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U 516: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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[[U 515]] - - [[U 516]] - - [[U 517]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
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'''DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 516" '''
 
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'''DIE KOMMANDANTEN''' (2)
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'''<u>[[Flottillen]]</u>'''
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'''FLOTTILLEN'''
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'''ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG'''
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'''<u>AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:</u>'''
 
 
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| || 09.08.1942 - 11.08.1942 || Hamburg || Ausrüstung zur 1. Unternehmung.
 
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'''DIE UNTERNEHMUNGEN'''
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'''<u>DIE UNTERNEHMUNGEN:</u>'''
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'''<u>1. UNTERNEHMUNG:</u>'''
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'''<u>1. Unternehmung:</u>'''  
 
 
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| || [[12.08.1942]] - 07:00 Uhr aus '''[[Kiel]]''' || → → → → || [[13.08.1942]] - 17:42 Uhr in '''[[Kristiansand]]'''
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| || [[18.08.1942]] - 20:00 Uhr aus '''[[Bergen]]''' || → → → → || [[14.11.1942]] - 15:00 Uhr in '''[[Lorient]]'''
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'''Die Fahrt:''' U 516, unter [[Korvettenkapitän]] [[Gerhard Wiebe]], war 89 Tage, 19 Stunden und 2 Minuten auf See und legte dabei 14.050 [[sm]] zurück. Am [[13.08.1942]] wurde in [[Kristiansand]] nochmals Brennstoff und Wasser ergänzt und am [[16.08.1942]] in [[Bergen]] die Schraube repariert. Anschließend operierte das Boot im [[Westatlantik]], südöstlich [[Trinidad]]. Dabei wurden am [[24.08.1942]] und am [[30.08.1942]] jeweils 1 [[Wetterboje]] geworfen. U 516 wurde am [[05.09.1942]] von [[U 163]] mit 6 [[Torpedo|Torpedos]] und von [[U 462]], am [[05.09.1942]] und am [[07.09.1942]], mit 48 m³ Brennstoff, 7 Tage Proviant und 2 [[Torpedo|Torpedos]] versorgt. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 5 Schiffe mit zusammen 29.357 [[BRT]] versenken und 1 Schiff mit 9.687 [[BRT]] beschädigen.
+
U 516, unter Korvettenkapitän  [[Gerhard Wiebe]], lief am 12.08.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, Brennstoff- und Wasserergänzung in Kristiansand sowie das Richten der Schraube in Bergen, operierte das Boot im Nordatlantik, südöstlich Trinidad. Dabei wurden am 24.08.1942 und am 30.08.1942 jeweils 1 [[Wetterboje]] geworfen. U 516 wurde am 05.09.1942 von [[U 163]] mit 6 [[Torpedo|Torpedos]] und von [[U 462]], am 05.09.1942 und am 07.09.1942, mit 48 m³ Brennstoff, 7 Tage Proviant und 2 Torpedos versorgt. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 5 Schiffe mit 29.357 BRT versenken und 1 Schiff mit 9.687 BRT beschädigen. Versenkt wurden am 31.08.1942 die amerikanische ''[[Jack Carnes|JACK CARNES]]'' mit  10.907 BRT, am 19.09.1942 die amerikanische ''[[Wichita|WICHITA]]'' mit  6.174 BRT, am 28.09.1942 die brasilianische ''[[Antonico|ANTONICO]]'' mit  1.223 BRT, am 30.09.1942 die britische ''[[Alipore|ALIPORE]]'' mit  5.273 BRT und am 24.10.1942 die britische ''[[Holmpark|HOLMPARK]]'' mit  5.780 BRT. Beschädigt wurde am 27.08.1942 die britische ''[[Port Jackson|PORT JACKSON]]'' mit  9.687 BRT. Nach 95 Tagen und zurückgelegten 14.050 sm, lief U 516 am 14.11.1942 in Lorient ein.
  
−
'''Versenkt wurden:''' [[31.08.1942]] - am - ''[[Jack Carnes]]'' - 10.907 [[BRT]] ● [[19.09.1942]] - am - ''[[Wichita]]'' - 6.174 [[BRT]] ● [[28.09.1942]] - bs - ''[[Antonico]]'' - 1.223 [[BRT]] ● [[30.09.1942]] - br - ''[[Alipore]]'' - 5.273 [[BRT]] ● [[24.10.1942]] - br - ''[[Holmpark]]'' - 5.780 [[BRT]].
+
'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Gut durchgeführte, erste Unternehmung des Kommandanten mit einem neuen Boot.
  
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'''Beschädigt wurde:''' [[27.08.1942]] - br - ''[[Port Jackson]]'' - 9.687 [[BRT]].
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'''Zeitstrahl:'''  
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 1. Unternehmung:''' Gut durchgeführte, erste Unternehmung des Kommandanten mit einem neuen Boot.
 
