U 456

	DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 456"

	DAS BOOT:
	Typ:		VII C
	Bauauftrag:		16.01.1940
	Bauwerft:		Deutsche Werke AG, Kiel
	Serie:		U 451 - U 458
	Baunummer:		287
	Kiellegung:		03.09.1940
	Stapellauf:		21.06.1941
	Indienststellung:		18.09.1941
	Indienststellungskommandant:	Oberleutnant zur See	Max-Martin Teichert
	Feldpostnummer:		M - 17 549
	Kommandanten ①
	18.09.1941 - 12.05.1943	Kapitänleutnant	Max-Martin Teichert
	Flottillen
	18.09.1941 - 00.01.1942	Ausbildungsboot	6. U-Flottille, Danzig
	00.01.1942 - 30.06.1942	Frontboot	6. U-Flottille, St. Nazaire
	01.07.1942 - 30.11.1942	Frontboot	11. U-Flottille, Bergen
	01.12.1942 - 12.05.1943	Frontboot	1. U-Flottille, Brest

	AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:
	19.09.1941 - 23.09.1941	Kiel	Ausbildung.
	24.09.1941 - 06.10.1941	Kiel	Ausbildung und Erprobungen beim UAK.
	07.10.1941 - 08.10.1941	Rönne	Abhorchen bei der UAG-Schall.
	10.10.1941 - 11.10.1941	Swinemünde	Aubildung an der Flakschule.
	12.10.1941 - 14.10.1941	Danzig	Ausbildung.
	15.10.1941 - 20.10.1941	Gotenhafen	Erprobungen beim TEK.
	21.10.1941 - 25.10.1941	Danzig	Reparaturen in der Werft.
	26.10.1941 - 27.10.1941	Hela	Seeausbildung bei der AGRU-Front.
	28.10.1941 - 31.10.1941	Danzig	Reparaturen in der Werft.
	01.11.1941 - 10.11.1941	Hela	Seeausbildung bei der AGRU-Front.
	11.11.1941 - 21.11.1941	Danzig	Einzelausbildung.
	22.11.1941 - 24.11.1941	Danzig	Reparaturen in der Werft.
	26.11.1941 - 08.12.1941	Danzig	Torpedoschießen bei der 24. U-Flottille.
	09.12.1941 - 19.12.1941	Gotenhafen	Taktische Übungen bei der 27. U-Flottille.
	20.12.1941 - 22.12.1941	Ostsee	Marsch über Danzig nach Kiel.
	23.12.1941 - 22.01.1942	Kiel	Restarbeiten bei den Deutschen Werke AG.
	23.01.1942 - 30.01.1942	Kiel	Ausrüstung zur 1. Unternehmung.

