KTB U 9 - 9. Unternehmung Seite 12

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	01.01.1943
	1234 - Aufgetaucht.
	1530 - B.V. nach Sternenbesteck 307 Gr., 20,2 sm.
	1600 - Qu. 9635, NO 1, 0-1, c4, Sicht 1-2 sm.
	1725 - Wegen des ruhigen Wetters auf E-Masch. Schleichfahrt 130 Umdrehungen gegangen.
	1745 - Auf 150 Gr. gegangen.
	1900 - Auf 160 Gr. gegangen, danach B.V. nicht mehr im Op.-Gebiet.
	2000 - Qu. 9636, NO 1, 0-1, Dünung, c2, Sicht 2 sm.
	2400 - Qu. 9659, NO 1, 0-1, Dünung, c1, Sicht 2-3 sm. Op.-Gebiet wieder erreicht.
	02.01.1943
	0400 - Qu. 9667, NO 1, 0-1, Dünung, Sicht 3-4 sm. Im Op.-Gebiet mit E-Masch. auf und ab gestanden.
	0600 - B.V. ang.-250 Gr., 10 sm.
	0659 - Getaucht. Prüfungstauchen. Torp. Rohr 2 gezogen.
	0800 - Qu. 9697, NO 3, 2-3, o, Sicht 10 sm.
	0804 - Aufgetaucht, mit wechselnden Kursen im Op.-Gebiet. auf und ab gestanden.
	1135 - rw. 140 Gr. im Dunst 2 Flugzeuge gesichtet. E= 60-80 hm, H= 200 m.
	1156 - Vor den Flugzeugen getaucht.
	1200 - Qu. 9667, O 4, 3, c9 (m), Sicht 15 sm. Etmal: über Wasser 93,0 sm, unter Wasser 2,1 sm = 95,1 sm.
	1345 - B.V. nach Sonne - 165 Gr., 11 sm. Aufgetaucht.
	1600 - Qu. 9695, O 2, 2, c6, Sicht 3-4 sm. B.V. nach Sternenbesteck 253 Gr., 3,8 sm. Im Op.-Gebiet mit wechselnden Kursen auf und ab gestanden. , 1 L.F.
	1915 - Flugzeuggeräusch und weißer Stern, (Leuchtmittel in unmittelbarer Nähe des Bootes).
	2000 - Qu. 9632, NO 1, 0-1, Dünung, c4, , Sicht 2-3 sm.
	2010 - Flugzeuggeräusch an Bb. Flugzeug schieß wieder einen weißen Stern. Flugzeug wird anscheinend durch Richtscheinwerfer eingepeilt. Deshalb auf E-Masch. Schleichfahrt gegangen. Kurs 240 Gr. Scheinwerfer und Flugzeugtätigkeit wurde nun nicht mehr beobachtet.
	2100 - Auf 270 Gr. ins Ausweichquadrat gegangen.
	2400 - Qu. 9626, NO 3, 3, Dünung, c7, Sicht 2 sm.
	03.01.1943
	0100 - Auf Kurs 0 Gr., Diesel 1 LF gegangen. Scheinwerfertätigkeit sowie Sterneschießen wurde wieder beobachtet.
	0200 - Auf 270 Gr. LF. gegangen.

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