19.09.1939

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DIENSTAG, 19. SEPTEMBER 1939

CHRONIK (1)

	U 3	Nordsee - Planquadrat AN 83 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 4	Wilhelmshaven/Nordsee - Planquadrat AN 98 - 12:30 Uhr - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Beginn der 2. Unternehmung.

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	U 7	Ostsee - Planquadrat AO 4499 - 23:30 Uhr - U 23 auf Gegenkurs gesichtet.

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	U 12	Wilhelmshaven - Planquadrat AN 98 - 06:25 Uhr - Von Kiel kommend eingelaufen.

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	U 13	Nordsee - Planquadrat AN 4496 - 04:30 Uhr - U-Bootjäger in Sicht. Angriff. 04:42 Uhr - Torpedoschuß ist Oberflächenläufer. U-Bootjäger fährt weiter.

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	U 14	Nordsee - Planquadrat AN 1442 - 08:07 Uhr - Alarmtauchen vor Flugzeug. 6 Fliegerbomben, keine Schäden. 09:00 Uhr - 18:40 Uhr - 3 - 4 Zerstörer halten das Boot unter Wasser.

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	U 16	Nordsee - Planquadrat AN 31 - Überwachung vor Skudenes - Ergeröy. Nichts.

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	U 18	Ostsee - Planquadrat AO 72 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 20	Ostsee - Planquadrat AO 47 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 21	Nordsee - Planquadrat AN 51 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 23	Nordsee/Ostsee - Planquadrat AN 36 - Auf dem Rückmarsch. Planquadrat AN 3690 - Den schwedischen Dampfer SATURNUS, Planquadrat AN 3633 - italienischen Dampfer NEMRAC, Planquadrat AN 3646 - den dänischen Dampfer SEDINA und den schwedischen Dampfer STELA sowie in Planquadrat AO 4443 - den schwedischen Dampfer EMILY angehalten. Alle hatten keine Bannware an Bord und wurden entlassen.

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	U 24	Nordsee - Planquadrat AN 18 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 26	Nordatlantik - Planquadrat AM 49 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 27	Nordatlantik - Planquadrat AM 28 - Im Operationsgebiet. Ausgang Funkspruch: Rückmarsch angetreten. (da Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).

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	U 28	Nordatlantik - Planquadrat BF 1261 - Zwei Zerstörer mit Nordostkurs gesichtet. Zu schnell, Angriff nicht möglich.

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	U 29	Nordatlantik - Planquadrat AM 48 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 30	Reykjavik - Planquadrat AE 48 - 10:00 Uhr - Auf Reede einen Verwundeten an den deutschen Dampfer Hamm abgegeben. Dafür kommt der 3. Offizier der HAMM an Bord des U-Bootes. 14:00 Uhr - Ausgelaufen. Rückmarsch. Achterschiff macht Wasser durch Stevenrohre und Auspuffventil. Rohr I undicht. Rohr II Mündungsklappe klemmt. Gestellrisse.

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	U 31	Nordatlantik - Planquadrat BE 3683 - 00:41 Uhr - Torpedo auf den am Vortag gesichteten Dampfer. Der Torpedo explodiert 120 m vor dem eigenem U-Boot. Angriff abgebrochen. Abgelaufen.

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	U 32	Nordatlantik - Planquadrat BF 12 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 33	Nordatlantik - Planquadrat BE 3899 - Auf dem Rückmarsch. 01:00 Uhr - fünf Dampfer in Sicht. Angelaufen. Schiffe drehen zu. Getaucht. Boot fällt bis auf 45 m durch. Beim Auftauchen, Schiffe nicht mehr gesehen.

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	U 34	Nordatlantik - Planquadrat AM 45 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 35	Nordatlantik - Planquadrat AM 2991 - 15:49 Uhr - Finnischen Viermaster YXPILA angehalten. Fährt in Ballast. Entlassen.

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	U 36	Nordsee - Planquadrat AN 3639 - 06:10 Uhr - Finnische ONTO, 08:10 Uhr - Dänische OLGA, 10:50 Uhr - Dänische ESTER, 12:40 Uhr - Schwedische FOXEN und 12:40 die finnische IMMO RAGNAR angehalten. Kein Schiff hatte Bannware an Bord. Entlassen. Planquadrat AN 3189 - 20:30 Uhr - Backborddiesel Kurbelwannenexplosion. Reparatur eingeleitet.

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	U 53	Nordatlantik - Planquadrat BE 24 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 56	Ostsee/Kiel - Planquadrat AO 77 - 11:51 Uhr - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 2. Unternehmung.

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	U 58	Neustadt - Planquadrat AO 77 - 02:05 Uhr - Eingelaufen in Kiel. Torpedoschießen in der Neustädter Bucht.

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	U 59	Kiel/Neustadt - Planquadrat AO 77 - 08:10 Uhr - Ausgelaufen von Kiel. Marsch zu Tauchübungen nach Neustadt. Dort noch am selben Tag eingelaufen.

EMPFOHLENE LITERATUR

Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15. Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77. Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

	(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer. Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke. PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

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