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Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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26.10.1939
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1800 Uhr |
N 9, Seegang 6-7, 1014 mb. |
Ein Italiener, Kurs Mittelmeer ! Sonst nichts in Sicht gekommen, stehe auf der Nordamerikadampferroute. Nachts gestoppt bezw. gegen die See gehalten.
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27.10.1939
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0800 Uhr |
φ = 50° 12' N - λ = 10° 22' W. □ 1197 r.o.E. B.F. NNO 4-5, Seegang 4, einzelne Wolken, Sonne, klar, sehr gute Sicht. 1019 mb. Südl. Irland. |
Etmal 104 sm. Ab 1150 Uhr laufende Luftüberwachung dieses Gebietes durch 4-motorige Flugboote mit 2 Stützschwimmern. 1155 Uhr, 1225 Uhr, 1307 Uhr, 1420 Uhr Flugzeuge in Sicht, getaucht.
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1840 Uhr |
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kommt Rauchfahne in NNO in Sicht. Rangelaufen und allmählich mit G.F. vorgesetzt. Gegnerkurs etwa W. Allmählich mehrere Rauchfahnen in Sicht. Auslaufender Geleitzug. Bewachung vorläufig nur vorn 1-2 Zerstörer. Etwa 10 - 12 Dampfer. Komme nicht mehr zum Tagangriff. Nachtangriff bei sehr heller Mondnacht (Vollmond), als Unterwasserangriff angesetzt. Geleitzug zackt etwa alle 5 - 10 Minuten um 30 - 50°. Geleitzuggeschwindigkeit 11 sm geschätzt.
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1930 Uhr |
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auf NW-Seite getaucht, Mond OSO, Gegnerkurs 270 - 280°. Gegner dreht stark südlich. Ein Zerstörer Stb. Seitendeckung, einer vorne.
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Neuer Geleitzugkurs etwa 220°. Innerhalb der Sicherung um 2047 Uhr auf 650 m auf beladenen großen Frachter (etwa 7 - 8 000 B.R.T.) in hinterer Hälfte des Geleitzuges zum Schuß gekommen. Treffer Vorkante Brücke. Dampfer geht langsam vorne tiefer, später gesunken.
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Wasserbomben !
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2056 Uhr |
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Zweiter Schuß auf 2. Dampfer, anscheinend Fehlschuß. Wasserbomben, näher.
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2101 Uhr |
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Dritter Schuß auf mittelgroßen Frachtdampfer (wahrscheinlich leer). E 1500 m. Treffer. Sinken nicht beobachtet.
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2100 Uhr (so im KTB) |
φ = 49° 45' N - λ = 10° 45' W. □ 1452 M. - B.F. |
Anscheinend stehen achtern vom Geleitzug noch 2 Zerstörer zum Horchen bezw. Fühlunghalter abzuschütteln. Geleitzug läuft mit 230° ab.
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