlegungsfahrt:</u>'''
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[[31.10.1942]] - 00:03 Uhr norwegischen Dampfer ''[[Alaska]]'' mit 5.681 [[BRT]] beschädigt.<br>
 
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[[12.12.1942]] in [[Lorient]] eingelaufen.<br>
 
 
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'''3. [[Feindfahrt]]:'''<br>
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Vom: [[16.01.1943]] - [[16.04.1943]]<br>
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* '''Die Fahrt:''' U 510, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Alfred Eick]], verlegte, zusammen mit [[U 505]] und [[U 129]], von [[Lorient]] nach [[St. Nazaire]]. Dort erhielt es Ausrüstung für den Asieneinsatz und nahm 2 [[Zaunkönig|T-V Torpedos]] an Bord.
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Unter: [[Korvettenkapitän|Korv.Kpt.]] [[Karl Neitzel]]<br>
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Operationsgebiet: [[Westatlantik]], [[Karibik]], vor [[Chayenne]]<br>
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[[16.01.1943]] aus [[Lorient]] ausgelaufen.<br>
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'''<u>Verlegungsfahrt:</u>'''  
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[[09.03.1943]] - 03:06 Uhr amerikanischen Dampfer ''[[George G. Meade]]'' mit 7.176 [[BRT]] beschädigt.<br>
 
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[[09.03.1943]] - 03:07 Uhr britisches Motorschiff ''[[Kelvinbank]]'' mit 3.872 [[BRT]] versenkt.<br>
 
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[[09.03.1943]] - 03:10 Uhr amerikanischen Dampfer ''[[Tabitha Brown]]'' mit 7.176 [[BRT]] beschädigt.<br>
 
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[[09.03.1943]] - 03:10 Uhr amerikanischen Dampfer ''[[Josph Rodman Drake]]'' mit 7.181 [[BRT]] beschädigt.<br>
 
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[[09.03.1943]] - 06:04 Uhr amerikanischen Dampfer ''[[Mark Hanna]]'' mit 7.176 [[BRT]] beschädigt.<br>
 
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[[09.03.1943]] - 06:07 Uhr amerikanischen Dampfer ''[[James Smith]]'' mit 7.181 [[BRT]] beschädigt.<br>
 
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[[09.03.1943]] - 06:08 Uhr amerikanischen Dampfer ''[[Thomas Ruffin]]'' mit 7.191 [[BRT]] versenkt.<br>
 
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[[09.03.1943]] - 06:11 Uhr amerikanischen Dampfer ''[[James K. Polk]]'' mit 7.177 [[BRT]] versenkt.<br>
 
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[[16.04.1943]] in [[Lorient]] eingelaufen.<br>
 
 
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| || [[12.10.1943]] - //:// Uhr aus '''[[St. Nazaire]]''' || → → → → || [[13.10.1944]] - //:// Uhr in '''[[St. Nazaire]]'''  
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'''4. [[Feindfahrt]]:'''<br>
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Vom: [[03.06.1943]] - [[29.09.1943]]<br>
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* '''Die Fahrt:''' U 510, unter [[Oberleutnant zur See]]  [[Alfred Eick]], verlegte von [[St. Nazaire]] zurück nach [[Lorient]].
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Unter: [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]]  [[Alfred Eick]]<br>
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Operationsgebiet: [[Westatlantik]], östlich der [[Karibische Inseln|Karibischen Inseln]]<br>
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[[03.06.1943]] aus [[Lorient]] ausgelaufen.<br>
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'''<u>5. Unternehmung:</u>'''  
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[[08.07.1943]] - 05:20 Uhr norwegischen Tanker ''[[B.P. Newton]]'' mit 10.324 [[BRT]] versenkt.<br>
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[[08.07.1943]] - 05:21 Uhr amerikanischen Dampfer ''[[Eldena]]'' mit 6.900 [[BRT]] versenkt.<br>
+
| || [[03.11.1943]] - //:// Uhr aus '''[[Lorient]]''' || → → → → || [[05.04.1944]] - //:// Uhr in '''[[Penang]]'''
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[[08.07.1943]] - 05:22 Uhr lettischen Dampfer ''[[Everagra]]'' mit 3.702 [[BRT]] beschädigt.<br>
 
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[[10.07.1943]] - 02:50 Uhr schwedisches Motorschiff ''[[Scandinavia]]'' mit 1.641 [[BRT]] versenkt.<br>
 
