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18.04.1940: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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[[17.04.1940]] - - [[18.04.1940]] - - [[19.04.1940]] - - - - [[1940]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]]
  
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:23%;align:center"
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<big><span style="color:saddlebrown;">DONNERSTAG, 18. APRIL 1940</span></big>
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'''DONNERSTAG, 18. APRIL 1940'''
 
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'''CHRONIK''' (1)
 
 
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| || [[U 3]] || Nordsee - AN 3548/AN 3584/AN 3554/AN 3879/AN 9141/AN 9311 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 3]]
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| || colspan="3" | Nordsee - AN 3548/AN 3584/AN 3554/AN 3879/AN 9141/AN 9311 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 5]] || Nordsee - AN 3553/AN 3585/AN 3854/AN 9117/AN 9174/AN 9328/AN 9367 - 01:00 - Rückmarsch angetreten (AN 3553). 22:50 -
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| || [[U 5]]
 
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| || || Verdächtiges Fahrzeug getroffen. Erkennungssignal gesendet. Keine Antwort. Mit MG zum Stoppen gebracht. War das deutsche Vorpostenboot "VUG".
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| || colspan="3" | Nordsee - AN 3553/AN 3585/AN 3854/AN 9117/AN 9174/AN 9328/AN 9367 - 01:00 - Rückmarsch angetreten (AN 3553). 22:50 - Verdächtiges Fahrzeug getroffen. Erkennungssignal gesendet. Keine Antwort. Mit MG zum Stoppen gebracht. War das deutsche Vorpostenboot ''VUG''.
 
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| || [[U 6]] || Nordsee - AN 3584/AN 3854/AN 3884/AN 9111/AN 9117 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 6]]
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| || colspan="3" | Nordsee - AN 3584/AN 3854/AN 3884/AN 9111/AN 9117 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 7]] || Nordmeer - AF 84 - 04:20 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 9]] || Nordmeer - AF 5939/AF 5938 - 12:10 - [[U 26]] getroffen (AF 5939). Läuft nach Bergen. 15:12 - [[U 14]] getroffen. Geht auch
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| || [[U 9]]
 
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| || || nach Bergen. 23:41 - Eingang Funkspruch: "Rückmarsch antreten nach Kiel" (AF 5938).
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| || colspan="3" | Nordmeer - AF 5939/AF 5938 - 12:10 - [[U 26]] getroffen (AF 5939). Läuft nach Bergen. 15:12 - [[U 14]] getroffen. Geht auch nach Bergen. 23:41 - Eingang Funkspruch: "Rückmarsch antreten nach Kiel" (AF 5938).
 
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| || [[U 10]] || Nordsee – AN 27 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 10]]
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| || colspan="3" | Nordsee – AN 27 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 13]] || Nordmeer/Nordsee - AF 7889/AF 7899/AN 2237/AN 2355  - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Marsch
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| || [[U 13]]
 
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| || || zur Ergänzung nach Bergen.
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| || colspan="3" | Nordmeer/Nordsee - AF 7889/AF 7899/AN 2237/AN 2355  - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Marsch zur Ergänzung nach Bergen.
 
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| || [[U 14]] || Nordmeer - AF 5995/AF 6741/AF 5935 - 13:30 - [[U 26]] passiert (AF 5995). Sonst nichts.
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| || [[U 14]]
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| || colspan="3" | Nordmeer - AF 5995/AF 6741/AF 5935 - 13:30 - [[U 26]] passiert (AF 5995). Sonst nichts.
 
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| || [[U 17]] || Nordsee – AN 2989 - 05:07 - Neue Position vor dem Karmsund erreicht.
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| || colspan="3" | Nordsee – AN 2989 - 05:07 - Neue Position vor dem Karmsund erreicht.
 
