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19.01.1942: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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[[18.01.1942]] - - [[19.01.1942]] - - [[20.01.1942]] - - - - [[1942]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]]
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[[18.01.1942]] ← 19.01.1942 → [[20.01.1942]]
  
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:23%;align:center"
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">Montag, 19. Januar 1942</span>
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| || colspan="3" | [[Statistik 19.01.1942|Statistik des Tages → hier Klicken]]
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'''MONTAG, 19. JANUAR 1942'''
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| || [[U 43]] - Nordsee - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || colspan="3" | PQ: AN 23
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'''CHRONIK''' (1)
 
 
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| || [[U 66]] - Nordatlantik - 01:13 - Großen Frachtdampfer gesichtet (CA 8783). Vorsetzmanöver. Dampfer zackt weg. Erneutes Vorsetzen. 07:53 - Zwei Torpedos auf den Dampfer (CA 8896). Zwei Treffer. Versenkt wurde die kanadische [[Lady Hawkins|LADY HAWKINS]].
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| || colspan="3" | PQ: CA 8783 - CA 8896
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'''[[U 43]]''' - '''Nordsee''' - AN 23 Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 67]] - Lorient/Biscaya - 17:45 - Ausgelaufen von Lorient (BF 6157). Beginn der 4. Unternehmung. 18:18 - 20:00 - Marsch mit [[U 156]] und [[U 502]] in Geleit von Sperrbrecher. Auftrag der drei Boote lautete: Überraschender, gleichzeitiger Angriff auf den Verkehr unmittelbar vor den westindischen Inseln Aruba und Curacao. Diese Boote bildeten die U-Boot-Gruppe [[Neuland (U-Bootgruppe)|Neuland]].
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| || colspan="3" | PQ: BF 6157
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'''[[U 66]]''' - '''Nordatlantik''' - 01:13 Uhr - CA 8783 - Großen Frachtdampfer gesichtet. Vorsetzmanöver. Dampfer zackt weg. Erneutes Vorsetzen. 07:53 Uhr - CA 8896 - Zwei [[Torpedo|Torpedos]] auf den Dampfer. Zwei Treffer. Versenkt wurde die kanadische ''[[Lady Hawkins|LADY HAWKINS]]''.
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| || [[U 69]] - Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || colspan="3" | PQ: BE 45
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'''[[U 67]]''' - '''Lorient/Biscaya''' - 17:45 Uhr - BF 61 - Ausgelaufen. Beginn der 4. Unternehmung. 18:18 Uhr - 20:00 Uhr - Marsch mit [[U 156]] und [[U 502]] in Geleit von Sperrbrecher. Auftrag der drei Boote lautete: Überraschender, gleichzeitiger Angriff auf den Verkehr unmittelbar vor den westindischen Inseln Aruba und Curacao. Diese Boote bildeten die [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Neuland (U-Bootgruppe)|Neuland]].
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| || [[U 71]] - Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || colspan="3" | PQ: BF 77
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'''[[U 69]]''' - '''Biscaya''' - BE 45 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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| || [[U 73]] - Mittelmeer - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Marsch nach Messina.
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| || colspan="3" | PQ: -
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'''[[U 71]]''' - '''Nordatlantik''' - BF 77 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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| || [[U 82]]
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| || colspan="3" | PQ: -
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'''[[U 73]]''' -
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| || [[U 84]]
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| || colspan="3" | PQ: -
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'''[[U 82]]''' -  
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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| || [[U 85]]
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| || colspan="3" | PQ: -
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'''[[U 84]]''' -  
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| || [[U 86]]
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| || colspan="3" | PQ: -
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'''[[U 85]]''' -  
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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| || [[U 94]]
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| || colspan="3" | PQ: -
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'''[[U 86]]''' -  
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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| || [[U 97]]
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| || colspan="3" | PQ: -
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'''[[U 375]]''' - '''Messina''' - CJ 98 - 13:30 Uhr - Eingelaufen in Messina. Reparatur der Antennendurchführung. Obermaschinist wegen Lungenkrankheit von Bord.
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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| || [[U 98]]
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| || colspan="3" | PQ: -
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| ||
 
