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U 403: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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'''<small>!!! Zur richtigen Darstellung der Seiten auf ihrem Computer Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen]] !!!</small>'''
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'''DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 403" '''
 
 
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| || [[U-Boot-Typen|Typ:]] || || [[VII C]]
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| || [[Bauauftrag:]] || ||[[23.09.1939]]
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| || [[Werften|Bauwerft:]] || || [[Danziger Werft AG]], [[Danzig]]
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| || colspan="3" | U 403, unter Kapitänleutnant  [[Heinz-Ehlert Clausen]], lief am 23.02.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, Warten auf das Eisgeleit in Brunsbüttel, und Auswechseln der Backbordschraube wegen Eisschäden in Helgoland, operierte das Boot im  Nordmeer und bei der Insel Jan Mayen. U 403 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Aufnahme (U-Bootgruppe)|Aufnahme]] und [[Blücher (U-Bootgruppe)|Blücher]]. Nach 24 Tagen und zurückgelegten 3.413 sm über und 103 sm unter Wasser, lief U 403 am 19.03.1942 in Narvik ein.
 
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| || [[Serie:]] || || U 401 - U 430
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| || colspan="3" | U 403 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || [[Baunummer:]] || || 104
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 403 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]
 
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| || [[Indienststellung:]] || || [[25.06.1941]]
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| || [[Indienststellungskommandant:]] || [[Oberleutnant zur See]] || [[Heinz-Ehlert Clausen]]
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| || [[Feldpostnummer:]] || || M -  43 616
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| || [[25.06.1941]] - [[15.06.1941]] || [[Kapitänleutnant]] || [[Heinz-Ehlert Clausen]]
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| || colspan="3" | U 403, unter [[Heinz-Ehlert Clausen]], lief am 21.03.1942 von Narvik aus. Das Boot verlegte über den Skjomenfjord (Brennstoff ergänzt), wieder nach Narvik. Von dort ging es nach Harstad (Proviant übernommen und Reparaturarbeiten), wieder nach Narvik, anschließend nach Harstad (Bereitschaftsboot).
 
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| || [[16.06.1943]] - [[18.08.1943]] || [[Kapitänleutnant]] || [[Karl-Franz Heine]]
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| || [[25.06.1941]] - [[31.08.1941]] || [[Ausbildungsboot]] || [[5. U-Flottille]], [[Kiel]]
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| || [[01.09.1941]] - [[30.06.1942]] || [[Frontboot]] || [[7. U-Flottille]], [[St. Nazaire]]
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| || colspan="3" | U 403, unter Kapitänleutnant [[Heinz-Ehlert Clausen]], lief am 04.04.1942 von Harstad aus. Das Boot operierte im Nordmeer und östlich der Bäreninsel. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Bums (U-Bootgruppe)|Bums]] und [[Blutrausch (U-Bootgruppe)|Blutrausch]]. Nach 17 Tagen und zurückgelegten 3.916 sm über und 90 sm unter Wasser, lief U 403 am 21.04.1942 wieder in Harstad ein.
 
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| || [[01.03.1943]] - [[18.08.1943]] || [[Frontboot]] || [[9. U-Flottille]], [[Brest]]
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 403 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]]
 
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'''<u>AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:</u>'''
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| || [[25.06.1941 ]] - [[25.08.1941]] || || Erprobung und Ausbildung bei den einzelnen Kommandos ([[UAK]], [[TEK]], [[AGRU-Front]] usw.) und Ausbildungsflottillen.
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| || 27.04.1942 - Skjomenfjord || → → → → → → || 27.04.1942 - Harstad
 
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| || colspan="3" | U 403, unter Kapitänleutnant [[Heinz-Ehlert Clausen]], lief am 27.04.1942 von Harstad aus. Das Boot verlegte, zur Brennstoffaufnahme, in den Skjomenfjord und wieder zurück nach Harstad.
 
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'''<u>DIE UNTERNEHMUNGEN:</u>'''
 
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'''<u>1. Unternehmung:</u>'''
 
 
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| || [[23.02.1942]] - 19:00 Uhr aus '''[[Kiel]]''' || → → → → || [[24.02.1942]] - 17:30 Uhr in '''[[Brunsbüttel]]''' 
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| || 10.05.1942 - Harstad || → → → → → → || 13.05.1942 - Bergen
 
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| || [[26.02.1942]] - 06:45 Uhr aus '''[[Brunsbüttel]]''' || → → → → ||  [[26.02.1942]] - 16:55 Uhr in '''[[Helgoland]]'''
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| || colspan="3" | U 403, unter Kapitänleutnant [[Heinz-Ehlert Clausen]], lief am 10.05.1942 von Harstad aus. Das Boot verlegte in die Werft nach Bergen. Am 13.05.1942 lief U 403 in Bergen ein.
 
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| || [[01.03.1942]] - 15:00 Uhr aus '''[[Helgoland]]''' || → → → → ||  [[19.03.1942]] - //:// Uhr in '''[[Narvik]]''' 
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* '''Die Fahrt : ''' U 403, unter [[Kapitänleutnant]]  [[Heinz-Ehlert Clausen]] , war 24 Tage auf See und legte dabei 3.413 [[sm]] über und 103 [[sm]] unter Wasser zurück. Am [[24.02.1942]] lief das Boot [[Brunsbüttel]] an. Dort wartete es auf das Auslaufgeleit. Am [[26.02.1942]] wurde in [[Helgoland]] die durch Eis beschädigte Backbordschraube gewechselt. Anschließend operierte das Boot im  [[Nordmeer]] und bei der Insel [[Jan Mayen]]. Es sollte dort auf den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[PQ-12]] treffen. U 403 gehörte auf dieser Unternehmung zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Aufnahme (U-Bootgruppe)|Aufnahme]] und [[Blücher (U-Bootgruppe)|Blücher]]. Das Boot konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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| || colspan="3" | U 403, unter Kapitänleutnant [[Heinz-Ehlert Clausen]], lief am 17.07.1942 von Bergen aus. Das Boot operierte im Nordmeer. Der Rückmarsch führte über Harstad (Lotse an Bord), und Narvik in den Skjomenfjord. Nach 11 Tagen und zurückgelegten 2.300 sm, lief U 403 in Skjomenfjord ein.
 
