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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 24.06.1943
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| 0020 |
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Vorlage FT 2321/23/x88. Kr. Achtung Petersen:
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1.) Mit Leitnr. x 85 gemeldetes Geleit mit ca. 9 sm koppeln. Einlaufhafen vermutlich Suchum. So aufstellen, daß kein Verfehlen möglich, also unmittelbar auf Einlaufweg.
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2.) Nachtaufklärung entfällt wegen Wetter. Morgenaufklärung so früh wie möglich. Muß Trümmer finden.
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-U.-Chef-
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Lage: Mit 9 sm gekoppelt steht das Geleit kurz vor Suchum, ist von mir also nicht zu erreichen. Entschluß: Vorstoß nach Pizunda, dort im geringem Küstenabstand Passieren evtl. verspätetes Geleit abwarten.
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| 0130 |
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Vorlage FT 0002/24/x89. Fleige an Chef. Dem FT zufolge hat Fleige einen Frachter torpediert und ist nach Waboverfolgung nachgestoßen.
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| 0249 |
Qu. 9471. |
Dämmerung. Getaucht und mit Abständen von 15-20 min. Rundblicke durchs Sehrohr genommen.
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| 0400 |
Qu. 9471. |
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| 0730 |
Qu. 9472. |
Vorlage FT Alpha Alpha 0529/24/x91: 0455 h Qu. 04572 Geleitzug 2 Handelsschiffe, 3 Wachboote, Kurs 130 Grad, mittl. Fahrt. von Fernaufklärer.
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und Alpha Alpha 0626/24/x93: 0546 h Qu. 13414 Handelsschiff bis 1000 t 1 R.-Boot, 2 kl. Bewachungsfahrzeuge Kurs 160° geringe Fahrt. Fernaufklärer.
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Sollte es sich bei Leitnr. x 91 um Fleigegeleit handeln, das nachts ausgelaufen ist, so müßte es nach Kopplung (3,5 - 4 sm) etwa zu dieser Zeit Pizunda passieren. Mein Küstenabstand pendelt zwischen 4 und 1,9 sm.
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