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'''<u>2. Unternehmung:</u>'''  
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'''<u>2. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
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| || [[23.12.1942]] - 17:30 Uhr aus '''[[Lorient]]''' || → → → → || [[04.05.1943]] - 18:45 Uhr in '''[[Lorient]]'''
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'''Die Fahrt:''' U 516, unter [[Korvettenkapitän]] [[Gerhard Wiebe]], war 132 Tage, 1 Stunden und 15 Minuten auf See und legte dabei 19.810 [[sm]] zurück. Das Boot operierte im [[Südatlantik]], [[Südafrika]], [[Indischer Ozean]]. Es wurde am [[29.01.1943]] von [[U 459]] mit 92 m³ Brennstoff, 850 l Schmieröl und 2.010 kg Proviant und am [[23.04.1943]] von [[U 117]] 20 m³ Brennstoff, 12 Tage Proviant, 1 [[Metox]]-Kabel und Schlüsselmitteln versorgt. U 516 gehörte auf dieser Unternehmung zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Seehund (U-Bootgruppe)|Seehund]]. Das Boot konnte 4 Schiffe mit 25.586 [[BRT]] versenken.
+
U 516, unter Korvettenkapitän  [[Gerhard Wiebe]], lief am 23.12.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Südatlantik, vor Südafrika und im Indischen Ozean. Es wurde am 29.01.1943 von [[U 459]] mit 92 m³ Brennstoff, 850 l Schmieröl und 2.010 kg Proviant und am 23.04.1943 von [[U 117]] 20 m³ Brennstoff, 12 Tage Proviant, 1 [[Metox]]-Kabel und Schlüsselmitteln versorgt. U 516 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Seehund (U-Bootgruppe)|Seehund]]. Das Boot konnte 4 Schiffe mit 25.586 BRT versenken. Dies waren am 11.02.1943 die britische ''[[Helmsprey|HELMSPREY]]'' mit  4.764 BRT, am 17.02.1943 die amerikanische ''[[Deer Lodge|DEER LODGE]]'' mit  6.187 BRT und die niederländische ''[[Colombia|COLOMBIA]]'' mit  10.972 BRT sowie am 20.03.1943 die panamaische ''[[Nortun|NORTUM]]'' mit  3.663 BRT. Nach 132 Tagen und zurückgelegten 19.810 sm, lief U 516 am 04.05.1943 wieder in Lorient ein.
  
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'''Versenkt wurden:''' [[11.02.1943]] - br - ''[[Helmsprey]]'' - 4.764 [[BRT]] ● [[17.02.1943]] - am - ''[[Deer Lodge]]'' - 6.187 [[BRT]] ● [[17.02.1943]] - nl - ''[[Colombia]]'' - 10.972 [[BRT]] ● [[20.03.1943]] - pa - ''[[Nortun]]'' - 3.663 [[BRT]].
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Sehr gut, überlegt, zäh und energisch durchgeführte Unternehmung, bei der der Kommandant trotz mitgenommener Gesundheit alle sich bietenden Gelegenheiten und Angriffschancen erfolgreich ausgenutzt wurden. Anerkannte Erfolge: 4 Schiffe mit 29.887 BRT versenkt.
  
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 2. Unternehmung:''' Sehr gut, überlegt, zäh und energisch durchgeführte Unternehmung, bei der der Kommandant trotz mitgenommener Gesundheit alle sich bietenden Gelegenheiten und Angriffschancen erfolgreich ausgenutzt wurden. Anerkannte Erfolge: 4 Schiffe mit 29.887 [[BRT]] versenkt.
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'''Zeitstrahl:'''  
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'''<u>3. Unternehmung:</u>'''  
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'''Die Fahrt:''' U 516, unter [[Kapitänleutnant]] [[Hans-Rutger Tillessen]], war 46 Tage, 2 Stunden und 30 Minuten auf See und legte dabei 6.015 [[sm]] über und 598 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Mittelatlantik]]. Durch Ausfall von Versorgungsbooten, mußte das Boot als Versorger dienen. Schiffe konnten auf dieser Fahrt nicht versenkt oder beschädigt werden. 2 U-Boote wurden versorgt.
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U 516, unter Kapitänleutnant [[Hans-Rutger Tillessen]], lief am 08.07.1943 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik. Durch Ausfall von Versorgungsbooten, mußte es als Versorger dienen. Dabei wurden am 25.07.1943 [[U 532]] mit  30 m³ Brennstoff und Proviant, und am 26.07.1943 [[U 533]] mit  40 m³ Brennstoff und Proviant, sowie [[U 532]] mit  11,7 m³ Brennstoff versorgt. Schiffe konnten auf dieser Fahrt nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 46 tagen und zurückgelegten 6.015 sm über und 598 sm unter Wasser, lief U 516 am 23.08.1943 wieder in Lorient ein.
  
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'''Versorgt wurden:''' [[25.07.1943]] - [[U 532]] - 30 m³ Brennstoff und Proviant ● [[26.07.1943]] - [[U 533]] - 40 m³ Brennstoff und Proviant ● [[26.07.1943]] - [[U 532]] - 11,7 m³ Brennstoff.
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Boot mußte wegen Ausfall anderer Versorgungsmöglichkeiten "ausgeschlachtet" werden.
  
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 3. Unternehmung:''' Boot mußte wegen Ausfall anderer Versorgungsmöglichkeiten "ausgeschlachtet" werden.
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'''Zeitstrahl:'''  
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'''<u>4. Unternehmung:</u>'''  
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'''<u>4. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
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| || [[30.09.1943]] - 18:25 Uhr aus '''[[Lorient]]''' || → → → → || [[01.10.1943]] - 20:18 Uhr in '''[[Brest]]'''
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'''Die Fahrt:''' U 516, unter [[Kapitänleutnant]] [[Hans-Rutger Tillessen]], war 145 Tage, 21 Stunden und 22 Minuten auf See und legte dabei 11.748 [[sm]] über und 3.027 [[sm]] unter Wasser zurück. Am [[01.10.1943]] wurde in [[Brest]] [[Zaunkönig|T-V-Torpedos]] und ein [[Hagenuk|Hagunuk-Gerät]] übernommen. Anschließend operierte das Boot im [[Westatlantik]], der [[Karibik]] und im [[Mittelatlantik]]. Es wurde am [[28.01.1944]] von [[U 539]] mit 15 m³ Brennstoff und am [[04.02.1944]] mit 42 m³ Brennstoff, 14 Tagen Proviant , einem [[Naxos]] und einem [[Borkum|Borkum-Gerät]] versorgt. U 516 konnte auf dieser Unternehmung 6 Schiffe mit zusammen 24.745 [[BRT]] versenken.
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U 516, unter Kapitänleutnant [[Hans-Rutger Tillessen]], lief am 30.09.1943 von Lorient aus. Am 01.10.1943 wurden in Brest [[Zaunkönig|T-V-Torpedos]] und ein [[Hagenuk|Hagunuk-Gerät]] übernommen. Anschließend operierte das Boot im Nordatlantik, der Karibik und im Mittelatlantik. Es wurde am 28.01.1944 von [[U 539]] mit 15 m³ Brennstoff und am 04.02.1944 mit 42 m³ Brennstoff, 14 Tagen Proviant, einem [[Naxos]] und einem [[Borkum|Borkum-Gerät]] versorgt. U 516 konnte auf dieser Unternehmung 6 Schiffe mit 24.745 BRT versenken. Dies waren am 13.11.1943 die panamaische ''[[Pampoon|PAMPOON]]'' mit  1.082 BRT, am 18.11.1943 die kolumbianische ''[[Ruby|RUBY]]'' mit  39 BRT, am 23.11.1943 die amerikanische ''[[Elizabeth Kellogg|ELIZABETH KELLOGG]]'' mit  5.189 BRT, am 24.11.1943 die amerikanische ''[[Melville E. Stone|MELVILLE E. STONE]]'' mit  7.176 BRT, am 08.12.1943 die panamaische ''[[Colombia (pan.)|COLOMBIA]]'' mit  1.064 BRT und am 16.12.1943 die amerikanische ''[[McDowell|MCDOWELL]]'' mit  10.195 BRT. Nach 118 Tagen und zurückgelegten 11.748 sm über und 3.027 sm unter Wasser, lief U 516 am 26.02.1944 wieder in Lorient ein.
  
