15.04.1940

MONTAG, 15. APRIL 1940

	CHRONIK: ① U 2 - Wilhelmshaven - 12:20 Uhr. Eingelaufen. Beendigung der 2. Unternehmung. U 3 - Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 5 - Nordsee - In Wartestellung auf und ab gestanden. U 6 - Nordsee - Auf Warteposition. Keine Vorkommnisse. U 7 - Bergen - Eingelaufen. 15:20 Uhr - zur Proviant- und Brennstoffergänzung längseits der Carl Peters festgemacht. 15:40 Uhr - Fliegerarlarm. Getaucht. 16:45 Uhr - kommen 6 Mann an Bord, sie sollen die Männer die auf der Insel Marstein sind, ablösen. 17:30 Uhr - aus Bergen ausgelaufen. U 9 - Nordmeer - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 10 - Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 13 - Nordmeer - 16:45 Uhr. Kreuzer in Sicht. Da zu spät ausgemacht und der Seegang zu Hoch, kein Angriff möglich. U 14 - Nordmeer - 19:25 Uhr. Erkennungssignal-Austausch mit U 60. 21:14 Uhr - zwei Torpedo auf den britischen Kreuzer HMS Enterprise (D.52) geht fehl. Fahrt unterschätzt. U 17 - Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 19 - Nordmeer - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 23 - Nordsee - 22:55 Uhr. U-Boot in Sicht. Alarmtauchen. U 24 - Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 05:50 Uhr - Fahrzeug in Sicht. Getaucht. Wahrscheinlich englisches U-Boot. 12:43 Uhr - Alarmtauchen vor Flugzeug. U 25 - Nordmeer - 05:35 Uhr - Boot steht über Wasser vor Baöya. Sicht und Wetter gut. U 26 - Nordsee - Auf dem Marsch nach Trondheim, keine besonderen Vorkommnisse. U 30 - Nordmeer - 20:52 Uhr - zwischen den Schären aufgelaufen. Mündungsklappe Rohr I klemmt. Tiefenruder schwergängig, starke Geräusche. U 34 - Nordmeer - 05:54 Uhr - zwei Torpedos auf einen gesichteten Zerstörer gehen fehl. Untersteuert. U 37 - Bergen - 20:45 Uhr - Eingelaufen. Proviant an U 57 abgegeben. Torpedo von Oberdeck umgeladen und ein M- C/30 samt 1300 Schuß Munition an die kämpfende Truppe abgegeben. U 38 - Nordmeer - 11:38 Uhr - Fünf Detonationen ind Bootsnähe. Wahrscheinlich Fliegerbomben. 12:30 Uhr - Im getauchten Zustand britischen Landungsverband gesichtet. Nordöstlich zwei Zerstörer und Schlachtschiff. Verband bestand aus zwei Schlachtschiffen, 20 Zerstörern und drei Passagierdampfern. 13:30 Uhr - Dreierfächer auf das im Verband fahrende britische Schlachtschiff HMS Valiant geht fehl. Angriff auf Passagierdampfer. Von Zerstörer abgedrängt. Wasserbomben. Starke Erschütterungen. Boot hinterläßt immer noch eine Ölspur, umgepumpt. U 43 - Nordmeer - Auf Transportfahrt nach Narvik, keine besonderen Vorkommnisse. 23:30 Uhr - Eingang Funkspruch: "Nicht nach Narvik gehen. Trondheim ansteuern". Marsch nach Trondheim. U 46 - Nordmeer - 01:30 Uhr - Zum Laden der Batterie in den Tysfjorden eingelaufen. Von zwei Zerstörern zum Tauchen gezwungen. Wasserbomben. Auf Felsen in 11 m Tiefe gelaufen. 04:00 Uhr - Frei gekommen. Auf 40 m auf Felsen gelegt. Boot sitzt fest. Zweiten Einlauf Versuch nach Narvik aufgegeben. 22:00 Uhr - Aufgetaucht. Abgelaufen in tieferes Wasser. U 47 - Nordmeer - 22:45 Uhr - Vor Narvik, vier Torpedos auf Dampfer. Keine Detonation. U 48 - Nordmeer - 00:15 Uhr - Aus den Ofotfjorden auslaufenden Zerstörer gesichtet. 00:25 Uhr - Dreierfächer auf den Zerstörer geht fehl. 00:37 Uhr - Zwei weitere Zerstörer gesichtet. 00:48 Uhr - Torpedo auf Zerstörer, geht fehl. 00:50 Uhr - Zerstörer dreht an. Getaucht auf 100 m. Sechs Wasserbomben. Ausfall der Kommandoelemente, 6 Dieselfundamentschrauben gebrochen, feste Linse im Sehrohr gerissen usw. 02:15 Uhr - Aufgetaucht. Zum Schutz in die Schären gelaufen. 03:15 Uhr - Getaucht vor Zerstörer. Diese legt sich vor den Ausgang. 07:30 Uhr - Von Zerstörer überlaufen. 09:10 Uhr - Bei Leuchtfeuer Tranöy auf 50m Grundberührung. 17:40 Uhr - Ausgang Funkspruch: "Zweiter Versuch Narvik gehen mißlungen. Noch ein Ato klar. Rückmarsch ?". Eingang Funkspruch: "Rückmarsch antreten". U 49 - Nordmeer - Das Boot wird vor der norwegischen Küste von britischen Zerstörern versenkt. U 51 - Nordmeer - 00:10 Uhr - Aufgetaucht. 00:14 Uhr - Alarmtauchen vor Zerstörer. 01:11 Uhr - Aufgetaucht. 01:30 Uhr - Alarmtauchen vor Zerstörer. 01:59 Uhr - Aufgetaucht. 02:22 Uhr - Alarmtauchen vor Zerstörer. Angriff. 03:23 Uhr - Angriff abgebrochen. Entfernung verschätzt. Der Zerstörer ist nur 150 m entfernt. In Rotvaer angekommen und den engen Ofotfjord verlassen. Batterie leer. Boot bei kleiner Insel auf Grund gelegt. Noch 200 smp/Std in der Batterie und 30 kg Luft in den Flaschen. Alles abgestellt. U 52 - Nordmeer - Bei der Aufklärung im Romdalsfjord/Andalsnes, keine besonderen Vorkommnisse. U 56 - Nordmeer - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 57 - Nordsee/Bergen - 15:26 Uhr - Leeres Rettungsboot des deutschen Dampfers "Main" untersucht. 23:46 Uhr - Eingelaufen in Bergen. Bis 03:11 Uhr längsseits der Bremse. Brennstoff, Schmieröl und Trinkwasser aufgenomen. U 58 - Nordsee - Marsch zur Ergänzung nach Bergen. 17:50 Uhr - U 61 getroffen. Erkennungssignal Austausch. U 59 - Nordmeer - 01:00 Uhr - Marsch zur Ergänzung nach Bergen angetreten. 15:41 Uhr - Kreuzer gesichtet. Im Dunst außer Sicht gekommen. Keine Chance zum Angriff. U 60 - Nordmeer - 19:36 Uhr - U 14 getroffen. Erkennungssignal Austausch. 20:45 Uhr - Ein von U 14 gemeldeter Kreuzer kommt in Sicht. 20:47 Uhr - Zum Angriff getaucht. Doch der Kreuzer dreht zu und verschwindet schnell.

	ANMERKUNGEN: ① Da ich zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich Mich entschlossen diese nicht mit aufzuführen. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de (Ritschel hab ich selbst und ich habe festgestellt das es doch erhebliche differenzen gibt. Wenn dann Original KTB-Seiten) Danke.

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