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| || [[U 19]] || Nordmeer – AF 7940/AF 7919/AF 7943/AF 7915/AF 7941 -  07:50 - Mehrere Kreuzer in Sicht (AF 7919). Angriff. Boot
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| || [[U 19]]
 
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| || || schneidet unter. Chance verpaßt.
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| || colspan="3" | Nordmeer – AF 7940/AF 7919/AF 7943/AF 7915/AF 7941 -  07:50 - Mehrere Kreuzer in Sicht (AF 7919). Angriff. Boot schneidet unter. Chance verpaßt.
 
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| || [[U 21]] || Nordsee - AN 91- 07:05 - 21:06 - Getaucht. Boot auf 42 m Grund gelegt. Tauch- und Dichtigkeitsprüfungen.
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| || [[U 21]]
 
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| || || U 21 ist auf der Rückführung, nach der norwegischen Aufbringung am [[27.03.1940]], nach Deutschland.
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| || colspan="3" | Nordsee - AN 91- 07:05 - 21:06 - Getaucht. Boot auf 42 m Grund gelegt. Tauch- und Dichtigkeitsprüfungen. U 21 ist auf der Rückführung, nach der norwegischen Aufbringung am [[27.03.1940]], nach Deutschland.
 
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| || [[U 23]] ||Nordsee/ Nordmeer – AN 24/AF 8797  -  Vor den Westausgang des Sonjefjord auf und abgestanden. Nichts.
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| || [[U 23]]
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| || colspan="3" | Nordsee/ Nordmeer – AN 24/AF 8797  -  Vor den Westausgang des Sonjefjord auf und abgestanden. Nichts.
 
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| || [[U 24]] || Nordsee – AN 2486 – 15:00 – Neues Operationsgebiet erreicht. Luftüberwachung durch deutsche Seeaufklärer sowie
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| || [[U 24]]
 
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| || || 3 Schnellboote und einem Kutter.
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| || colspan="3" | Nordsee – AN 2486 – 15:00 – Neues Operationsgebiet erreicht. Luftüberwachung durch deutsche Seeaufklärer sowie 3 Schnellboote und einem Kutter.
 
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| || [[U 25]] || Nordmeer – AF 3388 -  00:00 - britischer Zerstörer läuft auf. Kein Angriff. Entfernung 3000 m.
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| || [[U 25]]
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| || colspan="3" | Nordmeer – AF 3388 -  00:00 - britischer Zerstörer läuft auf. Kein Angriff. Entfernung 3000 m.
 
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| || [[U 26]] || Trondheim – AF 84/AF 5995/AF 91 - [[U 14]] getroffen (AF 5995).  19:05 – Eingelaufen in Trondheim. Ausladen der Fracht
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| || [[U 26]]
 
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| || || bestehend aus Munition und drei 2-cm-Flakgeschützen.
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| || colspan="3" | Trondheim – AF 84/AF 5995/AF 91 - [[U 14]] getroffen (AF 5995).  19:05 – Eingelaufen in Trondheim. Ausladen der Fracht bestehend aus Munition und drei 2-cm-Flakgeschützen.
 
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| || [[U 29]] || Nordsee - AN 34 - Auf dem Marsch mit Nachschubgütern nach Bergen und Trondheim, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 29]]
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| || colspan="3" | Nordsee - AN 34 - Auf dem Marsch mit Nachschubgütern nach Bergen und Trondheim, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 30]] || Nordmeer – AF 8510 -  Im Operationsgebiet. 07:00 – Angriff auf Zerstörer schlägt fehl. Zu hohe Fahrt.
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| || [[U 30]]
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| || colspan="3" | Nordmeer – AF 8510 -  Im Operationsgebiet. 07:00 – Angriff auf Zerstörer schlägt fehl. Zu hohe Fahrt.
 
