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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 01.01.1943
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| 1234 |
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Aufgetaucht.
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| 1530 |
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B.V. nach Sternenbesteck 307 Gr., 20,2 sm.
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| 1600 |
Qu. 9635, NO 1, 0-1, c4, Sicht 1-2 sm. |
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| 1725 |
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Wegen des ruhigen Wetters auf E-Masch. Schleichfahrt 130 Umdrehungen gegangen.
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| 1745 |
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Auf 150 Gr. gegangen.
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| 1900 |
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Auf 160 Gr. gegangen, danach B.V. nicht mehr im Op.-Gebiet.
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| 2000 |
Qu. 9636, NO 1, 0-1, Dünung, c2, Sicht 2 sm. |
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| 2400 |
Qu. 9659, NO 1, 0-1, Dünung, c1, Sicht 2-3 sm. |
Op.-Gebiet wieder erreicht.
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| 02.01.1943
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| 0400 |
Qu. 9667, NO 1, 0-1, Dünung, Sicht 3-4 sm. |
Im Op.-Gebiet mit E-Masch. auf und ab gestanden.
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| 0600 |
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B.V. ang.-250 Gr., 10 sm.
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| 0659 |
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Getaucht. Prüfungstauchen. Torp. Rohr 2 gezogen.
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| 0800 |
Qu. 9697, NO 3, 2-3, o, Sicht 10 sm. |
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| 0804 |
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Aufgetaucht, mit wechselnden Kursen im Op.-Gebiet. auf und ab gestanden.
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| 1135 |
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rw. 140 Gr. im Dunst 2 Flugzeuge gesichtet. E= 60-80 hm, H= 200 m.
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| 1156 |
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Vor den Flugzeugen getaucht.
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| 1200 |
Qu. 9667, O 4, 3, c9 (m), Sicht 15 sm. |
Etmal: über Wasser 93,0 sm, unter Wasser 2,1 sm = 95,1 sm.
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| 1345 |
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B.V. nach Sonne - 165 Gr., 11 sm. Aufgetaucht.
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| 1600 |
Qu. 9695, O 2, 2, c6, Sicht 3-4 sm. |
B.V. nach Sternenbesteck 253 Gr., 3,8 sm. Im Op.-Gebiet mit wechselnden Kursen auf und ab gestanden. , 1 L.F.
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| 1915 |
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Flugzeuggeräusch und weißer Stern, (Leuchtmittel in unmittelbarer Nähe des Bootes).
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| 2000 |
Qu. 9632, NO 1, 0-1, Dünung, c4, , Sicht 2-3 sm. |
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| 2010 |
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Flugzeuggeräusch an Bb. Flugzeug schieß wieder einen weißen Stern. Flugzeug wird anscheinend durch Richtscheinwerfer eingepeilt. Deshalb auf E-Masch. Schleichfahrt gegangen. Kurs 240 Gr. Scheinwerfer und Flugzeugtätigkeit wurde nun nicht mehr beobachtet.
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| 2100 |
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Auf 270 Gr. ins Ausweichquadrat gegangen.
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| 2400 |
Qu. 9626, NO 3, 3, Dünung, c7, Sicht 2 sm. |
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| 03.01.1943
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| 0100 |
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Auf Kurs 0 Gr., Diesel 1 LF gegangen. Scheinwerfertätigkeit sowie Sterneschießen wurde wieder beobachtet.
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| 0200 |
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Auf 270 Gr. LF. gegangen.
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