06.09.1939

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MITTWOCH, 06. SEPTEMBER 1939

CHRONIK (1)

	U 3	Nordsee - Planquadrat AN 95 - 08:20 Uhr - Aviso GRILLE, 2 Zerstörer und 3 Torpedoboote mit Ostkurs gesichtet.

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	U 4	Nordsee - Planquadrat AN 8370 - 03:05 Uhr - Operationsgebiet erreicht. Keine Ziele gefunden.

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	U 5	Ostsee - Planquadrat AO 48 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 6	Ostsee - Planquadrat AO 45 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 7	Ostsee - Planquadrat AO 47 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 9	Nordsee - Planquadrat AN 47 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 12	Nordsee - Planquadrat AN 49 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 13	Nordsee/Wilhelmshaven. NW 1, Seegang 0-1, bedeckt, sehr dunkel. 00:20 Uhr - Querab von Genisbank an Bb.-Seite des Fahrwassers auf Grund gelaufen. Boot legte sich stark nach Stb. über. Nach Lenzen der Regler, der Rohre und eines Teiles der Torpedozelle mit Maschinenkraft freigekommen. 01:27 Uhr - 3. Einfahrt Wilhelmshaven festgemacht. Beendigung der 2. Unternehmung. (Aus Original KTB U 13).

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	U 14	Ostsee/Swinemünde - Planquadrat AO 85 - 19:00 Uhr - Eingelaufen in Swinemünde. Beendigung der 3. Unternehmung.

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	U 15	Nordsee - Planquadrat AN 73 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 16	Nordsee - Planquadrat AN 81 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 17	Nordsee - Planquadrat AN 84 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 18	Ostsee - Planquadrat AO 92 - Rückmarsch nach Swinemünde.

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	U 19	Nordsee - Planquadrat AN 4192 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 20	Nordsee - Planquadrat AN 31 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 22	Ostsee - Planquadrat AO 91 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 24	Wilhelmshaven/Kiel - Planquadrat AN 98/AN 96/AO 77 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Verlegungsfahrt nach Kiel zur Abholung des neuen Leitenden Ingenieurs. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal in Kiel eingelaufen.

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	U 26	Nordatlantik - Planquadrat BF 11 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet (Minenlegen), keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 27	Nordatlantik - Planquadrat AM 46 - Im Operationsgebiet. (Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).

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	U 28	Nordatlantik - Planquadrat BF 23 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 29	Nordatlantik - Planquadrat BE 31 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 30	Nordatlantik - Planquadrat AM 41 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 32	Nordsee - Planquadrat AN 69 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. Planquadrat AN 6999 - 04:45 Uhr - Fahrzeug gesichtet das aufs Boot zuläuft. Getaucht und die restliche Nacht auf Grund gelegt.

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	U 33	Nordatlantik - Planquadrat BE 37 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 34	Nordatlantik - Planquadrat BF 15 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 36	Ostsee/Kiel - Planquadrat AO 77 - 08:30 Uhr - Eingelaufen. Beendigung der 1. Unternehmung.

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	U 37	Nordatlantik - Planquadrat CG 21 - Im Operationsgebiet nordwestlich von Porto, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 38	Nordatlantik - Planquadrat CG 5573 - 06:00 Uhr - Dampfer auf Kollisionskurs in Sicht. Zum Stoppen aufgefordert. Dampfer dreht ab. Schuß vor den Bug. Dampfer funkt. Wirkungsfeuer. Dampfer erwiedert den Beschuß. Nach 4 - 5 Treffer verläßt die Besatzung das Schiff. 07:20 Uhr - erster Torpedo los. Fehlschuß. Zweiter Torpedo, Treffer. Sinkt nicht. 07:30 Uhr - dritter Torpedo, Treffer. 07:44 Uhr - vierter Torpedo. Treffer. Dampfer sinkt. Versenkt wurde die britische MANAAR.

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	U 39	Nordatlantik - Planquadrat AM 27 - Im Operationsgebiet. (da Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).

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	U 40	Nordatlantik - Planquadrat CF 89 - Die Verfolgung des am Vortag gesichteten Geleitzuges abgebrochen.

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	U 41	Nordatlantik - Planquadrat CF 84 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 45	Nordatlantik - Planquadrat AL 97 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 46	Nordatlantik - Planquadrat BE 31 - Im Operationsgebiet, keine beonderen Vorkommnisse.

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	U 47	Nordatlantik - Planquadrat BE 6689 - 13:00 Uhr - Dampfer gesichtet. 14:18 Uhr - Versucht Dampfer mit Flaggensignal anzuhalten. Dampfer funkt. Schuß vor den Bug. Dampfer funkt weiter. Drei Schuss in die Brücke. Dampfer stoppt. Besatzung geht in die Boote. 14:40 Uhr - Torpedo auf den Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die britische RIO CLARO.

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	U 48	Nordatlantik - Planquadrat BE 56 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 52	Nordatlantik - Planquadrat BE 81 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 53	Nordatlantik - Planquadrat AL 2942 - 17:30 Uhr - 18:30 Uhr - Tieftauchversuch. Boot taucht auf 100 m. Alles klar.

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	U 56	Nordsee - Planquadrat AN 49 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 57	Ostsee - Planquadrat AO 4850 - 19:55 Uhr - Wartestellung östlich von Lasö erreicht. Überwachung des Schiffsverkehrs. Sehr lebhafter Dampferverkehr.

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	U 58	Nordsee - Planquadrat AN 34 - 04:40 Uhr - Alarmtauchen vor einem U-Boot. Auf Unterwasser-Erkennungssignal keine Antwort. Das Alarmtauchen wurde von Obersteuermann Hoffmann befohlen und vom Kommandanten nicht für gut gehalten, da die Nationalität des Bootes nicht bekannt war. Es befand sich jedoch zu diesem Zeitpunkt kein deutschen U-Boot in der Nähe.

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	U 59	Nordsee - Planquadrat AN 4974 - 03:10 Uhr - Niederländischen Dampfer STORAA angehalten. Keine Bannware. Entlassen.

EMPFOHLENE LITERATUR

	Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15. Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77. Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

	① Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer. Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke. PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

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