KTB U 47 - 9. Unternehmung Seite 24
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| noch 30.11.1940 | |||
| wellendurchführung. Bei höheren Fahrtstufen starker Ölverlust. Erhebliche Überholungsarbeiten an Torp.-Rohren, Diesel-, E-, Luft- und Tauchanlage. Mindest-Reparaturdauer 4 Wochen U 47." | |||
| 01.12.1940 | |||
| 0000 - Qu. AM 4557 m. SW 4, gute Sicht. Vom Geleitzug nichts zu sehen. | |||
| 0400 - Qu. AM 4458 l.m. | |||
| 0800 - Qu. AM 4448 l.u. W 3-4, stark bewölkt. | |||
| 1042-1052 - Prüfungstauchen. | |||
| 1200 - Qu. AL 6664 l.o.K. W 3, bedeckt. Etmal: 206,5 sm über und 1,5 sm unter Wasser (4122 + 115). | |||
| Tauchbunker II ausgeblasen. | |||
| 1600 - Qu. AL 6643r.o. W 3, ganz bedeckt, lange westliche Dünung. | |||
| .... - Eingang F.T. 1556/1/165: "Beschädigter Zerstörer 0940 Uhr Qu. AL 6955 fährt über Achtersteven. B.d.U." Hin ! | |||
| 1845 - Eingang F.T. 1800/1/169: "Geleitzug Qu. AL 5883, 50°, 9 sm. U 101." | |||
| Kehrt gemacht, darauf operiert. | |||
| 2000 - Qu. AL .... l.u.E. W 4, lange westl. Dünung. | |||
| 02.12.1940 | |||
| 0000 - Qu. AL .... u.K.m. W 3, lange westlich Dünung. | |||
| 0212 - Da immer noch keine Feindberührung. F.T.-Signal 0201/2/181: "U 101 Peilzeichen senden. U 41." | |||
| .... - Eingang Funkpeilung U 101 in rw. 357° | |||
| .... - In rw. ....° Geleitzug in Sicht. | |||
Anmerkungen
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