U 802: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
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Version vom 21. September 2014, 10:58 Uhr
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DIE UNTERNEHMUNGEN: 1. Unternehmung: | |||
| 29.01.1944 – 08:00 Uhr aus Kiel | → → → → | 30.01.1944 – 10:50 Uhr in Kristiansand | |
| 31.01.1944 – 06:20 Uhr aus Kristiansand | → → → → | 01.02.1944 – 07:00 Uhr in Stavanger | |
| 01.02.1944 – 16:30 Uhr aus Stavanger | → → → → | 02.05.1944 – 06:10 Uhr in Lorient | |
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Die Fahrt: U 802, unter Kapitänleutnant Helmut Schmoeckel, war 92 Tage, 17 Stunden und 10 Minuten auf See und legte dabei 6.268 sm über und 3.162 sm unter Wasser zurück. Am 30.01.1944 wurde in Kristiansand nochmals Brennstoff und Wasser aufgenommen und nach Stavanger marschiert. Anschließend operierte das Boot im Nordatlantik und bei der Neufundland. Nach dieser Fahrt Erfolgte vom 02.05.1944 bis zum 21.06.1944 der Einbau einer Schnorchelanlage in der Kriegsmarinewerft, Lorient. Versenkt wurde: 22.03.1944 - ka - Watuka - 1.621 BRT. Der Befehlshaber der U-Boote zur 1. Unternehmung: Der Kommandant hat auf der ersten Fahrt des neuen Bootes angriffsfreudig und erfolgreich operiert. Die verpaßte Schußgelegenheit am 29.03. geht zu Lasten der schlechten Arbeit des Mechanikerpersonals. Die Angriffe auf die Geleitzüge wurden überlegt, zähe und entschlußfreudig angesetzt und erfolgreich durchgeführt. Anerkannt werden: 2 Dampfer versenkt. 2 Dampfer torpediert. | |||
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2. Unternehmung: | |||
| 22.06.1944 – 21:15 Uhr aus Lorient | → → → → | 09.07.1944 – 05:28 Uhr in Lorient | |
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Die Fahrt: U 802, unter Kapitänleutnant Helmut Schmoeckel, war 16 Tage, 8 Stunden und 13 Minuten auf See und legte dabei 412 sm über und 621 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im mittleren Nordatlantik. Nach einem Schnorchelausfall mußte die Unternehmung vorzeitig abgebrochen werden. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. | |||
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3. Unternehmung: | |||
| 16.07.1944 – 22:00 Uhr aus Lorient | → → → → | 12.11.1944 – 11:09 Uhr in Bergen | |
| 13.11.1944 – 19:20 Uhr aus Bergen | → → → → | 14.11.1944 – 10:10 Uhr in Stavanger | |
| 14.11.1944 – 16:00 Uhr aus Stavanger | → → → → | 14.11.1944 – 23:20 Uhr in Egersund | |
| 15.11.1944 – 17:00 Uhr aus Egersund | → → → → | 15.11.1944 – 21:00 Uhr in Flekkefjord | |
| 16.11.1944 – 20:00 Uhr aus Flekkefjord | → → → → | 16.11.1944 – 23:15 Uhr in Farsund | |
| 17.11.1944 – 16:00 Uhr aus Farsund | → → → → | 17.11.1944 – 21:17 Uhr in Kristiansand | |
| 18.11.1944 – 19:10 Uhr aus Kristiansand | → → → → | 19.11.1944 – 06:13 Uhr in Horten | |
| 21.11.1944 – 00:30 Uhr aus Horten | → → → → | 23.11.1944 – 10:00 Uhr in Flensburg | |
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Die Fahrt: U 802, unter Kapitänleutnant Helmut Schmoeckel, war 122 Tage, 16 Stunden und 24 Minuten auf See und legte dabei 1.934 sm über und 6.439 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordatlantik, im St. Lorenz Golf und bei Neufundland. Auf dem Rückmarsch ging es über Bergen (Schnorchelreparatur), Stavanger (Geleitwechsel), Egersund (Feindverkehr), Flekkefjord, Farsund (Luftgefahr), Kristiansand (Geleitwechsel) und Horten (Torpedo- und Brennstoffabgabe) nach Flensburg. Schiffe konnten auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden. | |||
| 08.04.1945 - //:// Uhr aus Kiel | → → → → | 12.04.1945 - //:// Uhr in Horten | |
| 22.04.1945 - //:// Uhr aus Horten | → → → → | 23.04.1945 - //:// Uhr in Kristiansand | |
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Die Fahrt: U 802, unter Kapitänleutnant Helmut Schmoeckel, war 5 Tage auf See. Das Boot verlegte von Kiel über Horten nach Kristiansand. | |||
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4. Unternehmung: | |||
| 28.04.1945 – 21:00 Uhr aus Kristiansand | → → → → | 01.05.1945 - //:// Uhr in Stavanger | |
| 01.05.1945 - //:// Uhr aus Stavanger | → → → → | 02.05.1945 – 06:00 Uhr in Bergen | |
| 02.05.1945 – 23:00 Uhr aus Bergen | → → → → | 11.05.1945 – 13:00 Uhr in Loch Eriboll | |
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Die Fahrt: U 802, unter Kapitänleutnant Helmut Schmoeckel, war 13 Tage auf See. Am 01.05.1945 wurde in Kristiansand das Geleit gewechselt und am 02.05.1945 in Bergen Ergänzungen durchgeführt. Das Boot operierte anschließend im Nordatlantik. Nach der Kapitulation lief es in Loch Eriboll ein. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. | |||
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Überführungsfahrt: | |||
| 12.05.1945 - Uhr aus Loch Eriboll | → → → → | 12.05.1945 - //:// Uhr in Loch Alsh | |
| 13.05.1945 - //:// Uhr aus Loch Alsh | → → → → | 14.05.1945 - //:// Uhr in Lisahally | |
| 30.12.1945 - //:// Uhr aus Lisahally | → → → → | 30.12.1945 - //:// Uhr in Moville | |
| 30.12.1945 - //:// Uhr aus Moville | → → → → | 31.12.1945 - 12:30 Uhr Operation Deadlight | |
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Die Fahrt: U 802, unter Kapitänleutnant Helmut Schmoeckel, war 2 Tage auf See. Das Boot überführte von Loch Eriboll über Loch Alsh und Lisahally und später nach Moville. Dort wartete das Boot auf seine Versenkung bei der Operation Deadlight. | |||
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DAS SCHICKSAL: | |||||
| Datum: | 31.12.1945 | ||||
| Letzter Kommandant: | Kapitänleutnant | Helmut Schmoeckel | |||
| Ort: | Nordatlantik | ||||
| Position: | 55°30' N - 08°25' W | ||||
| Planquadrat: | AM 5377 | ||||
| Versenkt durch: | Operation Deadlight | ||||
| Tote: | - | ||||
| Überlebende: | - | ||||
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Detailangaben zum Schicksal: U 802 ist am 31.12.1945 im Nordatlantik nordwestlich von Irland im Schlepp des britischen Zerstörers HMS Pytchley (L.92), nach gebrochener Schleppverbindung, auf dem Weg zur Operation Deadlight gesunken. | |||||
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ANMERKUNGEN: ① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. ② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der Operation Deadlight auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. | |||