KTB U 32 - 4. Unternehmung Seite 1

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	27.04.1940
	1100 Uhr - Von Wilhelmshaven ausgelaufen zur 4. Fernfahrt.
	1354 Uhr - Windstille, Nebel, Sicht wechselnd von 100-3000 m.
	1540 Uhr - Feuerschiff "F" B.B. querab, Kurs 280°, Fahrt 13 sm.
	1541 Uhr - Trimmversuch bei Feuerschiff "F".
	1600 Uhr - Qu. 9595.
	1829 Uhr - NO 2, Seegang 1, Nebel, 1000 m Sicht. Kurs 320°.
	2000 Uhr - Qu. 9644.
	2224 Uhr - NO 2, Seegang 1, Dunst, 2000 m Sicht. Ostgrenze des Warngebietes mit Kurs 320° passiert. Auf Weg II in die Sperre eingelaufen.
	28.04.1940
	0000 Uhr - Qu. 6681.
	0400 Uhr - Qu. 6532.
	0424 Uhr - Westgrenze des Warngebietes passiert. Aus Weg II ausgelaufen.
	0535 Uhr - NO 2, Seegang 1, bedeckt, 5000 m Sicht. Getaucht. Kurs 320° - 2,5 sm/h.
	0630 Uhr - Kurs 270° - 2,5 sm/h.
	0800 Uhr - Qu. 6284.
	1200 Uhr - Qu. 6275. Etmal: 217,5 sm.
	1600 Uhr - Qu. 6196.
	2000 Uhr - Qu. 6194.
	2210 Uhr - ONO 3, Seegang 1, bedeckt, gute Sicht. Aufgetaucht, Kurs 332° - 11 sm/h.
	29.04.1940
	0000 Uhr - Qu. 6152.
	0204-0300 Uhr - 3 beleuchteten Fahrzeugen (anscheinend Fischdampfern) ausgewichen.
	0400 Uhr - Qu. 4892.
	0500 Uhr - NO 2, Seegang 1, bedeckt, schlechte Sicht. Getaucht. Kurs 0° - 2,5 sm/h.
	0800 Uhr - Qu. 4862.
	1200 Uhr - Qu. 4838.
	1600 Uhr - Qu. 4832.
	2000 Uhr - Qu. 4595.
	2220 Uhr - OSO 4, Seegang 2, bedeckt, gute Sicht. Aufgetaucht. Beim Auftauchen rw. 340° großes ebenfalls auftauchendes U-Boot mit Lage 80, Abstand 2000 m gesichtet. Zum Überwasserschuß noch viel zu hell. Alarmtauchen, auf Angriffskurs gegangen. Das Sehrohr ließ sich erst nach 5-minutiger Arbeit ausfahren. Noch Horchpeilung weiter angelaufen. Ziel dreht und läuft mit NO-Kurs ab. Wegen zunehmender Dunkelheit aus Sicht verloren.
	2253 Uhr - Aufgetaucht, Reisemarsch fortgesetzt.

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