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'''Versenkt wurden:''' [[13.11.1943]] - pa - ''[[Pampoon]]'' - 1.082 [[BRT]] ● [[18.11.1943]] - co - ''[[Ruby]]'' - 39 [[BRT]] ● [[23.11.1943]] - am - ''[[Elizabeth Kellogg]]'' - 5.189 [[BRT]] ● [[24.11.1943]] - am - ''[[Melville E. Stone]]'' - 7.176 [[BRT]] ● [[08.12.1943]] - pa - ''[[Colombia (pan.)|Colombia]]'' - 1.064 [[BRT]] ● [[16.12.1943]] - am - ''[[McDowell]]'' - 10.195 [[BRT]].
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Die lange Dauer der Unternehmung stellte an die Besatzung erhöhte Anforderungen, die ohne nachteilige Auswirkungen der im Operationsgebiet aufgetretenen gesundheitlichen Schwierigkeiten gemeistert wurden. Im Ganzen eine gute und erfolgreich durchgeführte Unternehmung.
  
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 4. Unternehmung:''' Die lange Dauer der Unternehmung stellte an die Besatzung erhöhte Anforderungen, die ohne nachteilige Auswirkungen der im Operationsgebiet aufgetretenen gesundheitlichen Schwierigkeiten gemeistert wurden. Im ganzen eine gute und erfolgreich durchgeführte Unternehmung.
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'''Zeitstrahl:'''  
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'''<u>5. Unternehmung:</u>'''  
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'''<u>5. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
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| || [[07.05.1944]] - 21:30 Uhr aus '''[[Lorient]]''' || → → → → || [[30.09.1944]] - 18:00 Uhr in '''[[Farsund]]'''
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'''Die Fahrt:''' U 516, unter [[Kapitänleutnant]] [[Hans-Rutger Tillessen]], war 150 Tage, 23 Stunden und 1 Minuten auf See und legte dabei 9.285 [[sm]] über und 4.159 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Westatlantik]] und der [[Karibik]]. Es wurde am [[09.09.1944]] von [[U 855]] mit 36 m³ Brennstoff und Proviant versorgt. Auf dem Rückmarsch wurde am [[30.09.1944]] in [[Farsund]] Station gemacht und am [[01.10.1944]] in [[Kristiansand]] 15 m³ Brennstoff, 2.000 l Schmieröl und 870 kg Proviant übernommen. Anschließend ging das Boot nach [[Flensburg]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 9.887 [[BRT]]  versenken. Zwischen [[00.10.1944]] - [[00.01.1945]] wurde U 516 mit einer sogenannten [[Schnelltauchback]] vom Typ A ausgerüstet um die Tauchzeit zu verkürzen, gleichzeitig Einbau einer [[Schnorchel|Schnorchelanlage]] bei den [[Howaldtswerke AG (Hamburg)|Howaldtswerke AG]], [[Hamburg]].
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U 516, unter Kapitänleutnant [[Hans-Rutger Tillessen]], lief am 07.05.1944 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und der Karibik. Es wurde am 09.09.1944 von [[U 855]] mit 36 m³ Brennstoff und Proviant versorgt. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff versenken. Dies war am 07.07.1944 die amerikanische ''[[Esso Harrisburg|ESSO HARRISBURG]]'' mit  9.887 BRT. Auf dem Rückmarsch ging es über Farsund (Geleitwechsel) und Kristiansand (Aufnahme von 15 m³ Brennstoff, 2.000 l Schmieröl und 870 kg Proviant), nach Flensburg. Anschließend Nach 151 Tagen und zurückgelegten 9.285 sm über und 4.159 sm unter Wasser, lief U 516 am 04.10.1944 in Flensburg ein. Zwischen 00.10.1944 - 00.01.1945 wurde U 516 mit einer sogenannten [[Schnelltauchback]] vom Typ A ausgerüstet um die Tauchzeit zu verkürzen, gleichzeitig Einbau einer [[Schnorchel|Schnorchelanlage]] bei den [[Howaldtswerke AG (Hamburg)|Howaldtswerke AG]], Hamburg.
  