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| || [[U 34]] || Nordmeer – AF 6479 -  20:50 - Kreuzer gesichtet. Angriff unter Wasser. 21:12 - zwei Torpedos los. Keine Detonationen.
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| || [[U 34]]
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| || colspan="3" | Nordmeer – AF 6479 -  20:50 - Kreuzer gesichtet. Angriff unter Wasser. 21:12 - zwei Torpedos los. Keine Detonationen.
 
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| || [[U 37]] || Nordsee/Wilhelmshaven – AN 95/AN 98 - 10:20 – Eingelaufen in Wilhelmshaven (AN 98). Beendigung der 4. Unternehmung.
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| || [[U 37]]
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| || colspan="3" | Nordsee/Wilhelmshaven – AN 95/AN 98 - 10:20 – Eingelaufen in Wilhelmshaven (AN 98). Beendigung der 4. Unternehmung.
 
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| || [[U 38]] || Nordmeer – AF 33 -  Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 38]]
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| || colspan="3" | Nordmeer – AF 33 -  Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 43]] || Nordmeer/Trondheim – AF 5936/AF 6714/AF 91 - 13:50 – Eingelaufen in Trondheim (AF 91). Löschung der 35 t Infanterie- und
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| || [[U 43]]
 
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| || || Flakmunition. Eigenes MG C/30 alle Handfeuerwaffen mit Munition sowie alle Sanitätsmittel abgegeben. 10,5-cm Kanone nicht abgegeben, da kein geeigneter Ballast zur Verfügung stand. Einen norwegischen Beutetorpedo an Bord genommen.
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| || colspan="3" | Nordmeer/Trondheim – AF 5936/AF 6714/AF 91 - 13:50 – Eingelaufen in Trondheim (AF 91). Löschung der 35 t Infanterie- und Flakmunition. Eigenes MG C/30 alle Handfeuerwaffen mit Munition sowie alle Sanitätsmittel abgegeben. 10,5-cm Kanone nicht abgegeben, da kein geeigneter Ballast zur Verfügung stand. Einen norwegischen Beutetorpedo an Bord genommen.
 
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| || [[U 46]] || Nordmeer – AF 73/AF 7870 -  22:10 - Rückmarsch angetreten (AF 7870).
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| || [[U 46]]
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| || colspan="3" | Nordmeer – AF 73/AF 7870 -  22:10 - Rückmarsch angetreten (AF 7870).
 
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| || [[U 47]] || Nordmeer – AB 8947/AF 3249 -  09:42 - Der am 16.04 ausgefallene Steuerborddiesel ist wieder klar (AB 8947). 16:30 - Eingang
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| || [[U 47]]
 
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| || || Funkspruch: "Wartestellung im North Minch einnehmen".
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| || colspan="3" | Nordmeer – AB 8947/AF 3249 - 09:42 - Der am 16.04 ausgefallene Steuerborddiesel ist wieder klar (AB 8947). 16:30 - Eingang Funkspruch: "Wartestellung im North Minch einnehmen".
 
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| || [[U 48]] || Nordsee – AN 3496/AN 38/AN 9174 - Auf dem Rückmarsch. 06:35 - Feindliches U-Boot gesichtet (AN 3496). 06:43 - Getaucht.
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| || [[U 48]]
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| || colspan="3" | Nordsee – AN 3496/AN 38/AN 9174 - Auf dem Rückmarsch. 06:35 - Feindliches U-Boot gesichtet (AN 3496). 06:43 - Getaucht.
 
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| || [[U 51]] || Nordmeer – AF 6189 -  23:00 - Rückmarsch fortgesetzt.
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| || [[U 51]]
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| || [[U 52]] || Nordmeer – AF 8182 -  23:25 - Eingang Funkspruch: "Rückmarsch antreten".
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| || colspan="3" | Nordmeer – AF 6189 -  23:00 - Rückmarsch fortgesetzt.
 
