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03.10.1939: Unterschied zwischen den Versionen

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'''[[U 10]]''' - '''Nordsee''' - AN 1378 - 15:30 Uhr - Passagierdampfer in Sicht. Laufen lassen.
  
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'''[[U 12]]''' - '''Nordsee''' - AN 87 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).
  
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'''[[U 12]]''' - '''Nordsee''' - Wegen dem Verlust des Bootes, am 05.10.1939, liegen keine Informationen vor. Das Boot selbst meldete sich nach dem Auslaufen nicht mehr. Es sollte im Ärmelkanal operieren.
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'''[[U 13]]''' - '''Kiel''' AN 96/AO 77 - Eingelaufen. Beendigung der 3. Unternehmung.
  
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'''[[U 15]]''' - '''Ärmelkanal''' - BF 36 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
  
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'''[[U 16]]''' - '''Nordsee''' - AN 33 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
  
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'''[[U 18]]''' - '''Nordsee''' - AN 6663 - Marsch ins Operationsgebiet. 05:00 Uhr. Nach Sternenbesteck 4 sm Versetzung nach Westen. [[Torpedo|Torpedos]] gezogen. Sicherheitsstrecke 200 m.
  
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'''[[U 20]]''' - '''Nordsee''' - AN 1626 - 09:30 Uhr - Zwei Zerstörer kommen aus dem Stronsay-Firth. 11:00 Uhr - Eine [[Wasserbombe]]. 11:30 Uhr - weitere Wasserbomben weit weg.
  
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'''[[U 21]]''' - '''Kiel''' - AN 96/AO 77 - Eingelaufen aus Wilhelmshaven kommend. Instandsetzungsarbeiten.
  
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'''[[U 22]]''' - '''Kiel''' - AN 96/AO 77 - Eingelaufen aus Wilhelmshaven kommend. Werftaufenthalt.
  
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'''[[U 23]]''' - '''Nordsee''' - AN 46 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
  
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'''[[U 23]]''' - '''Nordsee''' - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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'''[[U 35]]''' - '''Nordatlantik''' - BF 2479 - 13:15 Uhr - Neben gesichteten Dampfer aufgetaucht. Schiff stoppt. Besatzung geht in die Boote. Diese kentern. Die im Wasser treibenden werden vom U-Boot unter schwierigsten umständen gerettet und unter Bord gebracht. 15:40 Uhr - [[Torpedo]] auf den Dampfer geht fehl. Zweiter Torpedo geht auch fehl. Erst der dritte trift. Versenkt wurde die ''[[Diamantis]]''. Gerettete Besatzung des Griechen versucht an Land zu bringen.
  
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'''[[U 35]]''' - '''Nordatlantik''' - 13:15 Uhr - Neben gesichteten Dampfer aufgetaucht. Schiff stoppt. Besatzung geht in die Boote. Diese kentern. Die im Wasser treibenden werden vom U-Boot unter schwierigsten umständen gerettet und unter Bord gebracht. 15:40 Uhr - [[Torpedo]] auf den Dampfer geht fehl. Zweiter Torpedo geht auch fehl. Erst der dritte trift. Versenkt wurde die ''[[Diamantis]]''. Gerettete Besatzung des Griechen versucht an Land zu bringen.
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'''[[U 42]]''' - '''Nordsee''' - AN 63 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).
  
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'''[[U 42]]''' - '''Nordsee''' - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (da Boot versenkt wurde, keine genauen Angaben).
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'''[[U 46]]''' - '''Kiel''' - AN 77/AN 96 - 23:00 Uhr - Ausgelaufen. Beginn der 2. Unternehmung. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal.
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⬇ '''ANMERKUNGEN''' ⬇
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'''<u>ANMERKUNGEN:</u>'''
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① Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.
  
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① Da ich zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich Mich entschlossen diese nicht mit aufzuführen. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de (Ritschel hab ich selbst und ich habe festgestellt das es doch erhebliche differenzen gibt. Wenn dann Original KTB-Seiten) Danke.
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Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw (die letzteren können dann auch aus dem KTB des BdU stammen). Volle Planquadratangaben stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
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Version vom 18. Februar 2016, 06:49 Uhr

02.10.1939 ← 03.10.1939 → 04.10.1939 →→→→→ 1939 → Chronik des U-Boot-Krieges → Hauptseite

DIENSTAG, 03. OKTOBER 1939

⬇ CHRONIK ⬇ ①

U 3 - Ostsee/Kiel - AO 77 - 16:00 Uhr - Eingelaufen. Beendigung der 3. Unternehmung.

U 7 - Ostsee/Kiel - AO 77 - 14:30 Uhr - Eingelaufen. Beendigung der 2. Unternehmung.

U 10 - Nordsee - AN 1378 - 15:30 Uhr - Passagierdampfer in Sicht. Laufen lassen.

U 12 - Nordsee - AN 87 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).

U 13 - Kiel AN 96/AO 77 - Eingelaufen. Beendigung der 3. Unternehmung.

U 15 - Ärmelkanal - BF 36 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 16 - Nordsee - AN 33 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 18 - Nordsee - AN 6663 - Marsch ins Operationsgebiet. 05:00 Uhr. Nach Sternenbesteck 4 sm Versetzung nach Westen. Torpedos gezogen. Sicherheitsstrecke 200 m.

U 20 - Nordsee - AN 1626 - 09:30 Uhr - Zwei Zerstörer kommen aus dem Stronsay-Firth. 11:00 Uhr - Eine Wasserbombe. 11:30 Uhr - weitere Wasserbomben weit weg.

U 21 - Kiel - AN 96/AO 77 - Eingelaufen aus Wilhelmshaven kommend. Instandsetzungsarbeiten.

U 22 - Kiel - AN 96/AO 77 - Eingelaufen aus Wilhelmshaven kommend. Werftaufenthalt.

U 23 - Nordsee - AN 46 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 35 - Nordatlantik - BF 2479 - 13:15 Uhr - Neben gesichteten Dampfer aufgetaucht. Schiff stoppt. Besatzung geht in die Boote. Diese kentern. Die im Wasser treibenden werden vom U-Boot unter schwierigsten umständen gerettet und unter Bord gebracht. 15:40 Uhr - Torpedo auf den Dampfer geht fehl. Zweiter Torpedo geht auch fehl. Erst der dritte trift. Versenkt wurde die Diamantis. Gerettete Besatzung des Griechen versucht an Land zu bringen.

U 42 - Nordsee - AN 63 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).

U 46 - Kiel - AN 77/AN 96 - 23:00 Uhr - Ausgelaufen. Beginn der 2. Unternehmung. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal.

⬇ ANMERKUNGEN ⬇

① Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.

Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw (die letzteren können dann auch aus dem KTB des BdU stammen). Volle Planquadratangaben stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.

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