U 257

	DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 257"

	DAS BOOT:
	Typ:		VII C
	Bauauftrag:		23.12.1939
	Bauwerft:		Bremer Vulkan Werft, Vegesack
	Baunummer:		022
	Serie:		U 251 - U 291
	Kiellegung:		22.02.1941
	Stapellauf:		19.11.1941
	Indienststellung:		14.01.1942
	Indienststellungskommandant:	Oblt.z.S.	Heinz Rahe
	Feldpostnummer:		M - 23 394
	Kommandanten
	14.01.1942 - 24.02.1944	Oblt.z.S./Kptlt.	Heinz Rahe
	Flottillen
	14.01.1942 - 30.09.1942	AB	5. U-Flottille, Kiel
	01.10.1942 - 24.02.1944	FB	3. U-Flottille, La Pallice

	ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG:
	15.01.1942 – 17.01.1942	Bremen	Ausrüstung des Bootes und Ausbildungsfahrt.
	21.01.1942 – 28.01.1942	Kiel	Erprobungen beim UAK.
	29.01.1942 – 05.02.1942	Kiel	Reparaturen im Dock.
	06.02.1942 – 07.04.1942	Kiel	Wegen Eislage, Ausbildungsdienst im Hafen.
	08.04.1942 – 19.04.1942	Kiel	Erprobungen beim UAK
	20.04.1942 – 21.04.1942	Kiel	Reparaturen im Dock.
	26.04.1942 – 30.04.1942	Danzig	Übungen und Erprobungen bei der U-Abnahmegruppe 1.
	02.05.1942 – 03.05.1942	Rönne	Abhorchen bei der UAG-Schall.
	05.05.1942 – 07.05.1942	Gotenhafen	Erprobungen beim TEK.
	08.05.1942 – 27.05.1942	Hela	Ausbildung von L.I.-Schülern bei der AGRU-Front.
	28.05.1942 – 29.05.1942	Danzig	Reparaturen im Dock.
	30.05.1942 – 01.06.1942	Hela	Seeausbildung bei der AGRU-Front.
	02.06.1942 – 07.06.1942	Pillau	Torpedoschießen bei der 26. U-Flottille.
	08.06.1942 – 25.06.1942	Danzig	Theoretische-, taktische und Einzelausbildung bei der 25. U-Flottille.
	28.06.1942 – 07.08.1942	Bremen	Restarbeiten bei der Bremer Vulkan Werft, Vegesack.
	12.08.1942 – 21.08.1942	Gotenhafen	Taktische Übungen bei der 27. U-Flottille.
	23.08.1942 – 03.09.1942	Kiel	Instandsetzungsarbeiten bei den Deutschen Werken.
	04.09.1942 – 14.09.1942	Kiel	Ausrüstung zur Feindfahrt.