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|}
 
|}
  
−
'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
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| style="width:80%" |
 
 
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| || colspan="3" |
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| || [[U 103]]
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| || colspan="3" | PQ: -
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|}
  
−
Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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|-
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| style="width:2%" |
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| || [[U 106]]
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| || colspan="3" | PQ: -
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|}
  
−
Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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|-
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| style="width:2%" |
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| || [[U 107]]
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|-
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| || colspan="3" | PQ: -
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| ||
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|-
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|}
  
−
Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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|-
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| style="width:2%" |
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| || [[U 108]]
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| || colspan="3" | PQ: -
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| ||
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|-
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|}
  
−
Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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|-
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| || [[U 109]]
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|-
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| || colspan="3" | PQ: -
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|-
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| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
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'''ANMERKUNGEN'''
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
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| style="width:20%" |
 
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| style="width:80%" |
 
 
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| || colspan="3" |
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| || [[U 123]]
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|-
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| || colspan="3" | PQ: -
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|-
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| ||
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|-
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|}
  
−
(1) Zu den Planquadratangaben:
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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|-
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| style="width:2%" |
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|-
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| || [[U 125]]
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|-
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| || colspan="3" | PQ: -
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|-
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| ||
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|}
  
−
Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden.
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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|-
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| style="width:2%" |
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| || [[U 128]]
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|-
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| || colspan="3" | PQ: -
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|-
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| ||
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|}
  
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Buchstaben + zwei Nummern (AN 95, AO 77, DC 89 usw.) – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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|-
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| style="width:2%" |
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| || [[U 130]]
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|-
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| || colspan="3" | PQ: -
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|-
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| ||
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|-
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|}
  
−
Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes.
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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|-
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| style="width:2%" |
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|-
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| || [[U 132]]
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|-
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| || colspan="3" | PQ: -
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|-
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| ||
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|-
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Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30)  Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt.
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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|-
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| style="width:2%" |
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| || [[U 133]]
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| || colspan="3" | PQ: -
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|-
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| ||
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|}
  
−
Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr).
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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| || [[U 134]]
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| || colspan="3" | PQ: -
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|-
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| ||
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|-
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|}
  
−
Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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|-
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| style="width:2%" |
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|-
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| || [[U 135]]
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|-
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| || colspan="3" | PQ: -
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|-
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| ||
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|-
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|}
  
−
(2) Boot wurde auf dieser Unternehmung versenkt.
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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|-
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| style="width:2%" |
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|-
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| || [[U 156]]
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|-
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| || colspan="3" | PQ: -
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|-
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| ||
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|-
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|}
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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|-
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| style="width:2%" |
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|-
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| || [[U 158]]
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|-
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| || colspan="3" | PQ: -
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|-
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| ||
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|-
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|}
 +
 
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
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| style="width:2%" |
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|-
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| || [[U 162]]
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|-
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| || colspan="3" | PQ: -
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|-
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| ||
 +
|-
 +
|}
 +
 
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
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| style="width:2%" |
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|-
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| || [[U 203]]
 +
|-
 +
| || colspan="3" | PQ: -
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|-
 +
| ||
 +
|-
 +
|}
 +
 
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
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| style="width:2%" |
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|-
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| || [[U 205]]
 +
|-
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| || colspan="3" | PQ: -
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|-
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| ||
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|-
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|}
  
−
'''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
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|-
 +
| || [[U 331]]
 +
|-
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| || colspan="3" | PQ: -
 +
|-
 +
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
'''IN EIGENER SACHE'''
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
|-
−
| style="width:95%" |
+
| || [[U 333]]
 +
|-
 +
| || colspan="3" | PQ: -
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
|}
 +
 
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
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|-
 +
| || [[U 352]]
 +
|-
 +
| || colspan="3" | PQ: -
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
|}
 +
 
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || [[U 372]]
 +
|-
 +
| || colspan="3" | PQ: -
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
|}
 +
 
