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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 18.04.1940
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Torpedos und Ziel schneiden sich nach errechneter Laufzeit. Kreuzer gehörte wahrscheinlich zur Southampton-Klasse.
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2230 Sehrohr wieder klar.
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2240 aufgetaucht.
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Laufe nach See zu ab, um nachzuladen zu können und Pistolen wieder auf MZ zustellen.
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Dabei 0400 mit U 51 auf Halten Bank beim Kehrtmachen ES-Austausch.
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| 19.04.1940
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| 0000 |
φ = 64° 27,5' N - λ = 9° 35' O. Qu. 6711 □ AF. W 1, lange Dünung aus W, klar, gute Sicht, teils wolkig, 1013 mb, Luft + 5°, Wasser + 6°. |
0200 F.T. von B.d.U.: "U 34" nördlich Kya, U 50 südlich. U 60 und 62 sind heim."
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Ab 0530 wieder Luftüberwachung durch He 111 und feindliche Flugzeuge. Mehrfach getaucht. 0645 zwei ferne Unterwasserdetonationen.
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Im größerem Halbkreis um Westausgang Foldafjord Zerstörer und andere Fahrzeuge. Als Überwachung festgestellt. Muß, da sehr gute Sicht, meist unter Wasser. Dabei mehrfach Detonationen in verschiedenen Entfernungen festgestellt, darunter schwere W.B.
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| 1200 |
φ = 64° 37' N - λ = 9° 48,5' O. Qu. 6475 m.u. □ AF. 1600, stille lange Dünung aus N, klar, sehr gute Sicht, 1018 mb. Luft + 4,5°, Wasser + 6°. Ausgang Folda-Fjord. |
Etmal 113 sm.
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Biege etwas noch N aus, um auftauchen zu können. Die Verhältnisse sind sehr gut. Fahrzeuge sind unter Wasser meist vor Insichtkommen zu hören.
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| 1800 |
Qu. 6449 □ AF |
Mautha (? nicht wirklich lesbar) im NW in Sicht, getaucht.
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Unter Wasser kommen viele Fahrzeuge in Sicht, Zickzack zwischen O und S, später meist S, steuernd. Feststellen konnte ich 3 Transporter, 2 Schlachtschiffe, (oder 1 Schlachtschiff und 1 Schlachtkreuzer), 2-3 Kreuzer, mehrere Zerstörer, laufe selbst geringe Fahrt wegen des glatten Wassers.
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Stehe auf der Stelle der der äußeren St.B. Sicherung. Muß bald vor einem Zerstörer und einem Kreuzer auf Tiefe, die Sicherung fährt wilde Zickzacks.
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Ab 1900 bekomme ich schwere W.B., trotzdem ich noch nicht zum Angriff gekommen war.
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