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[[29.09.1943]] in [[Lorient]] eingelaufen.<br>
 
 
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'''5. [[Feindfahrt]]:'''<br>
 
  
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Vom: [[03.11.1943]] - [[05.04.1944]]<br>
+
* '''Die Fahrt:''' U 510, unter [[Oberleutnant zur See]]/[[Kapitänleutnant]]  [[Alfred Eick]], war 153 Tage auf See. Das Boot operierte im [[Indischer Ozean]], [[Golf von Aden]]. Es wurde am [[30.11.1943]] von [[U 219]] mit 46 m³ Brennstoff, 21 Tage Proviant, Ersatzteile und 1 [[Ju-Verdichter]] sowie am [[27.01.1944]] von der ''[[Charlotte Schliemann]]'', versorgt. U 510 konnte auf dieser Unternehmung 5 Schiffe mit 40.941 [[BRT]] und 1 Kriegsschiff mit 249 [[ts]] versenken.
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Unter: [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]]/[[Kapitänleutnant|Kptlt.]]  [[Alfred Eick]]<br>
 
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Operationsgebiet: [[Indischer Ozean]], [[Golf von Aden]]<br>
 
  
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[[03.11.1943]] aus [[Lorient]] ausgelaufen.<br>
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* '''Versenkt wurden:''' [[22.02.1944]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[San Alvaro]]''' - 7.385 [[BRT]] ● [[22.02.1944]] - [[Norwegen|nw]] - '''[[Erling Brövig]]''' - 9.970 [[BRT]] ● [[22.02.1944]] - [[USA|am]] - '''[[E.G. Seubert]]''' - 9.181 [[BRT]] ● [[07.03.1944]] - [[Norwegen|nw]] - '''[[Tarifa]]''' - 7.229 [[BRT]] ● [[19.03.1944]] - [[USA|am]] - '''[[John A. Poor]]''' - 7.176 [[BRT]] ● [[27.03.1944]] - [[Großbritannien|br]] - [[HMS]] ''' [[Maalöy (J-136)]]''' - 249 [[ts]].
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[[22.02.1944]] - 03:26 Uhr britischen Tanker ''[[San Alvaro]]'' mit 7.385 [[BRT]] versenkt.<br>
 
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[[22.02.1944]] - 03:28 Uhr norwegischen Tanker ''[[Erling Brövig]]'' mit 9.970 [[BRT]] versenkt.<br>
 
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[[22.02.1944]] - 03:34 Uhr amerikanischen Dampfer ''[[E.G. Seubert]]'' mit 9.181 [[BRT]] versenkt.<br>
 
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[[07.03.1944]] norwegisches Motorschiff ''[[Tarifa]]'' mit 7.229 [[BRT]] versenkt.<br>
 
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[[19.03.1944]] amerikanischen Dampfer ''[[John A. Poor]]'' mit 7.176 [[BRT]] versenkt.<br>
 
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[[27.03.1944]] norwegischen Hilfs-Minensucher ''[[Maalöy]]'' mit 249 [[ts]] versenkt.<br>
 
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[[05.04.1944]] in [[Penang]] eingelaufen.<br>
 
 
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* '''Die Fahrt:''' U 510, unter [[Kapitänleutnant]] [[Alfred Eick]], verlegte von [[Penang]] in die Werft nach [[Shonan]].
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Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Alfred Eick]]<br>
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* '''Die Fahrt:''' U 510, unter [[Kapitänleutnant]] [[Alfred Eick]], verlegte von [[Shonan]], in die Tama/Mitsui Werft, nach [[Kobe]]. Dort wurde die Batterie ausgewechselt.
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* '''Die Fahrt:''' U 510, unter [[Kapitänleutnant]]  [[Alfred Eick]], verlegte von [[Kobe]] nach [[Batavia]]. Dort wurde der Kiel aufgeschweißt, und der Ballast entnommen. Anschließend wurde [[Wolfram]] geladen und der Kiel wieder zugeschweißt. Außerdem wurde in 4 Torpedorohren 19 t Rohgummi geladen und die 10,5-cm-Kanone sowie 2 MG´s abgebaut.
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Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Alfred Eick]]<br>
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* '''Die Fahrt:''' U 510, unter [[Kapitänleutnant]] [[Alfred Eick]], war 8 Tage auf See. Das Boot befand sich mit einer Ladung von: Wolfram, Rohgummi, Zinn, Chinin usw. sowie 243 t Brennstoff und 2 Torpedos auf dem Weg nach Frankreich, als in der [[Java See]], wegen Diesel- und Seeschäden, zurück nach [[Batavia]] mußte. Hier wurde das Rohgummi von Bord gegeben und 8 weitere Torpedos an Bord genommen.
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Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Alfred Eick]]<br>
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* '''Die Fahrt:''' U 510, unter [[Kapitänleutnant]]  [[Alfred Eick]], war 110 Tage auf See. Das Boot operierte im [[Indischer Ozean]], [[Südatlantik]], [[Mittelatlantik]] und [[Nordatlantik]], [[Biscaya]]. Es befand sich mit Fracht auf dem Weg nach Frankreich. U 510 wurde am [[08.02.1945]] von [[U 861]] mit 60 m³ Brennstoff versorgt. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 7.136 [[BRT]] versenken. Es wurde nach dieser Fahrt außer Dienst gestellt.
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Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]]  [[Alfred Eick]]<br>
 
