KTB U 47 - 9. Unternehmung Seite 24

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	noch 30.11.1940
	wellendurchführung. Bei höheren Fahrtstufen starker Ölverlust. Erhebliche Überholungsarbeiten an Torp.-Rohren, Diesel-, E-, Luft- und Tauchanlage. Mindest-Reparaturdauer 4 Wochen U 47."
	01.12.1940
	0000 - Qu. AM 4557 m. SW 4, gute Sicht. Vom Geleitzug nichts zu sehen.
	0400 - Qu. AM 4458 l.m.
	0800 - Qu. AM 4448 l.u. W 3-4, stark bewölkt.
	1042-1052 - Prüfungstauchen.
	1200 - Qu. AL 6664 l.o.K. W 3, bedeckt. Etmal: 206,5 sm über und 1,5 sm unter Wasser (4122 + 115).
	Tauchbunker II ausgeblasen.
	1600 - Qu. AL 6643r.o. W 3, ganz bedeckt, lange westliche Dünung.
	.... - Eingang F.T. 1556/1/165: "Beschädigter Zerstörer 0940 Uhr Qu. AL 6955 fährt über Achtersteven. B.d.U." Hin !
	1845 - Eingang F.T. 1800/1/169: "Geleitzug Qu. AL 5883, 50°, 9 sm. U 101."
	Kehrt gemacht, darauf operiert.
	2000 - Qu. AL .... l.u.E. W 4, lange westl. Dünung.
	02.12.1940
	0000 - Qu. AL .... u.K.m. W 3, lange westlich Dünung.
	0212 - Da immer noch keine Feindberührung. F.T.-Signal 0201/2/181: "U 101 Peilzeichen senden. U 41."
	.... - Eingang Funkpeilung U 101 in rw. 357°
	.... - In rw. ....° Geleitzug in Sicht.

Anmerkungen

	Anmerkungen Kriegstagebuch → Bitte hier Klicken
	In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

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