U 1061
Aus U-Boot-Archiv Wiki
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DAS BOOT (1)
| Typ: | VII F | ||
| Bauauftrag: | 25.08.1941 | ||
| Bauwerft: | Krupp Germaniawerft, Kiel | ||
| Baunummer: | 693 | ||
| Serie: | U 1059 - U 1062 | ||
| Kiellegung: | 21.08.1942 | ||
| Stapellauf: | 22.04.1943 | ||
| Indienststellung: | 25.08.1943 | ||
| Kommandant: | Otto Hinrichs | ||
| Feldpostnummer: | M - 52 982 | ||
DIE KOMMANDANTEN (2)
| 25.08.1943 - 19.03.1945 | Oberleutnant zur See | Otto Hinrichs | |
| 20.03.1945 - 08.05.1945 | Oberleutnant zur See | Walter Jäger | |
DIE FLOTTILLEN
| 25.08.1943 - 31.12.1943 | Ausbildungs- + Frontboot | 5. U-Flottille | |
| 01.01.1944 - 00.03.1944 | Frontboot | 12. U-Flottille | |
| 00.03.1944 - 30.04.1944 | Ausbildungs- + Frontboot | 5. U-Flottille | |
| 01.05.1944 - 31.10.1944 | Frontboot | 12. U-Flottille | |
| 01.11.1944 - 08.05.1945 | Ausbildungsboot | 5. U-Flottille | |
ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG
| 27.08.1943 - 06.09.1943 | Kiel | Erprobungen beim UAK. | |
| 07.09.1943 - 07.09.1943 | Kiel | Umballasten bei den Deutschen Werken AG. | |
| 08.09.1943 - 13.09.1943 | Kiel | Erprobungen beim UAK. | |
| 14.09.1943 - 15.09.1943 | Sonderburg | Abhorchen bei der UAG-Schall. | |
| 17.09.1943 - 21.09.1943 | Swinemünde | Flakausbildung an der Flakschule. | |
| 23.09.1943 - 26.09.1943 | Danzig | Erprobungen beim UAK. | |
| 27.09.1943 - 06.10.1943 | Hela | Frontausbildung bei der AGRU-Front. | |
| 07.10.1943 - 10.10.1943 | Gotenhafen | Erprobungen beim TEK. | |
| 12.10.1943 - 03.11.1943 | Hela | Frontausbildung bei der AGRU-Front. | |
| 04.11.1943 - 06.11.1943 | Danzig | Reparaturarbeiten in der Holmwerft. | |
| 07.11.1943 - 28.11.1943 | Pillau | Schießausbildung bei der 26. U-Flottille. | |
| 30.11.1943 - 09.12.1943 | Gotenhafen | Taktische Ausbildung bei der 27. U-Flottille. | |
| 11.12.1943 - 07.02.1944 | Kiel | Restarbeiten bei der Krupp Germaniawerft. | |
| 08.02.1944 - 12.02.1944 | Kiel | Fla-Waffeneinbau und Einschießen. | |
| 21.02.1944 - 22.02.1944 | Kiel | Ausrüstung zur 1.Unternehmung. | |
DIE UNTERNEHMUNGEN
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1. TRANSPORTFAHRT: | |||
| 22.02.1944 - Kiel | - - - - - - - - | 23.02.1944 - Kristiansand | |
| 23.02.1944 - Kristiansand | - - - - - - - - | 24.02.1944 - Bergen | |
| 25.02.1944 - Bergen | - - - - - - - - | 01.03.1944 - Ramsund | |
| 02.03.1944 - Ramsund | - - - - - - - - | 02.03.1944 - Narvik | |
| 05.03.1944 - Narvik | - - - - - - - - | 05.03.1944 - Ramsund | |
| 06.03.1944 - Ramsund | - - - - - - - - | 10.03.1944 - Asköy | |
| 10.03.1944 - Asköy | - - - - - - - - | 10.03.1944 - Bergen | |
| 11.03.1944 - Bergen | - - - - - - - - | 11.03.1944 - Stavanger | |
| 12.03.1944 - Stavanger | - - - - - - - - | 12.03.1944 - Kristiansand | |
| 13.03.1944 - Kristiansand | - - - - - - - - | 14.03.1944 - Kiel | |
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U 1061, unter Oberleutnant zur See Otto Hinrichs, lief am 22.02.1944 von Kiel aus. Das Boot marschierte, als Torpedotransportboot, über Kristiansand (Geleitbesprechung), Bergen (Abgabe von Torpedos und Munition), Ramsund (Abgabe Torpedos), Narvik (Abgabe von Nachschubgütern), nach Ramsund (Aufnahme Torpedos). Der Rückmarsch führte über Asköy (Aufnahme Torpedos), Bergen (Geleitwechsel), Stavanger (Nebel) und Kristiansand (Geleitwechsel), wieder nach Kiel. Nach 21 Tagen und zurückgelegten 2.336,6 sm über und 182 sm unter Wasser, lief U 1061 am 14.03.1944 wieder in Kiel ein. Chronik 22.02.1944 – 14.03.1944: (die Chronikfunktion für U 1061 ist noch nicht verfügbar) 22.02.1944 - 23.02.1944 - 24.02.1944 - 25.02.1944 – 26.02.1944 - 27.02.1944 - 28.02.1944 - 29.02.1944 - 01.03.1944 - 02.03.1944 - 03.03.1944 - 04.03.1944 - 05.03.1944 - 06.03.1944 - 07.03.1944 - 08.03.1944 - 09.03.1944 - 10.03.1944 - 11.03.1944 - 12.03.1944 - 13.03.1944 - 14.03.1944 | |||