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'''Versenkt wurde:''' [[07.07.1944]] - am - ''[[Esso Harrisburg]]'' - 9.887 [[BRT]].
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'''Fazit des Kommandanten:''' Ostwärts anmarschierend wurde zunächst ein Angriff auf den Hauptverkehrsstrang Trinidad-Aruba-Curacao in ED 85 angesetzt, der jedoch wegen starker Ortungsabwehr zu einem sehr zweifelhaften Erfolg führte, und frühzeitig abgebrochen werden. Ein Auf- und Abstehen im OW in nördlicher Position um den Schwerpunkt erschien nicht Erfolg versprechend, wie die ganze Beobachtung und Überwachung in dem engbegrenzten Seeraum. Daher fand das Boot seinen zweiten Angriffsraum dicht unter der Küste in EC 83. Der beobachtete, mittlere Verkehr konnte auf Grund ausnehmend schlechter Horchverhältnisse nicht einmal angegriffen werden. Trotz guter Sichtverhältnisse, mehrmaliges Tauchen zum Nehmen von Horchpeilungen, gelang es bei Nacht nicht, diesen Verkehr zu erfassen. Nach Verlauf von 6 Tagen wurde dies Operationsgebiet verlassen. Da für die Gesamtoperation nur noch wenige Tage zur Verfügung standen, stieß das Boot kreuzend zur Mona-Passage vor, in der Hoffnung, dort vielleicht zu einem erfolgreichen Angriff zu gelangen. Die Aufstellung sollte im Qu. EC 33/36 genommen werden, wurde aber durch die starke Ortung vereitelt. Bei mittlerer Ortungstätigkeit des Feindes, wurde dann der Rückmarsch durch den Anegada-Kanal angetreten.
  
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'''Der Kommandant zur 5. Unternehmung:''' Ostwärts anmarschierend wurde zunächst ein Angriff auf den Hauptverkehrsstrang Trinidad-Aruba-Curacao in ED 85 angesetzt, der jedoch wegen starker Ortungsabwehr zu einem sehr zweifelhaften Erfolg führte, und frühzeitig abgebrochen werden. Ein Auf- und Abstehen im OW in nördlicher Position um den Schwerpunkt erschien nicht Erfolg versprechend, wie die ganze Beobachtung und Überwachung in dem engbegrenzten Seeraum. Daher fand das Boot seinen zweiten Angriffsraum dicht unter der Küste in EC 83. Der beobachtete, mittlere Verkehr konnte auf Grund ausnehmend schlechter Horchverhältnisse nicht einmal angegriffen werden. Trotz guter Sichtverhältnisse, mehrmaliges Tauchen zum Nehmen von Horchpeilungen, gelang es bei Nacht nicht, diesen Verkehr zu erfassen. Nach Verlauf von 6 Tagen wurde dies Operationsgebiet verlassen. Da für die Gesamtoperation nur noch wenige Tage zur Verfügung standen, stieß das Boot kreuzend zur Mona-Passage vor, in der Hoffnung, dort vielleicht zu einem erfolgreichen Angriff zu gelangen. Die Aufstellung sollte im Qu. EC 33/36 genommen werden, wurde aber durch die starke Ortung vereitelt. Bei mittlerer Ortungstätigkeit des Feindes, wurde dann der Rückmarsch durch den Anegada-Kanal angetreten.
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'''Zeitstrahl:'''  
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'''<u>Verlegungsfahrt:</u>'''  
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'''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]]:</u>'''
 
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'''Die Fahrt:''' U 516, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Friedrich Petran]], verlegte von [[Kiel]] nach [[Horten]]. Dort wurden, im [[Oslofjord]], [[Schnorchel|Schnorchelübungen]], durchgeführt.
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U 516, unter Oberleutnant zur See [[Friedrich Petran]], verlegte von Kiel nach Horten. Dort wurden, im Oslofjord, [[Schnorchel|Schnorchelübungen]], durchgeführt.
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'''Zeitstrahl:'''
  
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'''<u>6. Unternehmung:</u>'''  
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'''<u>6. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
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'''Die Fahrt:''' U 516, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Friedrich Petran]], war 41 Tage auf See. Am [[02.04.1945]] wurde in [[Larvik]] festgemacht da ein Tagmarschverbot bestand. Am [[03.04.1945]] wurden in [[Kristiansand]] Ergänzungen durchgeführt. Anschließend operierte das Boot im [[Nordatlantik]] und der [[Biscaya]]. Es hatte Nachschub für den Stützpunkt [[St. Nazaire]] an Bord. Am [[10.05.1945]] kapitulierte es in See vor einem britischen Kriegsschiff und lief in [[Loch Eriboll]] ein.
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U 516, unter Oberleutnant zur See [[Friedrich Petran]], lief am 01.04.1945 von Horten aus. Am 02.04.1945 wurde in Larvik festgemacht da ein Tagmarschverbot bestand, und am 03.04.1945 wurden in Kristiansand Ergänzungen durchgeführt. Anschließend operierte das Boot im Nordatlantik und der Biscaya. Es hatte Nachschub für den Stützpunkt St. Nazaire an Bord. Nach 43 Tagen auf See, kapitulierte das Boot am 10.05.1945 in See vor einem britischen Kriegsschiff und lief in Loch Eriboll ein.
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'''Zeitstrahl:'''
  
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'''Überführungsfahrt:'''<br>  
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'''<u>[[Überführungsfahrt|ÜBERFÜHRUNGSFAHRT]]:'''</u>  
 
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'''Die Fahrt:''' U 516, überführte von [[Loch Eriboll]] über [[Lisahally]] nach [[Moville]] wo es auf die Versenkung bei der [[Operation Deadlight]] wartete. Ob noch deutsche, bei der Überführung, an Bord waren kann ich nicht sagen.
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U 516, überführte von Loch Eriboll über Lisahally nach Moville wo es auf die Versenkung bei der [[Operation Deadlight]] wartete.  
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'''Zeitstrahl:'''
 
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'''DIE VERLUSTURSACHE'''
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'''<u>DAS SCHICKSAL:</u>'''
 
 
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| || Datum: || || [[03.01.1946]]
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| || Letzter Kommandant: || [[Oberleutnant zur See]] || [[Friedrich Petran]]
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| || '''Letzter Kommandant:''' || [[Friedrich Petran]]
 