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| || colspan="3" | U 403 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || [[25.03.1942]] - 09:45 Uhr aus '''[[Harstad]]'''  || → → → → ||  [[26.03.1942]] - //:// Uhr in '''[[Narvik]]''' 
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 403 - 3. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung]]
 
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* '''Die Fahrt : ''' U 403, unter[[Heinz-Ehlert Clausen]] , verlegte von [[Narvik]] über den [[Skjomenfjord (Brennstoff ergänzt),wieder nach [[Narvik]]. Von dort ging es nach [[Harstad]] (Proviant übernommen und Reparaturarbeiten) und wieder nach [[Narvik]]. Und wieder nach [[Harstad]] (Bereitschaftsboot).
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'''<u>2. Unternehmung:</u>'''
 
 
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| || [[04.04.1942]] - 19:25 Uhr aus '''[[Harstad]]'''  || → → → → || [[21.04.1942]] - 22:00 Uhr in '''[[Harstad]]'''  
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−
* '''Die Fahrt : ''' U 403, unter [[Kapitänleutnant]]  [[Heinz-Ehlert Clausen]], war 17 Tage auf See und legte dabei 3.916 [[sm]] über und 90 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordmeer]] und östlich der [[Bäreninsel]]. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Bums (U-Bootgruppe)|Bums]] und [[Blutrausch (U-Bootgruppe)|Blutrausch]]. U 403 konnte auf dieser Fahrt 1 Schiff mit 6.985 [[BRT]] versenken.
 
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−
* '''Versenkt wurde:''' [[16.04.1942]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Empire Howard]]''' - 6.985 [[BRT]].
 
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−
* '''Der Kommandant zur 2. Unternehmung:''' Durch den ersten Erfolg in der Versenkung eines Dampfers aus stark gesichertem Geleitzug im Unterwasserangriff aus 400 m Schußentfernung ist das Vertrauen der Besatzung zum Boot nunmehr unbegrenzt. Die anschließende Waboverfolgung hat keinen nachhaltigen Eindruck hinterlassen.
 
 
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| || colspan="3" | U 403, unter Kapitänleutnant [[Heinz-Ehlert Clausen]], lief am 02.08.1942 von Narvik aus. Das Boot operierte im Nordmeer. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Nebelkönig (U-Bootgruppe)|Nebelkönig]]. Der Rückmarsch führte  über Harstad (Übernachtung) nach Narvik. Nach 17 Tagen und zurückgelegten 3.566 sm, lief U 403 am 19.08.1942 wieder in Narvik ein.
−
 
 
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'''<u>[[Verlegungsfahrt]]:</u>'''
 
 
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| || [[27.04.1942]] - 08:00 Uhr aus '''[[Harstad]]'''  || → → → → ||  [[27.04.1942]] - //:// Uhr in '''[[Skjomenfjord]]'''
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| || colspan="3" | U 403 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || [[27.04.1942]] - 17:30 Uhr aus '''[[Skjomenfjord]]'''  || → → → → ||  [[27.04.1942]] - //:// Uhr in '''[[Harstad]]'''
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 403 - 4. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung]]
 
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−
* '''Die Fahrt : ''' U 403, unter [[Kapitänleutnant]] [[Heinz-Ehlert Clausen]], verlegte, zur Brennstoffaufnahme,  von [[Harstad]] in den [[Skjomenfjord]].
 
−
 
 
−
* '''Der Kommandant zur Verlegungsfahrt:''' Erbitte Werftzuteilung, Grund: Steuerbord vordere Tiefenruder gebrochen und verbogen, Verbogenen Teil unter Wasser abgeschnitten. Tiefenruder jedoch schwergängig. Ursache: Wahrscheinlich Berührung mit in der Karte nicht verzeichneter Felsnadel auf 35 m Tauchtiefe. Tauchzelle 5 undicht. Instandsetzung Ju-Verdichter mit Bordmitteln nicht möglich. Schraubenwechsel erforderlich wegen unterschiedlicher Steigung der Schrauben.
 
 
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'''<u>[[Verlegungsfahrt]]:</u>'''
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| || [[10.05.1942]] - 16:30 Uhr aus '''[[Harstad]]'''  || → → → → || [[13.05.1942]] - 06:00 Uhr in '''[[Bergen]]'''
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−
* '''Die Fahrt : ''' U 403, unter [[Kapitänleutnant]] [[Heinz-Ehlert Clausen]], verlegte von [[Harstad]] in die Werft nach [[Bergen]].
 
−
 
 
−
* '''Der Kommandant zur Verlegungsfahrt:''' 7-8 Wochen Werftzeit, das ist mehr als ein aufrechter Mann ertragen kann. Deshalb den 2. Admiral der U-Boote um Entscheidung über Werft gebeten.
 
 
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| || 26.08.1942 - Narvik || → → → → → → || 26.08.1942 - Lödingen
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−
'''<u>3. Unternehmung:</u>'''
 
 
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−
| || [[17.07.1942]] - 04:00 Uhr aus '''[[Bergen]]''' || → → → → || [[28.07.1942]] - 03:15 Uhr in '''[[Harstad]]''' 
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| || 26.08.1942 - Lödingen || → → → → → → || 26.08.1942 - Harstad  
 
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| || [[28.07.1942]] - 08:00 Uhr aus '''[[Harstad]]'''  || → → → → || [[28.07.1942]] - 12:45 Uhr in '''[[Narvik]]'''  
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| || 27.08.1942 - Harstad || → → → → → → || 20.09.1942 - Harstad  
 
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| || [[28.07.1942]] - 15:15 Uhr aus '''[[Narvik]]''' || → → → → || [[28.07.1942]] - 17:00 Uhr in '''[[Skjomenfjord]]'''  
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| || 21.09.1942 - Harstad || → → → → → → || 21.09.1942 - Narvik  
 
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| || colspan="3" | U 403, unter Kapitänleutnant [[Heinz-Ehlert Clausen]], lief am 26.08.1942 von Narvik aus. Am 26.08.1942 wurde in Lödingen ein Lotse an Bord genommen, und in Harstad von Bord gegeben, auch wurde dort nochmals Proviant aufgenommen. Nach dem endgültigen Auslaufen, operierte das Boot im Nordmeer. U 403 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Trägertod (U-Bootgruppe)|Trägertod]]. Der Rückmarsch führte über Harstad (Übernachtung) nach Narvik. Nach 26 Tagen und zurückgelegten 5.367 sm, lief U 403 am 21.09.1942 wieder in Narvik ein.
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* '''Die Fahrt : ''' U 403, unter [[Kapitänleutnant]] [[Heinz-Ehlert Clausen]], war 12 Tage auf See und legte dabei 2.300 [[sm]] zurück. Das Boot operierte im [[Nordmeer]]. Auf dem Rückmarsch wurde am [[28.07.1942]] in [[Harstad]] ein Lotse an Bord genommen und über [[Narvik]] in den [[Skjomenfjord]] marschiert. U 403 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken  oder beschädigen.
 
