Aktionen

KTB U 33 - 1. Unternehmung Seite 3

Aus U-Boot-Archiv Wiki

Seite 2 → Seite 3 → Seite 4

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen Kriegstagebücher !!!
Tag und Uhrzeit Ort, Wetter, Seegang usw. Vorkommnisse
10.09.1939
0800 Also in den Breiten meines Operationsgebietes nur Angriffe gegen Geleitzüge, die lediglich von englischen Streitkräften geleitet sind. Eine so genaue Beobachtung durch das Sehrohr (ob franz. oder engl. Geleit) ist bei der augenblicklichen Wetterlage nicht möglich.
1400 □ BF 4444 Setze kurz ab auf Quadrat BF 7290 zum Abfangen des Geleitzuges, der am 9.9. 1900 Uhr aus Gibraltar ausgelaufen ist.
Steuerbord Diesel durch Gestellriss Zylinder II ausgefallen. Reparatur dauert 2 Tage durch Ausbau der Kolben und Laufbuchse.
11.09.1939 - 12.09.1939
Keine Vorkommnisse.
13.09.1939
0800 □ BF 7230, N 2, Seegang 1, sehr gute Sicht. Steuerbordmaschine ist wieder klar. Das Maschinenpersonal hat vorzüglich gearbeitet.
Geleitzug nicht angetroffen, deswegen Kurs nach Norden abgesetzt, um auf Handelsschiffswegen von Süd- und Mittelamerika nach England zu operieren.
1100 □ BE 4799, N 2, 3, Seegang 1, gute Sicht. Rauchwolke in Sicht. Anscheinend Tanker mit wechselnden Kursen. Da Flaggensignale nicht beachtet werden, Dampfer auf 9000 Meter durch Schuss vor den Bug zum Stoppen gezwungen, nachdem er F.T. benutzt hat (Funkverkehr mit Lands End). Beabsichtigte Versenkung unterlassen, da es sich beim Näherkommen als Franz. Fischdampfer entwickelt.
F.D. Volontere aus St. Malo Papiere geprüft und in Ordnung. Ich liess die Beiboote wieder einsetzen nachdem er uns mit Proviant versorgt hatte. Besatzung und Kapitän waren ausserordentlich entgegenkommend. Starker SOS-Verkehr auf der 670 Meter Welle mit Landstelle Lands End.
14.09.1939
0350 □ BF 4751, N 3-4, Seegang 2, mittlere Sicht Abgeblendetes Fahrzeug mit hoher Fahrt Zick-Zackkurse SW bis Tagesanbruch verfolgt. Zeitweise ausser Sicht gekommen. Bei Hellwerden an der Kimm Verfolgung aufgegeben.
"U 33" wäre nachts gut zum Schuss gekommen, ich war mir aber nicht im Klaren ab ein abgeblendetes Zick-Zackfahrendes Handelsschiff gem. Prisenordnung ohne weiteres der Vernichtung warnungslos unterliegt. Gebrauch von Scheinwerfer erschien mir wegen der dunklen unsichtigen Nacht nicht zweckmäßig.
>>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<<
ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132

Seite 2 → Seite 3 → Seite 4