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| || Ort: || || [[Nordatlantik]]
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| || '''Ort:''' || Nordatlantik
 
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| || '''[[Position]]:''' || 56°06' Nord - 09°00' West
 
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| || [[Planquadrat]]: || || AM 5229
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || AM 5229
 
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| || Versenkt durch: || || Auf dem Weg zur [[Operation Deadlight]] gesunken
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| || '''Verlust durch:''' || Auf dem Weg zur [[Operation Deadlight]] gesunken
 
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'''<u>Detailangaben zum Schicksal</u>'''
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U 516 sank am 03.01.1946 im Schlepp des britischen Zerstörers ''[[Quantock (L.58)|QUANTOCK]]'' auf dem Weg zur [[Operation Deadlight]] im Nordatlantik nordwestlich von Irland .
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U 516 sank am [[03.01.1946]] im Schlepp des britischen Zerstörers [[HMS]] ''[[Quantock (L.58)]]'' auf dem Weg zur [[Operation Deadlight]] im [[Nordatlantik]] nordwestlich von [[Irland]] .
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'''DIE BESATZUNG'''
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'''<u>DIE BESATZUNG:</u>'''
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'''Zwischen dem 10.03.1942 - 08.05.1945:''' (63 Personen) (3)
  
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'''Zwischen dem 10.03.1942 - 08.05.1945: (63)''' ②
+
[[Bau, Hans-Rolf]] - [[Behrends, Walder-Rudolf]] - [[Brenninger, ]] - [[Broder, ]] - [[Claasen, Karl]] - [[Daumann, Willi]] - [[Dechinger, L.]] - [[Eidelbös, ]] - [[Ellies, Ludwig]] - [[Frenzel, Ernst|Dr. Frenzel, Ernst]] - [[Fritsch, Eduard]] - [[Garber, G.]] - [[Gautsch, Kurt]] - [[Gebhart, Walter]] - [[Görgens, ]] - [[Günther, Albert]] - [[Hägel, ]] - [[Hänsel, A.]] - [[Harbs, Hans-Heinrich]] - [[Hartmann, Jacob]] - [[Hass, E.]] - [[Haupt, ]] - [[Hettwar, A.]] - [[Hopp, Heinrich]] - [[Jacks, H.]] - [[Kania, W.]] - [[Klein, Otto]] - [[Kott, B.]] - [[Kröger, ]] - [[Herbert Kuppisch|Kuppisch, Herbert]] - [[Lange, Hans]] - [[Lichtenberg, Philipp]] - [[Lüning, ]] - [[Reinhold Merkle|Merkle, Reinhold]] - [[Michalak, Erich]] - [[Möller, Walter]] - [[Nagel, G.]] - [[Nirk, Rudolf]] - [[Friedrich Petran|Petran, Friedrich]] - [[Pallakowski, Godehard|Dr. Pallakowski, Godehard]] - [[Rechlin, Ernst]] - [[Richter, Hans]] - [[Rieck, H.]] - [[Rieger, ]] - [[Rohlfing, Wilhelm]] - [[Rosenkranz, F.]] - [[Rudolph, Paul]] - [[Rupp, ]] - [[Sabring, ]] - [[Schönherr, ]] - [[Schorr, H.]] - [[Schröder, K.]] - [[Schuldt, Karl-Heinz]] - [[Schweikert, Kurt]] - [[Schweizer, E.]] - [[Strauss, Martin]] - [[Hans-Rutger Tillessen|Tillessen, Hans-Rutger]] - [[Erhard Wendelberger|Wendelberger, Erhard]] - [[Hans-Dieter Wex|Wex, Hans-Dieter]] - [[Gerhard Wiebe|Wiebe, Gerhard]] - [[Wittig, ]] - [[Wolff, ]] - [[Wolter, ]]
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[[Bau, Hans-Rolf]] ● [[Behrends, Walder-Rudolf]] ● [[Brenninger, ]] ● [[Broder, ]] ● [[Claasen, Karl]] ● [[Daumann, Willi]] ● [[Dechinger, L.]] ● [[Eidelbös, ]] ● [[Ellies, Ludwig]] ● [[Frenzel, Ernst|Dr. Frenzel, Ernst]] ● [[Fritsch, Eduard]] ● [[Garber, G.]] ● [[Gautsch, Kurt]] ● [[Gebhart, Walter]] ● [[Görgens, ]] ● [[Günther, Albert]] ● [[Hägel, ]] ● [[Hänsel, A.]] ● [[Harbs, Hans-Heinrich]] ● [[Hartmann, Jacob]] ● [[Hass, E.]] ● [[Haupt, ]] ● [[Hettwar, A.]] ● [[Hopp, Heinrich]] ● [[Jacks, H.]] ● [[Kania, W.]] ● [[Klein, Otto]] ● [[Kott, B.]] ● [[Kröger, ]] ● [[Herbert Kuppisch|Kuppisch, Herbert]] ● [[Lange, Hans]] ● [[Lichtenberg, Philipp]] ● [[Lüning, ]] ● [[Reinhold Merkle|Merkle, Reinhold]] ● [[Michalak, Erich]] ● [[Möller, Walter]] ● [[Nagel, G.]] ● [[Nirk, Rudolf]] ● [[Friedrich Petran|Petran, Friedrich]] ● [[Pallakowski, Godehard|Dr. Pallakowski, Godehard]] ● [[Rechlin, Ernst]] ● [[Richter, Hans]] ● [[Rieck, H.]] ● [[Rieger, ]] ● [[Rohlfing, Wilhelm]] ● [[Rosenkranz, F.]] ● [[Rudolph, Paul]] ● [[Rupp, ]] ● [[Sabring, ]] ● [[Schönherr, ]] ● [[Schorr, H.]] ● [[Schröder, K.]] ● [[Schuldt, Karl-Heinz]] ● [[Schweikert, Kurt]] ● [[Schweizer, E.]] ● [[Strauss, Martin]] ● [[Hans-Rutger Tillessen|Tillessen, Hans-Rutger]] ● [[Erhard Wendelberger|Wendelberger, Erhard]] ● [[Hans-Dieter Wex|Wex, Hans-Dieter]] ● [[Gerhard Wiebe|Wiebe, Gerhard]] ● [[Wittig, ]] ● [[Wolff, ]] ● [[Wolter, ]]
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'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bde-deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813204901/ref=sr_1_5?s=books&ie=UTF8&qid=1318479694&sr=1-5| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"] Seite 137, 159, 179, 242, 251, 253, 254.  
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - S. 71, 230.
  