 
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| || colspan="3" | U 403 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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'''<u>4. Unternehmung:</u>'''
 
 
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| || [[02.08.1942]] - 11:30 Uhr aus '''[[Narvik]]''' || → → → → ||  [[18.08.1942]] - 20:27 Uhr in '''[[Harstad]]''' 
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 403 - 5. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung]]
 
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| || [[19.08.1942]] - 08:00 Uhr aus '''[[Harstad]]'''  || → → → → ||  [[19.08.1942]] - 12:00 Uhr in '''[[Narvik]]''' 
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* '''Die Fahrt : ''' U 403, unter [[Kapitänleutnant]] [[Heinz-Ehlert Clausen]], war 18 Tage auf See und legte dabei 3.566 [[sm]] zurück. Das Boot operierte im [[Nordmeer]]. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Nebelkönig (U-Bootgruppe)|Nebelkönig]]. Auf dem Rückmarsch wurde am [[18.08.1942]] in [[Harstad]] übernachtet und anschließend nach [[Narvik]] marschiert. U 403 konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
  
−
* '''Der Kommandant zur 4. Unternehmung:''' Auch Scholleneis bleibt eine große Gefahr für die empfindlichen Verkleidungsbleche der Mündungsklappen. Bin mit 5 sm Fahrt durch loses Scholleneis gefahren, dabei Ausweichmanöver vor größeren Schollen und habe mir doch die Klappe vor Rohr 1 soweit verbeult, daß sie nur mit Mühe zu öffnen und zu schließen ist.
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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'''<u>5. Unternehmung:</u>'''
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| || [[26.08.1942]] - 13:50 Uhr aus '''[[Narvik]]''' || → → → → ||  [[26.08.1942]] -//:// Uhr in '''[[Lödingen]]'''
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| || [[27.08.1942]] - 00:00 Uhr aus '''[[Harstad]]'''  || → → → → ||  [[20.09.1942]] - 22:30 Uhr in '''[[Harstad]]''' 
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| || colspan="3" | U 403, unter Kapitänleutnant  [[Heinz-Ehlert Clausen]], lief am 24.09.1942 von Harstad aus. Das Boot verlegte in die Werft nach Drontheim. Am 26.09.1942 lief U 403 in Drontheim ein. Dort erfolgte die große Instandsetzung und Batteriewechsel.
 
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| || [[21.09.1942]] - 12:30 Uhr aus '''[[Harstad]]'''  || → → → → ||  [[21.09.1942]] - 13:50 Uhr in '''[[Narvik]]''' 
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* '''Die Fahrt : ''' U 403, unter [[Kapitänleutnant]] [[Heinz-Ehlert Clausen]], war 26 Tage auf See und legte dabei 5.367 [[sm]] zurück. Am [[26.08.1942]] wurde in [[Lödingen]] ein Lotse an Bord genommen. Er blieb bis [[Harstad]] an Bord. Dort wurde nochmals Proviant aufgenommen. Anschließend operierte das Boot im [[Nordmeer]]. Dort war es auf den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[QP-14]] angesetzt. U 403 gehörte auf dieser Unternehmung zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Trägertod (U-Bootgruppe)|Trägertod]]. Auf dem Rückmarsch wurde am [[20.09.1942]] in [[Harstad]] übernachtet und anschließend nach [[Narvik]] marschiert. Das Boot konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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| || colspan="3" | U 403, unter Kapitänleutnant  [[Heinz-Ehlert Clausen]], lief am 09.01.1943 von Drontheim aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, nordöstlich Neufundland. Es wurde am 23.02.1943 von [[U 450]] mit 28 m³ Brennstoff, 5 Tagen Proviant und 2 m³ Motorenöl versorgt. U 403 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Falke (U-Bootgruppe)|Falke]], [[Haudegen (U-Bootgruppe)|Haudegen]] und [[Taifun (U-Bootgruppe)|Taifun]]. Nach 52 Tagen und zurückgelegten 7.199 sm, lief U 403 am 02.03.1943 in Brest ein.
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'''<u>[[Verlegungsfahrt]]:</u>'''
 
 
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| || [[24.09.1942]] - //:// Uhr aus '''[[Harstad]]'''  || → → → → || [[26.09.1942]] - //:// Uhr in '''[[Trondheim]]'''
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| || colspan="3" | U 403 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 5.961 BRT versenken.
 
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| || colspan="3" | [[Auf der 6. Unternehmung von U 403 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
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* '''Die Fahrt : ''' U 403, unter , [[Kapitänleutnant]]  [[Heinz-Ehlert Clausen]], verlegte von [[Harstad]] in die Werft nach [[Trondheim]]. Dort erfolgte eine große Instandsetzung und Batteriewechsel.
 
 
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 403 - 6. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 6. Unternehmung]]
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'''<u>6. Unternehmung:</u>'''
 
 
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| ||[[09.01.1943]] - 12:00 Uhr aus '''[[Trondheim]]''' || → → → → ||  [[02.03.1943]] - 12:00 Uhr in '''[[Brest]]'''
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* '''Die Fahrt : ''' U 403, unter [[Kapitänleutnant]]  [[Heinz-Ehlert Clausen]], war Tage 53 auf See und legte dabei 7.199 [[sm]] zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]], nordöstlich [[Neufundland]]. Es wurde am  [[23.02.1943]] von [[U 450]] mit 28 m³ Brennstoff, 5 Tagen Proviant und 2 m³ Motorenöl versorgt. U 403 gehörte auf dieser Unternehmung zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Falke (U-Bootgruppe)|Falke]], [[Haudegen (U-Bootgruppe)|Haudegen]] und [[Taifun (U-Bootgruppe)|Taifun]]. Das Boot konnte auf dieser Fahrt 1 Schiff mit 5.961 [[BRT]] versenken.
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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* '''Versenkt wurde:''' [[19.02.1943]] - [[Griechenland|gr]] - '''[[Zeus]]''' - 5.961 [[BRT]].
 
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* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 6. Unternehmung:''' Der Kommandant hat richtig und energisch operiert, es fehlt ihm aber noch die Angriffserfahrung bei Nacht, daher nur ein Trosterfolg.
 