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2. TRANSPORTFAHRT: | |||
| 06.04.1944 - Kiel | - - - - - - - - | 08.04.1944 - Kristiansand | |
| 08.04.1944 - Kristiansand | - - - - - - - - | 12.04.1944 - Narvik | |
| 13.04.1944 - Narvik | - - - - - - - - | 13.04.1944 - Ramsund | |
| 13.04.1944 - Ramsund | - - - - - - - - | 13.04.1944 - Narvik | |
| 18.04.1944 - Narvik | - - - - - - - - | 18.04.1944 - Ramsund | |
| 19.04.1944 - Ramsund | - - - - - - - - | 21.04.1944 - Trondheim | |
| 22.04.1944 - Trondheim | - - - - - - - - | 27.04.1944 - Kristiansand | |
| 28.04.1944 - Kristiansand | - - - - - - - - | 29.04.1944 - Kiel | |
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U 1061, unter Oberleutnant zur See Otto Hinrichs, lief am 06.04.1944 von Kiel aus. Das Boot marschierte, als Torpedotransportboot, über Kristiansand (Geleitbesprechung), Narvik (Abgabe eines Verletzten), Ramsund (Abgabe Torpdos), Narvik (Abgabe von Nachschubgütern) und Ramsund (Aufnahme Torpedos). Der Rückmarsch führte über Trondheim (Abgabe von Nachschubgütern), und Kristiansand (Geleitwechsel), nach Kiel. Nach 23 Tagen und zurückgelegten 2.464 sm über und 388 sm unter Wasser, lief U 1061 am 29.04.1944 wieder in Kiel ein. Chronik 06.04.1944 – 29.04.1944: 06.04.1944 - 07.04.1944 - 08.04.1944 - 09.04.1944 - 10.04.1944 - 11.04.1944 - 12.04.1944 - 13.04.1944 - 14.04.1944 - 15.04.1944 - 16.04.1944 - 17.04.1944 - 18.04.1944 - 19.04.1944 - 20.04.1944 - 21.04.1944 - 22.04.1944 - 23.04.1944 - 24.04.1944 - 25.04.1944 - 26.04.1944 - 27.04.1944 - 28.04.1944 - 29.04.1944 | |||
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3. TRANSPORTFAHRT: | |||
| 18.05.1944 - Kiel | - - - - - - - - | 20.05.1944 - Gotenhafen | |
| 23.05.1944 - Gotenhafen | - - - - - - - - | 24.05.1944 - Kiel | |
| 27.05.1944 - Kiel | - - - - - - - - | 29.05.1944 - Kristiansand | |
| 29.05.1944 - Kristiansand | - - - - - - - - | 04.06.1944 - Ramsund | |
| 05.06.1944 - Ramsund | - - - - - - - - | 05.06.1944 - Narvik | |
| 05.06.1944 - Narvik | - - - - - - - - | 05.06.1944 - Skjomenfjord | |
| 08.06.1944 - Skjomenfjord | - - - - - - - - | 08.06.1944 - Narvik | |
| 08.06.1944 - Narvik | - - - - - - - - | 08.06.1944 - Ramsund | |
| 08.06.1944 - Ramsund | - - - - - - - - | 10.06.1944 - Trondheim | |
| 12.06.1944 - Trondheim | - - - - - - - - | 12.06.1944 - Alesund | |
| 13.06.1944 - Alesund | - - - - - - - - | 13.06.1944 - Bergen | |
| 14.06.1944 - Bergen | - - - - - - - - | 14.06.1944 - Stavanger | |
| 15.06.1944 - Stavanger | - - - - - - - - | 15.06.1944 - Kristiansand | |
| 15.06.1944 - Kristiansand | - - - - - - - - | 17.06.1944 - Kiel | |