	DIE UNTERNEHMUNGEN: 1. Unternehmung:
	31.01.1942 - 12: 00 Uhr aus Kiel	→ → → →	31.01.1942 - 24:00 Uhr in Brunsbüttel
	01.02.1942 - 07:00 Uhr aus Brunsbüttel	→ → → →	01.02.1942 - 15:15 Uhr in Helgoland
	02.02.1942 - 19:00 Uhr aus Helgoland	→ → → →	15.02.1942 - 10:30 Uhr in Kirkenes
	Die Fahrt: U 456, unter Kapitänleutnant Max-Martin Teichert, war 16 Tage auf See und legte dabei 1.604 sm über und 192,5 sm unter Wasser zurück. Nach dem Marsch durch den Kaiser-Wilhelm-Kanal lief das Boot am 31.01.1942 in Brunsbüttel ein und am 01.02.1942 wurde der Eisschutz auf Helgoland abgegeben. Anschließend operierte es, auf der Überführung nach Norwegen, im Nordmeer. U 456 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Umbau. Das Boot konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen.
	2. Unternehmung:
	24.02.1942 - 17:15 Uhr aus Kirkenes	→ → → →	22.03.1942 - 09:15 Uhr in Kirkenes
	Die Fahrt: U 456, unter Kapitänleutnant Max-Martin Teichert, war 26 Tage auf See und legte dabei 2.348,5 sm über und 407,1 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordmeer. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Umhang. U 456 konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen.
	3. Unternehmung:
	29.03.1942 - 02:50 Uhr aus Kirkenes	→ → → →	02.04.1942 - 12:45 Uhr in Kirkenes
	Die Fahrt: U 456, unter Kapitänleutnant Max-Martin Teichert, war 5 Tage auf See und legte dabei 933 sm über und 23,9 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordmeer, gegen die Geleitzüge QP-9 und PQ-13. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Eiswolf. U 456 konnte auf dieser Fahrt 1 Schiff mit 281 BRT versenken. Versenkt wurde: 30.03.1942 - br - Sulla - 281 BRT. Der Kommandant zur 3. Unternehmung: Boot und Besatzung haben sich vorzüglich bewährt. Das Boot wurde am 28.02. abends in zwei Stunden Seeklar gemacht. Der Befehlshaber der U-Boote zur 3. Unternehmung: Das Verhalten des Kommandanten am Geleitzug war gut. Schade, daß ungeklärter Fehlschuß den Erfolg beeinträchtigte.
	4. Unternehmung:
	07.04.1942 - 20:50 Uhr aus aus Kirkenes	→ → → →	20.04.1942 - 10:30 Uhr in Kirkenes
	Die Fahrt: U 456, unter Kapitänleutnant Max-Martin Teichert, war 13 Tage auf See und legte dabei 2.326 sm über und 66 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordmeer, gegen die Geleitzüge PQ-14 und QP-10 . Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppen Robbenschlag und Blutrausch. U 456 konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen.
	5. Unternehmung:
	29.04.1942 - 04:00 Uhr aus aus Kirkenes	→ → → →	04.05.1942 - 12:45 Uhr in Kirkenes
	Die Fahrt: U 456, unter Kapitänleutnant Max-Martin Teichert, war 6 Tage auf See und legte dabei 1.164 sm über und 36,5 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordmeer, gegen die Geleitzüge PQ-15 und QP-11. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Strauchritter. U 456 konnte auf dieser Fahrt 1 Kriegsschiff mit 11.500 ts beschädigen. Beschädigt wurde: 30.04.1942 - br - HMS Edinburgh (16) - 11.500 ts. Der Admiral Nordmeer zur 5. Unternehmung: Versenkung des Kreuzers "Edinburgh" nach jetzt vorliegenden Meldungen U 456 zugesprochen. Eine Beteiligung eigener Zerstörer ist nicht deutig bewiesen, jedoch sehr wahrscheinlich.
	Verlegungsfahrt:
	07.05.1942 - 20:00 Uhr aus aus Kirkenes	→ → → →	12.05.1942 - 12:00 Uhr in Bergen
	Die Fahrt: U 456, unter Kapitänleutnant Max-Martin Teichert, verlegte von Kirkenes nach Bergen.
	6. Unternehmung:
	25.06.1942 - 15:00 Uhr aus Bergen	→ → → →	06.07.1942 - 23:00 Uhr in Neidenfjord
	Die Fahrt: U 456, unter Kapitänleutnant Max-Martin Teichert, war 11 Tage auf See und legte dabei 2.225 sm über und 54,8 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordmeer, gegen die Geleitzüge QP-14 und PQ-17. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Eisteufel. U 456 konnte auf dieser Fahrt 1 Schiff mit 6.977 BRT versenken. Versenkt wurde: 05.07.1942 - am - Honomu - 6.977 BRT.
	7. Unternehmung:
	04.08.1942 - 01:00 Uhr aus Kirkenes	→ → → →	10.08.1942 - 12:00 Uhr in Kirkenes
	Die Fahrt: U 456, unter Kapitänleutnant Max-Martin Teichert, war 6 Tage auf See und legte dabei 955 sm über und 1 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordmeer. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Die Fahrt mußte, wegen defekter Nockenwelle, frühzeitig abgebrochen werde.
	8. Unternehmung:
	15.08.1942 - 23:00 Uhr aus Neidenfjord	→ → → →	19.09.1942 - 08:00 Uhr in Kirkenes
	Die Fahrt: U 456, unter Kapitänleutnant Max-Martin Teichert, war 35 Tage auf See und legte dabei 6.206 sm über und 209,4 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordmeer, auf dem Sibirischer Seeweg und vor Belusa. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
	Verlegungsfahrt:
	21.09.1942 - //:// Uhr aus aus Kirkenes	→ → → →	24.09.1942 - 16:00 Uhr in Narvik
	24.09.1942 - //:// Uhr aus Narvik	→ → → →	24.09.1942 - 20:15 Uhr in Skjomenfjord
	25.09.1942 - 10:45 Uhr aus Skjomenfjord	→ → → →	25.09.1942 - 12:05 Uhr in Narvik
	25.09.1942 - 17:20 Uhr aus Narvik	→ → → →	27.09.1942 - 11:15 Uhr in Trondheim
	Die Fahrt: U 456, unter Kapitänleutnant Max-Martin Teichert, verlegte von Kirkenes über Narvik und den Skjomenfjord in die Werft nacch Trondheim.
	9. Unternehmung:
	23.11.1942 - 09:30 Uhr aus Trondheim	→ → → →	04.12.1942 - 13:30 Uhr in Bergen
	Die Fahrt: U 456, unter Kapitänleutnant Max-Martin Teichert, war 12 Tage auf See und legte dabei 2.290 sm über und 19 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordmeer. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Boreas. U 456 konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen.
	10. Unternehmung:
	13.01.1943 - 12:00 Uhr aus Bergen	→ → → →	26.02.1943 - 12:00 Uhr in Brest
	Die Fahrt: U 456, unter Kapitänleutnant Max-Martin Teichert, war 45 Tage auf See und legte dabei 5.986,5 sm über und 311,7 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordatlantik, westlich Irland. Es wurde am 19.02.1943 von U 460 mit 28 m³ Brennstoff, 1,7 m³ Schmieröl, Gemüse, Kartoffeln und Frischbrot versorgt. U 456 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Landsknecht. Das Boot konnte auf dieser Fahrt 3 Schiffe mit 17.333 BRT versenken. Versenkt wurden: 02.02.1943 - am - Jeremiah van Resslear - 7.177 BRT ● 04.03.1943 - br - Inverilen - 9.456 BRT ● 23.02.1943 - ir - Kyleclate - 700 BRT.
	11. Unternehmung:
	24.04.1943 - 18:00 Uhr aus Brest	→ → → →	12.05.1943 - Verlust des Bootes
	Die Fahrt: U 456, unter Kapitänleutnant Max-Martin Teichert, war wahrscheinlich 18 Tage auf See. Das Boot operierte im Nordatlantik, westlich Spanien. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Drossel. U 456 konnte auf dieser Fahrt 1 Schiff mit 7.138 BRT versenken. Das Boot ist nach einem Fliegerangriff verschollen. Versenkt wurde: 11.05.1943 - br - Ford Concord - 7.138 BRT.

