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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 24.09.1939
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1630 Uhrkommen im NO 2 Dampfer in Sicht mit Kurs W. Über Wasser angelaufen.
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1700 Uhr Beide Dampfer passiert: Däne "Morisano" und Däne "Grenaa" (Schiffsnamen nicht wirklich lesbar) mit Nationalflaggen und Abzeichen. Beide leer in Ballast. Machen keinen Gebrauch der F.T. Laufe weiter nach Osten.
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1715 Uhr erhalte ich F.T.: 249 über die poln. Dampfer aus Gothenburg. Mache kehrt und laufe mit Höchstfahrt gegen die See hinterher. Kurs 270°.
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1830 Uhr halte ich den schnelleren der beiden zusammenfahrenden Dampfer mit Flaggensignalen an. Selbst bleibe ich in genügender Entfernung vor seinem Bug. Selbst durchsuchen kann ich nicht, da mir zu gefährlich, keine Hand-Waffen mehr und nicht mehr genügend Soldaten. (Prisenkommando 5 Mann). Lasse mir trotz zunehmender See die Schiffspapiere bringen. Die Papiere machten, soweit ich das beurteilen kann, einen einwandfreien Eindruck, auch die Ladungen auf vorhergehenden Reisen und Auslaufhäfen schienen echt. Kam zwar auch von Gothenburg. Der 2. Däne hatte auch gestoppt. Im Norden und Süden war noch je 1 Dampfer in Sicht.
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1905 Uhr Beide Dampfer entlassen, da nichts Verdächtiges festzustellen. Größe 1278 Br.Reg.tons, 727 Net.Reg.tons. "Grenaa", Kopenhagen. Dänische Dampfschiffs...... (nicht lesbar) "Hotland". Als sehr störend wird empfunden, daß das Boot nicht mit Lloyds Register ausgerüstet ist. So läßt sich weiter nichts kontrollieren.
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Danach nach O, dann nach S abgelaufen.
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Nachts kommen nur Fischer in Sicht. □ 3400 und 3500 (Südhälfte) haben sehr starken Dampferverkehr gehabt.
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2208 Uhr in rw. 75° 2 Detonationen beobachtet. Heller Feuerschein !
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| 25.09.1939
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| 0800 Uhr |
φ = 56° 27' N - λ = 6° 17,6' O. Wind NW 4-5, Seegang 3, kurze See, bewölkt, ab und zu einzelne Regenschauer, ab und zu Sonne, gute Sicht. 1019 mb. |
Etmal: 165 sm. Brennstoffbestand 12,9 - 3,1 = 9,8 t.
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Um 0730 Uhr Pistolen unter Wasser umgestellt.
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Um 0800 Uhr 56° 30' N nach Süden in vorgeschriebenen Bereich mit langen Zick-Zack überschritten. Grundfahrt 12 sm.
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Den ganzen Tag über nichts in Sicht bekommen. Die Nacht wurde sehr hell. Während ich am Tag mit 12 sm fuhr, genügte nachts 9 sm, damit ich mit Morgengrauen bei Leuchtschiff F stehen. Um Friedensstandort Weser-Feuerschiff E.S.-Anruf an Wangerooge Signalstelle keine Antwort. Es wurde keinerlei Vorpostenstreitkräfte gesichtet.
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