KTB U 23 - 9. Unternehmung Seite 11: Unterschied zwischen den Versionen
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| − | + | | || colspan="3" | (Sehrohr eingefahren) überlaufen. Zerstörer läuft mittl. Fahrt, südl. Kurs wandert schnell aus. | |
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| − | (Sehrohr eingefahren) überlaufen. Zerstörer läuft mittl. Fahrt, südl. Kurs wandert schnell aus. | + | | || colspan="3" | 2045 - NO 4, w.v. Aus Sicht. Weiter auf Sehrohrtiefe gesteuert. Von der Küste abgesetzt. |
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| − | 2045 - NO 4, w.v. Aus Sicht. Weiter auf Sehrohrtiefe gesteuert. Von der Küste abgesetzt. | + | | || colspan="3" | 2210 - Aufgetaucht. Mit 90° von der Küste abgelaufen zum Aufladen der Batterie. |
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| − | 2210 - Aufgetaucht. Mit 90° von der Küste abgelaufen zum Aufladen der Batterie. | + | | || colspan="3" | 2400 - Standort Qu. 2129. |
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| − | 2400 - Standort Qu. 2129. | + | | || |
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| − | 0030 - w.v. Dünung. F.T. von U 59: Fdl. Geleitzug Qu. 2158 NO-lichen Kurs. Fühlung verloren. | + | | || colspan="3" | 0030 - w.v. Dünung. F.T. von U 59: Fdl. Geleitzug Qu. 2158 NO-lichen Kurs. Fühlung verloren. |
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| − | Unser Standort und Kurs und Fahrt ist zufällig gleich dem Kollisionskurs auf den Geleitzug bei 8 sm geschätzter Fahrt. Grenze des Op. Gebietes nach Osten erreicht. Geleitzug muß noch weiter ab stehen. Kurs 330° GF. | + | | || colspan="3" | Unser Standort und Kurs und Fahrt ist zufällig gleich dem Kollisionskurs auf den Geleitzug bei 8 sm geschätzter Fahrt. Grenze des Op. Gebietes nach Osten erreicht. Geleitzug muß noch weiter ab stehen. Kurs 330° GF. |
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| − | 0530 - Zerstörer Stb. achteraus. Es ist wieder, wie schon so oft, an der Grenze der Sehrohrsicht, während es über Wasser schon zu hell ist. Vermute Geleitzug, zumal mehrere Schraubengeräusche. Tiefensteuerung in diesem Abschnitt völlig unzureichend. Boot braucht bis zu 25 Minuten, bis auf Sehrohrtiefe einigermaßen zu halten. Bei vorübergehendem Hochkommen vorher erkenne ich 4 Zerstörer in offener Formation mit wechselnden Kursen, wenig Fahrt, kein Geleitzug ! Auf Grund der schlechten Tiefensteuerung komme ich nicht zum Angriff bzw. sind die Zerstörer, als das Boot gehalten wird, durch gewandert. Vermute die gleiche Zerstörergruppe wie an Vortagen auf Kontrollfahrt, die von U 59 fälschlich als Geleitzug angesprochen wurde. Außer den 4 Zerstörern auch im Horchgerät keine Peilungen. | + | | || colspan="3" | 0530 - Zerstörer Stb. achteraus. Es ist wieder, wie schon so oft, an der Grenze der Sehrohrsicht, während es über Wasser schon zu hell ist. Vermute Geleitzug, zumal mehrere Schraubengeräusche. Tiefensteuerung in diesem Abschnitt völlig unzureichend. Boot braucht bis zu 25 Minuten, bis auf Sehrohrtiefe einigermaßen zu halten. Bei vorübergehendem Hochkommen vorher erkenne ich 4 Zerstörer in offener Formation mit wechselnden Kursen, wenig Fahrt, kein Geleitzug ! Auf Grund der schlechten Tiefensteuerung komme ich nicht zum Angriff bzw. sind die Zerstörer, als das Boot gehalten wird, durch gewandert. Vermute die gleiche Zerstörergruppe wie an Vortagen auf Kontrollfahrt, die von U 59 fälschlich als Geleitzug angesprochen wurde. Außer den 4 Zerstörern auch im Horchgerät keine Peilungen. |