	DAS SCHICKSAL:
	Datum:		12.05.1943
	Letzter Kommandant:	Kapitänleutnant	Max-Martin Teichert
	Ort:		Nordatlantik
	Position:		(46°39' N - 26°54 'W)
	Planquadrat:		(BD 6594)
	Versenkt durch:		unbekannt
	Tote:		49
	Überlebende:		0
	Detailangaben zum Schicksal U 456 ist seit dem 12.05.1943 im Nordatlantik verschollen. Das Boot wurde am 12.05.1943 am Geleitzug HX-237 durch die Liberator B / FK 229 der britischen RAF Squadron 86, geflogen von J. Wright, mit einem akustischen Zielsuchtorpedo Fido und mit drei Wasserbomben angegriffen. Das Flugzeug beobachtete das U-Boot noch bis 16:35 Uhr dann musste es wegen Spritmangel umkehren. Die von dem Flugzeug herbeigerufenen britischen Zerstörer HMS Pathfinder (G.10) und HMS Opportune (G.80) sahen das Boot um zirka 17:25 Uhr tauchen. Das führte sehr wahrscheinlich zum Verlust des Bootes, das dazu nach den Angriffen der Liberator nicht mehr in der Lage gewesen sein dürfte.

	DIE BESATZUNG: Seit 12.05.1943 sind verschollen: () In Arbeit. Vor dem 24.04.1943: () ② In Arbeit.

	LITERATUR: Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" Herbert Ritschel - Band 9 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 436 - U 500]

	ANMERKUNGEN: ① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. ② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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