U 174: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
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− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | U 174, unter Fregattenkapitän [[Ulrich Thilo]], lief am 30.07.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee sowie Brennstoff- und Wasserergänzung in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik östlich von Neufundland. Es wurde am 29.08.1942 von [[U 432]] mit 45 m³ Brennstoff und Schmieröl versorgt. U 174 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Lohs (U-Bootgruppe)|Lohs]]. Nach 38 Tagen und zurückgelegten zirka 6.370 sm über und 238 sm unter Wasser, lief U 174 am 06.09.1942 in Lorient ein. |
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− | U 174, unter Fregattenkapitän [[Ulrich Thilo]], lief am 30.07.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee sowie Brennstoff- und Wasserergänzung in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik östlich von Neufundland. Es wurde am 29.08.1942 von [[U 432]] mit 45 m³ Brennstoff und Schmieröl versorgt. U 174 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Lohs (U- | + | | || colspan="3" | U 174 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. |
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− | | || | + | | || colspan="3" | U 174, unter Fregattenkapitän [[Ulrich Thilo]], lief am 07.10.1942 von Lorient aus. Nach Ausfall der Diesel mußte das Boot zurück nach Lorient. Nach Reparatur und abermaligen Auslaufen, operierte das Boot im Südatlantik, vor der Küste Brasiliens und bei der Insel St. Paul. Es wurde am 10.12.1942 von [[U 461]] mit 100 m³ Brennstoff, 2,5 m³ Motorenöl und 14 Tage Proviant, und am 21.10.1942 von [[U 506]] mit 18 m³ Brennstoff und 6 Tage Proviant versorgt. Nach 94 Tagen und zurückgelegten zirka 15.890 sm, machte U 174 am 09.01.1943 wieder in Lorient fest. |
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− | | || | + | | || colspan="3" | U 174 konnte auf dieser Unternehmung 5 Schiffe mit 30.813 BRT versenken. |
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+ | | || colspan="3" | U 174, unter Oberleutnant zur See [[Wolfgang Grandefeld]], lief am 18.03.1943 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, westlich der Azorischen Inseln, der Ostküste der USA und Kanadas sowie südlich von Neufundland. Es versorgte am 05.04.1943 den deutschen Blockadebrecher [[Irene|IRENE]] mit Kartenmaterial. Nach 40 Tagen wurde U 174 selbst, von einem amerikanischen Flugzeug versenkt. | ||
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− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | U 174 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. |
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− | | || | + | | || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 174 - 3. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung]] (B.d.U.) |
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− | | || | + | | || Boot: || U 174 |
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− | | || | + | | || Datum: || [[27.04.1943]] |
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− | | || | + | | || Letzter Kommandant: || [[Wolfgang Grandefeld]] |
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− | | || | + | | || Ort: || Nordatlantik |
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− | | || | + | | || [[Position]]: || 43°35' Nord - 56°18' West |
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− | | || | + | | || [[Planquadrat]]: || BB 9718 |
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− | | || | + | | || Verlust durch: || [[Wasserbombe|Wasserbomben]] |
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− | | || | + | | || Tote: || 53 |
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− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" |U 174 wurde am 27.04.1943 im Nordatlantik südlich von Neufundland durch vier Wasserbomben der [[Lockheed Ventura|Ventura]] B-6 der US-Navy Squadron VB-125 versenkt. Die "Lockheed Ventura", geflogen von Thomas Kinaszczuk, sichtete U 174 über Wasser und griff im starken Flakfeuer an. Der Pilot warf vier auf geringe Tiefe eingestellte Wasserbomben. Drei davon detonierten nahe am Boot und hoben den Bug des U-Boots aus dem Wasser. U 174 versank, das Heck aus dem Wasser ragend, im Ozean. |
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− | U 174 wurde am 27.04.1943 im Nordatlantik südlich von Neufundland durch vier Wasserbomben der [[Lockheed Ventura|Ventura]] B-6 der US-Navy Squadron VB-125 versenkt. Die "Lockheed Ventura", geflogen von Thomas Kinaszczuk, sichtete U 174 über Wasser und griff im starken Flakfeuer an. Der Pilot warf vier auf geringe Tiefe eingestellte Wasserbomben. Drei davon detonierten nahe am Boot und hoben den Bug des U-Boots aus dem Wasser. U 174 versank, das Heck aus dem Wasser ragend, im Ozean. | + | | || |