 
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'''<u>7. Unternehmung:</u>'''
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| || [[19.04.1943]] - 17:10 Uhr aus '''[[Brest]]''' || → → → → ||  [[31.05.1943]] - 17:00 Uhr in '''[[Brest]]'''
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| || colspan="3" | '''7. Unternehmung'''
 
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| || 19.04.1943 - Brest || → → → → → → || 31.05.1943 - Brest
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* '''Die Fahrt : ''' U 403, unter [[Kapitänleutnant]]  [[Heinz-Ehlert Clausen]], war 42 Tage auf See und legte dabei 6.376 [[sm]] über und 462 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]]. Es wurde am [[24.05.1943]] von [[U 459]] mit 20 m³ Brennstoff und 1 t Proviant versorgt. U 403 gehörte auf dieser Unternehmung zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Amsel (U-Bootgruppe)|Amsel]], [[Amsel 4 (U-Bootgruppe)|Amsel 4]] und [[Rhein (U-Bootgruppe)|Rhein]]. Das Boot konnte auf dieser Fahrt 1 Schiff mit 7.138 [[BRT]] versenken.
 
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* '''Versenkt wurde:''' [[11.05.1943]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Ford Concord]]''' - 7.138 [[BRT]].
 
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* '''Der Kommandant zur 7. Unternehmung:''' 19.04. Schmierölverlust. Absperrventil undicht. 20.04. Angriffssehrohr durch Fremdkörper blockiert. 21.04. Rudipol ausgefallen. Kabel abgesoffen. Hoher Schmierölverlust durch undichtes Eintrittsventil des Vorratstanks. Brennstoff in Zentralbilge. Ventil Regelbunker undicht. Starke Ölspur. Riß in Backbord-Regelbunker. Bunker zeigt stets Außendruck an. Ölleckage Steuerbord Regelbunker. Schlechte fahrlässige Arbeit. Ungeklärte Ölverlust Tauchbunker II Backbord. Bisher ca. 3-5 m³. 22.04. Steuerbord-Maschine unklar durch Übertemperatur. Drucklager defekt. Lager aus bzw. neues eingebaut. 23.04. Reparatur Backborddiesel und Kühlwasserpumpe. 25.04. Steuerborddiesel ausgefallen. Federbruch. 27.04. Drucklagerstörung Steuerbord durch hohe Temperaturen. 29.04. Trimmuhr ausgefallen, nicht zu reparieren. Treibölverlust durch Undichtigkeit im Tauchbunker II. Steuerbordwelle unklar. Drucklager aufgenommen. Am Steuerbord-Drucklager haben sich wieder ausgezeichnet: Die Ob.Masch. Andrös und Schnell, der Ob.Masch.Maat Mannke, der Masch.Gefr. Hache und der Masch.Ob.Gfr. Elste. 05.05. Angriffssehrohr abgesoffen, für Unterwasserangriff ausgefallen. 08.05. Steuerbordmaschine stoppt. Zylinderkopf gerissen. 09.05. Steuerbordmaschine stoppt. Störungen. 11.05. Steuerborddiesel und Backbord-Kühlwasserpumpe ausgefallen. 12.05. Steuerborddiesel kurzfristig unklar. 14.05. Unklares [[Fu.M.B.]]-Kabel durch Panzerkabel ersetzt. 15.05. Regelbunker Backbord ist zum Tauchbunker II undicht. Daher erklärt sich der Ölverlust von 10 m³. 28.05. Boot klappert Nervenzerrüttung. Horchen ist bei Unterwasserfahrt ausgeschlossen.
 
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* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 7. Unternehmung:''' Der Kommandant hat sich brav bemüht, ohne aber bei der Geleitoperation vom 09.-11.05. zum Angriff kommen zu können. Die Fla-Abwehr des Trägerflugzeuges am 10.05. war gut. Zur Versenkung des Einzelfahrers am 11.05.: Es ist kein Grund ersichtlich, weshalb der Kommandant nicht nach gehörtem Treffer früher aufgetaucht ist, um eine einwandfreie Beobachtung seines Erfolges festzustellen. Die Versenkung wird deshalb nicht bezweifelt. Anerkannter Erfolg: 1 Dampfer, 7000 BRT versenkt.
 
 
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| || colspan="3" | U 403, unter Kapitänleutnant  [[Heinz-Ehlert Clausen]], lief am 19.04.1943 von Brest aus. Das Boot operierte im Nordatlantik. Es wurde am 24.05.1943 von [[U 459]] mit 20 m³ Brennstoff und 1 t Proviant versorgt. U 403 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Amsel (U-Bootgruppe)|Amsel]], [[Amsel 4 (U-Bootgruppe)|Amsel 4]] und [[Rhein (U-Bootgruppe)|Rhein]]. Nach 42 Tagen und zurückgelegten 6.376 sm über und 462 sm unter Wasser, lief U 403 am 31.05.1943 wieder in Brest ein.
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'''<u>8. Unternehmung:</u>'''
 
 
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| || [[13.07.1943]] - 09:00 Uhr aus '''[[Brest]]''' || → → → → ||  [[18.08.1943]] - //:// Uhr '''Verlust des Bootes'''
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| || colspan="3" | U 403 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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* '''Die Fahrt : ''' U 403, unter [[Kapitänleutnant]]  [[Karl-Franz Heine]], war 37 Tage auf See. Das Boot operierte im [[Mittelatlantik]], [[Kanarische Inseln]], südlich der [[Azorische Inseln|Azorischen Inseln]]. Es wurde am [[30.07.1943]] von [[U 43]] mit Brennstoff versorgt. U 403 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Das Boot wurde auf dieser Fahrt von einem französischen Flugzeug versenkt.
 
 
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| || colspan="3" | U 403, unter Kapitänleutnant  [[Karl-Franz Heine]], lief am 13.07.1943 von Brest aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, Kanarischen Inseln, südlich der Azorischen Inseln. Es wurde am 30.07.1943 von [[U 43]] mit Brennstoff versorgt. Nach 36 Tagen wurde U 403 von einem französischen Flugzeug versenkt.
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| || colspan="3" | U 403 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 403 - 8. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 8. Unternehmung]] (B.d.U.)
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'''<u>DAS SCHICKSAL:</u>'''
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Verlustursache
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| || Datum: || || [[18.08.1943]]
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| || Letzter Kommandant: || [[Kapitänleutnant]] || [[Karl-Franz Heine]]
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| || Boot: || U 403
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| || Datum: || 18.08.1943
 
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| || Ort: || || [[Mittelatlantik]]
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| || Letzter Kommandant: || [[Karl-Franz Heine]]
 
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| || [[Position]]: || || colspan="3" | [http://toolserver.org/~geohack/geohack.php?pagename=Wikipedia:Spielwiese&language=de&params=13.7_N_17.6_W_region:XA_type:landmark&title=U+403| 13°42' N-17°36' W]
+
| || Ort: || Mittelatlantik
 
|-
 
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| || [[Planquadrat]]: || || EK 4952
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| || [[Position]]: || 13°42' Nord - 17°36' West
 
