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| Anlage A
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| In See, den 7. September 1939
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| Bericht über die Versenkung des engl. Dampfers "Pukkastan" .
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| Am 7.9.1939 kam um 1120 Uhr bei klarem Wetter und guter Sicht in rw. 220° ein Dampfer mit NO-Kurs in Sicht.
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| 1132 Uhr wurde getaucht und ein Angriff gefahren. Der Dampfer fuhr lang Zick-Zack zwischen 70° und 40°. Er hatte keine Flagge gesetzt und einen ehemals roten Schornsteinring zum Teil schwarz übermalt. Ich hielt ihn deshalb für einen Engländer. Um 1225 Uhr querab auf 400 m von ihm ging ich kurz auf 9 m, was er bemerkte. Auf dem Dampfer wurden Rettungsboote besetzt, gestoppt, zurückgegangen und hart nach Bb. gedreht. Er drehte über mich hinweg, sodaß der Verdacht der Rammabsicht besteht. Ich besah mir dann den gestoppt liegenden Dampfer von allen Seiten bis 1258 Uhr, wo ich auf 2000 m auftauche. Das Geschütz wurde besetzt, Flaggensignal: Stoppen sie sofort, es ist verboten zu funken, gemacht. 600 m ist Anrufwelle besetzt. 2 Rettungsboote, die besetzt waren, wurden zu Wasser gelassen, währenddessen 2 scharfe Schuß vor den Bug geschossen. Stattgefundener Funkverkehr siehe Anlage 1. In dieser Zeit kam aus SW ein Dampfer, anscheinend neutral, da große Flagge, in Sicht. Ich fuhr zu einem Rettungsboot und stellte folgende Angaben fest: Dampfer "Pukkastan" , Unterscheidungszeichen: G O I N, Heimathafen: Newcastle upon Tyne, Abfahrthafen: Kapstadt, Bestimmungshafen: Devonport, Ladung: Mais und Hammel, Nationalität: britisch, Größe etwa 10 000 t. Ich fragte, ob noch jemand an Bord sei, speziell der Funker, dies wurde verneint. Da der andere Dampfer sich näherte, nahm ich keine Papiere mehr ab, wies den Kapitän darauf hin, daß ein Dampfer käme, um ihn aufzunehmen und sagte ihm, daß sein Schiff versenkt würde. Er dankte für die Behandlung. Die deutsche Kriegsflagge war von mir die Zeit über gesetzt wurden.
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| Ich tauchte 1327 Uhr und schoß um 1331 Uhr auf 400 m einen G 7a, der Mitte traf. Der Dampfer lang noch bis 1427 Uhr, wo er, nachdem er vorher in der Mitte durchgebrochen, schnell versank auf:
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| = 49° 22' N und = 7° 49' W.
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| Der näher kommende Dampfer war ein Holländer, außen groß "Holland" aufgemalt, gelber Schornstein mit grün-weiß-grünem Ring Unterscheidungszeichen P D C R. Zwischen 1420 und 1500 Uhr übernahm er die Besatzung aus den beiden Rettungsbooten. Ich war inzwischen unter Wasser abgelaufen. Es war kein Flugzeug oder sonstiges Fahrzeug in Sicht gekommen.
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| Prisenbericht siehe Anlage 2.
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| Störung am 8,8 cm Geschütz siehe Anlage 3.
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| W. Rollmann
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| Kapitänleutnant und Kommandant "U 34".
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