KTB U 32 - 4. Unternehmung Seite 2: Unterschied zwischen den Versionen
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− | 0400 Uhr - Qu. 4295. | + | | || colspan="3" | 0625 Uhr - OSO 4-6, Seegang 4, bedeckt, sehr gute Sicht. Alarm ! In 60° Flugzeug in Sicht, Flugrichtung 240°. Nach 20 Min. aufgetaucht. |
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− | 0625 Uhr - OSO 4-6, Seegang 4, bedeckt, sehr gute Sicht. Alarm ! In 60° Flugzeug in Sicht, Flugrichtung 240°. Nach 20 Min. aufgetaucht. | + | | || colspan="3" | 0800 Uhr - Qu. 4235. |
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− | 0800 Uhr - Qu. 4235. | + | | || colspan="3" | 1200 Uhr - Qu. 2762, SO 3, Seegang 2, heiter, sehr gute Sicht. Etmal: 153,5 sm. |
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− | 1200 Uhr - Qu. 2762, SO 3, Seegang 2, heiter, sehr gute Sicht. Etmal: 153,5 sm. | + | | || colspan="3" | 1600 Uhr - Qu. 2268. |
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− | 1835 Uhr - "U 24" in rw. 150° in Sicht. In Rufweite gegangen. | + | | || colspan="3" | 1853 Uhr - Qu. 2235. Alarm ! Flugzeug in rw. 10° in Sicht, anfliegend. |
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− | 1853 Uhr - Qu. 2235. Alarm ! Flugzeug in rw. 10° in Sicht, anfliegend. | + | | || colspan="3" | 1937 Uhr - Aufgetaucht. |
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− | 2100 Uhr - Qu. 7994. Treibmine gesichtet und beschossen. M.G. C/30 nach einigen Schüssen unklar, weiterer Beschuß mit M.G. C/34 wirkungslos, da Treffer abprallen. | + | | || colspan="3" | '''01.05.1940''' |
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− | 0220 Uhr - Kurs 44°. | + | | || colspan="3" | 0400 Uhr - Qu. 7662. |
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− | 0400 Uhr - Qu. 7662. | + | | || colspan="3" | 0520 Uhr - Abgabe F.T.: Passiermeldung 62° 30' N. |
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− | 0520 Uhr - Abgabe F.T.: Passiermeldung 62° 30' N. | + | | || colspan="3" | 0544 Uhr - Qu. 8414. Alarm ! Flugzeug rw. 10°, Flugrichtung 270°. |
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− | 0544 Uhr - Qu. 8414. Alarm ! Flugzeug rw. 10°, Flugrichtung 270°. | + | | || colspan="3" | 0640 Uhr - Aufgetaucht. |
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− | 0640 Uhr - Aufgetaucht. | + | | || colspan="3" | 0642 Uhr - Qu. 8414. Alarm ! Flugzeug rw. 260°, Flugrichtung 100°. |
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− | 0642 Uhr - Qu. 8414. Alarm ! Flugzeug rw. 260°, Flugrichtung 100°. | + | | || colspan="3" | 0734 Uhr - Aufgetaucht. |
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− | 0734 Uhr - Aufgetaucht. | + | | || colspan="3" | 0800 Uhr - Qu. 8412. |
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− | 0800 Uhr - Qu. 8412. | + | | || colspan="3" | 0835 Uhr - Qu. 8412. Alarm ! 2 Flugzeuge rw. 45 °, Flugrichtung 220° |
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− | 0835 Uhr - Qu. 8412. Alarm ! 2 Flugzeuge rw. 45 °, Flugrichtung 220° | + | | || colspan="3" | 1200 Uhr - Qu. 8178. Etmal: 212 sm. |
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− | 1200 Uhr - Qu. 8178. Etmal: 212 sm. | + | | || colspan="3" | 1500 Uhr - Windstill, glatte See, heiter, sehr gute Sicht. |
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− | 1500 Uhr - Windstill, glatte See, heiter, sehr gute Sicht. | + | | || colspan="3" | 1503 Uhr - Qu. 8179. Während des Ausblasens Alarm ! In rw. 300° 2 kleine Kreuzer und 2 Zerstörer mit Kurs Ost. Artilleriebeschuß des getauchten Bootes. Anschließend Fliegerbomben in größerer Entfernung. Auf Angriffskurs gegangen. |