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| || Versenkt durch: || || ''[[Vickers Wellington]]'' HZ697 der französischen [[RAF]] Squadron 344
+
| || [[Planquadrat]]: || EK 4952
 
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| || Tote: || || 49
+
| || Verlust durch: || [[Wasserbombe|Wasserbomben]]
 
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| || Überlebende: || || 0
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| || Tote: || 49
 
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| || Überlebende: || 0
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| || colspan="3" | [[Besatzungsliste U 403|Klick hier → Besatzungsliste U 403]]
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| ||
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'''<u>Detailangaben zum Schicksal:</u>'''
+
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U 403 wurde am [[18.08.1943]] im [[Mittelatlantik]] vor [[Dakar]] durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] der ''[[Vickers Wellington]]'' HZ697 der französischen [[RAF]] Squadron 344 versenkt. Die ''[[Vickers Wellington]]'' HZ697 kam vom Stützpunkt [[Dakar]]. Das Boot war schon einen Tag vorher, am [[17.08.1943]], durch die den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[GUS-10]] sichernde ''[[Lockheed Hudson]]'' O / V 9220, geflogen von P.R.Hobart, der britischen [[RAF]] Squadron 200 vom Stützpunkt [[Yumdum]] (Gambia) gebombt worden.  
+
| style="width:2%" |
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| || colspan="3" | U 403 wurde am 18.08.1943 im Mittelatlantik vor Dakar durch Wasserbomben der [[Vickers Wellington]] 26 HZ-697 (Ernest-Henri-Paul-Marie Bigo) der französischen [[RAF]] Squadron 344 versenkt.  
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| || colspan="3" | U 403 konnte auf 8 Unternehmung 2 Schiffe mit 12.946 BRT versenken.
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| || colspan="3" | '''Busch/Röll schreiben dazu:'''
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| || colspan="3" | Ich zitiere: ''Am 18.08.43 im Mittelatlantik vor Dakar durch sechs Wasserbomben der >>Wellington<< HZ697 der freifranzösischen RAF 344. Squadron versenkt. U 403 war bereits am Vortag, dem 17.08.43, durch die den Geleitzug GUS. 10 sichernde >>Hudson<< O der britischen 200. Squadron gebombt wurden.
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| || colspan="3" | ''Ein britischer Bericht über den Verlust von U 403''
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| || colspan="3" | ''In früheren Veröffentlichungen wird behauptet, daß das Boot am 17.08.43 durch die >>Hudson<< O der britischen 200. Squadron und der >>Wellington<< HZ697 der freifranzösischen 344. Squadron auf 14° 11' N/17° 40' W versenkt worden wäre. Diese Unterlagen müssen jedoch falsch sein, weil die >>Wellington<< HZ697 am 17.08.43 keinen Angriff flog, dafür aber am 18.08.43 ein U-Boot in Position 13° 42' N/17° 36' W angegriffen hat. Der Angriff der >>Hudson<< O der britischen 200. Squadron erfolgte am 17.08.43 um 09:30 h (GMZ), nachdem das U-Boot zuerst an der Wasseroberfläche gesichtet worden war, etwa 12 Sekunden nach dem Tauchen.''
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|-
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| || colspan="3" | ''Es wurde beobachtet, daß zwei der vier Wasserbomben etwa 30 Meter hinter dem Tauchstrudel je links und rechts einschlugen. Dann verließ das Flugzeug den Kampfplatz, um dem vorgesetzten Offizier des Geleitschutzes vom Konvoi SL. 135 zu berichten, 50 Minuten später kehrte es zum Angriffspunkt zurück, wo die Flugzeugbesatzung einen Ölstreifen von 4 bis 5 Meilen Länge (8 bis 9 km) und 100 bis 200 Fuß Breite (30 bis 70 Meter) bemerkte. Weiteren Kontakt zu dem Vorgang hatte das Flugzeug nicht, und [[HMS Spiraea (K.08)|HMS SPIRAEA]], die zum Zweck der Untersuchung der Ölflecken vom Konvoi abgestellt wurde, suchte ohne Erfolg.''
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| || colspan="3" | ''Die >>Wellington<< HZ697 der freifranzösischen 344. Squadron sichtete am 18.08.43 um 06:42 h den Turm eines offensichtlich aufgetauchten U-Bootes. Nach dem Bemerken des Flugzeuges tauchte das U-Boot sofort wieder. Eben war es eine Sekunde unter der Wasseroberfläche, als das Flugzeug sechs Wasserbomben warf, die 25 bis 30 Meter vor dem Tauchstrudel einschlugen. Nach dem Angriff wurde ein Ölfleck von 400 Metern Durchmesser beobachtet, der sich innerhalb von 30 Minuten auf die Größe von 400 bis 1000 Meter ausdehnte. Auch wurden  Luftblasen und Wrackteile gesehen, aber aufgrund eines Maschinenschadens wurde das Flugzeug zur Rückkehr zur Basis gezwungen. Damit waren weitere Nachforschungen unmöglich. Von Bathurst aus wurden Barkassen zur Suche eingesetzt, sie fanden aber keine Trümmer.''
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| || colspan="3" | ''Das einzige U-Boot, daß zu der Zeit vor Dakar operierte, war U 403, das am 13.07.43 von Brest ausgelaufen war. Am 06.08.43 hatte U 403 Befehl erhalten, die Gegend des Marinequadrats EK 46 zu besetzen, das direkt vor Dakar lag. Seit dem 23.07.43 war von U 403 keine Meldung eingegangen. Als es auf Meldungsaufforderungen vom 27. und 30. August zur Standortabgabe nicht antwortete, wurde das Boot ab 27.08.43 als vermißt geführt.''
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| || colspan="3" | ''Es kann deswegen kaum ein Zweifel an dem Kontakt zwischen der >>Hudson<< O und U 403 bestehen. Augenscheinlich ist jedoch, daß das Boot an dieser Position nicht zerstört wurde, weil der Angriff durch die >>Wellington<< HZ 697 auch auf U 403 erfolgt sein muß. Der Schaden, den U 403 aufgrund des Angriffs von der >>Hudson<< O erlitten hat, muß trotz des großen Ölstreifens von untergeordneter Bedeutung gewesen sein, weil das Boot seinen Auftrag weiter ausführte und den Angriff nicht meldete. Damit ist festgestellt, daß U 403 am 18.08.43 durch die >>Wellington<< HZ 697 der freifranzösischen 344. Squadron auf Position 13°42' N/16°36' W versenkt wurde.'' Zitat Ende.
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| || colspan="3" | Aus [[Busch/Röll]] - Die deutschen U-Bootverluste - S. 139 - 140.
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| || colspan="3" | Ich zitiere: ''[...] Zweieinhalb Wochen später, am 17. August, patrouillierte U 403 auf der Suche nach dem Geleitzug SL 135 unmittelbar vor Dakar im Senegal. Eine Wellington der freifranzösischen Squadron 697 aus Dakar griff das U-Boot mit Maschinengewehren und Wasserbomben an. Im September nahm die U-Boot-Führung ganz richtig an, daß das Boot verloren sei, weil es sich nicht mehr gemeldet hatte. Es gab keine Überlebenden.'' Zitat Ende.
 