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| || [[U 56]] || Nordmeer – AF 7835/AF 7941 -  07:01 - Viele Zerstörer in diesem Gebiet (AF 7835). Suchen es ab. 07:40 - Langsam laufender
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| || [[U 52]]
 
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| || || Dampfer gesichtet. Könnte U-Boote anlocken und zu den Zerstörern ziehen. 22:30 - Eingang Funkspruch: "Rückmarsch antreten über Planquadrat AN 1680 und AN 3480 nach Kiel über Elbe" (AF 7941).
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| || colspan="3" | Nordmeer – AF 8182 - 23:25 - Eingang Funkspruch: "Rückmarsch antreten".
 
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| || [[U 57]] || Nordsee – AN 2650 - Helle Mondnächte. Nachtangriff in Landnähe nicht möglich. Nachts mindestens 6 Stunden zur
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| || [[U 56]]
 
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| || || Batterieladung verwendet. 14:25 - Alarmtauchen vor Flugzeug. Eine Fliegerbombe. Keine Schäden.
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| || colspan="3" | Nordmeer – AF 7835/AF 7941 -  07:01 - Viele Zerstörer in diesem Gebiet (AF 7835). Suchen es ab. 07:40 - Langsam laufender Dampfer gesichtet. Könnte U-Boote anlocken und zu den Zerstörern ziehen. 22:30 - Eingang Funkspruch: "Rückmarsch antreten über Planquadrat AN 1680 und AN 3480 nach Kiel über Elbe" (AF 7941).
 
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| || [[U 58]] || Nordsee – AN 2377/AN 2728/AN 2751/AN 2666/AN 2646 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Rauchfahne
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| || [[U 57]]
 
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| || || gesichtet. Kein rankommen.
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| || colspan="3" | Nordsee – AN 2650 - Helle Mondnächte. Nachtangriff in Landnähe nicht möglich. Nachts mindestens 6 Stunden zur Batterieladung verwendet. 14:25 - Alarmtauchen vor Flugzeug. Eine Fliegerbombe. Keine Schäden.
 
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| || [[U 59]] || Nordsee – AN 2757 - Im Operationsgebiet. 05:44 - Treibmine Steuerbord querab in 100 m.
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| || [[U 58]]
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| || colspan="3" | Nordsee – AN 2377/AN 2728/AN 2751/AN 2666/AN 2646 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Rauchfahne gesichtet. Kein rankommen.
 
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| || [[U 60]] || Nordmeer – AF 6487 -  03:20 - Zerstörer gesichtet. Überwasserangriff nicht möglich, zu hell. Unterwasser im Sehrohr
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| || [[U 59]]
 
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| || || nichts zu sehen.
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| || colspan="3" | Nordsee – AN 2757 - Im Operationsgebiet. 05:44 - Treibmine Steuerbord querab in 100 m.
 
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| || [[U 61]] || Nordmeer – AF 8343 -  23:00 - Eingang Funkspruch: "[[U 13]] und [[U 61]] zur Ergänzung nach Bergen gehen".
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| || [[U 60]]
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| || colspan="3" | Nordmeer – AF 6487 -  03:20 - Zerstörer gesichtet. Überwasserangriff nicht möglich, zu hell. Unterwasser im Sehrohr nichts zu sehen.
 
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| || [[U 62]] || Nordmeer – AF 6476 -  04:00 - Boot steht vor dem Namsenfjord. Ruhige See. Bis auf vier Zerstörer weiter weg und Flugzeugen
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| || [[U 61]]
 
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| || || kein Verkehr. Eingang Namsenfjord steht unter ständiger Zerstörer- und Flugzeugüberwachung.
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| || colspan="3" | Nordmeer – AF 8343 -  23:00 - Eingang Funkspruch: "[[U 13]] und [[U 61]] zur Ergänzung nach Bergen gehen".
 
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| || [[U 65]] || Nordmeer – AB 9745/AB 9747/AB 9748/AB 9745 -  Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 62]]
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| || colspan="3" | Nordmeer – AF 6476 -  04:00 - Boot steht vor dem Namsenfjord. Ruhige See. Bis auf vier Zerstörer weiter weg und Flugzeugen kein Verkehr. Eingang Namsenfjord steht unter ständiger Zerstörer- und Flugzeugüberwachung.
 
