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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 30.11.1940
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Bei höheren Fahrtstufen starker Ölverlust. Erhebliche Überholungsarbeiten an Torp.-Rohren, Diesel-, E-, Luft- und Tauchanlage. Mindest-Reparaturdauer 4 Wochen U 47."
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| 01.12.1940
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| 0000 |
Qu. AM 4557 m. SW 4, gute Sicht. |
Vom Geleitzug nichts zu sehen.
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| 0400 |
Qu. AM 4458 l.m. |
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| 0800 |
Qu. AM 4448 l.u. W 3-4, stark bewölkt. |
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| 1042-1052 |
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Prüfungstauchen.
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| 1200 |
Qu. AL 6664 l.o.K. W 3, bedeckt. |
Etmal: 206,5 sm über und 1,5 sm unter Wasser (4122 + 115).
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Tauchbunker II ausgeblasen.
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| 1600 |
Qu. AL 6643r.o. W 3, ganz bedeckt, lange westliche Dünung. |
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| ....(nicht lesbar) |
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Eingang F.T. 1556/1/165: "Beschädigter Zerstörer 0940 Uhr Qu. AL 6955 fährt über Achtersteven. B.d.U." Hin !
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| 1845 |
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Eingang F.T. 1800/1/169: "Geleitzug Qu. AL 5883, 50°, 9 sm. U 101."
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Kehrt gemacht, darauf operiert.
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| 2000 |
Qu. AL .... l.u.E. (nicht lesbar), W 4, lange westl. Dünung. |
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| 02.12.1940
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| 0000 |
Qu. AL .... u.K.m (nicht lesbar). W 3, lange westlich Dünung. |
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| 0212 |
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Da immer noch keine Feindberührung. F.T.-Signal 0201/2/181: "U 101 Peilzeichen senden. U 41."
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| ....(nicht lesbar) |
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Eingang Funkpeilung U 101 in rw. 357°
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| .... - In rw. ....°(nicht lesbar) |
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Geleitzug in Sicht.
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