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+ | | || colspan="3" | U 174 konnte auf 3 Unternehmungen insgesamt 5 Schiffe mit 30.813 BRT versenken. | ||
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− | + | Beim Verlust des Bootes kamen ums Leben (53 Personen) | |
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− | + | Zwischen Indienststellung und letzten Auslaufen zwischenzeitlich an Bord (37 Personen - unvollständig) | |
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− | + | Literaturverweise | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
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|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942" - Heyne Verlag 1998 - ISBN-978-3453123458 - Seite 721, 760, 764, 765, 766, 768, 789. |
|- | |- | ||
− | | || | | + | | || colspan="3" | Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - ISBN-978-3453160590 - Seite 89, 90, 261, 277, 278, 279, 280, 283. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - ISBN-978-3813204902 - Seite 82, 241. |
|- | |- | ||
− | | || | | + | | || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - ISBN-978-3813205121 - Seite 62, 211. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205145 - Seite 87. |
|- | |- | ||
− | | || | | + | | || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 132. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | Hadley - "U-Boote gegen Kanada" - Mittler Verlag 1990 - ISBN-978-3813203332 - Seite 186, 187. |
|- | |- | ||
− | | || | | + | | || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 171 - U 222" - Eigenverlag ohne ISBN - Seite 29 - 34. |
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− | + | Anmerkungen | |
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− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | [[Anmerkungen für U-Boote|Anmerkungen für U-Boote → Bitte hier Klicken]] |
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− | + | | || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]] | |
− | + | |- | |
− | [[Anmerkungen für U-Boote|Anmerkungen für U-Boote | + | | || |
− | |||
− | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse | ||
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[[U 173]] ← U 174 → [[U 175]] | [[U 173]] ← U 174 → [[U 175]] |
Version vom 11. März 2023, 09:36 Uhr
Typ: | IX C | |
Bauauftrag: | 23.12.1939 | |
Bauwerft: | Deschimag AG Weser, Bremen | |
Baunummer: | 1014 | |
Serie: | U 171 - U 176 | |
Kiellegung: | 02.01.1941 | |
Stapellauf: | 21.08.1941 | |
Indienststellung: | 26.11.1941 | |
Kommandant: | Ulrich Thilo | |
Feldpostnummer: | M - 41 607 | |
Kommandanten
26.11.1941 - 08.03.1943 | Fregattenkapitän | Ulrich Thilo | |
09.03.1943 - 27.04.1943 | Oberleutnant zur See | Wolfgang Grandefeld | |
Flottillen
26.11.1941 - 31.07.1942 | Ausbildungsboot | 4. U-Flottille, Stettin. | |
01.08.1942 - 27.04.1943 | Frontboot | 10. U-Flottille, Lorient. | |
Erprobung und Ausbildung
26.11.1941 | Bremen | Indienststellung. | |
26.11.1941 - 03.12.1941 | Bremen | Hafenerprobungen und Trimmversuche. | |
03.12.1941 - 05.12.1941 | Bremen | Marsch über Brunsbüttel nach Kiel. | |
06.12.1941 - 31.12.1941 | Kiel | Erprobungen beim UAK. | |
01.01.1942 - 02.01.1942 | Ostsee | Marsch nach Rönne. | |
03.01.1942 - 05.01.1942 | Rönne | Erprobungen bei der UAG-Schall. | |
05.01.1942 - 06.01.1942 | Ostsee | Marsch nach Stettin. | |
06.01.1942 - 07.01.1942 | Stettin | Bei der 4. U-Flottille. | |
08.01.1942 - 09.01.1942 | Ostsee | Marsch nach Gotenhafen. | |
10.01.1942 - 15.01.1942 | Gotenhafen | Erprobungen beim TEK. | |
16.01.1942 | Ostsee | Marsch nach Danzig. | |
17.01.1942 - 25.01.1942 | Danzig | Erprobungen bei der UAK. | |
26.01.1942 - 12.04.1942 | Danzig | Im Eis fest. Ausbildungs- und Arbeitsdienst. | |
13.04.1942 | Ostsee | Marsch nach Hela. | |
14.04.1942 - 22.04.1942 | Hela | Erprobungen bei der AGRU-Front. | |
22.04.1942 - 23.04.1942 | Ostsee | Marsch nach Danzig. | |
24.04.1942 - 09.05.1942 | Danzig | Torpedoschießen bei der 25. U-Flottille. | |
10.05.1942 | Ostsee | Marsch nach Gotenhafen. | |
11.05.1942 - 20.05.1942 | Gotenhafen | Taktische Übungen bei der 25. U-Flottille. | |
20.05.1942 - 21.05.1942 | Ostsee | Marsch nach Stettin. | |
22.05.1942 - 09.07.1942 | Stettin | Restarbeiten. Munitionsübernahme in Swinemünde. | |
10.07.1942 | Stettin | Proviantübernahme. | |
11.07.1942 | Stettin | Torpedoübernahmen. | |
12.07.1942 | Stettin | Einräumen des Bootes. | |
13.07.1942 | Stettin | Proviantübernahme. | |
14.07.1942 | Stettin | Schulßtrimmversuch. | |
14.07.1942 - 15.07.1942 | Ostsee | Marsch anch Hela. | |
15.07.1942 | Hela | Meilenfahrt, Prüfungs- und Alarmtauchen. Marsch nach Swinemünde. | |