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'''<u>DIE BESATZUNG:</u>'''
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Literaturverweise
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'''Am 18.08.1943 kamen ums Leben: (49)'''
 
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[[Almes, Heinz]] ● [[Androes, Günter]] ● [[Baumann, Wilhelm]] ● [[Bitterlich, Helmut]] ● [[Bormann, Walter]] ● [[Brandes, Gerhard]] ● [[Bräutigam, Anton]] ● [[Busacker, Bodo]] ● [[Butenhof, Kurt]] ● [[Dahmen, Josef]] ● [[Daniels, Theodor]] ● [[Dilcherd, Heinz]] ● [[Ebke, Friedrich]] ● [[Ehrenforth, Alfred-Otto]] ● [[Faber, Martin]] ● [[Falkenhahn, Günther]] ● [[Fellmann, Joachim]] ● [[Gesche, Kurt]]  ● [[Haberzettl, Oswin]] ● [[Hache, Walter]] ● [[Heel, Rudolf]] ● [[Heike, Willi]] ● [[Karl-Franz Heine|Heine, Karl-Franz]] ● [[Hennicke, Horst]] ● [[Hoffmann, Klaus]] ● [[Hoppe, Günter|Dr. Hoppe, Günter]] ● [[Jänsch, Hermann]] ● [[Kalweit, Heinz]] ● [[Kleemeier, Hermann]] ● [[Leschmann, Erich]] ● [[Löffler, Otto]] ● [[Lucas, Erich]] ● [[Mannke, Willi]] ● [[Mehnert, Helmut]] ● [[Meier, Ernst]] ● [[Meyfarth, Hans]] ● [[Mittelstädt, Kurt]] ● [[Mohlberg, Mathias]] ● [[Neuhauser, Karl]] ● [[Pasemann, Erich]] ● [[Peters, Hans-Joachim]] ● [[Post, Wilhelm]] ● [[Reiter, Dominik]] ● [[Schäfer, Kurt]] ● [[Schmidt, Albert]] ● [[Schlopp, Willi]] ● [[Schwarz, Alfred]] ● [[Werner, Martin-Camillo]] ● [[Zuber, Stefan]]
 
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'''Vor dem 13.07.1943: (12)''' ②
 
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[[Bahr, ]] ● [[Erwin Bartke|Bartke, Erwin]] ● [[Heinz-Ehlert Clausen|Clausen, Heinz-Ehlert]] ● [[Eckoldt, Max]] ● [[Grünbeck, ]] ● [[Horn, Heinz]] ● [[Hermann Otto|Otto, Hermann]] ● [[Quoos, ]] ● [[Rassmann, ]] ● [[Schmidt, Hermann]] ● [[Schmidt-May, Armin]] ● [[Ernst-Günther Unterhorst|Unterhorst, Ernst-Günther]]
 
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'''<u>Einzelverluste:</u> (1)'''
 
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[[Hopfeld, Helmut]]
 
 
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| || colspan="3" | Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 474. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-J%C3%A4ger-1939-1942-Gejagten-1942-1945/dp/B0BQZRDTDZ/ref=sr_1_4?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=VRZSBWSIFBCL&keywords=Clay+Blair+Der+U-Boot-Krieg&qid=1682252398&sprefix=clay+blair+der+u-boot-krieg%2Caps%2C97&sr=8-4| → Amazon]
 
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 44, 94. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1| → Amazon]
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 48, 247. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon]
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'''<u>LITERATUR:</u>'''
 
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bde-deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813204901/ref=sr_1_5?s=books&ie=UTF8&qid=1318479694&sr=1-5| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"]
 
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-U-Boot-Bau-deutschen-Werften/dp/3813205126/ref=sr_1_cc_1?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-1-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"]
 
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Verluste-September/dp/3813205142/ref=sr_1_cc_2?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-2-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"]
 
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"]
 
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[http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 8 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 375 - U 435"]
 
 
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 125, 139, 140. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7| → Amazon]
 
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 188. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
 
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| || colspan="3" | Niestlé - "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 60, 266. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details| → Amazon]
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| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 375 - U 435" - Eigenverlag  - S. 157 – 168. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1| → Amazon]
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'''<u>ANMERKUNGEN:</u>'''
 
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① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
 
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② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
 
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[[U 402]] ← [[U 403]] → [[U 404]]
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[[U 402]] ← U 403 → [[U 404]]
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[[U-Boote|Liste aller U-Boote]]
 

Aktuelle Version vom 15. August 2023, 19:34 Uhr

!!! Zur richtigen Darstellung der Seiten auf ihrem Computer Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten Klick hier → Anmerkungen !!!

U 402 ← U 403 → U 404

Typ: VII C
Bauauftrag: 23.09.1939
Bauwerft: Danziger Werft AG, Danzig
Serie: U 401 - U 430
Baunummer: 104
Kiellegung: 20.05.1940
Stapellauf: 26.02.1941
Indienststellung: 25.06.1941
Kommandant: Heinz-Ehlert Clausen
Feldpostnummer: M - 43 616

Kommandanten

25.06.1941 - 15.06.1943 Kapitänleutnant Heinz-Ehlert Clausen
16.06.1943 - 18.08.1943 Kapitänleutnant Karl-Franz Heine

Flottillen

25.06.1941 - 31.08.1941 Ausbildungsboot 5. U-Flottille Kiel - Klick hier → Ausbildung
01.09.1941 - 30.06.1942 Frontboot 7. U-Flottille St. Nazaire
01.07.1942 - 28.02.1943 Frontboot 11. U-Flottille Bergen
01.03.1943 - 18.08.1943 Frontboot 9. U-Flottille Brest