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| || [[U 65]]
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'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
 
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| || colspan="3" | Nordmeer – AB 9745/AB 9747/AB 9748/AB 9745 -  Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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−
Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.
 
−
 
 
−
Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
 
−
 
 
−
Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
 
−
 
 
−
Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
 
 
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−
'''ANMERKUNGEN'''
+
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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(1) Zu den Planquadratangaben:
 
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Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden.
 
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−
Buchstaben + zwei Nummer (AN 95, AO 77, DC 89 usw.) – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr
 
−
 
−
Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes.
 
−
 
−
Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30)  Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt.
 
−
 
−
Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr).
 
−
 
−
Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
 
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Version vom 15. April 2020, 17:57 Uhr

17.04.1940 - - 18.04.1940 - - 19.04.1940 - - - - 1940 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

DONNERSTAG, 18. APRIL 1940


U 3
Nordsee - AN 3548/AN 3584/AN 3554/AN 3879/AN 9141/AN 9311 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 5
Nordsee - AN 3553/AN 3585/AN 3854/AN 9117/AN 9174/AN 9328/AN 9367 - 01:00 - Rückmarsch angetreten (AN 3553). 22:50 - Verdächtiges Fahrzeug getroffen. Erkennungssignal gesendet. Keine Antwort. Mit MG zum Stoppen gebracht. War das deutsche Vorpostenboot VUG.

U 6
Nordsee - AN 3584/AN 3854/AN 3884/AN 9111/AN 9117 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 7
Nordmeer - AF 84 - 04:20 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 9
Nordmeer - AF 5939/AF 5938 - 12:10 - U 26 getroffen (AF 5939). Läuft nach Bergen. 15:12 - U 14 getroffen. Geht auch nach Bergen. 23:41 - Eingang Funkspruch: "Rückmarsch antreten nach Kiel" (AF 5938).

U 10
Nordsee – AN 27 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 13
Nordmeer/Nordsee - AF 7889/AF 7899/AN 2237/AN 2355 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Marsch zur Ergänzung nach Bergen.

U 14
Nordmeer - AF 5995/AF 6741/AF 5935 - 13:30 - U 26 passiert (AF 5995). Sonst nichts.

U 17
Nordsee – AN 2989 - 05:07 - Neue Position vor dem Karmsund erreicht.

U 19
Nordmeer – AF 7940/AF 7919/AF 7943/AF 7915/AF 7941 - 07:50 - Mehrere Kreuzer in Sicht (AF 7919). Angriff. Boot schneidet unter. Chance verpaßt.

U 21
Nordsee - AN 91- 07:05 - 21:06 - Getaucht. Boot auf 42 m Grund gelegt. Tauch- und Dichtigkeitsprüfungen. U 21 ist auf der Rückführung, nach der norwegischen Aufbringung am 27.03.1940, nach Deutschland.

U 23
Nordsee/ Nordmeer – AN 24/AF 8797 - Vor den Westausgang des Sonjefjord auf und abgestanden. Nichts.

U 24
Nordsee – AN 2486 – 15:00 – Neues Operationsgebiet erreicht. Luftüberwachung durch deutsche Seeaufklärer sowie 3 Schnellboote und einem Kutter.

U 25
Nordmeer – AF 3388 - 00:00 - britischer Zerstörer läuft auf. Kein Angriff. Entfernung 3000 m.

U 26
Trondheim – AF 84/AF 5995/AF 91 - U 14 getroffen (AF 5995). 19:05 – Eingelaufen in Trondheim. Ausladen der Fracht bestehend aus Munition und drei 2-cm-Flakgeschützen.

U 29
Nordsee - AN 34 - Auf dem Marsch mit Nachschubgütern nach Bergen und Trondheim, keine besonderen Vorkommnisse.