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U 1061, unter Oberleutnant zur See Otto Hinrichs, lief am 18.05.1944 von Kiel aus. Das Boot marschierte, als Torpedotransportboot, von Kiel über Gotenhafen (Aufnahme von Torpedos), Kiel, Kristiansand (Geleitbesprechung), Ramsund (Abgabe von Torpedos), Ramsund (Torpedos), Narvik, Skjomenfjord (Abgabe von Nachschubgütern), Ramsund (Aufnahme von Torpedos) und Trondheim (Abgabe von Torpedos und Nachschub). Der Rückmarsch führte über Alesund (Übernachtung), Bergen (Geleitwechsel), Stavanger (Geleitwechsel) und Kristiansand (Geleitwechsel), nach Kiel. Nach 30 Tagen und zurückgelegten 2.468,5 sm über und 129 sm unter Wasser, lief U 1061 am 17.06.1944 wieder in Kiel ein. Chronik 18.05.1944 – 17.06.1944: 18.05.1944 - 19.05.1944 - 20.05.1944 - 21.05.1944 - 22.05.1944 - 23.05.1944 - 24.05.1944 - 25.05.1944 - 26.05.1944 - 27.05.1944 - 28.05.1944 - 29.05.1944 - 30.05.1944 - 31.05.1944 - 01.06.1944 - 02.06.1944 - 03.06.1944 - 04.06.1944 - 05.06.1944 - 06.06.1944 - 07.06.1944 - 08.06.1944 - 09.06.1944 - 10.06.1944 - 11.06.1944 - 12.06.1944 - 13.06.1944 - 14.06.1944 - 15.06.1944 - 16.06.1944 - 17.06.1944 | |||
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4. TRANSPORTFAHRT: | |||
| 01.07.1944 - Kiel | - - - - - - - - | 03.07.1944 - Kristiansand | |
| 03.07.1944 - Kristiansand | - - - - - - - - | 03.07.1944 - Egersund | |
| 04.07.1944 - Egersund | - - - - - - - - | 04.07.1944 - Haugesund | |
| 04.07.1944 - Haugesund | - - - - - - - - | 05.07.1944 - Bergen | |
| 05.07.1944 - Bergen | - - - - - - - - | 06.07.1944 - Trondheim | |
| 07.07.1944 - Trondheim | - - - - - - - - | 09.07.1944 - Narvik | |
| 09.07.1944 - Narvik | - - - - - - - - | 09.07.1944 - Ramsund | |
| 11.07.1944 - Ramsund | - - - - - - - - | 11.07.1944 - Bogenbucht | |
| 12.07.1944 - Bogenbucht | - - - - - - - - | 12.07.1944 - Narvik | |
| 13.07.1944 - Narvik | - - - - - - - - | 13.07.1944 - Ramsund | |
| 13.07.1944 - Ramsund | - - - - - - - - | 15.07.1944 - Trondheim | |
| 17.07.1944 - Trondheim | - - - - - - - - | 17.07.1944 - Alesund | |
| 18.07.1944 - Alesund | - - - - - - - - | 18.07.1944 - Bergen | |
| 19.07.1944 - Bergen | - - - - - - - - | 19.07.1944 - Stavanger | |
| 20.07.1944 - Stavanger | - - - - - - - - | 20.07.1944 - Kristiansand | |
| 21.07.1944 - Kristiansand | - - - - - - - - | 23.07.1944 - Kiel | |
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U 1061, unter Oberleutnant zur See Otto Hinrichs, lief am 01.07.1944 von Kiel aus. Das Boot marschierte, als Torpedotransportboot, über Kristiansand, Egersund (Übernachtung), Haugesund (Geleitwechsel), Bergen (Geleitwechsel), Trondheim (Aufnahme Torpedopistolen), Narvik, Ramsund (Abgabe von Torpedos), Bogenbucht (Abgabe Brennstoff und Munition), Narvik (Befehlsempfang), Ramsund (Aufnahme von Torpedos) und Trondheim (Abgabe von Torpedos). Der Rückmarsch führte über Alesund (Geleitwechsel), Bergen (Geleitwechsel), Stavanger (Geleitwechsel) und Kristiansand (Geleitwechsel), nach Kiel. Nach 22 Tagen und zurückgelegten 2.508 sm über und 85 sm unter Wasser, lief U 1061 am 23.07.1944 wieder in Kiel ein. Nach dieser Unternehmung erfolgte, vom 01.08.1944 - 10.10.1944 der Einbau einer Schnorchelanlage. Chronik 01.07.1944 – 23.07.1944: 01.07.1944 - 02.07.1944 - 03.07.1944 - 04.07.1944 - 05.07.1944 - 06.07.1944 - 07.07.1944 - 08.07.1944 - 09.07.1944 - 10.07.1944 - 11.07.1944 - 12.07.1944 - 13.07.1944 - 14.07.1944 - 15.07.1944 - 16.07.1944 - 17.07.1944 - 18.07.1944 - 19.07.1944 - 20.07.1944 - 21.07.1944 - 22.07.1944 - 23.07.1944 | |||
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5. TRANSPORTFAHRT: | |||
| 17.10.1944 - Kiel | - - - - - - - - | 19.10.1944 - Horten | |
| 22.10.1944 - Horten | - - - - - - - - | 23.10.1944 - Kristiansand | |
| 26.10.1944 - Kristiansand | - - - - - - - - | 27.10.1944 - Stavanger | |
| 27.10.1944 - Stavanger | - - - - - - - - | 28.10.1944 - Bergen | |