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Operationsgebiet: [[Indischer Ozean]], [[Südatlantik]], [[Mittelatlantik]] und [[Nordatlantik]], [[Biscaya]]<br>
 
  
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[[11.01.1945]] aus [[Batavia]] ausgelaufen.<br>
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* '''Versenkt wurde:''' [[23.02.1945]] - [[Kanada|ka]] - '''[[Point Pleasant Park]]''' - 7.136 [[BRT]].
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[[23.02.1945]] kanadischen Dampfer ''[[Point Pleasant Park]]'' mit 7.136 [[BRT]] versenkt.<br>
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U 510 wurde am [[10.05.1945]] in [[St. Nazaire]] außer Dienst gestellt. Ab dem [[12.05.1945]] Beute [[Frankreich|Frankreichs]], wurde es 1946 als "Bouan" wirder in Dienstgestellt. Am 23.11.1959 als "Q 176" aus der Liste der Kriegsschiffe gestrichen und 1960 abgebrochen.
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U 510 wurde am [[10.05.1945]] in [[St. Nazaire]] außer Dienst gestellt. Ab dem [[12.05.1945]] Beute [[Frankreich|Frankreichs]], wurde es 1946 als "Bouan" wirder in Dienstgestellt. Am 23.11.1959 als "Q 176" aus der Liste der Kriegsschiffe gestrichen und 1960 abgebrochen.
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'''<u>DIE BESATZUNG:</u>'''
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'''Zwischen dem 25.11.1941 - 10.05.1945: ()''' ②
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bde-deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813204901/ref=sr_1_5?s=books&ie=UTF8&qid=1318479694&sr=1-5| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"]
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-U-Boot-Bau-deutschen-Werften/dp/3813205126/ref=sr_1_cc_1?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-1-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"]
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Verluste-September/dp/3813205142/ref=sr_1_cc_2?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-2-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"]
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"]
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 +
[http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 10 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 501 - U 560] Seite 79 - 92.
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① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
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② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der Außerdienststellung auf dem Boot, <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
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Version vom 9. Februar 2013, 11:12 Uhr

Testbild.jpg

DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 510"


DAS BOOT:

Typ: IX C
Bauauftrag: 12.10.1939
Bauwerft: Deutsche Werft AG, Hamburg
Baunummer: 303
Serie: U 501 - U 524
Kiellegung: 01.11.1940
Stapellauf: 04.09.1941
Indienststellung: 25.11.1941
Indienststellungskommandant: Korvettenkapitän Karl Neitzel
Feldpostnummer: M - 42 702

Kommandanten ①

25.11.1941 - 31.05.1943 Korvettenkapitän Karl Neitzel
01.06.1943 - 08.05.1945 Kapitänleutnant Alfred Eick

Flottillen

25.11.1941 - 31.07.1942 Ausbildungsboot 4. U-Flottille, Stettin
01.08.1942 - 30.09.1944 Frontboot 10. U-Flottille, Lorient
01.10.1944 - 08.05.1945 Frontboot 33. U-Flottille, Flensburg

AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:

