30.08.1939

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MITTWOCH, 30. AUGUST 1939

CHRONIK (1)

	U 1	Nordsee/Wilhelmshaven	AN 98	Eingelaufen in Wilhelmshaven aus Kiel kommend. Zuteilung zur Gruppe West.

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	U 3	Nordsee/Wilhelmshaven	AN 98	Eingelaufen in Wilhelmshaven aus Kiel kommend. Zuteilung zur Gruppe West.

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	U 4	Nordsee/Wilhelmshaven	AN 98	Eingelaufen in Wilhelmshaven. Zuteilung zur Gruppe West.

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	U 5	Kiel/Ostsee	AO 77/AO 49	00:30 - Ausgelaufen von Kiel. Nach der Ergänzung seiner Vorräte setzt das Boot
				die Unternehmung fort.

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	U 6	Kiel/Ostsee	AO 77	00:00 - Ausgelaufen von Kiel. Nach der Ergänzung seiner Vorräte setzt das Boot
				die Unternehmung fort.

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	U 7	Kiel/Ostsee	AO 77	00:00 - Ausgelaufen von Kiel. Nach der Ergänzung seiner Vorräte setzt das Boot
				die Unternehmung fort.

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	U 9	Nordsee	AN 47	Auf Wartestellung keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 12	Nordsee	AN 61	Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 13	Nordsee	AN 6971	13:00 - U 20 gesichtet. Rückmarsch unter Wasser.

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	U 14	Memel/Ostsee	AO 96	21:00 - Ausgelaufen von Memel.AO 9555 - Beginn der 3. Unternehmung. Marsch in
				die Ostsee. Fall Weiß.

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	U 15	Nordsee/Wilhelmshaven	AN 98	15:30 - Eingelaufen in Wilhelmshaven. Beendigung der 1. Unternehmung.

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	U 16	Nordsee	AN 6865	Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 17	Nordsee/Wilhelmshaven	AN 98	12:45 - Eingelaufen in Wilhelmshaven. Beendigung der 1. Unternehmung.

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	U 18	Memel/Ostsee	AO 96	19:58 - Ausgelaufen von Memel. Beginn der 2. Unternehmung. Marsch in die Ostsee.
				Fall Weiß.

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	U 19	Nordsee	AN 56	Auf Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 20	Nordsee	AN 6971	Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 21	Nordsee	AN 82	Im Warteposition vor der niederländischen Küste. Tags unter und Nachts über Wasser.

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	U 22	Ostsee	AO 92	Auf Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 23	Nordsee	AN 67	Auf Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 24	Nordsee	AN 34	Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 26	Nordsee	AN 64	Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 27	Nordatlantik	AM 32	Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (Verlust des
				Bootes, keine genauen Angaben).

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	U 28	Nordatlantik	AM 75	Im Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 29	Nordatlantik	AL 67	In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 30	Nordatlantik	AL 28	In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 31	Ostsee	AO 95	Bei der Überwachung des Seeverkehrs nördlich von Hela. Polnische Zerstörer mit
				Nordkurs gesichtet.

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	U 32	Ostsee	AO 95	Bei der Überwachung des Seeverkehrs nördlich von Hela, keine besondern Vorkommnisse.

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	U 33	Nordatlantik	BE 23	In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 34	Nordatlantik	BE 38	Auf Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 35	Ostsee	AO 95	Bei der Überwachung des Seeverkehrs nördlich von Hela, keine besondern Vorkommnisse.

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	U 37	Nordatlantik	CF 3310	08:00 - Auf Warteposition nordwestlich von Porto, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 38	Nordatlantik	BE 82	Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 39	Nordatlantik	AM 20	Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (Verlust des
				Bootes, keine genauen Angaben).

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	U 40	Nordatlantik	BE 86	Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 41	Nordatlantik	BE 57/CF 26	Wetterbesserung. 09:30 - 16:00 Auspuffklappe repariert.

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	U 45	Nordatlantik	AL 77	Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 46	Nordatlantik	BE 20	Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 47	Nordatlantik	BF 48	In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 48	Nordatlantik	BE 6812	16:29 - Funkspruch an alle U-Boote: Englische Schifffahrt hat Anweisung, Positionslaternen
				bei Nacht abzublenden. Der Kommandant wittert Verrat.

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	U 52	Nordatlantik	BE 49	Im Operationsgebiet. Auf Warteposition keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 53	Nordsee	AN 91	Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 56	Nordsee	AN 37	Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 57	Ostsee	AO 93	Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 58	Nordsee	AN 37	Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 59	Nordsee	AN 69	Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. AN 9570 - 02:06 - Alarmtauchen vor U-Boote.
				War deutsches 250 t Boot. AN 6947 - 12:33 - Erneut U-Boot gesichtet. Auf Erkennungssignal keine Antwort.

EMPFOHLENE LITERATUR

	Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15. Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77. Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

	(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer. Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU (diese können von der tatsächlichen Position stark abweichen, da stellenweise die Position der Boote mitgekoppelt wurde). Volle Planquadratangaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke. PLANQUADRATKARTEN zum Vergleichen gibt es unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

IN EIGENER SACHE

	Sie wollen diese Seiten unterstützen ? Wenn sie Bilder sowie weiterführende Daten von U-Booten, Schiffen, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern oder gar Kopien von Kriegstagebüchern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Bei interesse wird auch gern der Name des edelen Spenders genannt. Danke! Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: |Über mich|. E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de

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