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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 15.09.1939
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| 0800 |
□ BF 4496, N 2/3, Seegang 2, sehr gute Sicht |
Kurs geändert auf den von "U 31" gemeldeten Geleitzug.
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Keine Vorkommnisse.
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| 16.09.1939
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| 0700 |
□ BF 4156, NO 4, Seegang 2, sehr gute Sicht |
Rauchwolke in Sicht mit grosser Fahrt darauf zu gelaufen. Dampfer vor Schuss vor den Bug zum Stoppen gezwungen. Schiff wurde daraufhin verlassen. Es ist der engl. Dampfer "Arkleside" ungefähr 2500 Tonnen aus West-Hartlepool mit Kohlen nach Gibraltar. Besatzung wegen Wetterlage an Bord geschickt. Dampfer folgt mit Kurs auf franz. Küste.
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| 1900 |
□ BF 4253, NO 3, Seegang 2, mittlere Sicht |
2 franz. Segler angehalten und Besatzung der Arkleside eingeschifft. Schiff durchsucht und um 2130 Uhr mit G 7 E versenkt. Der Torpedo war auf 4 Meter Tiefe bei einer Schussentfernung von 800 Meter bei dem herrschenden Meeresleuchten genau zu verfolgen. Es wurde sogar das Aufleuchten der Bordwand kurz vor der Detonation deutlich beobachtet.
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| 2230 |
□ BF 4252 |
Abgeblendetes Fahrzeug Kurs 75 bis 80 Grad in Sicht. Verfolgung wurde aufgenommen, aber wegen Mangels an Geschwindigkeitsüberschuss , Verfolgung um Mitternacht aufgegeben, da Boot zeitweise ganz ausser Sicht kam.
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| 17.09.1939
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| 0800 |
□ BF 4252 O 2/3, Seegang 1, mittlere Sicht. |
Franz. Segler in Sicht. Einige Minuten später Alarmtauchen vor Flugzeug. Ich nehme an, dass die beiden Franz. Segler vom 16.9. mit einem U.K.-Gerät Meldung gemacht über die Versenkung der Arkleside, da auf der Dampferwelle nichts beobachtet wurde. Von mir einer Durchsuchung der franz. Segler wurde wegen der bestehenden Einschränkungen Abstand genommen.
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| 1200 |
□ BF 4215 |
Alarmtauchen vor Flugzeug. Da Turmluk hakt, verlangsamtes Tauche. Boot wird mit 2 dreier Salven von Bomben belegt. Keine Beschädigung.
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| 18.09.1939
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| 0830 |
□ BE 6355, O 3-4, Seegang 2, mittlere Sicht |
Alarmtauchen vor Flugzeug. Nach 20 Minuten Schraubengeräusche an Steuerbord. Durchs Sehrohr nichts auszumachen. Anschließend Dampfer durch Flugzeug geleitet. Ich vermute das im Verein mit den Fischerfahrzeugen, die das gesamte Seegebiet Abregeln, Meldung über gesichtete U.-Boote gemacht werden, um ein- und ausgehende Dampfer durch das U.-Boot gefährdete Gebiet, durch Flugzeuge zu geleiten.
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