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-U-Boot-Bau-deutschen-Werften/dp/3813205126/ref=sr_1_cc_1?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-1-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"]
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - S. 182, 392.
  
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Verluste-September/dp/3813205142/ref=sr_1_cc_2?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-2-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"]
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - S. 223 – 224.
  
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"]
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Herbert Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote" - Band 10 - S. 129 - 142.
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(1) Bilder von U 516 sind vorhanden. Können jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''
  
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① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
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(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
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② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der [[Operation Deadlight]] auf dem Boot, <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
 
  
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(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem Kriegsende auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
 
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Version vom 9. April 2017, 16:42 Uhr

U 515 - - U 516 - - U 517 - - - - Die U-Boote - - Deutsche U-Boote - - Die einzelnen U-Boote - - Hauptseite

DAS BOOT (1)

Typ: IX C
Bauauftrag: 14.02.1940
Bauwerft: Deutsche Werft AG, Hamburg
Baunummer: 312
Serie: U 501 - U 524
Kiellegung: 12.05.1941
Stapellauf: 16.12.1941
Indienststellung: 10.03.1942
Kommandant: Gerhard Wiebe
Feldpostnummer: M - 41 960

DIE KOMMANDANTEN (2)

10.03.1942 - 06.07.1943 Korvettenkapitän Gerhard Wiebe
11.05.1942 - 27.05.1942 Korvettenkapitän Hans Pauckstadt
24.06.1943 - 30.06.1943 Kapitänleutnant Herbert Kuppisch
06.07.1943 - 00.12.1944 Kapitänleutnant Hans-Rutger Tillessen
00.12.1944 - 08.05.1945 Oberleutnant zur See Friedrich Petran

FLOTTILLEN

10.02.1942 - 31.08.1942 Ausbildungsboot 4. U-Flottille
01.09.1942 - 30.09.1944 Frontboot 10. U-Flottille
01.10.1944 - 08.05.1945 Frontboot 33. U-Flottille

ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG

10.03.1942 - 28.03.1943 Hamburg Ausbildung.
29.03.1942 - 31.03.1942 Hamburg Erprobungen beim UAK.
31.03.1942 - 20.04.1943 Hamburg Einzelausbildung.
21.04.1942 - 04.05.1942 Kiel Erprobungen beim NEK, TEK und UAK.
05.05.1942 - 07.05.1942 Kiel Reparatur der Stabantenne bei den Deutschen Werken AG.
08.05.1942 - 14.05.1942 Kiel Erprobungen beim NEK.
15.05.1942 - 16.05.1942 Rönne Abhorchen bei der UAG-Schall.
17.05.1942 - 19.05.1942 Stettin Fühlungnahme bei der 4. U-Flottille.
20.05.1942 - 26.05.1942 Danzig Erprobungen beim UAK.
27.05.1942 - 30.05.1942 Gotenhafen Erprobungen beim TEK.
31.05.1942 - 01.06.1942 Danzig Einzelausbildung bei der 26. U-Flottille.
02.06.1942 - 13.06.1942 Hela Seeausbildung bei der AGRU-Front.
14.06.1942 - 30.06.1942 Danzig Torpedoschießen bei der 25. U-Flottille.
01.07.1942 - 10.07.1942 Gotenhafen Taktische Übungen bei der 27. U-Flottille. Ölübernahmeübung mit U 464.
13.07.1942 - 08.08.1942 Hamburg Restarbeiten bei der Deutschen Werft AG.
09.08.1942 - 11.08.1942 Hamburg Ausrüstung zur 1. Unternehmung.

DIE UNTERNEHMUNGEN

1. UNTERNEHMUNG:

12.08.1942 - Kiel - - - - - - - - 13.08.1942 - Kristiansand
15.08.1942 - Kristiansand - - - - - - - - 16.08.1942 - Bergen
18.08.1942 - Bergen - - - - - - - - 14.11.1942 - Lorient

U 516, unter Korvettenkapitän Gerhard Wiebe, lief am 12.08.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, Brennstoff- und Wasserergänzung in Kristiansand sowie das Richten der Schraube in Bergen, operierte das Boot im Nordatlantik, südöstlich Trinidad. Dabei wurden am 24.08.1942 und am 30.08.1942 jeweils 1 Wetterboje geworfen. U 516 wurde am 05.09.1942 von U 163 mit 6 Torpedos und von U 462, am 05.09.1942 und am 07.09.1942, mit 48 m³ Brennstoff, 7 Tage Proviant und 2 Torpedos versorgt. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 5 Schiffe mit 29.357 BRT versenken und 1 Schiff mit 9.687 BRT beschädigen. Versenkt wurden am 31.08.1942 die amerikanische JACK CARNES mit 10.907 BRT, am 19.09.1942 die amerikanische WICHITA mit 6.174 BRT, am 28.09.1942 die brasilianische ANTONICO mit 1.223 BRT, am 30.09.1942 die britische ALIPORE mit 5.273 BRT und am 24.10.1942 die britische HOLMPARK mit 5.780 BRT. Beschädigt wurde am 27.08.1942 die britische PORT JACKSON mit 9.687 BRT. Nach 95 Tagen und zurückgelegten 14.050 sm, lief U 516 am 14.11.1942 in Lorient ein.