Unternehmungen

1. Unternehmung
23.02.1942 - Kiel → → → → → → 24.02.1942 - Brunsbüttel
26.02.1942 - Brunsbüttel → → → → → → 26.02.1942 - Helgoland
01.03.1942 - Helgoland → → → → → → 19.03.1942 - Narvik
U 403, unter Kapitänleutnant Heinz-Ehlert Clausen, lief am 23.02.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, Warten auf das Eisgeleit in Brunsbüttel, und Auswechseln der Backbordschraube wegen Eisschäden in Helgoland, operierte das Boot im Nordmeer und bei der Insel Jan Mayen. U 403 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Aufnahme und Blücher. Nach 24 Tagen und zurückgelegten 3.413 sm über und 103 sm unter Wasser, lief U 403 am 19.03.1942 in Narvik ein.
U 403 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung
Verlegungsfahrt
21.03.1942 - Narvik → → → → → → 21.03.1942 - Skjomenfjord
22.03.1942 - Skjomenfjord → → → → → → 22.03.1942 - Narvik
23.03.1942 - Narvik → → → → → → 23.03.1942 - Harstad
25.03.1942 - Harstad → → → → → → 26.03.1942 - Narvik
26.03.1942 - Narvik → → → → → → 26.03.1942 - Harstad
U 403, unter Heinz-Ehlert Clausen, lief am 21.03.1942 von Narvik aus. Das Boot verlegte über den Skjomenfjord (Brennstoff ergänzt), wieder nach Narvik. Von dort ging es nach Harstad (Proviant übernommen und Reparaturarbeiten), wieder nach Narvik, anschließend nach Harstad (Bereitschaftsboot).
2. Unternehmung
04.04.1942 - Harstad → → → → → → 21.04.1942 - Harstad
U 403, unter Kapitänleutnant Heinz-Ehlert Clausen, lief am 04.04.1942 von Harstad aus. Das Boot operierte im Nordmeer und östlich der Bäreninsel. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Bums und Blutrausch. Nach 17 Tagen und zurückgelegten 3.916 sm über und 90 sm unter Wasser, lief U 403 am 21.04.1942 wieder in Harstad ein.
U 403 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 6.985 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung
Verlegungsfahrt
27.04.1942 - Harstad → → → → → → 27.04.1942 - Skjomenfjord
27.04.1942 - Skjomenfjord → → → → → → 27.04.1942 - Harstad
U 403, unter Kapitänleutnant Heinz-Ehlert Clausen, lief am 27.04.1942 von Harstad aus. Das Boot verlegte, zur Brennstoffaufnahme, in den Skjomenfjord und wieder zurück nach Harstad.
Verlegungsfahrt
10.05.1942 - Harstad → → → → → → 13.05.1942 - Bergen
U 403, unter Kapitänleutnant Heinz-Ehlert Clausen, lief am 10.05.1942 von Harstad aus. Das Boot verlegte in die Werft nach Bergen. Am 13.05.1942 lief U 403 in Bergen ein.
3. Unternehmung
17.07.1942 - Bergen → → → → → → 28.07.1942 - Harstad
28.07.1942 - Harstad → → → → → → 28.07.1942 - Narvik
28.07.1942 - Narvik → → → → → → 28.07.1942 - Skjomenfjord
U 403, unter Kapitänleutnant Heinz-Ehlert Clausen, lief am 17.07.1942 von Bergen aus. Das Boot operierte im Nordmeer. Der Rückmarsch führte über Harstad (Lotse an Bord), und Narvik in den Skjomenfjord. Nach 11 Tagen und zurückgelegten 2.300 sm, lief U 403 in Skjomenfjord ein.
U 403 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung
4. Unternehmung
02.08.1942 - Narvik → → → → → → 18.08.1942 - Harstad
19.08.1942 - Harstad → → → → → → 19.08.1942 - Narvik
U 403, unter Kapitänleutnant Heinz-Ehlert Clausen, lief am 02.08.1942 von Narvik aus. Das Boot operierte im Nordmeer. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Nebelkönig. Der Rückmarsch führte über Harstad (Übernachtung) nach Narvik. Nach 17 Tagen und zurückgelegten 3.566 sm, lief U 403 am 19.08.1942 wieder in Narvik ein.
U 403 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung
5. Unternehmung
26.08.1942 - Narvik → → → → → → 26.08.1942 - Lödingen
26.08.1942 - Lödingen → → → → → → 26.08.1942 - Harstad
27.08.1942 - Harstad → → → → → → 20.09.1942 - Harstad
21.09.1942 - Harstad → → → → → → 21.09.1942 - Narvik
U 403, unter Kapitänleutnant Heinz-Ehlert Clausen, lief am 26.08.1942 von Narvik aus. Am 26.08.1942 wurde in Lödingen ein Lotse an Bord genommen, und in Harstad von Bord gegeben, auch wurde dort nochmals Proviant aufgenommen. Nach dem endgültigen Auslaufen, operierte das Boot im Nordmeer. U 403 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Trägertod. Der Rückmarsch führte über Harstad (Übernachtung) nach Narvik. Nach 26 Tagen und zurückgelegten 5.367 sm, lief U 403 am 21.09.1942 wieder in Narvik ein.
U 403 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung
Verlegungsfahrt
24.09.1942 - Harstad → → → → → → 26.09.1942 - Drontheim
U 403, unter Kapitänleutnant Heinz-Ehlert Clausen, lief am 24.09.1942 von Harstad aus. Das Boot verlegte in die Werft nach Drontheim. Am 26.09.1942 lief U 403 in Drontheim ein. Dort erfolgte die große Instandsetzung und Batteriewechsel.
6. Unternehmung
09.01.1943 - Drontheim → → → → → → 02.03.1943 - Brest
U 403, unter Kapitänleutnant Heinz-Ehlert Clausen, lief am 09.01.1943 von Drontheim aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, nordöstlich Neufundland. Es wurde am 23.02.1943 von U 450 mit 28 m³ Brennstoff, 5 Tagen Proviant und 2 m³ Motorenöl versorgt. U 403 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Falke, Haudegen und Taifun. Nach 52 Tagen und zurückgelegten 7.199 sm, lief U 403 am 02.03.1943 in Brest ein.
U 403 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 5.961 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 6. Unternehmung
7. Unternehmung
19.04.1943 - Brest → → → → → → 31.05.1943 - Brest
U 403, unter Kapitänleutnant Heinz-Ehlert Clausen, lief am 19.04.1943 von Brest aus. Das Boot operierte im Nordatlantik. Es wurde am 24.05.1943 von U 459 mit 20 m³ Brennstoff und 1 t Proviant versorgt. U 403 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Amsel, Amsel 4 und Rhein. Nach 42 Tagen und zurückgelegten 6.376 sm über und 462 sm unter Wasser, lief U 403 am 31.05.1943 wieder in Brest ein.
U 403 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 7. Unternehmung
8. Unternehmung
13.07.1943 - Brest → → → → → → 18.08.1943 - Verlust des Bootes
U 403, unter Kapitänleutnant Karl-Franz Heine, lief am 13.07.1943 von Brest aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, Kanarischen Inseln, südlich der Azorischen Inseln. Es wurde am 30.07.1943 von U 43 mit Brennstoff versorgt. Nach 36 Tagen wurde U 403 von einem französischen Flugzeug versenkt.
U 403 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 8. Unternehmung (B.d.U.)