| 28.10.1944 - Bergen | - - - - - - - - | 30.10.1944 - Malöy | |
| 31.10.1944 - Malöy | - - - - - - - - | 02.11.1944 - Alesund | |
| 02.11.1944 - Alesund | - - - - - - - - | 03.11.1944 - Trondheim | |
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U 1061, unter Oberleutnant zur See Otto Hinrichs, lief am 17.10.1944 von Kiel aus. Das Boot marschierte, als Torpedotransportboot, über Horten (Schnorchelausbildung), Kristiansand (Geleitwechsel), Stavanger (Abgabe von Brennstoff), Bergen (Geleitwechsel), Malöy (Warten auf Geleit) und Alesund (Geleitwechsel), nach Trondheim. Die Unternehmung mußte, wegen Fliegerschäden, vorzeitig abgebrochen werden. Nach 17 Tagen, lief U 1061 in Trondheim ein. Fazit des Führers der U-Boote Nordmeer: Nachschubfahrt zum ersten Mal mit Schnorchel bei starker Luftüberwachung. Wegen starker Luftangriffe auf den Schärenwegen und Verlust des anderen Nachschubbootes "U 1060" im Schärengeleit war Ausmarsch mit Schnorchel befohlen worden. Zum Schnorcheln am 30.10. offenbar ungünstige Verhältnisse (Mondschein, gute Sicht, geringe See) gewählt, sodaß Schnorchel vermutlich durch Flugzeug gesehen wurde. Anschließende Angriffe über Wasser wurden gut abgewehrt, das tauchunklare Boot mit der wertvollen Ladung durch überlegte Maßnahmen in Sicherheit gebracht. Chronik 17.10.1944 – 03.11.1944: 17.10.1944 - 18.10.1944 - 19.10.1944 - 20.10.1944 - 21.10.1944 - 22.10.1944 - 23.10.1944 - 24.10.1944 - 25.10.1944 - 26.10.1944 - 27.10.1944 - 28.10.1944 - 29.10.1944 - 30.10.1944 - 31.10.1944 - 01.11.1944 - 02.11.1944 - 03.11.1944 | |||
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| 20.01.1945 - Trondheim | - - - - - - - - | 21.01.1945 - Bergen | |
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U 1061, unter Oberleutnant zur See Otto Hinrichs, lief am 20.01.1945 von Trondheim aus. Das Boot verlegte in die Werft nach Bergen. Am 21.01.1945 lief U 1061 in Bergen ein. Chronik 20.01.1945 – 21.01.1945: | |||
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| 07.02.1945 - Bergen | - - - - - - - - | 09.02.1945 - Bergen | |
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U 1061, unter Oberleutnant zur See Otto Hinrichs, lief am 07.02.1945 von Bergen aus. Das Boot sollte in die Werft nach Kiel verlegen, ist jedoch auf dem Marsch dorthin aufgelaufen und mußte zurück nach Bergen. Am 09.02.1945 lief U 1061 wieder in Bergen ein. Chronik 07.02.1945 – 09.02.1945: | |||
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| 26.04.1945 - Bergen | - - - - - - - - | 29.04.1945 - Kristiansand | |
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U 1061, unter Oberleutnant zur See Walter Jäger, lief am 26.04.1945 von Bergen aus. Das Boot verlegte nach Kristiansand. Am 29.04.1945 lief U 1061 in Kristiansand ein. Chronik 26.04.1945 – 29.04.1945: | |||
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| 01.05.1945 - Kristiansand | - - - - - - - - | 03.05.1945 - Stavanger | |
| 03.05.1945 - Stavanger | - - - - - - - - | 04.05.1945 - Bergen | |
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U 1061, unter Oberleutnant zur See Walter Jäger, lief am 01.05.1945 von Kristiansand aus. Das Boot verlegte, über Stavanger (Geleitwechsel), nach Bergen. Am 04.05.1945 lief U 1061 in Bergen ein. Chronik 01.05.1945 – 04.05.1945: | |||
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| 30.05.1945 - Bergen | - - - - - - - - | 01.06.1945 - Scapa Flow | |
