21.09.1939

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DONNERSTAG, 21. SEPTEMBER 1939

CHRONIK (1)

	U 3	Nordsee - Planquadrat AN 84 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 4	Nordsee - Planquadrat AN 3681 - 08:37 Uhr - Schwedischen Dampfer angehalten und auf Bannware untersucht. Da nichts gefunden wurde, wieder entlassen. 17:56 Uhr - Drei Dampfer gesichtet und mit dem MG angehalten. Planquadrat AN 3654 - 18:20 Uhr - Dänischen Dampfer LILY auf Bannware kontrolliert. 18:30 Uhr - Dänischen Dampfer GUNHILD kontrolliert. Planquadrat AN 3619 - 23:00 Uhr - Finnische Dampfer WÜRI kontrolliert. Da nichts gefunden wurde, wurden die drei Dampfer entlassen. 23:45 Uhr - Tanker in Sicht. Zu schnell.

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	U 7	Nordsee - Planquadrat AN 24 - Boot erreicht die Südgrenze seines Operationsgebietes.

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	U 13	Nordsee - Planquadrat AN 18 - Tagsüber unter Wasser, keine besonderen Vorkommnisse. Wenig Verkehr.

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	U 14	Nordsee - Planquadrat AN 15 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 15	Nordsee - Planquadrat AN 82 - Marsch ins Operationsgebiet, keine Vorkommnisse.

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	U 16	Nordsee - Planquadrat AN 2980 - Im Operationsgebiet vor Utsira und Skudenes auf- und abgestanden. Nichts.

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	U 18	Ostsee - Planquadrat AO 72 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 21	Nordsee - Planquadrat AN 51 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 23	Ostsee/Kiel - Planquadrat AO 77 - 09:15 Uhr - Eingelaufen. Beendigung der 2. Unternehmung.

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	U 24	Nordsee - Planquadrat AN 18 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 26	Nordatlantik - Planquadrat AM 31 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 28	Nordatlantik - Planquadrat AM 57 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 29	Nordatlantik/Nordmeer - Planquadrat AM 31 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. Planquadrat AM 32/AE 99 - Marsch durch die Shetland-Färöer Passage.

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	U 30	Nordmeer - Planquadrat AE 85 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 31	Nordatlantik - Planquadrat BF 1338 - Zwei in Ballast fahrende norwegische Tanker in Sicht. Nicht angehalten.

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	U 32	Nordatlantik - Planquadrat BF 12 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 33	Nordatlantik - Planquadrat AM 73 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 34	Nordatlantik/Nordsee - Planquadrat AM 31 - Auf dem Rückmarsch. Planquadrat AN 1110 - 13:40 Uhr - Dampfer in Sicht. Getaucht zum Angriff. Kein Angriff, nicht angehalten, ist Däne.

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	U 35	Nordatlantik - Planquadrat BF 24 - 13:00 Uhr - Rauchwolken und Flugboot gesichtet. Getaucht. Planquadrat BF 2451 - 14:10 Uhr - Torpedo auf gesichteten Zerstörer geht fehl. Der zweite Schuß, auf einen Dampfer, trifft. Beschädigt wurde die TEAKWOOD. Der dritte Schuß auf einen Tanker geht fehl. Tanker drehte. Zerstörer läuft an. Boot fällt auf 115 m auf Grund. 15:50 Uhr - Zwei Waserbomben in unmittelbarer Nähe. Glas zerbricht, Licht und Manometer fallen aus. 17:00 Uhr - Auftauchversuch. Boot schieß nach oben. Fluten. Boot fällt wieder auf Grund. Später aufgetaucht. Keine weiteren Schäden.

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	U 36	Nordsee - Planquadrat AN 37 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 53	Nordatlantik - Planquadrat AL 98 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

EMPFOHLENE LITERATUR

Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15. Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77. Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

	(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer. Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke. PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

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