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| − | 0645 - Auf 20 m gegangen, Kurs 180° | + | | || colspan="3" | 0645 - Auf 20 m gegangen, Kurs 180°. |
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| − | | || U | + | | || colspan="3" | 1600 - SO 4, Seeg. 3, zunehmende Bewölkung, Regen, schlechte Sicht. Standort Qu. 2161. F.T. Boote im Bereich Scapa vom B.d.U. Furious hat am 24.4. 1000 Uhr Marsch von Tromsö nach Scapa angetreten. Absicht: In der Nacht vom 25. - 26.4. in die SO-Ecke meines Op. Gebietes zu gehen, bei Annehmen Fahrt 20 sm müßte Furious dort in den Morgenstunden 26.4. durchkommen. |
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| − | | || | + | | || colspan="3" | 2000 - Standort Qu. 2164. |
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| − | | | + | | || colspan="3" | 2130 - Aufgetaucht. Marsch in den SO des Op.-Gebietes. |
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Aktuelle Version vom 19. Dezember 2023, 10:57 Uhr
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| 24.04.1940 | |||
| (Sehrohr eingefahren) überlaufen. Zerstörer läuft mittl. Fahrt, südl. Kurs wandert schnell aus. | |||
| 2045 - NO 4, w.v. Aus Sicht. Weiter auf Sehrohrtiefe gesteuert. Von der Küste abgesetzt. | |||
| 2210 - Aufgetaucht. Mit 90° von der Küste abgelaufen zum Aufladen der Batterie. | |||
| 2400 - Standort Qu. 2129. | |||
| 25.04.1940 | |||
| 0030 - w.v. Dünung. F.T. von U 59: Fdl. Geleitzug Qu. 2158 NO-lichen Kurs. Fühlung verloren. | |||
| Unser Standort und Kurs und Fahrt ist zufällig gleich dem Kollisionskurs auf den Geleitzug bei 8 sm geschätzter Fahrt. Grenze des Op. Gebietes nach Osten erreicht. Geleitzug muß noch weiter ab stehen. Kurs 330° GF. | |||
| 0530 - Zerstörer Stb. achteraus. Es ist wieder, wie schon so oft, an der Grenze der Sehrohrsicht, während es über Wasser schon zu hell ist. Vermute Geleitzug, zumal mehrere Schraubengeräusche. Tiefensteuerung in diesem Abschnitt völlig unzureichend. Boot braucht bis zu 25 Minuten, bis auf Sehrohrtiefe einigermaßen zu halten. Bei vorübergehendem Hochkommen vorher erkenne ich 4 Zerstörer in offener Formation mit wechselnden Kursen, wenig Fahrt, kein Geleitzug ! Auf Grund der schlechten Tiefensteuerung komme ich nicht zum Angriff bzw. sind die Zerstörer, als das Boot gehalten wird, durch gewandert. Vermute die gleiche Zerstörergruppe wie an Vortagen auf Kontrollfahrt, die von U 59 fälschlich als Geleitzug angesprochen wurde. Außer den 4 Zerstörern auch im Horchgerät keine Peilungen. | |||
| 0645 - Auf 20 m gegangen, Kurs 180°. | |||
| 0800 - Standort Qu. 2132. Keine Horchpeilungen. | |||
| 1030 - Entferntere Wabo-Detonationen. | |||
| 1200 - Standort Qu. 2136. Etmal: 37,5 sm über und 32 sm unter Wasser. | |||
| 1600 - SO 4, Seeg. 3, zunehmende Bewölkung, Regen, schlechte Sicht. Standort Qu. 2161. F.T. Boote im Bereich Scapa vom B.d.U. Furious hat am 24.4. 1000 Uhr Marsch von Tromsö nach Scapa angetreten. Absicht: In der Nacht vom 25. - 26.4. in die SO-Ecke meines Op. Gebietes zu gehen, bei Annehmen Fahrt 20 sm müßte Furious dort in den Morgenstunden 26.4. durchkommen. | |||
| 2000 - Standort Qu. 2164. | |||
| 2130 - Aufgetaucht. Marsch in den SO des Op.-Gebietes. | |||
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