Fazit des B.d.U.: Gut durchgeführte, erste Unternehmung des Kommandanten mit einem neuen Boot.

Zeitstrahl:

2. UNTERNEHMUNG:

23.12.1942 - Lorient - - - - - - - - 04.05.1943 - Lorient

U 516, unter Korvettenkapitän Gerhard Wiebe, lief am 23.12.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Südatlantik, vor Südafrika und im Indischen Ozean. Es wurde am 29.01.1943 von U 459 mit 92 m³ Brennstoff, 850 l Schmieröl und 2.010 kg Proviant und am 23.04.1943 von U 117 20 m³ Brennstoff, 12 Tage Proviant, 1 Metox-Kabel und Schlüsselmitteln versorgt. U 516 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Seehund. Das Boot konnte 4 Schiffe mit 25.586 BRT versenken. Dies waren am 11.02.1943 die britische HELMSPREY mit 4.764 BRT, am 17.02.1943 die amerikanische DEER LODGE mit 6.187 BRT und die niederländische COLOMBIA mit 10.972 BRT sowie am 20.03.1943 die panamaische NORTUM mit 3.663 BRT. Nach 132 Tagen und zurückgelegten 19.810 sm, lief U 516 am 04.05.1943 wieder in Lorient ein.

Fazit des B.d.U.: Sehr gut, überlegt, zäh und energisch durchgeführte Unternehmung, bei der der Kommandant trotz mitgenommener Gesundheit alle sich bietenden Gelegenheiten und Angriffschancen erfolgreich ausgenutzt wurden. Anerkannte Erfolge: 4 Schiffe mit 29.887 BRT versenkt.

Zeitstrahl:

3. UNTERNEHMUNG:

08.07.1943 - Lorient - - - - - - - - 23.08.1943 - Lorient

U 516, unter Kapitänleutnant Hans-Rutger Tillessen, lief am 08.07.1943 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik. Durch Ausfall von Versorgungsbooten, mußte es als Versorger dienen. Dabei wurden am 25.07.1943 U 532 mit 30 m³ Brennstoff und Proviant, und am 26.07.1943 U 533 mit 40 m³ Brennstoff und Proviant, sowie U 532 mit 11,7 m³ Brennstoff versorgt. Schiffe konnten auf dieser Fahrt nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 46 tagen und zurückgelegten 6.015 sm über und 598 sm unter Wasser, lief U 516 am 23.08.1943 wieder in Lorient ein.

Fazit des B.d.U.: Boot mußte wegen Ausfall anderer Versorgungsmöglichkeiten "ausgeschlachtet" werden.

Zeitstrahl:

4. UNTERNEHMUNG:

30.09.1943 - Lorient - - - - - - - - 01.10.1943 - Brest
04.10.1943 - Brest - - - - - - - - 26.02.1944 - Lorient

U 516, unter Kapitänleutnant Hans-Rutger Tillessen, lief am 30.09.1943 von Lorient aus. Am 01.10.1943 wurden in Brest T-V-Torpedos und ein Hagunuk-Gerät übernommen. Anschließend operierte das Boot im Nordatlantik, der Karibik und im Mittelatlantik. Es wurde am 28.01.1944 von U 539 mit 15 m³ Brennstoff und am 04.02.1944 mit 42 m³ Brennstoff, 14 Tagen Proviant, einem Naxos und einem Borkum-Gerät versorgt. U 516 konnte auf dieser Unternehmung 6 Schiffe mit 24.745 BRT versenken. Dies waren am 13.11.1943 die panamaische PAMPOON mit 1.082 BRT, am 18.11.1943 die kolumbianische RUBY mit 39 BRT, am 23.11.1943 die amerikanische ELIZABETH KELLOGG mit 5.189 BRT, am 24.11.1943 die amerikanische MELVILLE E. STONE mit 7.176 BRT, am 08.12.1943 die panamaische COLOMBIA mit 1.064 BRT und am 16.12.1943 die amerikanische MCDOWELL mit 10.195 BRT. Nach 118 Tagen und zurückgelegten 11.748 sm über und 3.027 sm unter Wasser, lief U 516 am 26.02.1944 wieder in Lorient ein.

Fazit des B.d.U.: Die lange Dauer der Unternehmung stellte an die Besatzung erhöhte Anforderungen, die ohne nachteilige Auswirkungen der im Operationsgebiet aufgetretenen gesundheitlichen Schwierigkeiten gemeistert wurden. Im Ganzen eine gute und erfolgreich durchgeführte Unternehmung.

Zeitstrahl:

5. UNTERNEHMUNG:

07.05.1944 - Lorient - - - - - - - - 30.09.1944 - Farsund
01.10.1944 - Farsund - - - - - - - - 01.10.1944 - Kristiansand
01.10.1944 - Kristiansand - - - - - - - - 04.10.1944 - Flensburg

U 516, unter Kapitänleutnant Hans-Rutger Tillessen, lief am 07.05.1944 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und der Karibik. Es wurde am 09.09.1944 von U 855 mit 36 m³ Brennstoff und Proviant versorgt. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff versenken. Dies war am 07.07.1944 die amerikanische ESSO HARRISBURG mit 9.887 BRT. Auf dem Rückmarsch ging es über Farsund (Geleitwechsel) und Kristiansand (Aufnahme von 15 m³ Brennstoff, 2.000 l Schmieröl und 870 kg Proviant), nach Flensburg. Anschließend Nach 151 Tagen und zurückgelegten 9.285 sm über und 4.159 sm unter Wasser, lief U 516 am 04.10.1944 in Flensburg ein. Zwischen 00.10.1944 - 00.01.1945 wurde U 516 mit einer sogenannten Schnelltauchback vom Typ A ausgerüstet um die Tauchzeit zu verkürzen, gleichzeitig Einbau einer Schnorchelanlage bei den Howaldtswerke AG, Hamburg.

