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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 28.11.1940
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Die Unterlagen waren gut. Es muß angenommen werden, daß bei dem ersten Schuss ein Untersteuern oder ein Zündungsversager aufgetreten ist.
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| 1510 |
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Aufgetaucht. L.I. meldet, daß der Stb.-Motor Öl verliert, sodaß hohe Fahrtstufen nur mit Vorsicht zu fahren sind. Erfolg ist eine lange Ölspur.
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| 1600 |
Qu. AL 6392 u.K.l. SSW 6, bedeckt. |
Den Versuch noch einmal zum Nachtangriff heranzukommen gebe ich auf mit Rücksicht auf den Diesel und das Wetter.
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| 2000 |
Qu. AL 6631 r.K.o. SSW 5, bedeckt. |
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| 29.11.1940
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| 0000 |
Qu. AL 6634 o.K.r. SzW 4, bedeckt, SW-Dünung. |
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| 0400 |
Qu. AL 6616 o.K.m. |
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| 0800 |
Qu. AL 6535 o.K.m. S 4, gute Sicht. |
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| 0944-1031 |
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Prüfungstauchen.
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| 1200 |
Qu. AL 6539 l.u. S 4-5, bedeckt, mäßige Sicht. |
Etmal: 151 sm über und 10 sm unter Wasser (3680,5 + 112).
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| 1425 |
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Eingang F.T. 1400/29/108: "Kr. Kr. Luft meldet Geleitzug Qu. 6589 AL Kurs 60° mittl. Fahrt. B.d.U." Hin.
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| 1530 |
Nebel. |
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| 1600 |
Qu. AL 6646 o.K.r. mittlere Sicht. |
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| 2000 |
Qu. AM 4178 l.u. S 4, gute Sicht. |
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| 2207 |
Qu. AM 4134 l.K.u. |
Ein Mann der Wache behauptet einen grünen Stern in rw. 110° gesehen zu haben. Hingelaufen.
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