U 30
Nordmeer – AF 8510 - Im Operationsgebiet. 07:00 – Angriff auf Zerstörer schlägt fehl. Zu hohe Fahrt.

U 34
Nordmeer – AF 6479 - 20:50 - Kreuzer gesichtet. Angriff unter Wasser. 21:12 - zwei Torpedos los. Keine Detonationen.

U 37
Nordsee/Wilhelmshaven – AN 95/AN 98 - 10:20 – Eingelaufen in Wilhelmshaven (AN 98). Beendigung der 4. Unternehmung.

U 38
Nordmeer – AF 33 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 43
Nordmeer/Trondheim – AF 5936/AF 6714/AF 91 - 13:50 – Eingelaufen in Trondheim (AF 91). Löschung der 35 t Infanterie- und Flakmunition. Eigenes MG C/30 alle Handfeuerwaffen mit Munition sowie alle Sanitätsmittel abgegeben. 10,5-cm Kanone nicht abgegeben, da kein geeigneter Ballast zur Verfügung stand. Einen norwegischen Beutetorpedo an Bord genommen.

U 46
Nordmeer – AF 73/AF 7870 - 22:10 - Rückmarsch angetreten (AF 7870).

U 47
Nordmeer – AB 8947/AF 3249 - 09:42 - Der am 16.04 ausgefallene Steuerborddiesel ist wieder klar (AB 8947). 16:30 - Eingang Funkspruch: "Wartestellung im North Minch einnehmen".

U 48
Nordsee – AN 3496/AN 38/AN 9174 - Auf dem Rückmarsch. 06:35 - Feindliches U-Boot gesichtet (AN 3496). 06:43 - Getaucht.

U 51
Nordmeer – AF 6189 - 23:00 - Rückmarsch fortgesetzt.

U 52
Nordmeer – AF 8182 - 23:25 - Eingang Funkspruch: "Rückmarsch antreten".

U 56
Nordmeer – AF 7835/AF 7941 - 07:01 - Viele Zerstörer in diesem Gebiet (AF 7835). Suchen es ab. 07:40 - Langsam laufender Dampfer gesichtet. Könnte U-Boote anlocken und zu den Zerstörern ziehen. 22:30 - Eingang Funkspruch: "Rückmarsch antreten über Planquadrat AN 1680 und AN 3480 nach Kiel über Elbe" (AF 7941).

U 57
Nordsee – AN 2650 - Helle Mondnächte. Nachtangriff in Landnähe nicht möglich. Nachts mindestens 6 Stunden zur Batterieladung verwendet. 14:25 - Alarmtauchen vor Flugzeug. Eine Fliegerbombe. Keine Schäden.

U 58
Nordsee – AN 2377/AN 2728/AN 2751/AN 2666/AN 2646 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Rauchfahne gesichtet. Kein rankommen.

U 59
Nordsee – AN 2757 - Im Operationsgebiet. 05:44 - Treibmine Steuerbord querab in 100 m.

U 60
Nordmeer – AF 6487 - 03:20 - Zerstörer gesichtet. Überwasserangriff nicht möglich, zu hell. Unterwasser im Sehrohr nichts zu sehen.

U 61
Nordmeer – AF 8343 - 23:00 - Eingang Funkspruch: "U 13 und U 61 zur Ergänzung nach Bergen gehen".

U 62
Nordmeer – AF 6476 - 04:00 - Boot steht vor dem Namsenfjord. Ruhige See. Bis auf vier Zerstörer weiter weg und Flugzeugen kein Verkehr. Eingang Namsenfjord steht unter ständiger Zerstörer- und Flugzeugüberwachung.

U 65
Nordmeer – AB 9745/AB 9747/AB 9748/AB 9745 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

ANMERKUNGEN

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Anmerkungen für die Chronik - - Bitte hier Klicken

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