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− | 1503 Uhr - Qu. 8179. Während des Ausblasens Alarm ! In rw. 300° 2 kleine Kreuzer und 2 Zerstörer mit Kurs Ost. Artilleriebeschuß des getauchten Bootes. Anschließend Fliegerbomben in größerer Entfernung. Auf Angriffskurs gegangen. | + | | || colspan="3" | 1600 Uhr - Qu. 8179. Horchverfolgung durch 2 Zerstörer. Wasserbomben in geringer und mittlerer Entfernung. Auf T 50 m gegangen. Dabei leckt Blindflansch von Bb. II a in der Zentrale und läßt Benzin tropfenweise austreten. |
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− | 1600 Uhr - Qu. 8179. Horchverfolgung durch 2 Zerstörer. Wasserbomben in geringer und mittlerer Entfernung. Auf T 50 m gegangen. Dabei leckt Blindflansch von Bb. II a in der Zentrale und läßt Benzin tropfenweise austreten. | + | | || colspan="3" | 1800 Uhr - Im Horchgerät keine Geräusche mehr zu hören |
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− | 1800 Uhr - Im Horchgerät keine Geräusche mehr zu hören | ||
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− | | | + | | || colspan="3" | 2208 Uhr - Aufklärungsmeldung über gesichteten Feind. |
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− | + | Anmerkungen | |
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− | [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch | + | | || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]] |
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Version vom 19. Dezember 2022, 11:27 Uhr
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30.04.1940 | |||
0000 Uhr - Qu. 4595. | |||
0400 Uhr - Qu. 4295. | |||
0625 Uhr - OSO 4-6, Seegang 4, bedeckt, sehr gute Sicht. Alarm ! In 60° Flugzeug in Sicht, Flugrichtung 240°. Nach 20 Min. aufgetaucht. | |||
0800 Uhr - Qu. 4235. | |||
1200 Uhr - Qu. 2762, SO 3, Seegang 2, heiter, sehr gute Sicht. Etmal: 153,5 sm. | |||
1600 Uhr - Qu. 2268. | |||
1835 Uhr - "U 24" in rw. 150° in Sicht. In Rufweite gegangen. | |||
1853 Uhr - Qu. 2235. Alarm ! Flugzeug in rw. 10° in Sicht, anfliegend. | |||
1937 Uhr - Aufgetaucht. | |||
2000 Uhr - Qu. 2232. | |||
2100 Uhr - Qu. 7994. Treibmine gesichtet und beschossen. M.G. C/30 nach einigen Schüssen unklar, weiterer Beschuß mit M.G. C/34 wirkungslos, da Treffer abprallen. | |||
01.05.1940 | |||
0000 Uhr - Qu. 7953. | |||
0220 Uhr - Kurs 44°. | |||
0400 Uhr - Qu. 7662. | |||
0520 Uhr - Abgabe F.T.: Passiermeldung 62° 30' N. | |||
0544 Uhr - Qu. 8414. Alarm ! Flugzeug rw. 10°, Flugrichtung 270°. | |||
0640 Uhr - Aufgetaucht. | |||
0642 Uhr - Qu. 8414. Alarm ! Flugzeug rw. 260°, Flugrichtung 100°. | |||
0734 Uhr - Aufgetaucht. | |||
0800 Uhr - Qu. 8412. | |||
0835 Uhr - Qu. 8412. Alarm ! 2 Flugzeuge rw. 45 °, Flugrichtung 220° | |||
1200 Uhr - Qu. 8178. Etmal: 212 sm. | |||
1500 Uhr - Windstill, glatte See, heiter, sehr gute Sicht. | |||
1503 Uhr - Qu. 8179. Während des Ausblasens Alarm ! In rw. 300° 2 kleine Kreuzer und 2 Zerstörer mit Kurs Ost. Artilleriebeschuß des getauchten Bootes. Anschließend Fliegerbomben in größerer Entfernung. Auf Angriffskurs gegangen. | |||
1600 Uhr - Qu. 8179. Horchverfolgung durch 2 Zerstörer. Wasserbomben in geringer und mittlerer Entfernung. Auf T 50 m gegangen. Dabei leckt Blindflansch von Bb. II a in der Zentrale und läßt Benzin tropfenweise austreten. | |||
1800 Uhr - Im Horchgerät keine Geräusche mehr zu hören | |||
2000 Uhr - Qu. 8184 | |||
2150 Uhr - Windstill, glatte See, wenig bewölkt, sehr gute Sicht. Aufgetaucht. Kurs 46° - 11 sm/h. | |||
2208 Uhr - Aufklärungsmeldung über gesichteten Feind. | |||
2210 Uhr - F.T. Fühlung verloren, Benzingas im Boot, Weitermarsch. | |||
Anmerkungen
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