16.07.1942 | Swinemünde | Obersteuermann Kneitel eigeschifft. Marsch nach Rönne. | |
16.07.1942 | Rönne | Marsch nach Nexö zum Abhorchen. Marsch über Arkona nach Kiel. | |
17.07.1942 | Ostsee | Rückmarsch nach Rönne wegen unklarer Minenlage. | |
17.07.1942 | Rönne | Nachrichten eingeholt. Marsch nach Kiel. | |
17.07.1942 - 29.07.1942 | Kiel | Restausrüstung zur 1. Unternehmung. | |
Unternehmungen
1. Unternehmung | |||
30.07.1942 - Kiel | → → → → → → | 31.07.1942 - Kristiansand | |
01.08.1942 - Kristiansand | → → → → → → | 06.09.1942 - Lorient | |
U 174, unter Fregattenkapitän Ulrich Thilo, lief am 30.07.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee sowie Brennstoff- und Wasserergänzung in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik östlich von Neufundland. Es wurde am 29.08.1942 von U 432 mit 45 m³ Brennstoff und Schmieröl versorgt. U 174 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Lohs. Nach 38 Tagen und zurückgelegten zirka 6.370 sm über und 238 sm unter Wasser, lief U 174 am 06.09.1942 in Lorient ein. | |||
U 174 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. | |||
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe | |||
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung | |||
2. Unternehmung | |||
07.10.1942 - Lorient | → → → → → → | 08.10.1942 - Lorient | |
08.10.1942 - Lorient | → → → → → → | 09.01.1943 - Lorient | |
U 174, unter Fregattenkapitän Ulrich Thilo, lief am 07.10.1942 von Lorient aus. Nach Ausfall der Diesel mußte das Boot zurück nach Lorient. Nach Reparatur und abermaligen Auslaufen, operierte das Boot im Südatlantik, vor der Küste Brasiliens und bei der Insel St. Paul. Es wurde am 10.12.1942 von U 461 mit 100 m³ Brennstoff, 2,5 m³ Motorenöl und 14 Tage Proviant, und am 21.10.1942 von U 506 mit 18 m³ Brennstoff und 6 Tage Proviant versorgt. Nach 94 Tagen und zurückgelegten zirka 15.890 sm, machte U 174 am 09.01.1943 wieder in Lorient fest. | |||
U 174 konnte auf dieser Unternehmung 5 Schiffe mit 30.813 BRT versenken. | |||
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3. Unternehmung | |||
18.03.1943 - Lorient | → → → → → → | 27.04.1943 - Verlust des Bootes | |
U 174, unter Oberleutnant zur See Wolfgang Grandefeld, lief am 18.03.1943 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, westlich der Azorischen Inseln, der Ostküste der USA und Kanadas sowie südlich von Neufundland. Es versorgte am 05.04.1943 den deutschen Blockadebrecher IRENE mit Kartenmaterial. Nach 40 Tagen wurde U 174 selbst, von einem amerikanischen Flugzeug versenkt. | |||
U 174 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. | |||
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Verlustursache
Boot: | U 174 | |
Datum: | 27.04.1943 | |
Letzter Kommandant: | Wolfgang Grandefeld | |
Ort: | Nordatlantik | |
Position: | 43°35' Nord - 56°18' West | |
Planquadrat: | BB 9718 | |
Verlust durch: | Wasserbomben | |
Tote: | 53 | |
Überlebende: | 0 | |
U 174 wurde am 27.04.1943 im Nordatlantik südlich von Neufundland durch vier Wasserbomben der Ventura B-6 der US-Navy Squadron VB-125 versenkt. Die "Lockheed Ventura", geflogen von Thomas Kinaszczuk, sichtete U 174 über Wasser und griff im starken Flakfeuer an. Der Pilot warf vier auf geringe Tiefe eingestellte Wasserbomben. Drei davon detonierten nahe am Boot und hoben den Bug des U-Boots aus dem Wasser. U 174 versank, das Heck aus dem Wasser ragend, im Ozean. | |||
U 174 konnte auf 3 Unternehmungen insgesamt 5 Schiffe mit 30.813 BRT versenken. | |||
Beim Verlust des Bootes kamen ums Leben (53 Personen)
Zwischen Indienststellung und letzten Auslaufen zwischenzeitlich an Bord (37 Personen - unvollständig)
Ebner, Werner | Lauterbach-Emden, Hans-Jürgen | Kneip, Albert | |
Nieder, Franz | Osten, Heimo | Schoolmann, Max | |
Thilo, Ulrich | Uhlembruch, Bernhard | ||
Literaturverweise
Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942" - Heyne Verlag 1998 - ISBN-978-3453123458 - Seite 721, 760, 764, 765, 766, 768, 789. | |||
Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - ISBN-978-3453160590 - Seite 89, 90, 261, 277, 278, 279, 280, 283. | |||
Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - ISBN-978-3813204902 - Seite 82, 241. | |||
Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - ISBN-978-3813205121 - Seite 62, 211. | |||
Busch/Röll - "Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205145 - Seite 87. | |||
Busch/Röll - "Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 132. | |||
Hadley - "U-Boote gegen Kanada" - Mittler Verlag 1990 - ISBN-978-3813203332 - Seite 186, 187. | |||
Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 171 - U 222" - Eigenverlag ohne ISBN - Seite 29 - 34. | |||
Anmerkungen
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