	DIE UNTERNEHMUNGEN:
	1. Feindfahrt:
	15.09.1942 - 07:00 Uhr aus Kiel	→ → → →	16.09.1942 - 21:45 Uhr in Kristiansand
	17.09.1942 - 10:30 Uhr aus Kristiansand	→ → → →	18.09.1942 - 23:30 Uhr in Bergen
	21.09.1942 - 15:30 Uhr aus Bergen	→ → → →	18.10.1942 - 17:20 Uhr in La Pallice
	U 257, unter Oblt.z.S. Heinz Rahe, war 34 Tage auf See und legte dabei 4.826 sm über und 464 sm unter Wasser zurück. In seinem Operationsgebiet, dem Nordatlantik, konnte es keine Schiffe versenken oder beschädigen. Das Boot gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Luchs.
	2. Feindfahrt:
	07.12.1942 - 17:00 Uhr aus La Pallice	→ → → →	14.12.1942 - 17:00 Uhr in La Pallice
	U 257, unter Kptlt. Heinz Rahe, war 7 Tage auf See und legte dabei 777 sm über und 254 sm unter Wasser zurück. In seinem Operationsgebiet, der Biscaya, konnte es keine Schiffe versenken oder beschädigen. Die Fahrt mußte wegen Schäden an der Wellenstopfbuchse und einer erkrankung des Leitenden Ingenieurs abgebrochen werden.
	3. Feindfahrt:
	12.12.1942 - 17:30 Uhr aus La Pallice	→ → → →	12.02.1943 - 14:00 Uhr in La Pallice
	U 257, unter Kptlt. Heinz Rahe, war 52 Tage auf See und legte dabei 6.627 sm über und 530 sm unter Wasser zurück. In seinem Operationsgebiet, dem Nordatlantik und westlich von Irland, konnte es keine Schiffe versenken oder beschädigen. Das Boot gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Falke und Landsknecht.
	Der Befehlshaber der U-Boote zur 3. Feindfahrt: Die Unternehmung ergab wegen Verkehrsleere keine Operationsmöglichkeit. Die Operation auf den Teichert-Geleitzug am 01.02. wurde durch Brennstoffmangel und die Wetterlagen beeinträchtigt und führte auch wegen mangelder Zähigkeit nicht zum Erfolg.
	4. Feindfahrt:
	14.03.1943 - 17:00 Uhr aus La Pallice	→ → → →	07.05.1943 - 20:30 Uhr in La Pallice
	U 257, unter Kptlt. Heinz Rahe, war 54 Tage auf See und legte dabei 6.876 sm über und 746 sm unter Wasser zurück. In seinem Operationsgebiet, dem Nordatlantik und südlich von Grönland, konnte es keine Schiffe versenken oder beschädigen. Das Boot gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Seewolf, Adler, Meise und Specht. Es wurde am 25.04.1943 von U 487 mit 12 m³ Brennstoff und am 26.04.1943 von U 487 mit 7 Tagen Proviant, Frischwasser und Doppelgläser versorgt.
	Der Befehlshaber der U-Boote zur 4. Feindfahrt: Der Unternehmung war kein Erfolg beschieden.
	5. Feindfahrt:
	12.06.1943 - 09:00 Uhr aus La Pallice	→ → → →	14.09.1943 - 14:15 Uhr in Lorient
	U 257, unter Kptlt. Heinz Rahe, war 95 Tage auf See und legte dabei 10.442 sm über und 1.329 sm unter Wasser zurück. In seinem Operationsgebiet, dem Mittelatlantik, bei den Kanarische Inseln und vor Freetown, konnte es keine Schiffe versenken oder beschädigen. Das Boot wurde am 26.06.1943 von U 535 mit 20 m³ Brennstoff und 500 kg Proviant, sowie am 23.08.1943 von U 847 mit 31 m³ Brennstoff, 2 m³ Schmieröl und 10 Tage Proviant versorgt.
	Der Kommandant zur 5. Feindfahrt: Erfahrungen: Im Operationsgebiet EU 91 bis EV 93 und EV 71 bis unter Küste, mittlere Tagluft. Während der Regenzeit infolge starken Dunstes und häufig starker Bewölkung am Tage Überraschungsgefahr. Zum Operieren starke Flak erforderlich Horchverhältnisse wechselnd, meist breit, jedoch nie schmale und eindeutige Peilung. Der Befehlshaber der U-Boote zur 5. Feindfahrt: Die lange Unternehmung brachte keinen Erfolg. Der Kommandant fand weder im Streifen der Gruppe Trutz noch in seinem späteren Angriffsraum Chancen.
	Verlegungsfahrt:
	10.11.1943 - //:// Uhr aus Lorient	→ → → →	13.11.1943 - //:// Uhr in St. Nazaire
	U 257, unter Kptlt. Heinz Rahe, verlegte von Lorient nach St. Nazaire. Dort erfolgten Restarbeiten, die Ausrüstung mit T-V-Torpedos und einem Wanze 2-Gerät.
	Probefahrt:
	16.11.1943 - 17:00 Uhr aus St. Nazaire	→ → → →	18.11.1943 - 08:30 Uhr in St. Nazaire
	U 257, unter Kptlt. Heinz Rahe, war 1 Tage auf See. Bei dieser Probefahrt wurde festgestellt das das Boot noch nicht frontreif ist.
	6. Feindfahrt:
	02.01.1944 - //:// Uhr aus St. Nazaire	→ → → →	24.02.1944 - //:// Uhr Verlust des Bootes
	U 257, unter Kptlt. Heinz Rahe, war 53 Tage auf See. In seinem Operationsgebiet, dem Nordatlantik und westlich von Irland, konnte es keine Schiffe versenken oder beschädigen. Es sollte an den Blockdebrecher Rio Grande Kartenmaterial übergeben. Das Schiff wurde jedoch nich angetroffen (am 04.01.1944 versenkt). Ab dem 27.01.1944 wurde U 257 als Wetterboot eingesetzt. Auf dem Rückmarsch wurde es von einem kanadischen Kriegsschiff versenkt.

	DAS SCHICKSAL:
	Datum:		24.02.1944
	Letzter Kommandant:	Kptlt.	Heinz Rahe
	Ort:		Nordatlantik
	Position:		47°19' N - 26°00' W
	Planquadrat:		BD 6613
	Versenkt durch:		Selbstversenkung
	Tote:		30
	Überlebende:		19
	Detailangaben zum Schicksal:
	U 257 wurde am 24.02.1944 im Nordatlantik, nach schweren Beschädigungen der kanadischen Fregatte HMCS Waskesiu (K.330) und der britischen Fregatte HMS Nene (K.270), selbst versenkt. Das Boot ist während des Rückmarsches nach Frankreich in die Sicherung des Geleitzuges SC-153 geraten und durch Wasserbomben der kanadischen Fregatte HMCS Waskesiu (K.330) und der britischen Fregatte HMS Nene (K.270) der 6. Escort Group nach schweren Schäden zum Autauchen gezwungen worden. Das Boot wurde anschließend von der eigenen Besatzung selbst versenkt. Die 19 Überlebenden Besatzungsmitglieder von U 257 wurden von den beiden Fregatten gerettet.

	DIE BESATZUNG:
	Am 24.02.1944 kamen ums leben: (30) Arhelger, Karl + Banck, Heinrich + Büttner, Gerhard + Dalhoff, Friedrich + Fischer, Josef + Fleck, Hermann + Grys, Erwin + Höcker, Johannes + Höhne, Hans + Höhne, Reimer + Holztraffner, Karl + Hufnagel, Karl-Heinz + Klemke, Paul + Kloster, Rudolf + Koch, Karl + Köditz, Wolfgang + Kunze, Werner + Liedtke, Karl + Martin, Georg + Menzel, Helmut + Rahe, Heinz + Rauh, Johannes + Ringelsiep, Gerhard + Saffner, Georg + Singer, Heinz + Suchland, Kurt + Teigeler, Franz + Wenzel, Karl + Werner, Heinz + Wichmann, Karl Überlebende des 24.02.1944: (19) Cremer, Otto + Dielas, Erwin + Eberlein, Franz + Jungnitsch, Bernhard + Kattelmann, Theo + Krug, Herbert + Lenk, Helmut + Nehrkorn, Egon + Nickel, Waldemar + Palm, Klaus + Plate, Rudi + Reeger, Erich + Riewe, Wilhelm + Schroder, Herbert + Schröder, Rolf + Schubert, Helmut + Siekmann, Willi + Sommer, Fritz + Strempel, Heinz Vor dem 01.01.1944 : In Arbeit. Einzelverluste: (1) Butenschön, Heinrich

	STATISTIK:
	-

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