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KTB U 32 - 4. Unternehmung Seite 3

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Tag und Uhrzeit Ort, Wetter, Seegang usw. Vorkommnisse
02.05.1940
0000 Uhr Qu. 8129.
0400 Uhr Qu. 5796.
0432 Uhr Alarm ! In rw. 90° Sunderland-Flugboot in Sicht. Kurs 220°.
0448 Uhr Aufgetaucht.
0545 Uhr Alarm ! 3 Flugzeuge in rw. 200°, Flugrichtung 90°.
0703 Uhr Aufgetaucht.
0800 Uhr Qu. 5819.
0957 Uhr Alarm ! In rw. 55° Flugzeug in Sicht, Flugrichtung 220°.
1035 Uhr Qu. 5822. Anlauf auf engl. Zerstörer mit NO-Kurs. Rohr I und III klar. Entf. 1000 m, kurz vor dem Schuß Sehrohr untergeschnitten. Schuß ausgefallen.
1145 Uhr SO 1, ruhige See, wenig bewölkt, sehr gute Sicht. Aufgetaucht.
1200 Uhr Qu. 5588. Etmal: 142 sm.
1530 Uhr SO 1, glatte See, Nebel, wechselnde Sicht von 100 - 1000 m.
1600 Uhr Qu. 5586. Schornsteinrauch gerochen. Getaucht. 2 Horchpeilungen stehen und kommen schnell näher. Verdacht der Verfolgung.
1953 Uhr Horchverfolgung durch 2 Fahrzeuge, anscheinend Zerstörer.
1958 Uhr Auf T 40 m gegangen. Verfolger über dem Boot, Kreisel abgestellt. Detonation von Wasserbomben in geringer Entfernung, dann weiter ab.
2000 Uhr Qu. 5595.
2328 Uhr Aufgetaucht.
03.05.1940
0000 Uhr Qu. 5694, SO 1, glatte See.
0327 Uhr Qu. 6478. Alarm ! In rw. 100° 6000 m ab 2 Zerstörer. Unter die Küste geklemmt. Horchfahrt. 3 Fahrzeuge werden gehört.
0340 Uhr Mehrere entfernt liegende Wasserbomben.
0400 Uhr Qu. 5690.
0800 Uhr Qu. 6470.
1000 Uhr Qu. 6470. Auf Sehrohrtiefe gehen. Nebel. Nichts zu sehen. Ein entfernt stehendes Fahrzeug gehört. Mehrere entfernt liegende Detonationen, anscheinend Fliegerbomben.
1010 Uhr Weit entfernt liegende Detonationen, scheinbar sehr schwere Fliegerbomben.
1200 Uhr Qu. 6470. Etmal: 109 sm.
1310 Uhr Zwei heftige Detonationen, scheinbar sehr schwere Fliegerbomben, entfernt liegend. Während des ganzen Nachmittags oftmals den Eindruck weiterer Verfolgung und dauernd Geräusche und Detonationen. (Wie sich später herausstellte hat der Abtransport aus Namsos).
1600 Uhr Qu. 6440.
2000 Uhr Qu. 6470.
2230 Uhr Windstill, glatte See, diesig, 5000 m Sicht. Aufgetaucht.
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