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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 16.03.1943
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| 0000 |
DH 5175, NNO 5, See 4, Regen- und Hegelböen. |
Großer Fahrtverlust durch Seegang.
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| 0311 |
DH 5143. |
Ortung bei 170 cm. Lautstärke 2-3 lauter werdend, dann aussetzend. Zunächst Annahme Flugzeugortung.
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| 0313 |
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Ortung setzt wieder stark ein. Gleichzeitig 2 Schatten in 230 Gr. 240 Gr. 2 Zerstörer oder Bewacher mit genau Lage 0. Da ich über Wasser nicht mehr wegkomme, getaucht.
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| 0315 |
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Werde Überlaufen. Dann Schraubengeräusche, die mehrfach wieder achteraus wandern. Dadurch ursprüngliche Vermutung: Geleitzug ausgeschaltet. Außer den beiden Fahrzeugen nichts zu hören.
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| 0438 |
DH 5145, N zu O 4-5, mäßige bis schl. Sicht, Regenschauer. |
Schraubengeräusche entfernen sich in 35 Gr. Aufgetaucht. Absicht auf alle Fälle bis Helligkeit mit hoher Fahrt in 35 Gr. nachstoßen.
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| 0800 |
DH 5122, N zu O 4, See 4, halb bed., gute Sicht. |
Da bei Helligkeit nichts zu sehen, auf alten Kurs gegangen.
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| 1200 |
DH 2758, N zu O 5, 1/3 bed., gute Sicht bis auf Schauer. |
Etmal: ü.W. 138 sm, u.W. 3 sm. Gesamt: ü.W. 8640 sm, u.W. 565 sm.
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| 1600 |
DH 2725, N zu O 4. |
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| 2000 |
DH 2482, N zu O 3-4, halb bed., gute Sicht. |
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| 17.03.1943
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| 0000 |
DH 2428, N z O 3-4. |
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| 0306 |
DH 2182, NO 3-4, See 3, halb bed., wechs. Sicht, helle Mondnacht. |
Poser ist für Rückmarsch Ergänzung zugesagt worden. Daher Anfrage: F.T. 0250/18: "Frühestens 18. morgens am Geleit. Frage Ergänzung oder Rückmarsch. U 43."
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Ab 18. ist mit Sicherheit mit Dauerluft zu rechnen.
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| 0918 |
CF 8982, NO 3, See 3, ¾ bed., gute Sicht. |
F.T. 0831/18: "Schwantke weiter operieren. Ergänzung für Rückmarsch möglich ....."
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| 1200 |
CF 8923, NO 3, mittl. Sicht. |
Etmal: ü.W. 195 sm, u.W. 0 sm. Gesamt: ü.W. 8835 sm, u.W. 565 sm.
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| 1651 |
CF 8829, W 3, halb bed., gute Sicht, tiefe Wolken. |
Getaucht vor Ortung bei 169 cm.
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| 1808 |
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Aufgetaucht.
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| 2240 |
CF 8335, W 2-3, ¾ bed., helle Nacht, gute Sicht. |
Krech meldet Geleitzug in 5675. Wegen zu erwartender Luft und zahlreicher Ortungsmeldungen gut vorliche Position angestrebt.
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Danach keine Fühlungsmeldung mehr.
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| 18.03.1943
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| 0000 |
CF 6777, W zu s 2-3. |
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| 0602 |
CF 6495, W 2-3, ¾ bed., tiefe zerrissene Wolken, gute Sicht. |
F.T. 0241/18: "Geleit 5932, Kurs 110 Gr."
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Danach stehe ich zu weit nach Norden. Mit Höchstfahrt 165 Gr. um bei Morgendämmerung genau vor Geleit zu stehen.
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| 0708 |
CF 6733, W 3, erste Morgendämmerung, ¾ bed., tiefe Wolken. |
Ortung bei 170 cm. Da zweifelhaft, ob Flugzeug oder Zerstörer, über Wasser abgedreht. Kurz danach Flugzeugmotorengeräusche. Besonders laut beim Abstellen der Diesel zum Tauchen.
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