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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 04.06.1943
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| 1618 |
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Flugzeug rw. 170 Grad, Kurs NO, E= 80-100 hm, H= 100-150 m, Typ "Consolidated". Getaucht.
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| 1633 |
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Aufgetaucht.
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| 1640 |
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rw. 150 Grad Flugzeug in Sicht, E= 100-120 hm, H= 1-200 m, Kurs SO, Typ DB 3 F. Später dreht Masch. auf NW-Kurs. Getaucht.
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| 1709 |
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Aufgetaucht.
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| 1812 |
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Alarm vor 2 Flugzeugen rw. 70 Grad, E= 40-60 hm, H= 100-200 m, Kurs SW, Typ DB 3 F. Masch. setzt zum Sturzflug auf Boot an. Auf 35 m 1 schwere Fliegerbombe. Tauchstelle mit Feuer aus Bordwaffen belegt. Boot geht auf größere Tiefe und läuft mit GF ab. Auf a-15 2 Fliegerbomben genau über Boot (Doppelwurf) Boot wird stark erschüttert. Keine Ausfälle. Erneuter Beschuß mit Bordwaffen ins Wasser.
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| 1906 |
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Aufgetaucht.
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| 2000 |
Qu. CL 6929, SO 1-2, 1, c2 (m), Sicht bis 8 sm. |
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| 2015 |
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rw. 0 Grad 1 weißer Stern von Flugzeug geschossen in E= 4-600 m beobachtet. Masch. ist wieder auszumachen noch zu hören. Nach Westen abgesetzt zur Kurzsignalabgabe.
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| 2350 |
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Ausgang Kurzsignal: "Bin bemerkt worden. Kein Verkehr. U 9". Signal wird sofort betrieblich bestätigt.
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| 2400 |
Qu. CL 6929, SO 1-2, 1, c2 (m), Sicht bis 8 sm. |
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| 05.06.1943
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| 0020 |
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Fu.M.B. meldet Ortung eigenen Aufklärers. Bestätigt durch Leuchtbombe rw. 10 Grad, E= 60 hm.
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| 0056 |
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Aufklärer ist nicht mehr mit Fu.M.B. auszumachen.
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| 0048 |
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Eingang FT 0031/5/x49. Schmidt-Weichert von U.-Chef. "Kurzsignal 2355 wird bestätigt. Boot meldet darin , daß es bemerkt wurde und das kein Verkehr herrscht.
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