U 361

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	U-Boot	U 361
	Typ:	VII C
	Bauauftrag:	07.12.1940
	Bauwerft:	Flensburger Schiffbaugesellschaft, Flensburg
	Baunummer:	482
	Serie:	U 351 - U 370
	Kiellegung:	12.09.1941
	Stapellauf:	09.09.1942
	Indienststellung:	18.12.1942
	Kommandant:	Hans Seidel
	Feldpostnummer:	M - 49 274

Kommandanten

	18.12.1942 - 17.07.1944	Kapitänleutnant	Hans Seidel

Flottillen

	18.12.1942 - 29.02.1944	Ausbildungsboot	8. U-Flottille	Danzig - Klick hier → Ausbildung
	01.03.1944 - 17.07.1944	Frontboot	11. U-Flottille	Bergen

Unternehmungen

	1. Unternehmung
	22.02.1944 - Kiel	→ → → → → →	23.02.1944 - Kristiansand
	23.02.1944 - Kristiansand	→ → → → → →	23.02.1944 - Haugesund
	24.02.1944 - Haugesund	→ → → → → →	24.02.1944 - Bergen
	25.02.1944 - Bergen	→ → → → → →	27.03.1944 - Harstad
	27.03.1944 - Harstad	→ → → → → →	27.03.1944 - Ramsund
	27.03.1944 - Ramsund	→ → → → → →	27.03.1944 - Narvik
	U 361, unter Oberleutnant zur See Hans Seidel, lief am 22.02.1944 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, Geleitbesprechung in Kristiansand, Übernachtung in Haugesund und Ergänzungen in Bergen, operierte das Boot im Nordmeer. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Boreas und Thor. Der Rückmarsch führte über Harstad (Lotse an Bord) und Ramsund (T-V-Torpedos abgegeben), nach Narvik. Nach 34 Tagen und zurückgelegten 3.401 sm über und 679 sm unter Wasser, lief U 361 am 27.03.1944 in Narvik ein.
	U 361 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
	Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung

	2. Unternehmung
	31.03.1944 - Narvik	→ → → → → →	31.03.1944 - Ramsund
	31.03.1944 - Ramsund	→ → → → → →	31.03.1944 - Lödingen
	31.03.1944 - Lödingen	→ → → → → →	01.04.1943 - Harstad
	01.04.1944 - Harstad	→ → → → → →	24.04.1944 - Harstad
	24.04.1944 - Harstad	→ → → → → →	24.04.1944 - Ramsund
	24.04.1944 - Ramsund	→ → → → → →	24.04.1944 - Narvik
	U 361, unter Oberleutnant zur See/Kapitänleutnant Hans Seidel, lief am 31.03.1944 von Narvik aus. Nach Übernahme von 3 T-V-Torpedos in Ramsund, Aufnahme eines Lotsen in Lödingen, und Abgabe des Lotsen in Harstad, operierte das Boot im Nordmeer. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Blitz, Keil und Donner. Der Rückmarsch führte über Harstad (Lotse an Bord) und Ramsund (2 T-V-Torpedos abgegeben) nach Narvik. Nach 24 Tagen und zurückgelegten 3.511 sm über und 295 sm unter Wasser. Lief U 361 am 24.04.1944 wieder in Narvik ein.
	U 361 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
	Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung

	Verlegungsfahrt
	26.04.1944 - Narvik	→ → → → → →	28.04.1944 - Drontheim
	U 361, unter Kapitänleutnant Hans Seidel, lief am 26.04.1944 von Narvik aus. Das Boot verlegte in die Werft nach Drontheim. Am 28.04.1944 lief U 361 in Drontheim ein. Dort erfolgte eine Generalüberholung des Bootes.

	Verlegungsfahrt
	23.06.1944 - Drontheim	→ → → → → →	25.06.1944 - Narvik
	U 361, unter Kapitänleutnant Hans Seidel, lief am 23.06.1944 von Drontheim aus. Das Boot verlegte, nach der Überholung, zurück nach Narvik. Am 25.06.1944 lief U 361 in Narvik ein.