26.11.1941 - 28.11.1941 Hamburg Probefahrten auf der Elbe.
01.12.1941 - 04.12.1941 Kiel Erprobungen beim UAK.
05.12.1941 - 05.12.1941 Ostsee Schleppmanöver un Torpedoübernahmeübung mit UD 5.
06.12.1941 - 11.12.1941 Kiel Erprobungen beim UAK.
12.12.1941 - 12.12.1941 Kieler Förde Tauchübungen. Von Verkehrsdampfer gerammt.
16.12.1941 - 01.01.1942 Hamburg Reparatur bei der Deutsche Werft AG.
05.01.1942 - 11.01.1942 Kiel Erprobungen beim UAK.
12.01.1942 - 16.01.1942 Kiel Ruderreparatur bei den Deutschen Werken AG.
18.01.1942 - 21.01.1942 Ostsee Marsch über Stettin und Swinemünde nach Danzig.
22.01.1942 - 09.04.1942 Danzig Im Eis fest.
10.04.1942 - 10.04.1942 Danzig Erprobungen beim UAK. Meilenfahrt. Schrauben defekt.
11.04.1942 - 19.04.1942 Danzig Im Dock zur Reparatur der Schrauben.
20.04.1942 - 20.04.1942 Danzig Meilenfahrt bei der UAK.
22.04.1942 - 30.04.1942 Hela Seeausbildung bei der AGRU-Front.
01.05.1942 - 10.05.1942 Pillau Torpedoschießen bei der 26. U-Flottille.
10.05.1942 - 20.05.1942 Gotenhafen Taktische Übungen bei der 27. U-Flottille.
21.05.1942 - 24.05.1942 Pillau Torpedoschießen bei der 26. U-Flottille.
25.05.1942 - 26.05.1942 Rönne Abhorchen bei der UAG-Schall.
28.05.1942 - 30.06.1942 Hamburg Restarbeiten bei der Deutsche Werft AG.
31.06.1942 - 04.07.1942 Hamburg Ausrüstung zur 1. Unternehmung.
05.07.1942 - 06.07.1942 Kiel Funkbeschickung und Entmagnetisieren.

DIE UNTERNEHMUNGEN:

1. Unternehmung:

07.07.1942 - 07:00 Uhr aus Kiel → → → → 08.07.1942 - 14:30 Uhr in Kristiansand
09.07.1942 - 06:00 Uhr aus Kristiansand → → → → 13.09.1942 - 16:00 Uhr in Lorient
  • Die Fahrt: U 510, unter Korvettenkapitän Karl Neitzel, war Tage auf See und legte dabei sm über und sm unter Wasser zurück. Am 08.07.1942 wurde in Kristiansand nochmals Wasser und Brennstoff ergänzt. Anschließend operierte das Boot im Westatlantik und südöstlich Trinidad. Es wurde am 04.08.1942 von U 463 mit 85 m³ Brennstoff und 3 Wochen Proviant versorgt. U 510 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 10.256 BRT versenken und 1 Schiff mit 8.016 BRT beschädigen. Es wurde 1 U-Boot versorgt.
  • Der Befehlshaber der U-Boote zur 1. Unternehmung: 1.) Erste Unternehmung von Boot und Kommandanten. 2.) Der Erfolg hätte bei überlegterem Torpedoeinsatz größer sein können. Einzelschüsse statt Fächer, 3 Torpedos mit gleichen Schußunterlagen bei einem Angriff oder nach 2 Treffern noch einen 3. Torpedo im Abdrehen bei Lage 110° zu schießen, ist falsch. 3.) Die Versenkung des uruguayischen Dampfers "Maldonaldo" erfolgte nicht nach der Priesenordnung. Das Aussteigen der Besatzung ist kein Grund zur Versenkung. Die Mitnahme des Kapitäns nach Feststellung der Nationalität war falsch. Das Verhalten des Kommandanten bei diesem Vorfall war ungeschickt, unüberlegt und falsch.

2. Unternehmung:

14.10.1942 - 18:00 Uhr aus Lorient → → → → 12.12.1942 - 11:30 Uhr in Lorient
  • Der Befehlshaber der U-Boote zur 2. Unternehmung: Die Operationen in der Gruppe "Streitaxt" hätte erfolgreicher sein können. Die Angriffschancen waren günstig. 15.11.: Zwei schöne Möglichkeiten zum Erfolg und eigenen Einsatz durchgewandert! Der Kommandant muß zupacken, wenn das Kriegsglück winkt.

3. Unternehmung:

16.01.1943 - 17:15 Uhr aus Lorient → → → → 16.04.1943 - 09:07 Uhr in Lorient
  • Der Befehlshaber der U-Boote zur 3. Unternehmung: Sehr gut durchgeführte Unternehmung. Die gebotene Chance wurde voll ausgenutzt. Anerkannte Erfolge: Insgesamt 8 Schiffe mit 55000 BRT versenkt.

