U 501

	DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 501"

	DAS BOOT:
	Typ:		IX C
	Bauauftrag:		25.09.1939
	Bauwerft:		Deutsche Werft AG, Hamburg
	Baunummer:		291
	Serie:		U 501 - U 524
	Kiellegung:		12.02.1940
	Stapellauf:		25.01.1941
	Indienststellung:		30.04.1941
	Indienststellungskommandant:	Korvettenkapitän	Hugo Förster
	Feldpostnummer:		M - 34 178
	Kommandanten ①
	30.04.1941 - 10.09.1941	Korvettenkapitän	Hugo Förster
	Flottillen
	30.04.1941 - 31.08.1941	Ausbildungsboot	2. U-Flottille, Wilhelmshaven
	01.09.1941 - 10.09.1941	Frontboot	2. U-Flottille, Lorient

	AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:
	30.04.1941 - 03.05.1941	Hamburg	Ausbildung und Ausrüstung des Bootes.
	04.05.1941 - 08.05.1941	Ostsee	Marsch von Kiel nach Danzig.
	09.05.1941 - 19.05.1941	Danzig	Erprobungen beim UAK.
	20.05.1941 - 21.05.1941	Gotenhafen	Erprobungen beim TEK.
	22.05.1941 - 23.05.1941	Danzig	Ausbildung und Einzelübungen.
	24.05.1941 - 27.05.1941	Danzig	Instandsetzung des Hecks in der Werft.
	28.05.1941 - 30.05.1941	Rönne	Abhorchen bei der UAG-Schall.
	31.05.1941 - 03.06.1941	Kiel	Erprobungen bei der 2. U-Flottille.
	04.06.1941 - 26.06.1941	Hamburg	Restarbeiten bei der Deutschen Werft AG.
	27.06.1941 - 01.07.1941	Kiel	Ausrüstung des Bootes.
	03.07.1941 - 12.07.1941	Horten	Seeausbildung bei der AGRU-Front Süd.
	15.07.1941 - 27.07.1941	Trondheim	Schieß- und Tauchübungen bei der 25. U-Flottille.
	28.07.1941 - 06.08.1941	Trondheim	Restarbeiten und Ausrüstung zur 1. Unternehumg.

	DIE UNTERNEHMUNGEN: Verlegungsfahrt:
	02.07.1941 - 05:10 Uhr aus Kiel	→ → → →	03.07.1942 - 21:00 Uhr in Horten
	Die Fahrt: U 501, unter Korvettenkapitän Hugo Förster, verlegte. mit U 84 und U 374, von Kiel nach Horten. Dort absolvierte das Boot die Seeausbildung bei der AGRU-Front Süd.
	Verlegungsfahrt:
	12.07.1941 - //:// Uhr aus Horten	→ → → →	15.07.1941 - //:// Uhr in Trondheim
	Die Fahrt: U 501, unter Korvettenkapitän Hugo Förster, verlegte Horten nach Trondheim. Dort nahm es an Schieß- und Tauchübungen im Lofjord teil . Anschließend ging es zu Restarbeiten in die Werft. Darauf Erfolgte die Ausrüstung zur 1. Unternehmung.
	1. Unternehmung:
	07.08.1941 //:// Uhr aus Trondheim	→ → → →	10.09.1941 - 22:30 Uhr Verlust des Bootes
	Die Fahrt: U 501, unter Korvettenkapitän Hugo Förster, war 35 Tage auf See. Das Boot operierte im Nordatlantik, südlich Island, der Dänemark Straße und südlich von Angmagsalik. Es gehörte zur U-Boot-Gruppen Grönland und Maekgraf. U 501 konnte auf dieser Unternmehmung 1 Schiff mit 2.000 BRT versenken. Das Boot wurde, nach Beschädigungen durch kanadische Kriegsschiffen, selbst versenkt. Versenkt wurde: 05.09.1941 - nw- Einvik - 2.000 BRT.

	DAS SCHICKSAL:
	Datum:		10.09.1941
	Letzter Kommandant:	Korvettenkapitän	Hugo Förster
	Ort:		Dänemark Straße
	Position:		62°50' N-37°50' W
	Planquadrat:		AD 6396
	Versenkt durch:		Selbstversenkung
	Tote:		11
	Überlebende:		37
	Detailangaben zum Schicksal U 501 wurde am 10.09.1941 vor der Dänemark Straße bei Grönland südlich Angmagsalik am Geleitzug SC-42 nach Ramm- und Artillerieschäden durch die kanadischen Korvetten HMCS Moose Jaw (K.164) und HMCS Chambly (K.116), vom Leitenden Ingenieur selbst versenkt. Noch vor der endgültigen Versenkung konnte ein Enterkommando der HMCS Chambly (K.116) an Bord von U 501 gehen. Doch bevor sie Geheimunterlagen erbeuten konnten, sank U 501. Ein Mitglied des Enterkommandos kam dabei ums Leben.

	DIE BESATZUNG: Am 10.09.1941 kamen ums Leben: () In Arbeit. Überlebende des 10.09.1941: () In Arbeit. Vor dem 07.08.1941: () ② In Arbeit.

	LITERATUR: Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" Herbert Ritschel - Band 10 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 501 - U 560

	ANMERKUNGEN: ① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. ② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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