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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 29.11.1940
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| 2245 |
Qu. AM 4198 l.m. |
Jetzt will ein anderer einen Stern in rw. 90° gesehen haben. Wieder hingelaufen. Alles nichts !
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| 30.11.1940
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| 0000 |
Qu. AM 4278 l.K.m. S 4, wechs. Sicht. |
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| 0100 |
Qu. AM 4287 m. |
Auf 45° gegangen, um im Norden nachzusehen.
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| 0200 |
Qu. AM 4282 r.u.E. |
Auf 0° gegangen.
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| 0300 |
Qu. AM 4255 r.u.E. |
Auf 270° gegangen.
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| 0400 |
Qu. AM 4254 u.K.m. |
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| 0800 |
Qu. AM 4164 u.K.r. SSW 4, gute Sicht. |
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| 0947-1027 |
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Prüfungstauchen.
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| 1200 |
Qu. AM 4181 l.K.u. |
Etmal: 235 sm über und 1,5 sm unter Wasser (3915,5 + 113,5).
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Eingang F.T. 1358/20/ : "Kr. Kr. Flugzeugmeldung 1300 Uhr Qu. AM 4474 Geleitzug aus 18 großen, 6 mittl. Schiffe, 6 Zerstörer. B.d.U."
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Mit 110° auf den vermutlichen Vormarschkurs des Gegners vorgestoßen. Ich nehme an, daß er mit 80° Generalkurs laufen wird.
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| 1600 |
Qu. AM 4198 m.o. SW 4, gute Sicht. |
L.I. meldet, daß der Brennstoffbestand 35 cbm beträgt. Ich beabsichtige von B.d.U. Rückmarsch Heimat zu beantragen wegen des Allgemeinzustandes des Bootes.
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| 2000 |
Qu. AM 4529 u.K.m. |
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| 2150 |
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Abgabe F.T. 2135/30/149: "B.d.U. Qu. 4565 AM Rückmarsch wegen Brennstoff. 10 Fehlschüsse, davon 5 ungeklärt, Unterschuß wahrscheinlich. Erbitte Rückmarsch Heimat zur Grundüberholung. U 47."
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| 2248 |
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Eingang F.T. 2231/30/150: "U 47 Rückmarsch Lorient. B.d.U."
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| 2355 |
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Ausgang F.T. 2315/30/151: "B.d.U. Ausgefallen: Hauptlenzpumpe, Trimm- u. Bb. Kühlwasserpumpe, gesamte Schießleitanlage, Kommandoanlage. Undicht: Alle Abgasklappen, Turmluk, Kurbelwellendurchführung.
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