16.04.1940

DIENSTAG, 16. APRIL 1940

	CHRONIK: ① U 3 - Nordsee - 08:00 Uhr. Im Operationsgebiet gekreuzt. 22:30 Uhr - feindliches U-Boot in Sicht. Angriff. Der geschossene Torpedo geht vorbei. 22:55 Uhr - starke Detonation, wahrscheinlich eigener Torpedo. U 3 schoß den Torpedo auf das britische U-Boot HMSub. Porpoise (N.14), die um 22:49 Uhr ebenfalls 6 Torpedos auf U 3 schoß, die nicht trafen. U 5 - Nordsee - Rege Luftaufklärung. Keine Dampfer. U 6 - Nordsee - 22:48 Uhr. Unterwasserdetonationen weit weg. U 7 - Nordsee - Starke Brandung. Umschiffen der Insel Marstein erschwert. U 9 - Nordmeer - Im Operationsgebit, keine besonderen Vorkommnisse. U 10 - Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 13 - Nordmeer - 15:19 Uhr. Torpedo auf Zerstörer. Frühzünder. Keine Verfolgung. U 14 - Nordmeer - Eingang Funkspruch. Neue Wartestellung zusammen mit U 9 besetzen. U 17 - Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 19 - Nordmeer - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 23 - Nordsee - 00:00 Uhr. Rohr III klar zum Schuß auf das am Vortag gesichtete U-Boot. 01:18 Uhr - Detonation an Land, gewaltige Sprengsäule. 07:00 Uhr - Torpedolaufbahn ausgewichen. 20:00 Uhr - Im GHG wieder U-Bootgeräusche. 22:00 Uhr - Aufgetaucht. U 21 - Kristiansand - 20:00 Uhr. U 21 verläßt, nach der Aufbringung durch die Norweger am 27.03.1940, Norwegen und geht zurück nach Kiel. U 24 - Nordsee - Im Operationsgebiet. Keine besondere Vorkommnisse. 13:17 Uhr - Eingang Funkspruch: "Neue Position Bodo 4". U 25 - Nordmeer - 16:30 Uhr - U 51 auslaufend in Sicht. Sonst fast kein Verkehr. U 26 - Nordmeer - Auf dem Marsch nach Trondheim, keine besonderen Vorkommnisse. U 30 - Nordmeer - 05:28 Uhr - Boot steht vor Leuchtfeuer Ona. U 52 getroffen. Erkennungssignal Austausch. 14:11 Uhr - Eingang Funkspruch: "Neue Wartestellung in AF 8510 besetzen". U 34 - Nordmeer - 02:05 Uhr und um 03:53 Uhr jeweils Zerstörer gesichtet. Kein Angriff ist einfach zu schnell.

	ANMERKUNGEN: ① Da ich zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich entschlossen diese nicht mit aufzuführen. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de (Ritschel hab ich selbst und ich habe festgestellt das es doch erhebliche differenzen gibt. Wenn dann Original KTB-Seiten) Danke.

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