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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 08.09.1939
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Kurs 0° 12 sm, Boot macht knapp 11 sm.
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| 09.09.1939
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| 03.20 h |
Qu. CF 3867. NO 2, c. |
Handelsschiff schlecht abgeblendet ? Kurs West. Mehrere Schatten anscheinend Torpedoboote und Zerstörer. Keine Schiffe ? Verbandfahrend, dich aufgeschlossen. Sicht 40 hm. Lage ca. 90°. Fahrt 15 - 17 sm ? Kurs Ost Zick-Zack, nicht auszumachen. Alarm ! Durch Sehrohr nichts zu sehen. Nach Hellwerden aufgetaucht. Wandert schnell aus, m.E. keine Möglichkeit zum Angriff, wurde heller.
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| 15.20 h |
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Vor Handelsdampfer auf Kurs Ost ausgewichen.
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| 10.09.1939
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| ca. 1120 h |
Wind 0-1, See 1 (teilweise spiegelglatt), gute Sicht, Stellenweise diesig. |
Kurs 0° 12 sm (über Grund ca. 11 sm). Einzelne Rauchfahne an Grenze in Sicht, wandert nach Osten aus, nichts auszumachen.
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Am Tage sehr gute Sicht. Rauchwolke bis 20 sm. Halte 4° vor nach Besteck dauernde Versetzung nach Westen (Kreisel unklar ?)
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| 11.09.1939
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| 1300 |
49° 27,2' N, 17° 27' W. |
Kurs 0° (am Komp. 4°) 12 sm.
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| 07.20 (so im KTB) |
NNO 3-4, m o r, wechselnde Sicht, zeitweise dicker Nebel. |
Alarm ! Dampfer Halbpassagier steuert 250° sehr schnell verschwunden (hohe Fahrt).
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| 15.15 |
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Dicke Rauchwolke unter Kimm. 140° rw. ca. 15 sm. Zick zack fahrend Passagierdampfer; Schornsteine 4, Kohlenfeuerung (Windsor Castle ?). Geringste E ca. 10 sm. Über Wasser waren Masten u. Schornsteinkappen sowie zweitweise Oberkante Brücke zu sehen, sehr weit ab. Hauptkurs 250° - 270°, hohe Fahrt (ca. 18 sm oder mehr).
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| 20.00 |
Ab 20.00 Uhr diesig, wechselnde Sicht, 300 m bis 3 sm. |
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| 22.20 |
Diesig, wechselnde Sicht. |
Dampfer mit gesetzten Laternen Kurs ca. 260°, schnell verloren.
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| 12.09.1939
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Diesig, Nebel, wechselnde Sicht (500 m - 5 sm). Nachts Sicht 300 - 3000 m. |
Ab 09.00 Uhr Kurs 40° 12 sm.
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| 13.09.1939
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Tags wechselnde Sicht 3-8 sm. Teils Nebelwände mit geringer Sicht, NW 6-7, See 4-5 |
Kurs 35°. See quer, schwerer Ausguck 12, Boot macht 9,5 - 10 sm.
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| 16.30 |
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Alarm. Dänischer Passagierdampfer (A.......... oder Europa). Schwere Tiefensteuerung.
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| 14.09.1939
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N - 6-7, m o, diesig, See 5-6. |
0800 h auf 10 Kurs 32° (Boot verliert zu viel Fahrt).
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| 11.30 |
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Kleiner Dampfer 5-6000 m. Steuern auf Sehrohrtiefe nicht möglich.
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| 14.00 |
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Auf 9 sm (ca. 4-5 über Grund).
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| 18.32 |
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Alarm. Mast mit Korb in Sicht. Kein Schiff noch Zerstörer (Boot ähnlich unseren M- oder F-Booten ?) Sehrohrtiefe läßt sich nicht steuern.
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| 19.00 |
58° 59' N, 9° 45' W. |
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| 20.00 |
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Auf 55° 9 sm.
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| 15.09.1939
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| 02.50 |
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Handelsschiff beleuchtet.
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| 07.30 |
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Alarm ! Fahrzeug wie 14.9. (Engl. Minensuch- oder Wachboottyp). E 8000, 30° wandert aus. E zu groß.
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| 08.00 |
6° 11' N, 7° 47' W. NNO 2, See 2, gute Sicht. |
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| 09.30 |
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Getaucht. Dampfer Schwede Kurs 240°.
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| 11.20 |
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Getaucht Dampfer Schwede Kurs 240°.
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