| 02.06.1945 - Scapa Flow | - - - - - - - - | 04.06.1945 - Loch Ryan | |
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U 1061, unter Oberleutnant zur See Walter Jäger, lief am 30.05.1945 von Bergen aus. Das Boot überführte, über Scapa Flow, nach Loch Ryan. Am 04.06.1945 lief U 1061 in Loch Ryan ein. Dort wurde das Boot den Briten übergeben und die Restbesatzung ging in Kriegsgefangenschaft. U 1061 wartete auf seine Versenkung bei der Operation Deadlight. Chronik 30.05.1945 – 04.06.1945: 30.05.1945 - 31.05.1945 - 01.06.1945 - 02.06.1945 - 03.06.1945 - 04.06.1945 | |||
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OPERATION DEADLIGHT: | |||
| 29.11.1945 - Loch Ryan | - - - - - - - - | 01.12.1945 - Operation Deadlight | |
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U 1061, lief am 29.11.1945 von Loch Ryan aus. Am 01.12.1945 wurde es bei der Operation Deadlight versenkt. | |||
DIE VERLUSTURSACHE
| Boot: | U 1061 | ||
| Datum: | 04.06.1945 (3) | ||
| Letzter Kommandant: | Walter Jäger | ||
| Ort: | Loch Ryan | ||
| Position: | 54°59' Nord – 05°03' West | ||
| Planquadrat: | AM 65 | ||
| Verlust durch: | Übergabe an Großbritannien/Operation Deadlight | ||
| Tote: | 0 | ||
| Überlebende: | - | ||
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U 1061 wurde am 29.11.1945 vom britischen Marineschlepper Enchanter (W.178) auf die Position der Operation Deadlight geschleppt und am [[01.12.1945 um 09:00 Uhr im Nordatlantik nordwestlich von Irland durch Artilleriefeuer des britischen Zerstörers Onslaught (G.04) und des polnischen Zerstörers Piorun (G.65), auf Position 56°10' Nord - 10°05' West/Planquadrat AM 5139, versenkt. | |||
DIE BESATZUNG
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Zwischen 25.08.1943 - 08.05.1945: (13 Personen) (4) v.l.n.r. | |||
| Böhm, Hermann | Burchard, Karl-Heinz | Hein, Rudolf | |
| Hinrichs, Otto | Jäger, Walter | Dr. Koch, Harald | |
| Königer, Anton | Lütge, Wilhelm | Reimer, Günter-Fritz | |
| Ruoff, Walter | Schrum, Harald | Schrum, Harald | |
| Vrba, Anton | Wohlert, Bruno | ||
EMPFOHLENE LITERATUR
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Blair – Der U-Boot-Krieg – Die Gejagten 1942 – 1945 – S. 701, 702. Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten - S. 103, 122. Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften - S. 124, 194. Busch/Röll – Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 - S. 377. Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 850 - U 1100 – S. 316 - 321. | |||
ANMERKUNGEN
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(1) Bild von U 1061 ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und manchmal ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. E-Mail Adresse siehe unten. (2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken. (3) An diesem Tag endete für mich die Zugehörigkeit des Bootes zur deutschen Kriegsmarine. Die letzten Besatzungsangehörigen gingen in Kriegsgefangenschaft, das Boot kam komplett unter Kontrolle der Briten. (4) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der Übergabe an Großbritannien auf dem Boot, zumindest zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. Weitere Suchadressen Klicke hier : Such-Adressen HINWEIS: Alle BLAU hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. GRÜN hervorgehobene Wörter, Bezeichnung und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen. | |||
IN EIGENER SACHE
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