Fazit des Kommandanten: Ostwärts anmarschierend wurde zunächst ein Angriff auf den Hauptverkehrsstrang Trinidad-Aruba-Curacao in ED 85 angesetzt, der jedoch wegen starker Ortungsabwehr zu einem sehr zweifelhaften Erfolg führte, und frühzeitig abgebrochen werden. Ein Auf- und Abstehen im OW in nördlicher Position um den Schwerpunkt erschien nicht Erfolg versprechend, wie die ganze Beobachtung und Überwachung in dem engbegrenzten Seeraum. Daher fand das Boot seinen zweiten Angriffsraum dicht unter der Küste in EC 83. Der beobachtete, mittlere Verkehr konnte auf Grund ausnehmend schlechter Horchverhältnisse nicht einmal angegriffen werden. Trotz guter Sichtverhältnisse, mehrmaliges Tauchen zum Nehmen von Horchpeilungen, gelang es bei Nacht nicht, diesen Verkehr zu erfassen. Nach Verlauf von 6 Tagen wurde dies Operationsgebiet verlassen. Da für die Gesamtoperation nur noch wenige Tage zur Verfügung standen, stieß das Boot kreuzend zur Mona-Passage vor, in der Hoffnung, dort vielleicht zu einem erfolgreichen Angriff zu gelangen. Die Aufstellung sollte im Qu. EC 33/36 genommen werden, wurde aber durch die starke Ortung vereitelt. Bei mittlerer Ortungstätigkeit des Feindes, wurde dann der Rückmarsch durch den Anegada-Kanal angetreten.

Zeitstrahl:

VERLEGUNGSFAHRT:

24.03.1945 - Kiel - - - - - - - - 27.03.1945 - Horten

U 516, unter Oberleutnant zur See Friedrich Petran, verlegte von Kiel nach Horten. Dort wurden, im Oslofjord, Schnorchelübungen, durchgeführt.

Zeitstrahl:

6. UNTERNEHMUNG:

01.04.1945 - Horten - - - - - - - - 02.04.1945 - Larvik
02.04.1945 - Larvik - - - - - - - - 03.04.1945 - Kristiansand
05.04.1945 - Kristiansand - - - - - - - - 14.05.1945 - Loch Eriboll

U 516, unter Oberleutnant zur See Friedrich Petran, lief am 01.04.1945 von Horten aus. Am 02.04.1945 wurde in Larvik festgemacht da ein Tagmarschverbot bestand, und am 03.04.1945 wurden in Kristiansand Ergänzungen durchgeführt. Anschließend operierte das Boot im Nordatlantik und der Biscaya. Es hatte Nachschub für den Stützpunkt St. Nazaire an Bord. Nach 43 Tagen auf See, kapitulierte das Boot am 10.05.1945 in See vor einem britischen Kriegsschiff und lief in Loch Eriboll ein.

Zeitstrahl:

ÜBERFÜHRUNGSFAHRT:

15.05.1945 - Loch Eriboll - - - - - - - - 15.05.1945 - Loch Alsh
16.05.1945 - Loch Alsh - - - - - - - - 17.05.1945 - Lisahally
01.01.1946 - Lisahally - - - - - - - - 02.01.1946 - Moville
03.01.1946 - Moville - - - - - - - - 03.01.1946 - Operation Deadlight

U 516, überführte von Loch Eriboll über Lisahally nach Moville wo es auf die Versenkung bei der Operation Deadlight wartete.

Zeitstrahl:

DIE VERLUSTURSACHE

Boot: U 516
Datum: 03.01.1946
Letzter Kommandant: Friedrich Petran
Ort: Nordatlantik
Position: 56°06' Nord - 09°00' West
Planquadrat: AM 5229
Verlust durch: Auf dem Weg zur Operation Deadlight gesunken
Tote: -
Überlebende: -

U 516 sank am 03.01.1946 im Schlepp des britischen Zerstörers QUANTOCK auf dem Weg zur Operation Deadlight im Nordatlantik nordwestlich von Irland .

DIE BESATZUNG

Zwischen dem 10.03.1942 - 08.05.1945: (63 Personen) (3)

Bau, Hans-Rolf - Behrends, Walder-Rudolf - Brenninger, - Broder, - Claasen, Karl - Daumann, Willi - Dechinger, L. - Eidelbös, - Ellies, Ludwig - Dr. Frenzel, Ernst - Fritsch, Eduard - Garber, G. - Gautsch, Kurt - Gebhart, Walter - Görgens, - Günther, Albert - Hägel, - Hänsel, A. - Harbs, Hans-Heinrich - Hartmann, Jacob - Hass, E. - Haupt, - Hettwar, A. - Hopp, Heinrich - Jacks, H. - Kania, W. - Klein, Otto - Kott, B. - Kröger, - Kuppisch, Herbert - Lange, Hans - Lichtenberg, Philipp - Lüning, - Merkle, Reinhold - Michalak, Erich - Möller, Walter - Nagel, G. - Nirk, Rudolf - Petran, Friedrich - Dr. Pallakowski, Godehard - Rechlin, Ernst - Richter, Hans - Rieck, H. - Rieger, - Rohlfing, Wilhelm - Rosenkranz, F. - Rudolph, Paul - Rupp, - Sabring, - Schönherr, - Schorr, H. - Schröder, K. - Schuldt, Karl-Heinz - Schweikert, Kurt - Schweizer, E. - Strauss, Martin - Tillessen, Hans-Rutger - Wendelberger, Erhard - Wex, Hans-Dieter - Wiebe, Gerhard - Wittig, - Wolff, - Wolter,

EMPFOHLENE LITERATUR

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - S. 176, 179, 137, 242, 254.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - S. 71, 230.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - S. 182, 392.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - S. 223 – 224.

Herbert Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote" - Band 10 - S. 129 - 142.

ANMERKUNGEN

(1) Bilder von U 516 sind vorhanden. Können jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: aang@mdcc-fun.de

(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten.

(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem Kriegsende auf dem Boot, zumindest zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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