Verlustursache

Boot: U 403
Datum: 18.08.1943
Letzter Kommandant: Karl-Franz Heine
Ort: Mittelatlantik
Position: 13°42' Nord - 17°36' West
Planquadrat: EK 4952
Verlust durch: Wasserbomben
Tote: 49
Überlebende: 0
Klick hier → Besatzungsliste U 403
U 403 wurde am 18.08.1943 im Mittelatlantik vor Dakar durch Wasserbomben der Vickers Wellington 26 HZ-697 (Ernest-Henri-Paul-Marie Bigo) der französischen RAF Squadron 344 versenkt.
U 403 konnte auf 8 Unternehmung 2 Schiffe mit 12.946 BRT versenken.
Busch/Röll schreiben dazu:
Ich zitiere: Am 18.08.43 im Mittelatlantik vor Dakar durch sechs Wasserbomben der >>Wellington<< HZ697 der freifranzösischen RAF 344. Squadron versenkt. U 403 war bereits am Vortag, dem 17.08.43, durch die den Geleitzug GUS. 10 sichernde >>Hudson<< O der britischen 200. Squadron gebombt wurden.
Ein britischer Bericht über den Verlust von U 403
In früheren Veröffentlichungen wird behauptet, daß das Boot am 17.08.43 durch die >>Hudson<< O der britischen 200. Squadron und der >>Wellington<< HZ697 der freifranzösischen 344. Squadron auf 14° 11' N/17° 40' W versenkt worden wäre. Diese Unterlagen müssen jedoch falsch sein, weil die >>Wellington<< HZ697 am 17.08.43 keinen Angriff flog, dafür aber am 18.08.43 ein U-Boot in Position 13° 42' N/17° 36' W angegriffen hat. Der Angriff der >>Hudson<< O der britischen 200. Squadron erfolgte am 17.08.43 um 09:30 h (GMZ), nachdem das U-Boot zuerst an der Wasseroberfläche gesichtet worden war, etwa 12 Sekunden nach dem Tauchen.
Es wurde beobachtet, daß zwei der vier Wasserbomben etwa 30 Meter hinter dem Tauchstrudel je links und rechts einschlugen. Dann verließ das Flugzeug den Kampfplatz, um dem vorgesetzten Offizier des Geleitschutzes vom Konvoi SL. 135 zu berichten, 50 Minuten später kehrte es zum Angriffspunkt zurück, wo die Flugzeugbesatzung einen Ölstreifen von 4 bis 5 Meilen Länge (8 bis 9 km) und 100 bis 200 Fuß Breite (30 bis 70 Meter) bemerkte. Weiteren Kontakt zu dem Vorgang hatte das Flugzeug nicht, und HMS SPIRAEA, die zum Zweck der Untersuchung der Ölflecken vom Konvoi abgestellt wurde, suchte ohne Erfolg.
Die >>Wellington<< HZ697 der freifranzösischen 344. Squadron sichtete am 18.08.43 um 06:42 h den Turm eines offensichtlich aufgetauchten U-Bootes. Nach dem Bemerken des Flugzeuges tauchte das U-Boot sofort wieder. Eben war es eine Sekunde unter der Wasseroberfläche, als das Flugzeug sechs Wasserbomben warf, die 25 bis 30 Meter vor dem Tauchstrudel einschlugen. Nach dem Angriff wurde ein Ölfleck von 400 Metern Durchmesser beobachtet, der sich innerhalb von 30 Minuten auf die Größe von 400 bis 1000 Meter ausdehnte. Auch wurden Luftblasen und Wrackteile gesehen, aber aufgrund eines Maschinenschadens wurde das Flugzeug zur Rückkehr zur Basis gezwungen. Damit waren weitere Nachforschungen unmöglich. Von Bathurst aus wurden Barkassen zur Suche eingesetzt, sie fanden aber keine Trümmer.
Das einzige U-Boot, daß zu der Zeit vor Dakar operierte, war U 403, das am 13.07.43 von Brest ausgelaufen war. Am 06.08.43 hatte U 403 Befehl erhalten, die Gegend des Marinequadrats EK 46 zu besetzen, das direkt vor Dakar lag. Seit dem 23.07.43 war von U 403 keine Meldung eingegangen. Als es auf Meldungsaufforderungen vom 27. und 30. August zur Standortabgabe nicht antwortete, wurde das Boot ab 27.08.43 als vermißt geführt.
Es kann deswegen kaum ein Zweifel an dem Kontakt zwischen der >>Hudson<< O und U 403 bestehen. Augenscheinlich ist jedoch, daß das Boot an dieser Position nicht zerstört wurde, weil der Angriff durch die >>Wellington<< HZ 697 auch auf U 403 erfolgt sein muß. Der Schaden, den U 403 aufgrund des Angriffs von der >>Hudson<< O erlitten hat, muß trotz des großen Ölstreifens von untergeordneter Bedeutung gewesen sein, weil das Boot seinen Auftrag weiter ausführte und den Angriff nicht meldete. Damit ist festgestellt, daß U 403 am 18.08.43 durch die >>Wellington<< HZ 697 der freifranzösischen 344. Squadron auf Position 13°42' N/16°36' W versenkt wurde. Zitat Ende.
Aus Busch/Röll - Die deutschen U-Bootverluste - S. 139 - 140.
Clay Blair schreibt dazu:
Ich zitiere: [...] Zweieinhalb Wochen später, am 17. August, patrouillierte U 403 auf der Suche nach dem Geleitzug SL 135 unmittelbar vor Dakar im Senegal. Eine Wellington der freifranzösischen Squadron 697 aus Dakar griff das U-Boot mit Maschinengewehren und Wasserbomben an. Im September nahm die U-Boot-Führung ganz richtig an, daß das Boot verloren sei, weil es sich nicht mehr gemeldet hatte. Es gab keine Überlebenden. Zitat Ende.
Aus Clay Blair - Band 2 - Die Gejagten - S. 474.

Literaturverweise

Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 474. → Amazon
Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 44, 94. → Amazon
Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 48, 247. → Amazon
Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 125, 139, 140. → Amazon
Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 188. → Amazon
Niestlé - "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 60, 266. → Amazon
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 375 - U 435" - Eigenverlag - S. 157 – 168. → Amazon

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