KTB U 43 - 8. Unternehmung Seite 2

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	Noch 04.08.1941
	2336 - BF 4175. WNW 4, wechs. Sicht. F.T. 2144 von B.d.U.: "... auf Geleit operieren, etwa AL 91 ansteuern, jedoch Rücksicht auf Brennstoff nehmen".
	Auf 310° gegangen.
	05.08.1941
	0400 - BE 6368.
	0700 - Getaucht.
	0843 - 6355. Aufgetaucht. Es wird jeden Morgen zu Beginn der Dämmerung Prüfungstauchen gemacht.
	1200 - 6315. NW 4, gute Sicht. Etmal: Ü.W. = 163 sm, u.W. = 4 sm. Übertrag: Ü.W. = 327 sm, u.W. = 22 sm. Insgesamt: Ü.W. = 490 sm, u.W. = 26 sm.
	1504 - 3895. Getaucht. Flugzeug mit Kurs Süd.
	1600 - Aufgetaucht.
	1830 - F.T. 1631 Uhr von B.d.U. "BE 18 ansteuern ..."
	1840 u. 1900 - Je 1 Flugzeug in Sicht, über Wasser ausgewichen.
	2000 - 3846.
	2400 - 3753. NW 3, gute Sicht.
	06.08.1941
	0400 - 2962.
	0635 - 2927. Dämmerung. Fahrzeug in Sicht mit Kurs 40 Grad.
	Ausgedampft und vorgesetzt.
	1023 - 2682. WNW 3, Sg. 3, bed. Dampfer scheint unter 1000 BRT, ich will ihn getaucht von Nahen ansehen und dann entscheiden, ob er mit Artillerie oder Torpedo versenkt werden soll.
	Kurz vor dem Schuss Neutralitätsabzeichen von Panama erkannt.
	1137 - Qu. BE 2658. Fehlschuss auf 800 BRT-Fahrzeug, Lage 80°, Fahrt 8 sm, Entfernung 900 m, Tiefe 1,5 m.
	Torpedo wurde gehorcht. Fehlschuss auf das kleine, stark schlingernde Schiff möglich. Nach dem Schuss durch das lichtschwache Angriffssehrohr im Topp zwo irische Wimpel ausgemacht. Dampfer fahren lassen.
	1200 - 2658. Etmal: Ü.W. = 224 sm, u.W. = 6 sm. Übertrag: Ü.W. = 490 sm, u.W. = 26 sm. Zusammen: Ü.W. = 714 sm, u.W. = 32 sm.
	1234 - Aufgetaucht.
	1600 - 2648.
	1814 - F.T. 1646 Uhr: Neuer Angriffsraum BE 17.
	2000 - 2569.
	2242 - F.T. 1851 Uhr: Angriffsraum 20 sm nach Norden verlegen.
	2400 - 2555. NW 2-3, gute Sicht.

Anmerkungen

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