4. Unternehmung:

03.06.1943 - 16:15 Uhr aus Lorient → → → → 29.09.1943 - 12:45 Uhr in Lorient
  • Die Fahrt: U 510, unter Oberleutnant zur See Alfred Eick, war 87 Tage auf See und legte dabei 10.896 sm über und 927 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Westatlantik, östlich der Karibik. Es konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 18.865 BRT versenken und 1 Schiff mit 3.702 BRT beschädigen.
  • Der Befehlshaber der U-Boote zur 4. Unternehmung: Erste Unternehmung des Kommandanten mit eingefahrenem Boot. Der Kommandant hat mit erfreulichen Geschick und verdienten Glück die gebotenen Chancen angepackt und zum guten Erfolg geführt. Die am 08.07. um 05:20 Uhr gehörten Detonationen sind wahrscheinlich Enddetonierer, können aber unter günstigen Umständen noch als Treffer angesprochen werden. Die Angriffsentfernung ist leider sehr unterschätzt worden. Die Zähigkeit beim Nachstoßen, die energische und gute Durchführung des 2. Angriffs auf das Geleit brachten einen runden, sehr befriedigenden Erfolg. Sonst nichts zu bemerken.

Verlegungsfahrt:

09.10.1943 - 16:25 Uhr aus Lorient → → → → 11.10.1944 - 09:15 Uhr in St. Nazaire

Verlegungsfahrt:

12.10.1943 - //:// Uhr aus St. Nazaire → → → → 13.10.1944 - //:// Uhr in St. Nazaire

5. Unternehmung:

03.11.1943 - //:// Uhr aus Lorient → → → → 05.04.1944 - //:// Uhr in Penang

Verlegungsfahrt:

12.04.1944 - //:// Uhr aus Penang → → → → 12.04.1944 - //:// Uhr in Shonan

Verlegungsfahrt:

26.06.1944 - //:// Uhr aus Shonan → → → → 07.07.1944 - //:// Uhr in Kobe

Verlegungsfahrt:

07.10.1944 - //:// Uhr aus Kobe → → → → 19.10.1944 //://- Uhr in Batavia
  • Die Fahrt: U 510, unter Kapitänleutnant Alfred Eick, verlegte von Kobe nach Batavia. Dort wurde der Kiel aufgeschweißt, und der Ballast entnommen. Anschließend wurde Wolfram geladen und der Kiel wieder zugeschweißt. Außerdem wurde in 4 Torpedorohren 19 t Rohgummi geladen und die 10,5-cm-Kanone sowie 2 MG´s abgebaut.

6. Unternehmung:

26.11.1944 - //:// Uhr aus Batavia → → → → 03.12.1944 - //:// Uhr in Batavia
  • Die Fahrt: U 510, unter Kapitänleutnant Alfred Eick, war 8 Tage auf See. Das Boot befand sich mit einer Ladung von: Wolfram, Rohgummi, Zinn, Chinin usw. sowie 243 t Brennstoff und 2 Torpedos auf dem Weg nach Frankreich, als in der Java See, wegen Diesel- und Seeschäden, zurück nach Batavia mußte. Hier wurde das Rohgummi von Bord gegeben und 8 weitere Torpedos an Bord genommen.

7. Unternehmung:

11.01.1945 - //:// Uhr aus Batavia → → → → 23.04.1945 - //:// Uhr in St. Nazaire

DAS SCHICKSAL:

Datum: 09.05.1945
Letzter Kommandant: Kapitänleutnant Alfred Eick
Ort: St. Nazaire
Position: 47°16' N - 02°12' W
Planquadrat: -
Versenkt durch: Außer Dienst gestellt
Tote: 0
Überlebende: 0

Detailangaben zum Schicksal

U 510 wurde am 10.05.1945 in St. Nazaire außer Dienst gestellt. Ab dem 12.05.1945 Beute Frankreichs, wurde es 1946 als "Bouan" wirder in Dienstgestellt. Am 23.11.1959 als "Q 176" aus der Liste der Kriegsschiffe gestrichen und 1960 abgebrochen.


DIE BESATZUNG:

Zwischen dem 25.11.1941 - 10.05.1945: () ②

In Arbeit.


LITERATUR:

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"

Herbert Ritschel - Band 10 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 501 - U 560 Seite 79 - 92.


ANMERKUNGEN:

① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten.

② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der Außerdienststellung auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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Liste aller U-Boote

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