	3. Unternehmung
	27.06.1944 - Narvik	→ → → → → →	27.06.1944 - Lödingen
	27.06.1944 - Lödingen	→ → → → → →	27.06.1944 - Harstad
	27.06.1944 - Harstad	→ → → → → →	17.07.1944 - Verlust des Bootes
	U 361, unter Kapitänleutnant Hans Seidel, lief am 27.06.1944 von Narvik aus. Nachdem in Lödingen ein Lotse an Bord genommen, und in Harstad Proviant ergänzt wurde, operierte das Boot im Nordmeer, westlich Narvik. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Trutz. Nach 20 Tagen wurde U 361 von einem britischen Flugzeug versenkt.
	U 361 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
	Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung (B.d.U.)

Verlustursache

	Boot:	U 361
	Datum:	17.07.1944
	Letzter Kommandant:	Hans Seidel
	Ort:	Nordmeer
	Position:	68°35' Nord - 06°00' Ost
	Planquadrat:	AF 2255
	Verlust durch:	Wasserbomben
	Tote:	52
	Überlebende:	0
	Klick hier → Besatzungsliste U 361

	U 361 wurde am 17.07.1944 im Nordmeer westlich von Narvik durch Wasserbomben der Consolidated PBY Catalina Y der britischen RAF Squadron 210 versenkt. Das U 361 am 17.07.1944 im Nordmeer westlich von Narvik auf Position 68°36' Nord - 08°33' Ost von Wasserbomben der Consolidated B-24 Liberator U der britischen RAF Squadron 86 versenkt worden sei, entspricht nicht mehr den heutigen Tatsachen. Dieser Angriff galt U 347, dass bei diesem Angriff versenkt wurde.
	Busch/Röll schreiben dazu:
	Ich zitiere: Am 17.07.44 gegen 22:00 h im Nordmeer westlich von Narvik durch die >>Catalina<< Y der britischen 210. Squadron vernichtet. Die >>Catalina<< sichtete das aufgetaucht fahrende U 361. Während des Zielanflugs wurde das Flugboot mehrfach von der Bordflak des U-Bootes getroffen, wobei der Navigator getötet und der Flugzeugführer, Flying Officer J.A. Cruikshank, schwer, und weitere drei Besatzungsmitglieder leicht verwundet wurden. Trotz seiner Verwundung trug Cruickshank den Angriff mit Entschlossenheit vor und konnte U 361 mit Wasserbomben treffen und versenken. Der Copilot musste die Steuerung übernehmen und den schwerverwundeten Piloten zum Stützpunkt zurückfliegen. Vor der Landung bestand Cruickshank, obwohl er durch hohen Blutverlust geschwächt war, darauf, die Steuerung zu übernehmen, um die schwierige Landung mit dem durchlöcherten Flugboot sicher zu meistern. Für diese Leistung wurde Cruikshank mit dem Victoria Cross ausgezeichnet. Zitat Ende.
	Aus Busch/Röll - Die deutschen U-Bootverluste - S. 268.
	Clay Blair schreibt dazu:
	Ich zitiere: Am 17. Juli griff eine von John A. Cruickshank geflogene Catalina der britischen Squadron 210 vor Narvik das von dem 26jährigen Hans Seidel geführte Nordmeer-Boot U 361 an. Die Wasserbomben der Catalina klinkten erst beim zweiten Anflug aus und versenkten das Boot. Doch die Catalina wurde bei ihrem zweiten Anflug von der Flak des Bootes durchsiebt. Der Navigator des Flugzeuges starb, Cruickshank wurde schwer verwundet und in eine Koje gelegt. Noch drei weitere Besatzungsmitglieder wurden ernsthaft verwundet, darunter auch der Copilot Jack Garnett, der trotzdem an den Instrumenten blieb und die Maschine zusammen mit S.I. Fiddler flog, einem dritten Piloten, der sich auf seinen ersten Gefechtseinsatz befand.
	Als sich das Flugzeug seinem Stützpunkt näherte, ließ sich Cruickshank ins Cockpit tragen und half bei der Landung. Er und Garnett landeten das beschädigte Flugzeug auf dem Wasser und setzten es auf den Strand. Nach der Landung erlag Cruickshank am Steuerknüppel seinen Wunden. Für deine heroische Leistung erhielt er posthum das Victoria Cross, das zweite und letzte Victoria Cross, das während des Krieges an ein Mitglied des Coastal Command verliehen wurde. Zitat Ende.
	Aus Clay Blair - Band 2 Die Gejagten - S. 697.

Literaturverweise

	Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 697.
	Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 226.
	Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 97, 255.
	Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 268.
	Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 175.
	Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 301 - U 374" - Eigenverlag - S. 265 - 268.

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