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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|-
 +
| style="width:2%" |
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|-
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| || [[U 375]] - Messina - 13:30 - Eingelaufen in Messina (CJ 9828). Reparatur der Antennendurchführung. Obermaschinist wegen Lungenkrankheit von Bord.
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|-
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| || colspan="3" | PQ: CJ 9828
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
|}
 +
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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|-
 +
| style="width:2%" |
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|-
 +
| || [[U 402]]
 +
|-
 +
| || colspan="3" | PQ: -
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
|}
 +
 
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || [[U 404]]
 +
|-
 +
| || colspan="3" | PQ: -
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
|}
 +
 
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
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|-
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| || [[U 431]]
 +
|-
 +
| || colspan="3" | PQ: -
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
|}
 +
 
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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|-
 +
| style="width:2%" |
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|-
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| || [[U 453]]
 +
|-
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| || colspan="3" | PQ: -
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Wenn sie Bilder sowie weiterführende Daten von U-Booten, Schiffen, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern oder gar Kopien von Kriegstagebüchern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Bei Interesse wird auch gern der Name des edlen Spenders genannt.
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Aktuelle Version vom 3. Juni 2021, 14:44 Uhr

18.01.1942 ← 19.01.1942 → 20.01.1942

Montag, 19. Januar 1942
Statistik des Tages → hier Klicken
U 43 - Nordsee - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AN 23
U 66 - Nordatlantik - 01:13 - Großen Frachtdampfer gesichtet (CA 8783). Vorsetzmanöver. Dampfer zackt weg. Erneutes Vorsetzen. 07:53 - Zwei Torpedos auf den Dampfer (CA 8896). Zwei Treffer. Versenkt wurde die kanadische LADY HAWKINS.
PQ: CA 8783 - CA 8896
U 67 - Lorient/Biscaya - 17:45 - Ausgelaufen von Lorient (BF 6157). Beginn der 4. Unternehmung. 18:18 - 20:00 - Marsch mit U 156 und U 502 in Geleit von Sperrbrecher. Auftrag der drei Boote lautete: Überraschender, gleichzeitiger Angriff auf den Verkehr unmittelbar vor den westindischen Inseln Aruba und Curacao. Diese Boote bildeten die U-Boot-Gruppe Neuland.
PQ: BF 6157
U 69 - Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: BE 45
U 71 - Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: BF 77
U 73 - Mittelmeer - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Marsch nach Messina.
PQ: -
U 82
PQ: -
U 84
PQ: -
U 85
PQ: -
U 86
PQ: -
U 94
PQ: -
U 97
PQ: -
U 98
PQ: -
U 103
PQ: -
U 106
PQ: -
U 107
PQ: -
U 108
PQ: -
U 109
PQ: -
U 123
PQ: -
U 125
PQ: -
U 128
PQ: -
U 130
PQ: -
U 132
PQ: -
U 133
PQ: -
U 134
PQ: -
U 135
PQ: -
U 156
PQ: -
U 158
PQ: -
U 162
PQ: -
U 203
PQ: -
U 205
PQ: -
U 331
PQ: -
U 333
PQ: -
U 352
PQ: -
U 372
PQ: -
U 375 - Messina - 13:30 - Eingelaufen in Messina (CJ 9828). Reparatur der Antennendurchführung. Obermaschinist wegen Lungenkrankheit von Bord.
PQ: CJ 9828
U 402
PQ: -
U 404
PQ: -
U 431
PQ: -
U 453
PQ: -
U 455
PQ: -
U 502
PQ: -
U 504
PQ: -
U 505
PQ: -
U 552
PQ: -
U 553
PQ: -
U 558
PQ: -
U 564
PQ: -
U 566
PQ: -
U 571
PQ: -
U 572
PQ: -
U 575
PQ: -
U 578
PQ: -
U 581
PQ: -
U 582
PQ: -
U 585
PQ: -
U 586
PQ: -
U 587
PQ: -
U 588
PQ: -
U 591
PQ: -
U 656
PQ: -
U 701
PQ: -
U 751
PQ: -
U 753
PQ: -

ANMERKUNGEN

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Anmerkungen für die Chronik - - Bitte hier Klicken

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