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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 05.03.1940
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| 2000 |
Qu. P 944 l.u. NzO 2, Seegang 2, sternklar, helle Nacht unter der Küste, diesig, mittlere Sicht. |
Bis 2200 Uhr auf- und abgestanden zum Batterie aufladen.
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Da ich nur einen Schiffsort hatte, mit Lotreihe Chathrine Pt. angesteuert. Feuer auf 7 sm Abstand in Sicht. Friedenskennung, helle Leuchtstärke. Die Insel selbst sehr gut verdunkelt. Bis 2 sm an das Feuer herangelaufen. Keine Sperrlücke ............ (nicht lesbar). Keine Bewacher oder Fahrzeuge beobachtet.
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| 06.03.1940
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Engl. Kanal |
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| 0000 |
Qu. P 846 l.m. NzO 2, Seegang 1-2, sternklar, helle Nacht, schmierige Kimm |
Mit östlichen Kurs die englische Sperre entlanggelaufen, dabei hinter kleinen Dampfer angehängt. Kurz vor der Baggerschuttstelle der angenommenen Hauptsperrlücke auf abgeblendete Bewacher getroffen. Nach Süden ausgewichen und wieder auf Ostkurs gegangen. Kurz darauf wieder auf Bewacher getroffen. Aufstellung der Bewacher wahrscheinlich halbkreisförmig um die Sperrlücke.
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| 0400 |
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Der vorgelaufene Dampfer kam innerhalb der Bewacher in nördlicher Richtung aus Sicht. Irgendeine Tonne oder Feuer brannte nicht. Da ich annahm, von einem Bewacher gesehen zu sein, mit Südkurs abgesetzt. Absicht: Ablaufen 10-15 sm. In der nächsten Nacht versuchen, die Verseuchung durchzuführen. Aus den Beobachtungen dieser Nacht musste ich annehmen, die Hauptsperrlücke bei der Baggerschuttstelle gefunden zu haben, da ich sonst keinen Verkehr oder Bewachung festgestellt habe.
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| 0530 |
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Getaucht.
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| 0800 |
Qu. P 944 m.r. |
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| 1200 |
Qu. P 944 m.r. φ = 50° 20,5' N - λ = 0° 51' W |
Etmal: 96 sm. Im Laufe des Tages wieder zahlreiche Detonationen gehört, dabei aber keine W.B. einwandfrei ausgemacht. Verkehrsdichte wie 5.3.
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| 1600 |
Qu. P 893 l.u. |
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| 1900 |
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Aufgetaucht.
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| 2000 |
Qu. P 843 r.u. |
Zur Besteckkontrolle wieder Catherina Pt. angesteuert. Das Feuer brannte wie am Vortag. Einen abgeblendeten Bewacher mit nördlichen Kurs passiert. Von Catherina Pt. mit 105°, 10 sm einen Punkt angesteuert, der innerhalb der gestern beobachteten Bewacherkette und südlich der Sperrlücke lag. Dann auf Endkurs gegangen und zum Minenwerfen angelaufen.
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